Vragen en antwoorden

Onze laders kunnen alle modellen van batterij-elektrische voertuigen (BEV) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) van alle automerken opladen.

In de meeste gevallen heb je geen toestemming van je netbeheerder of energieleverancier nodig om een go-e Charger te installeren of te gebruiken. Wel is het belangrijk om na te gaan of je elektrische aansluiting voldoende capaciteit heeft voor het gewenste laadvermogen.

Voor een laadpaal van 11 kW volstaat meestal een standaard driefasige huisaansluiting. Wil je een go-e Charger van 22 kW gebruiken, dan is doorgaans een driefasige aansluiting van 3 x 32 A vereist. Als je huidige aansluiting onvoldoende vermogen biedt, moet je netbeheerder mogelijk je aansluiting verzwaren.

Een aparte vergunning is doorgaans niet nodig voor de installatie van een laadpaal op privéterrein. Afhankelijk van je netbeheerder en de technische eigenschappen van de installatie kan een melding of administratieve registratie wel vereist zijn. Daarom is het raadzaam om vooraf contact op te nemen met je netbeheerder of een erkend installateur.

Een erkend installateur kan controleren of je elektrische installatie geschikt is voor een go-e Charger en je adviseren over eventuele aanpassingen aan je aansluiting.

• Onze laders kunnen alle modellen van elektrische voertuigen op accu's (BEV) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) van alle automerken opladen.

• Dankzij de gebruiksvriendelijke app pas je eenvoudig instellingen aan en beheer je het volledige laadproces vanop afstand.

• go-e Chargers beschikken over tal van slimme functies waarmee je duurzamer én voordeliger kunt laden. Uiteraard kun je je wagen ook gewoon opladen zonder deze extra functies te activeren, net zoals bij een standaard smartphoneoplader.

• De mobiele wallboxen van go-e neem je gemakkelijk mee op reis of op de camping.

Je kunt de batterij van een elektrische wagen alleen opladen aan het maximale laadvermogen dat de wagen zelf ondersteunt. Kan jouw EV laden aan maximaal 11 kW of minder? Dan is de go-e Charger 11 kW een uitstekende keuze. Ondersteunt je wagen hogere laadsnelheden? Dan kies je best voor de go-e Charger 22 kW om sneller te kunnen laden.

Voor elektrische voertuigen die enkel op één fase laden maar meer dan 16 ampère nodig hebben, wordt een 22 kW wallbox aanbevolen. In de meeste gevallen kun je daarmee laden tot 4,6 kW (20 ampère) en in uitzonderlijke situaties zelfs tot 7,4 kW.

Goed om te weten: de go-e Charger 22 kW biedt extra flexibiliteit voor de toekomst. Je kunt hem vandaag gebruiken op 11 kW en later profiteren van hogere laadsnelheden, op voorwaarde dat je elektrische installatie dit ondersteunt.

De go-e Controller maakt een eenvoudige controle mogelijk van het laden met overtollige stroom uit de PV-installatie (zonnepanelen), dynamisch belastingsbeheer en het vermijden van belastingspieken.

De go-e Controller meet de stroomsterkten in het gebouw en regelt onbeperkt veel go-e Chargers zodanig dat deze bij een overeenkomstige configuratie laden, zonder dat er stroom uit het net wordt gehaald (alleen laden met PV-overschot). 

Het is echter ook mogelijk om te laden met overtollige stroom terwijl het net wordt gebruikt. Bovendien regelt de go-e Controller het laadvermogen van een onbeperkt aantal go-e Chargers afhankelijk van de stroom die in het gebouw beschikbaar is. Als bijvoorbeeld veel verbruikers met een hoog vermogen tegelijkertijd worden gebruikt, waardoor de beschikbare hoeveelheid stroom in het gebouw kan worden overschreden, wordt het laadvermogen van gedefinieerde laders automatisch gereduceerd.

Daartoe geeft de go-e Controller de vermogenswaarden van de gehele installatie, inclusief accuopslag (voor zover inbegrepen in de meting), door aan alle aangesloten go-e Chargers.

De go-e Controller maakt slim energiebeheer en intelligent laden mogelijk. Het systeem registreert realtime meetwaarden van je elektrische installatie en deelt deze met aangesloten go-e Chargers.

• Dankzij fotovoltaïsch overschotladen (PV-overschotladen) kun je overtollige zonne-energie gebruiken om je elektrische wagen op te laden. Zo verhoog je het eigen verbruik van je zonnepanelen en verminder je de hoeveelheid stroom die terug naar het elektriciteitsnet gaat.

• Daarnaast ondersteunt de go-e Controller dynamisch load balancing. Hierbij wordt rekening gehouden met het stroomverbruik van andere elektrische toestellen in huis, zoals een oven, waterkoker of föhn. Wanneer het totale verbruik stijgt, wordt het laadvermogen automatisch aangepast om overbelasting van de installatie te voorkomen.

• Met Energy Monitoring en Peak Shaving helpt de go-e Controller ook om hoge verbruikspieken te beperken. Dit kan bijdragen aan een efficiënter energieverbruik en lagere energiekosten.

• Verder beschikt de go-e Controller over een open API en een directe interface naar de go-e Charger, waardoor integratie met slimme energiesystemen eenvoudig mogelijk is.

De go-e Controller is compatibel met alle gangbare PV-installaties en AC-thuisbatterijen. PV-optimalisatie is ook mogelijk zonder directe meting van de productie door de omvormer. 

De eigen productie kan via een sensor alleen voor AC-omvormers worden gemeten en gevisualiseerd. Zo krijg je een duidelijk overzicht van je energieverbruik en het beschikbare PV-overschot. 

De optionele cloudverbinding is niet nodig voor de functies dynamisch belastingsbeheer en laden met PV-overschot. Daarnaast werkt de go-e Controller naadloos samen met alle go-e Chargers en de go-e App.

Ja, je kunt de go-e Controller ook alleen voor dynamisch belastingsbeheer of Energy Monitoring gebruiken.

De go-e Charger PRO-serie ondersteunt Ethernet voor een stabiele en betrouwbare netwerkverbinding. Alle go-e Charger-modellen beschikken daarnaast standaard over wifi (Wi-Fi) voor slimme functies en bediening via de go-e App.

De go-e Charger PRO-serie is uitgerust met een vaste type 2-laadkabel. Hierdoor kun je je elektrische wagen snel en eenvoudig aansluiten zonder een aparte laadkabel te gebruiken.

Je activeert de laadmodus eenvoudig via het tabblad ‘Charger’ in de go-e App. Daar kun je kiezen tussen de laadmodi Eco, Basic en Daily Trip, afhankelijk van hoe je jouw elektrische wagen wilt opladen.

Het go-e Portal is een gratis, browsergebaseerd online platform waarmee je go-e Chargers en go-e Controllers centraal kunt beheren.

Via het go-e Portal kun je onder andere:

• laadpalen monitoren,

• laadsessies bekijken,

• energieverbruik opvolgen,

• instellingen beheren,

• en laadgegevens exporteren.

Het go-e Portal biedt extra beheer- en administratiefuncties die vooral interessant zijn voor bedrijven, meerdere laadpunten en professionele installaties.

Via het go-e Portal kan je onder andere:

• groepen van laadpalen configureren en beheren, ook verspreid over meerdere locaties,

• RFID-chips op afstand toewijzen aan één of meerdere go-e Chargers,

• het geladen aantal kWh per gebruiker of RFID opvolgen,

• RFID-chips en laadpalen groeperen voor eenvoudiger beheer,

• externe systemen koppelen voor load balancing, facturatie of administratie via open interfaces,

• verbruiksrapporten genereren per laadgroep of RFID-gebruiker,

• en onderhoud en software-updates op afstand uitvoeren voor groepen laadpalen.

Voor individuele laadpalen zijn veel basisfuncties ook beschikbaar via de go-e App.

Het go-e Portal ondersteunt verschillende soorten gebruikers en toepassingen, van particuliere laadpunten tot professionele laadoplossingen.

Particuliere gebruikers

Voor thuisgebruikers biedt het go-e Portal de mogelijkheid om persoonlijke laadpalen te beheren en te monitoren.

Je kunt onder andere:

• laadsessies bekijken,

• energielimieten en tarieven instellen,

• apparaten configureren,

• persoonlijke RFID-gebruikers beheren,

• en rapporten genereren.

Gebruik is mogelijk via een persoonlijk account of via de optie ‘Gebruiken zonder account’.

Bedrijven en organisaties

Voor kantoren, wagenparken of appartementsgebouwen met meerdere gebruikers biedt het go-e Portal uitgebreide beheermogelijkheden.

Beheerders of fleetmanagers kunnen:

• laadpalen toevoegen en configureren,

• gebruikers en RFID-tags beheren,

• groepsinstellingen toepassen,

• en verbruiksrapporten genereren.

Werknemers of bewoners kunnen:

• toegewezen laadpalen gebruiken,

• laadsessies bekijken,

• en persoonlijke RFID-instellingen beheren indien toegestaan.

Installateurs en technici

Installateurs kunnen het go-e Portal gebruiken om laadpalen te configureren, testen en beheren voor klanten.

Dit omvat onder andere:

• tijdelijke of volledige toegang tot meerdere laadpalen,

• netwerk- en netwerkinstellingen,

• diagnostiek,

• en overdracht van de installatie aan de eigenaar of beheerder.

Charging-on-demand (bijvoorbeeld hotels)

Voor hotels en andere publieke toepassingen kunnen gasten laden via RFID zonder een account aan te maken.

Hotelmedewerkers of beheerders kunnen:

• laadpalen beheren,

• laadsessies opvolgen,

• en het geladen aantal kWh bekijken voor verrekening of facturatie.

Ga naar de inlogpagina van het go-e Portal en klik op ‘Registreren’. Vul vervolgens een geldig e-mailadres en een wachtwoord in.

Tijdens de registratie kies je ook een gebruikersrol, zoals Organisation Admin of Member.

Na registratie ontvang je een bevestigingsmail waarmee je je e-mailadres moet verifiëren om toegang te krijgen tot het portal.

Gebruikers kunnen daarnaast ook via e-mail uitgenodigd worden om deel uit te maken van een organisatie binnen het go-e Portal. 

Hebben zij nog geen account? Dan worden ze gevraagd om een wachtwoord aan te maken om hun account te activeren.

Ja, het is mogelijk om het go-e Portal te gebruiken zonder een account aan te maken.

Op de inlogpagina kun je kiezen voor ‘Use without Account’ om anonieme toegang te gebruiken. In deze modus kun je apparaten toevoegen via het serienummer en wachtwoord van de go-e Charger of go-e Controller voor basisbeheer en eenvoudige instellingen.

Houd er rekening mee dat geavanceerde functies niet beschikbaar zijn voor anonieme gebruikers.

Momenteel zijn er twee principiële rollen beschikbaar in het go-e Portal:

• Organisation Admin: volledige toegang tot apparaatbeheer, gebruikersbeheer en instellingen binnen de organisatie.

• Member: beperkte toegang tot toegewezen apparaten en functies binnen de organisatie.

go-e voorziet dat er in de toekomst mogelijk extra gebruikersrollen toegevoegd worden.

Klik op de inlogpagina van het go-e Portal op ‘Forgot Password’ en vul het e-mailadres in waarmee je geregistreerd bent.

Je ontvangt vervolgens een e-mail met een link om je wachtwoord opnieuw in te stellen.

Ja, de go-e Charger is geschikt voor het opladen van alle elektrische voertuigen met een type 2-stekker. 

Beschikt je elektrische wagen over een type 1-stekker? Dan kun je ook laden met een go-e Charger met type 2-aansluiting, op voorwaarde dat je een geschikte adapterkabel van type 1 naar type 2 gebruikt.

Het starten van een laadsessie met een go-e Charger is eenvoudig. Heb je een go-e Charger Gemini flex 2.0? Steek de mobiele laadpaal in een geschikt stopcontact en verbind je elektrische auto met de lader via een Type 2-laadkabel.

Gebruik je een go-e Charger Gemini 2.0 (wandmodel)? Dan kun je de laadpaal gebruiken zodra deze door een erkend installateur is gemonteerd en geconfigureerd. Sluit de Type 2-laadkabel aan op de laadpaal en je elektrische wagen. Met de standaardinstellingen start het laadproces automatisch.

Gebruik je een go-e Charger CORE of PRO? Dan kan het laden starten zodra de wallbox door een erkend elektricien is geïnstalleerd. Sluit eenvoudig de laadkabel aan op de wagen. Met de standaardinstellingen begint het laadproces automatisch.

Het laadproces van een go-e Charger stopt automatisch zodra de batterij van de elektrische wagen volledig is opgeladen of wanneer een ingestelde gebeurtenis in de go-e App wordt geactiveerd.

Je kunt het laden ook handmatig stopzetten via de go-e App in het tabblad ‘Opladen’. Daarnaast kun je het laadproces beëindigen door de laadkabel los te koppelen aan de zijde van het voertuig.

Tijdens het opladen mag je de go-e Charger niet loskoppelen van de stroomvoorziening. Zorg er ook voor dat de go-e Charger onder spanning blijft wanneer je de type 2-laadkabel wilt loskoppelen.

Bij oudere hardwareversies kan de type 2-kabel alleen worden ontgrendeld zolang de go-e Charger stroom heeft. Voor toestellen met de nieuwste hardwareversie (hardwareversie V3 of serienummers die beginnen met CM-03) kan dit gedrag aangepast worden via de instellingen in de go-e App.

Ja, je kunt het laadvermogen van een go-e Charger handmatig aanpassen via de knop op het toestel of via de go-e App.

Via de knop op de lader kun je kiezen tussen vijf vooraf ingestelde laadvermogens. In de go-e App kun je deze waarden zelf configureren binnen een bereik van 6 tot 16 ampère of 6 tot 32 ampère, afhankelijk van het model en het maximale laadvermogen van de go-e Charger (11 kW of 22 kW).

Wil je het laadvermogen aanpassen tijdens het opladen? Dan moet je dit doen via de go-e App.

Tijdens het opladen kunnen de leds van een go-e Charger niet worden uitgeschakeld. In stand-bymodus kunnen de leds wel automatisch worden uitgeschakeld na 10 seconden.

Daarnaast kun je de helderheid van de ledverlichting eenvoudig aanpassen via de go-e App.

Ja, de go-e Chargers uit de Gemini flex (2.0)-serie beschikken over een diefstalbeveiliging. De laadpaal wordt geleverd met een U-beugel die boven de charger aan de muur kan worden bevestigd. Hierdoor kan de go-e Charger niet meer van de wandhouder worden verwijderd.

Daarnaast is het mogelijk om extra beveiliging toe te voegen met een hangslot. Dit hangslot wordt niet standaard meegeleverd.

In de meeste gevallen heeft het verlagen van het laadvermogen nauwelijks invloed op de levensduur van de batterij, zeker bij AC-laden via een go-e Charger. Moderne batterijen van elektrische voertuigen zijn ontworpen om veilig en efficiënt met verschillende laadvermogens om te gaan.

Veel informatie online over snellere batterijslijtage is gebaseerd op oudere batterijtechnologieën en kleinere accucapaciteiten. Bij hedendaagse elektrische wagens is het effect van een lager AC-laadvermogen op batterijveroudering meestal beperkt.

Dankzij het Plug & Play-principe is de go-e Charger Gemini flex (2.0) onmiddellijk klaar voor gebruik zodra je de lader hebt aangesloten op een geschikt stopcontact.

Ja, de go-e Charger vergrendelt de laadkabel tussen de laadpaal en het voertuig tijdens het laadproces. In de standaardinstellingen blijft de kabel ook vergrendeld nadat het laden is voltooid.

Zo wordt voorkomen dat anderen de laadkabel kunnen loskoppelen of gebruiken zonder toestemming. De vergrendelingsinstellingen kunnen eenvoudig aangepast worden via de go-e App.

Het laadvermogen van een go-e Charger instellen is eenvoudig. Dit kan op twee manieren:

Optie 1: via de knop op de go-e Charger (alleen Gemini (2.0)-serie)

Bij de go-e Charger Gemini (2.0)-serie kun je de laadstroom rechtstreeks aanpassen via de fysieke knop op het toestel.

• Druk kort op de knop om het laadniveau te wijzigen.

• Het aantal leds verandert onmiddellijk.

• Eén led staat voor één ampère laadstroom.

• De laadniveaus lopen oplopend.

Wil je bijvoorbeeld teruggaan van 10 A naar 6 A? Blijf dan op de knop drukken totdat opnieuw 6 leds zichtbaar zijn.

Let op: de drukknop werkt alleen voordat het laadproces gestart wordt. Tijdens het laden is de knop uitgeschakeld.

Optie 2: via de go-e App

Je kunt het laadvermogen ook instellen via de go-e App.

Ga hiervoor naar:
Charger → Laadsnelheid

Daar kun je de laadstroom aanpassen, het aantal fasen wijzigen en het laadvermogen nauwkeurig instellen in stappen van 1 ampère via de schuifregelaar.

De go-e Charger ondersteunt zowel eenfasig als driefasig laden. Welke laadmodus gebruikt wordt, hangt af van de mogelijkheden van het elektrische voertuig.

Kan je elektrische wagen alleen eenfasig laden? Dan zal de go-e Charger ook enkel eenfasig laden.

Ondersteunt je wagen driefasig laden? Dan schakelt de go-e Charger automatisch over naar driefasig laden wanneer de elektrische installatie dit toelaat.

De go-e Charger Gemini (2.0) is klaar voor gebruik zodra de laadpaal door een erkend installateur correct is geïnstalleerd en aangesloten. Na de installatie kun je je elektrische auto verbinden met de laadpaal via een Type 2-laadkabel en onmiddellijk beginnen met laden.

Afhankelijk van je voorkeuren kun je de laadpaal daarna verder configureren via de go-e app, bijvoorbeeld voor RFID-toegang, slim laden of het instellen van laadschema's.

Je kunt een go-e Charger Gemini (2.0) eenvoudig uit de wandhouder verwijderen door de laadpaal licht omhoog te tillen en vervolgens naar je toe te trekken.

Zowel de go-e Charger Gemini flex (2.0) als de go-e Charger Gemini (2.0) kunnen van de wandhouder worden gehaald. Dit is handig wanneer je het serienummer van je laadpaal wilt opzoeken zonder de go-e app te gebruiken. Het serienummer staat vermeld op de sticker aan de achterkant van de laadpaal.

Houd er rekening mee dat alleen de go-e Charger Gemini flex (2.0) en zijn voorganger, de go-eCharger HOME+, ontworpen zijn als mobiele laadpaal. Deze modellen kunnen naast vaste montage aan de muur ook op verschillende locaties worden gebruikt. De go-e Charger Gemini (2.0) is bedoeld voor vaste installatie als wallbox.

Je kunt het laadvermogen van een go-e Charger Gemini (2.0) of go-e Charger Gemini flex (2.0) eenvoudig verlagen van 22 kW naar 11 kW via de instellingen van de go-e app. Hiervoor stel je de maximale laadstroom in op 16 A.

Laadvermogen beperken via software

Volg deze stappen om het maximale laadvermogen aan te passen:

• Open de go-e app.

• Ga naar Instellingen.

• Selecteer Beveiliging → Netwerk → Maximale laadstroom.

• Stel de maximale laadstroom in op 16 A.

Met deze instelling wordt het laadvermogen beperkt van 22 kW naar ongeveer 11 kW.

Hoe beveilig ik deze instelling?

Om te voorkomen dat onbevoegden het laadvermogen wijzigen, kun je een technicuswachtwoord instellen:

• Ga naar Beveiliging → Wachtwoord → Instellingen technicuswachtwoord.

• Maak een technicuswachtwoord aan.

• Activeer Wachtwoordbeveiliging voor netwerkvereisten.

Zo blijven belangrijke configuratie-instellingen beschermd.

Kan ik het laadvermogen ook via een extern stuursignaal beperken?

Ja, bij de go-e Charger Gemini (2.0) (vaste wandmontage zonder CEE-stekker) kun je het laadvermogen ook regelen via de digitale ingang en de aanwezige datakabels. Dit kan bijvoorbeeld nuttig zijn voor netvriendelijk laden of wanneer een externe sturing tijdelijk een vermogensbeperking moet opleggen.

De configuratie hiervan vind je in de go-e app onder:

Instellingen → Beveiliging → Digitale ingang

Daar kun je bepalen of het laadvermogen wordt beperkt of dat het laden volledig wordt onderbroken wanneer een extern signaal wordt ontvangen.

Kan ik het laadvermogen van een go-e Charger Gemini flex (2.0) beperken?

Ja, de go-e Charger Gemini flex (2.0) ondersteunt het beperken van het laadvermogen via software. Je stelt hiervoor eveneens de maximale laadstroom in op 16 A via:

Instellingen → Beveiliging → Netwerk → Maximale laadstroom

Ook hier kun je de instellingen extra beveiligen met een technicuswachtwoord.

Ja, je kunt de standaardinstelling voor het starten van het laadproces aanpassen via de go-e App. Zo bepaal je zelf wanneer het laden van je elektrische wagen mag starten.

Je kunt instellen dat het laadproces pas begint nadat de go-e Charger handmatig wordt vrijgegeven via de app of met een RFID-chip. Dit biedt extra controle en beveiliging over het gebruik van de laadpaal.

Ja, je kunt een go-e Charger ook zonder de mobiele app gebruiken. Basisfuncties zoals het starten en stoppen van het laadproces en het aanpassen van de laadstroom zijn ook zonder de go-e App beschikbaar.

Wil je geavanceerde instellingen wijzigen, slimme functies gebruiken, het energieverbruik uitlezen of de laadpaal op afstand bedienen? Dan heb je de go-e App nodig.

Via het ingebouwde wifi-toegangspunt kun je de go-e Charger lokaal bedienen vanaf korte afstand. Voor bediening op afstand moet de laadpaal verbonden zijn met een wifi-netwerk.

Nee, een go-e Charger hoeft niet verbonden te zijn met wifi om de go-e App te gebruiken. De app kan ook verbinding maken via het ingebouwde toegangspunt van de wallbox.

Voor functies zoals bediening op afstand, dynamisch load balancing en flexibele energietarieven is wel een internetverbinding vereist.

De go-e Charger Gemini 2.0-serie, CORE-serie en de go-e Charger PRO-serie kunnen niet alleen via wifi, maar ook via het mobiele netwerk verbinding maken met het internet. Daarnaast beschikken de go-e Charger CORE & PRO over een Ethernet (LAN)-aansluiting voor een stabiele bekabelde netwerkverbinding.

Je kunt een go-e Charger eenvoudig toevoegen aan meerdere smartphones via de go-e App. Download hiervoor de app op de extra smartphone en open de applicatie.

Kies vervolgens voor ‘go-e apparaat toevoegen’ en voer het serienummer van de go-e Charger in. Dit nummer vind je op de resetkaart van het toestel. Vul daarna het ingestelde wachtwoord van de go-e Charger in.

Bevestig de gebruiksvoorwaarden en de go-e Charger wordt toegevoegd aan de app op de extra smartphone.

In de go-e App kun je zowel het verbruik van een individuele laadsessie als het totale aantal geladen kilowattuur (kWh) bekijken. Deze informatie vind je onder het menu ‘Charger’.

Daarnaast kun je ook het laadverbruik per gebruiker bekijken wanneer je RFID-chips gebruikt (tot maximaal 10 gebruikers). Via de app is het bovendien mogelijk om een gedetailleerde laadhistoriek te downloaden.

Wanneer je het wachtwoord van je go-e Charger bent vergeten, is het belangrijk om eerst te bepalen om welk wachtwoord het gaat. Er zijn namelijk verschillende soorten wachtwoorden:

• technicuswachtwoord,

• hotspotwachtwoord,

• en cloudtoegangswachtwoord.

Ben je het technicuswachtwoord vergeten?
Dan moet de go-e Charger online verbonden zijn, zodat het wachtwoord via de API Debug-functie kan worden gereset. Dit wachtwoord kan niet lokaal worden hersteld.

Ben je het hotspotwachtwoord vergeten?
Dan moet je de go-e Charger terugzetten naar de fabrieksinstellingen en het toestel opnieuw configureren.

Ben je het cloudtoegangswachtwoord vergeten?
Open de go-e App, ga naar ‘Instellingen’, kies ‘Beveiliging’ en vervolgens ‘Wachtwoord’ om het wachtwoord aan te passen.

Met de gratis go-e App voor Android en iOS kun je je go-e Charger eenvoudig beheren en het laadproces slim aansturen.

Via de app kun je onder andere:

• het aantal geladen kWh bekijken,

• de laadstroom aanpassen,

• extra functies configureren,

• en het laadproces op afstand bedienen.

Daarnaast biedt de go-e App toegang tot slimme functies zoals dynamisch load balancing, PV-overschotladen en laadbeheer op basis van dynamische energietarieven.

Een elektrische wagen opladen zonder app is ook mogelijk. Met de standaardinstellingen start het laadproces automatisch zodra de wagen wordt aangesloten.

Je kunt de laadgegevens van je go-e Charger eenvoudig exporteren via de go-e App.

Ga hiervoor naar het tabblad ‘Informatie’. Daar zie je onder andere:

• de laadstatus,

• het energieverbruik,

• en andere laadgegevens.

Scroll vervolgens naar beneden en klik op ‘Informatie downloaden’ om de laadgegevens als CSV-bestand te exporteren.

De nieuwe go-e App is beschikbaar voor alle gebruikers van een go-e Charger en wordt automatisch bijgewerkt naar de nieuwste versie. Deze app ondersteunt de actuele functies en nieuwste go-e Chargers. Meer informatie valt hier terug te vinden.

De oude go-e App (oudere versie) is specifiek bedoeld voor gebruikers van de go-e Charger HOME-serie met hardwareversie V2. Deze oudere app blijft beschikbaar voor compatibiliteit met deze toestellen.

Nee, je hebt geen aparte app nodig voor de go-e Controller. Je gebruikt hiervoor dezelfde go-e App die ook voor de go-e Charger gebruikt wordt.

Ja, alle live meetwaarden en instellingen van de go-e Controller kunnen ook rechtstreeks via het ingebouwde display bekeken en aangepast worden.

Voor functies zoals PV-overschotladen (zonnepanelen) en dynamisch load balancing moet je de instellingen op de go-e Charger wel configureren via de go-e App.

In de go-e App kun je onder Instellingen → Controller zien welke go-e Controllers gevonden zijn binnen het lokale netwerk.

Daar kun je eenvoudig een controller selecteren en koppelen aan de go-e Charger.

Wanneer er slechts één go-e Controller in het netwerk aanwezig is, wordt deze automatisch gekoppeld. In dat geval is meestal geen extra configuratie nodig.

De go-e apparaten (go-e Charger en go-e Controller) gebruiken verschillende wachtwoorden, afhankelijk van hoe je verbinding maakt met het apparaat. Hieronder vind je een duidelijk overzicht van alle wachtwoorden en hun functie.

Er zijn verschillende soorten wachtwoorden die worden gebruikt voor toegang tot je go-e apparaat:

Hotspot key

De hotspot key gebruik je om direct verbinding te maken met het wifi-hotspotnetwerk van je go-e apparaat. Dit is het eigen wifi-netwerk van het apparaat (bijv. go-e-xxxxxx), dat je in de buurt van de lader ziet.

Standaard wachtwoord (go-e Charger vanaf hardwareversie 5 || go-e Controller)

Dit wachtwoord gebruik je voor toegang via het internet (cloud) of via het wifi-netwerk waarop je go-e apparaat is aangesloten. Dit is niet hetzelfde als de hotspot key.

Als er een standaard wachtwoord op de witte reset-/datakaart staat, is dit vooraf ingesteld voor internettoegang. Je kunt dit tijdens de eerste installatie of later wijzigen via:
Instellingen → Beveiliging → Wachtwoord → Wachtwoord wijzigen / Charger-wachtwoord wijzigen

Charger-wachtwoord (go-e Charger vanaf hardwareversie 3)

Dit wachtwoord gebruik je voor toegang via cloud of het wifi-netwerk waarmee de go-e Charger verbonden is. Ook hier geldt: dit is niet de hotspot key.

Bij deze modellen wordt het wachtwoord ingesteld tijdens de eerste installatie via de setup-assistent. Je kunt het later wijzigen via:
Instellingen → Beveiliging → Wachtwoord → Charger-wachtwoord wijzigen

Cloud token (alleen go-e Chargers tot hardwareversie 2)

De cloud token is nodig om toegang te krijgen tot de go-e Charger via de cloud (internet). Deze staat op de resetkaart van het apparaat en kan niet worden gewijzigd.

Ja, alle go-e Charger-modellen beschikken standaard over een ingebouwde basis-energiemeter. Hiermee kun je het stroomverbruik en de geladen energie van je elektrische wagen eenvoudig opvolgen via de go-e App.

Ja, de go-e Charger PRO CABLE is MID-gecertificeerd. Dit betekent dat de ingebouwde energiemeter voldoet aan de Europese MID-richtlijn voor nauwkeurige energiemeting.

Ja, de go-e Charger PRO CABLE beschikt over een MID-gecertificeerde energiemeter. Hierdoor voldoet de laadpaal aan de wettelijke vereisten voor een nauwkeurige meting en verrekening van geladen kWh.

Daarnaast ondersteunt de go-e Charger PRO RFID-gebruikersbeheer voor gebruikersidentificatie. Dat maakt deze laadoplossing bijzonder geschikt voor bedrijven en professionele toepassingen waarbij laadkosten correct moeten worden geregistreerd en doorgerekend.

Voor het verrekenen of terugbetalen van laadkosten van een bedrijfswagen thuis wordt meestal een laadpaal met een nauwkeurige energiemeting aanbevolen. De go-e Charger PRO CABLE is hiervoor bijzonder geschikt dankzij de geïntegreerde MID-gecertificeerde energiemeter.

Een MID-gecertificeerde energiemeter voldoet aan de Europese richtlijnen voor nauwkeurige energiemeting. Hierdoor kan het stroomverbruik van je elektrische bedrijfswagen betrouwbaar worden geregistreerd, wat belangrijk kan zijn voor de terugbetaling van laadkosten door een werkgever of leasingmaatschappij.

In België verschillen de voorwaarden voor de terugbetaling van laadkosten thuis per werkgever, leasingmaatschappij of mobiliteitsprovider. Sommige organisaties vragen expliciet een MID-gecertificeerde laadpaal, terwijl andere ook een laadpaal met een ingebouwde energiemeter en een duidelijke rapportage van het verbruik accepteren.

Met de go-e Charger kunnen laadsessies en het energieverbruik eenvoudig worden geregistreerd en opgevolgd. In combinatie met RFID-gebruikersbeheer kun je bovendien onderscheid maken tussen verschillende gebruikers of voertuigen.

Controleer altijd de voorwaarden van je werkgever, leasingmaatschappij of mobiliteitsprovider om na te gaan welke gegevens nodig zijn voor de terugbetaling van laadkosten bij thuisladen.

Ja, met een go-e Charger kun je individuele laadsessies en het energieverbruik per gebruiker opvolgen via de go-e App of het go-e Portal.

Je kunt onder andere bekijken:

• wanneer een laadsessie heeft plaatsgevonden,

• hoeveel kWh er geladen werd,

• en welke gebruiker of RFID-chip de laadsessie heeft gestart.

Deze gegevens kunnen gebruikt worden voor het registreren, rapporteren en verrekenen van laadkosten, bijvoorbeeld voor bedrijfswagens of gedeelde laadpunten.

Met een go-e Charger zijn er verschillende mogelijkheden om laadkosten te registreren en te verrekenen.

Voor automatische facturatie en professioneel laadbeheer kun je gebruikmaken van backendsystemen van integratiepartners van go-e. Deze oplossingen zijn geschikt voor bedrijven, gedeelde laadpunten en situaties waarbij laadkosten automatisch moeten worden verwerkt.

Beheer je slechts een beperkt aantal laadpalen? Dan kun je de verrekening ook handmatig uitvoeren via het go-e Portal. Daar kun je laadgegevens en laadsessies eenvoudig exporteren om het energieverbruik per gebruiker of voertuig te registreren.

Een laadpaal met MID-gecertificeerde energiemeter is vooral nuttig wanneer het stroomverbruik nauwkeurig moet worden gemeten voor facturatie, terugbetaling of kostenverrekening. Een MID-meter voldoet aan de Europese richtlijnen voor energiemeting en wordt vaak gevraagd door werkgevers, leasingmaatschappijen en professionele laadoplossingen.

Een go-e Charger met MID-meter is vooral interessant in de volgende situaties:

• Thuis laden van een bedrijfswagen: Laad je een elektrische bedrijfswagen thuis op? Dan kan een MID-gecertificeerde energiemeter helpen om het energieverbruik correct te registreren. Hierdoor kunnen werkgevers of leasingmaatschappijen de laadkosten nauwkeurig terugbetalen volgens hun interne procedures.

• Automatische terugbetaling van laadkosten: Sommige werkgevers, leasingmaatschappijen en mobiliteitsproviders maken gebruik van systemen voor de automatische terugbetaling van thuis geladen stroom. In dergelijke gevallen wordt vaak een laadpaal met MID-gecertificeerde energiemeter gevraagd om een betrouwbare registratie van het verbruik te garanderen.

• Zakelijke laadpalen en wagenparken: Voor bedrijven met meerdere elektrische voertuigen of laadpunten biedt een MID-meter een betrouwbare basis voor het registreren en beheren van het energieverbruik. Dit kan belangrijk zijn voor interne kostenverdeling, rapportering en verrekening van laadkosten.

• Gedeelde laadpunten in appartementsgebouwen: Wanneer meerdere bewoners gebruikmaken van dezelfde laadpaal of wanneer laadkosten afzonderlijk moeten worden afgerekend binnen een appartementsgebouw, zorgt een MID-gecertificeerde energiemeter voor een transparante en controleerbare meting van het verbruik.

• Publieke of semipublieke laadoplossingen: Ook bij laadpunten die toegankelijk zijn voor medewerkers, bezoekers of klanten kan een MID-meter nuttig zijn wanneer het stroomverbruik moet worden geregistreerd voor facturatie of rapportering.

Let op: een MID-gecertificeerde energiemeter is in België niet altijd wettelijk verplicht voor thuisladen. Werkgevers, leasingmaatschappijen, mobiliteitsproviders of beheerders van laadoplossingen kunnen echter wel specifieke eisen stellen voor de registratie en terugbetaling van laadkosten. Controleer daarom altijd welke voorwaarden in jouw situatie van toepassing zijn.

Een laadpaal die voldoet aan de ijk- en kalibratiewetgeving is vooral relevant in Duitsland wanneer stroomverbruik juridisch correct moet worden gemeten en verrekend tussen meerdere gebruikers.

Dit is bijvoorbeeld belangrijk in situaties zoals:

• gedeelde laadpalen in appartementsgebouwen,

• zakelijke laadpunten voor werknemers, klanten of bezoekers,

• of het verrekenen van laadkosten van bedrijfswagens bij meerdere gebruikers.

In Duitsland gelden hiervoor specifieke wettelijke eisen (“Mess- und Eichrecht”). Daarom moeten laadpalen daar vaak niet alleen MID-gecertificeerd zijn, maar ook voldoen aan de Duitse ijk- en kalibratiewetgeving.

In België is deze extra certificering momenteel meestal niet verplicht. Voor thuisladen, terugbetaling van laadkosten en zakelijke verrekening volstaat in de praktijk vaak een laadpaal met MID-gecertificeerde energiemeter, afhankelijk van de eisen van de werkgever, leasemaatschappij of backofficeprovider.

Welke go-e Charger het meest geschikt is voor een hotel hangt af van hoe je het laden van elektrische voertuigen wilt aanbieden aan gasten, bezoekers of medewerkers.

Wil je gratis laden aanbieden, dan zijn de go-e Charger Gemini, go-e Charger Gemini flex (2.0) en go-e Charger CORE geschikte oplossingen. Deze laadpalen bieden slimme laadfuncties en kunnen eenvoudig worden beheerd via de go-e app en het go-e Portal.

Wil je het stroomverbruik registreren of laadkosten verrekenen, dan is een laadpaal met een nauwkeurige energiemeting aanbevolen. De go-e Charger PRO beschikt over een geïntegreerde MID-gecertificeerde energiemeter, waarmee het energieverbruik betrouwbaar kan worden geregistreerd. Dit kan belangrijk zijn voor rapportering, interne kostenverdeling of terugbetaling van laadkosten.

Wanneer je laadsessies commercieel wilt aanbieden en gasten rechtstreeks wilt laten betalen voor hun verbruik, kunnen aanvullende wettelijke en technische vereisten van toepassing zijn. In België evolueert de regelgeving rond publieke laadinfrastructuur en transparante energiemeting voortdurend. Vanaf 2027 zullen certificeringen en standaarden voor het afrekenen van laadstromen naar verwachting een grotere rol spelen. Controleer daarom altijd welke vereisten gelden voor jouw betaaloplossing, backoffice-systeem of exploitatiemodel.

Voor hotels die actief zijn in meerdere landen kunnen bovendien aanvullende nationale voorschriften gelden. Zo kunnen in Duitsland bijvoorbeeld specifieke eisen van toepassing zijn voor laadpunten die onder de regelgeving rond Mess- und Eichrecht vallen.

Welke go-e Charger het meest geschikt is voor een appartementsgebouw of mede-eigendom hangt af van de manier waarop de laadpaal wordt aangesloten en hoe het stroomverbruik wordt geregistreerd of verrekend.

Wanneer een laadpaal aangesloten is op de individuele elektriciteitsmeter van een appartement, zijn de go-e Charger Gemini (2.0), go-e Charger CORE en go-e Charger Gemini flex (2.0) vaak de meest geschikte oplossingen. Deze laadpalen ondersteunen RFID-gebruikersbeheer en maken het mogelijk om het laadverbruik eenvoudig op te volgen. Omdat het stroomverbruik rechtstreeks via de eigen elektriciteitsaansluiting van de bewoner loopt, is een aparte kostenverrekening meestal niet nodig.

Wordt de laadpaal aangesloten op een afzonderlijke elektriciteitsmeter, dan zijn de go-e Charger Gemini, go-e Charger CORE en Gemini (2.0)-modellen eveneens een goede keuze. Het stroomverbruik kan dan apart worden geregistreerd en verrekend via de betreffende elektriciteitsaansluiting.

Wanneer een laadpaal wordt aangesloten op de gemeenschappelijke elektriciteitsaansluiting van een appartementsgebouw, is een laadoplossing met een nauwkeurige energiemeting vaak aanbevolen. De go-e Charger PRO beschikt over een geïntegreerde MID-gecertificeerde energiemeter, waarmee het energieverbruik betrouwbaar kan worden geregistreerd. Hierdoor kan het verbruik per gebruiker worden opgevolgd en kan de verrekening van laadkosten via de syndicus of gebouwbeheer worden vereenvoudigd.

Voor gedeelde laadpunten die door meerdere bewoners worden gebruikt, zijn de go-e Charger PRO CABLE geschikte oplossingen. Dankzij de MID-gecertificeerde energiemeting en RFID-gebruikersbeheer kunnen laadsessies aan individuele gebruikers worden gekoppeld, waardoor laadkosten transparant kunnen worden geregistreerd en verdeeld.

Controleer altijd vooraf welke technische, administratieve en financiële afspraken gelden binnen de mede-eigendom. Een erkend installateur of de syndicus kan adviseren welke laadoplossing het best aansluit bij de situatie van het gebouw.

Wanneer de go-e Controller niet correct werkt, controleer dan eerst de probleemoplossingspagina, de FAQ en de installatiehandleiding op de website van go-e. Veel voorkomende problemen kunnen hiermee snel opgelost worden.

Blijft het probleem bestaan? Neem dan contact op met de go-e supportdienst voor verdere technische ondersteuning.

Nee, de go-e Controller ondersteunt geen verbinding via WPS. De controller moet handmatig verbonden worden met het wifi-netwerk via het menu of via de go-e App.

Daarnaast kun je de go-e Controller ook verbinden via Ethernet (LAN) voor een stabiele bekabelde netwerkverbinding.

De go-e Controller ondersteunt verschillende lokale interfaces voor slimme integraties en energiebeheer. Hieronder vallen onder andere HTTP API, Modbus TCP en MQTT.

Daarnaast kan de go-e Controller optioneel verbonden worden met de go-e Cloud. Deze cloudverbinding is echter niet noodzakelijk voor functies zoals PV-overschotladen (zonnepanelen) en dynamisch load balancing. Deze functies werken ook lokaal binnen het netwerk.

Nee, een go-e Charger is niet vereist om de go-e Controller te gebruiken. De controller kan ook zelfstandig gebruikt worden voor energiemonitoring.

Via de go-e App kun je de gemeten waarden bekijken en exporteren. Daarnaast kunnen de meetgegevens ook via de API opgevraagd worden om ze verder te verwerken in externe systemen of energiebeheersoftware.

Ja, het is mogelijk om meerdere go-e Controllers binnen hetzelfde netwerk te gebruiken.

Houd er wel rekening mee dat een go-e Charger slechts met één go-e Controller tegelijk verbonden kan worden.

Ja, één go-e Controller kan tegelijkertijd gebruikt worden met een onbeperkt aantal go-e Chargers.

Ja, de go-e Controller kan eenvoudig geüpdatet worden via het menu op het display of via de go-e App.

Voor het uitvoeren van updates is wel een actieve cloudverbinding vereist.

Ja, met de go-e Controller kun je voorkomen dat een DC-gekoppeld batterijopslagsysteem voortdurend ontlaadt tijdens het opladen van een elektrische wagen.

Een DC-gekoppelde thuisbatterij kan niet rechtstreeks gemeten worden door de go-e Controller, maar via de instellingen in de go-e App kun je het gedrag wel beïnvloeden.

Stel hiervoor in:

‘Doelwaarde net’ op -200
en kies bij ‘Voorkeur vermogen’ de optie ‘Voorrang geven aan het net’

Deze functie is niet beschikbaar op de go-e Charger HOME V2.

De go-e Charger ondersteunt verschillende communicatieprotocollen en interfaces voor slimme integraties, energiebeheer en koppelingen met externe systemen.

De laadpaal beschikt over:

• een HTTP API in zowel lokale als cloudversie,

• ondersteuning voor OCPP,

• Modbus TCP,

• en MQTT.

Dankzij de open API kunnen andere slimme apparaten en systemen communiceren met de go-e Charger. Via OCPP kan de laadpaal bovendien geïntegreerd worden met externe backoffice- en beheersystemen voor geavanceerd laadbeheer en monitoring.

Ja, PV-overschotladen is mogelijk met een go-e Charger. Hiermee laad je je elektrische wagen automatisch op met overtollige stroom van je zonnepanelen in plaats van elektriciteit van het net te gebruiken.

In combinatie met de go-e Controller kan het laadvermogen automatisch afgestemd worden op de beschikbare zonne-energie voor optimaal eigen verbruik en slimmer energiebeheer.

Met dynamische energietarieven kan een go-e Charger je elektrische wagen automatisch opladen op de goedkoopste momenten van de dag. Zo profiteer je optimaal van variabele stroomprijzen en kun je besparen op laadkosten.

Om slim laden met dynamische tarieven te gebruiken, heb je meestal een digitale of slimme meter nodig. Heb je die nog niet? Neem dan contact op met je netbeheerder.

Daarnaast heb je een energiecontract nodig bij een energieleverancier met dynamische stroomprijzen die ondersteund worden in de go-e App.

Via de go-e App kun je het laadgedrag eenvoudig instellen:

• In de modus ‘ECO’ controleert de go-e Charger automatisch de actuele stroomprijzen en laadt de wagen alleen wanneer de prijs onder jouw ingestelde limiet ligt.

• In de modus ‘Daily Trip’ zorgt de laadpaal ervoor dat de batterij op tijd opgeladen is voor je vertrek, terwijl er tegelijk zoveel mogelijk geladen wordt tijdens de goedkoopste uren.

Zo combineert de go-e Charger slim laden, lagere energiekosten en optimaal gebruik van dynamische energietarieven.

Nee, voor statische load balancing met meerdere go-e Chargers is geen extra hardware nodig. De laadpalen kunnen eenvoudig via de go-e App gegroepeerd worden in een load balancing-groep.

De go-e Chargers wisselen vervolgens onderling gegevens uit via de cloud. Hiervoor is wel een internetverbinding vereist. Op basis van het aantal elektrische voertuigen dat tegelijkertijd laadt, wordt het beschikbare laadvermogen automatisch verdeeld over de aangesloten laadpunten.

Daarnaast kun je in de go-e App prioriteiten instellen voor specifieke laadpalen of gebruikers.

Ja, dynamisch load balancing is mogelijk met een go-e Charger. Hiervoor moet de laadpaal gekoppeld worden aan een go-e Controller of een compatibel energiebeheersysteem (EMS).

De go-e Controller monitort het energieverbruik van de woning of het gebouw in realtime en past het laadvermogen van de go-e Charger automatisch aan op basis van het beschikbare vermogen. Zo voorkom je overbelasting van de elektrische installatie en wordt de beschikbare stroom slim verdeeld.

Dynamisch load balancing is ideaal wanneer meerdere grote verbruikers tegelijk actief zijn, zoals:

• elektrische voertuigen,

• warmtepompen,

• ovens,

• of zonnepanelen met thuisbatterij.

Als alternatief kan ook een extern EMS van een integratiepartner van go-e gebruikt worden voor dynamisch load balancing.

Ja, met de go-e Controller kun je het energieverbruik van afzonderlijke toestellen of groepen apart meten via extra sensors voor energiemonitoring.

Zo kun je bijvoorbeeld het verbruik registreren van:

een koelkast,
verlichting,
airconditioning,
sauna,
warmtepomp,
of andere elektrische verbruikers.

Je kunt tot 10 zelf gedefinieerde categorieën aanmaken om het energieverbruik overzichtelijk te monitoren. De gemeten waarden kunnen vervolgens rechtstreeks bekeken en geëxporteerd worden via de go-e App.

Voor de go-e Charger CORE, PRO CABLE en PRO CABLE ME heb je geen aparte laadkabel nodig. Deze laadpalen zijn standaard uitgerust met een vaste Type 2-laadkabel.

Gebruik je een go-e Charger Gemini (2.0) met een Type 2-aansluiting? Dan heb je een aparte laadkabel met Type 2-stekker nodig om je elektrische wagen op te laden. De meeste elektrische voertuigen in Europa zijn standaard uitgerust met een Type 2-aansluiting.

Heb je een oudere elektrische wagen met een Type 1-aansluiting? Dan kun je deze in veel gevallen opladen met een go-e Charger via een geschikte Type 1-naar-Type 2-laadkabel of adapter. Controleer altijd de compatibiliteit van je voertuig en laadaccessoires.

Hierdoor zijn go-e Chargers compatibel met de meeste elektrische voertuigen en plug-in hybrides die op de Europese markt verkrijgbaar zijn.

Plug & Play betekent dat je een go-e Charger onmiddellijk kunt gebruiken zodra deze correct gemonteerd of aangesloten is. Je hoeft dus geen complexe configuratie uit te voeren om het laadproces te starten.

Bij een draagbare go-e Charger hoef je bovendien geen elektricien in te schakelen voor de installatie. Je kunt de lader eenvoudig aansluiten op een geschikt stopcontact en meteen beginnen met het opladen van je elektrische wagen.

Ja, voor de mobiele go-e Charger zijn originele go-e adapters beschikbaar waarmee je elektrische voertuigen via verschillende soorten stopcontacten kunt opladen.

Met deze adapters kun je de go-e Charger HOME+ of go-e Charger Gemini flex (inclusief 2.0-versie) gebruiken op onder andere:

• een 16 A CEE-krachtstroomaansluiting,

• een blauwe CEE 16 A camping- of havenaansluiting,

• of een standaard huishoudelijk stopcontact.

Bij de 22 kW-versie van de go-e Charger wordt de laadstroom automatisch verlaagd naar 16 A wanneer je een originele go-e adapter gebruikt.

Voor laden via een standaard huishoudelijk stopcontact wordt een maximale laadstroom van 10 A aanbevolen. Veel huishoudelijke stopcontacten en elektrische installaties zijn namelijk niet ontworpen voor langdurig laden aan 16 A. Daarnaast kunnen lokale regelgeving of nationale voorschriften lagere laadstromen verplichten.

Dankzij wifi- en hotspotfunctionaliteit bieden go-e Chargers extra slimme functies en uitgebreide connectiviteitsmogelijkheden.

Je kunt de go-e Charger verbinden met het internet via een bestaand wifi-netwerk om de laadpaal op afstand te bedienen via de go-e App. Daarnaast kun je ook rechtstreeks verbinding maken via de ingebouwde hotspot voor lokale bediening en configuratie.

De go-e Charger Gemini 2.0, Gemini 2.0 flex, CORE en PRO-series bieden dezelfde functies ook via mobiele connectiviteit. Bovendien beschikken de go-e Charger PRO en CORE-series daarnaast over een Ethernet (LAN)-aansluiting voor een stabiele bekabelde netwerkverbinding.

Met de RFID-functionaliteit kun je de toegang tot de go-e Charger beveiligen en personaliseren. Zo kan een laadproces alleen gestart worden door gebruikers met toestemming.

Daarnaast kunnen laadsessies gekoppeld worden aan individuele gebruikersaccounts. Via de go-e App kunnen tot 10 gebruikers beheerd worden met een eigen RFID-chip. Via de API of OCPP is het mogelijk om een onbeperkt aantal gebruikersaccounts te beheren.

RFID maakt het mogelijk om:

• gebruikers te identificeren,

• laadsessies te registreren,

• laadkosten per gebruiker op te volgen,

• en laadgegevens te exporteren als CSV-bestand.

Standaard start de go-e Charger zonder RFID-authenticatie. Deze instelling kan eenvoudig aangepast worden via de go-e App.

Ja, een go-e Charger kan op verschillende manieren gepersonaliseerd worden via de go-e App.

Zo kun je onder andere:

• de kleuren en helderheid van de ledverlichting aanpassen,

• de vergrendelingsinstellingen configureren volgens je persoonlijke voorkeur,

• en RFID-kaarten koppelen aan individuele gebruikersaccounts.

Door RFID-gebruikersbeheer te gebruiken, kun je bovendien het stroomverbruik en de laadsessies per gebruiker of RFID-kaart afzonderlijk opvolgen.

Met de schedulerfunctie van een go-e Charger kun je instellen wanneer het laadproces automatisch moet starten. Zo kun je je elektrische wagen bijvoorbeeld laten opladen tijdens de nacht of in de vroege ochtend.

Dit is vooral interessant wanneer je gebruikmaakt van goedkopere daluren of dynamische energietarieven. Door het laden buiten piekmomenten te plannen, kun je niet alleen besparen op laadkosten, maar ook het elektriciteitsnet minder belasten.

Daarnaast draagt slim gepland laden bij aan een efficiënter gebruik van beschikbare stroom, bijvoorbeeld wanneer er ’s nachts meer overschot aan elektriciteit beschikbaar is.

Ja, een go-e Charger kan eenvoudig geüpdatet worden via internet. Dit is een groot voordeel van een slimme laadpaal met online connectiviteit.

Je hoeft de go-e Charger niet op te sturen voor software-updates. Updates kunnen eenvoudig gestart en geïnstalleerd worden via de go-e App. Hierdoor blijft de laadpaal up-to-date met nieuwe functies, verbeteringen en optimalisaties.

Ja, het display van de go-e Controller schakelt automatisch uit wanneer de verdeelkast gesloten wordt. De controller beschikt namelijk over een ingebouwde helderheidssensor die de schermverlichting automatisch aanpast aan de omgevingslichtsterkte.

Je kunt de go-e Charger resetten met de witte resetkaart die bij de levering is inbegrepen. Houd de resetkaart tegen de RFID-lezer aan de voorzijde van de go-e Charger, ter hoogte van het go-e-logo. Wacht vervolgens tot alle leds rood oplichten. De fabrieksinstellingen worden daarna automatisch hersteld.

Alle basisfuncties van een go-e Charger werken zonder internetverbinding. Voor slimme functies en geavanceerd laadbeheer is wel een netwerkverbinding nodig.

Alle go-e Chargers kunnen verbonden worden via wifi. Daarnaast ondersteunen bepaalde series extra verbindingsmogelijkheden:

• Mobiele connectiviteit (4G LTE): beschikbaar op de go-e Charger Gemini 2.0, Gemini 2.0 flex, CORE en PRO-series.

• Ethernet (LAN): uitsluitend beschikbaar op de go-e Charger CORE en PRO-series.

Met een internetverbinding krijg je toegang tot slimme functies zoals:

• bediening op afstand via de go-e App,

• dynamisch load balancing,

• PV-overschotladen,

• dynamische energietarieven,

• cloudfunctionaliteiten,

• en software-updates.

De communicatieprotocollen MQTT en Modbus TCP vereisen altijd een wifi- of Ethernetverbinding vanwege het hogere dataverkeer en de technische vereisten.

Een OCPP-interface is bedoeld voor laadpalen en niet voor energiecontrollers. Daarom is OCPP geïntegreerd in alle compatibele go-e Chargers, zoals de CORE-serie, Gemini (2.0)-serie en PRO-serie.

De go-e Controller focust zich op energiemanagementfuncties zoals dynamisch load balancing, PV-overschotladen en energiemonitoring, en heeft daarom geen eigen OCPP-functionaliteit nodig.

Zodra je de hoofdpagina van het apparaat opent, kun je laadsessies direct starten of stoppen via het dashboard, mits je over de juiste gebruikersrechten beschikt.

Daarnaast kunnen laadsessies ook worden gestart met RFID-kaarten of -tags. Wanneer RFID-authenticatie is ingeschakeld, kunnen alleen erkende en gekoppelde RFID’s een laadsessie starten.

De Eco Tab is een functie waarmee je energietarieven kunt instellen, zoals land, energieleverancier en prijsgrenzen. Daarnaast biedt het opties voor de integratie van zonnepanelen om laden met zelf opgewekte energie te optimaliseren.

Ja, je kunt live analytics en energiedata van je laadpaal bekijken, afhankelijk van je rol in het go-e Portal. Je krijgt toegang tot realtime gegevens zoals apparaatstatus, temperatuur, spanning, energieverbruik en andere belangrijke metrics voor de afgelopen 6 tot 24 uur.

Je wisselt tussen laadmodi in het go-e Portal door op de hoofdpagina een laadmodus te selecteren, zoals Eco Mode of direct laden (Immediate charging). De geselecteerde modus wordt direct toegepast op het laadproces.

Je kunt apparaten in het go-e Portal in bulk configureren met gedeelde instellingen zoals land, netinstellingen, apparaatwachtwoord, technicuswachtwoord, digitale input, Wi-Fi/netwerkparameters, OCPP (Open Charge Point Protocol) en load balancing.

Je kunt in het go-e Portal apparaten en RFID-tags groeperen op basis van locatie, bedrijfsunit of aangepaste instellingen.

Een groep kan bijvoorbeeld worden gebruikt om alle laders van een bepaalde locatie of afdeling te bundelen. Elk apparaat of RFID-tag kan in meerdere groepen tegelijk zitten, en groepen zijn gekoppeld aan je gebruikersaccount.

Daarnaast kun je energieverbruiksrapporten genereren per groep, waardoor je eenvoudig inzicht krijgt in het totale verbruik van meerdere laders of RFID-tags tegelijk. Instellingen kunnen zowel op groepsniveau als op individueel apparaatniveau worden toegepast, afhankelijk van de functie.

Als een apparaat offline is tijdens een configuratie, wordt de instelling in de wachtrij geplaatst en automatisch toegepast zodra het apparaat weer online komt.

Blijft het apparaat langer dan 7 dagen offline, dan wordt de configuratie automatisch geannuleerd. Dit voorkomt dat verouderde instellingen later onverwacht worden toegepast.

Je kunt energieverbruiksrapporten genereren voor individuele apparaten, groepen of RFID-tags in het go-e Portal.

Tijdens het aanmaken van een rapport kun je een specifieke periode selecteren en het rapport downloaden in CSV-, TSV- of PDF-formaat. Dit maakt het eenvoudig om data te analyseren of te integreren in andere systemen.

Rapporten in het go-e Portal bevatten gedetailleerde informatie over laadsessies en energieverbruik.

Je vindt er onder andere sessie-ID’s, serienummers van de lader, RFID-chip-ID’s, totaal verbruikte energie, start- en stoptijden van sessies en de actieve laadtijd. Daarnaast zijn er ook technische details beschikbaar voor diepere analyse.

Ja, de go-e Charger CORE, Gemini (2.0)-serie en PRO beschikken over een geïntegreerde DC-beveiligingsmodule. Deze detecteert DC-foutstromen van meer dan 6 mA en AC-foutstromen van meer dan 20 mA, waardoor de elektrische installatie extra wordt beschermd.

Aan de zijde van de elektrische installatie moet minimaal een aardlekschakelaar type A worden voorzien. Daarnaast moet de laadpaal beveiligd worden met een geschikte installatieautomaat die stroomopwaarts van het laadpunt wordt geplaatst.

Voor de installatie kunnen installatieautomaten met karakteristiek B of C worden gebruikt, afhankelijk van de configuratie van de installatie:

• 3- of 4-polig bij een driefasige aansluiting;

• 2-polig bij een eenfasige aansluiting.

De installatie van een laadpaal moet altijd worden uitgevoerd volgens de geldende Belgische voorschriften en het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties (AREI). Daarom wordt aanbevolen om de installatie te laten uitvoeren door een erkend elektricien.

De go-e Charger beschikt over extra veiligheidsfuncties die bescherming bieden bij foutief aangesloten stopcontacten of elektrische installaties.

Wanneer een fase, de nulleider of de aarding niet correct aangesloten is, schakelt de go-e Charger automatisch uit. Zo helpt de laadpaal schade aan het voertuig en de elektrische installatie te voorkomen.

Niet elk elektriciteitsnet is op dezelfde manier geaard. In bepaalde regio’s of installaties met verhoogde veiligheidseisen worden bijvoorbeeld scheidingstransformatoren gebruikt om het risico op elektrische schokken te beperken.

Om ervoor te zorgen dat de go-e Charger ook in zulke netwerken correct werkt, kan de aardingsdetectie worden uitgeschakeld. 

In grote delen van Brussel, Wallonië en oudere wijken in Vlaanderen ligt nog een 3x230V netwerk zonder nulleider (neutre). Dit zorgt vaak voor laadproblemen bij EV's (zoals de Renault Zoé of Tesla) en vereist specifieke configuraties of transformatoren.

Met statische load balancing communiceren de go-e Chargers onderling om het beschikbare laadvermogen automatisch en veilig te verdelen.

Wanneer meerdere elektrische voertuigen tegelijkertijd laden, kan de maximale beschikbare capaciteit van de installatie overschreden worden. Met statische load balancing communiceren de go-e Chargers onderling om het beschikbare laadvermogen automatisch en veilig te verdelen.

Zo helpt statische load balancing om:

• overbelasting van de elektrische installatie te voorkomen,

• meerdere voertuigen gelijktijdig veilig op te laden,

• en het beschikbare vermogen efficiënt te benutten.

De RFID-functionaliteit is bedoeld om de toegang tot de laadpaal te personaliseren en te beveiligen. Hierdoor kan een laadproces alleen gestart worden door gebruikers met de juiste autorisatie.

Met RFID-kaarten of RFID-chips kun je bepalen wie de go-e Charger mag gebruiken en laadsessies per gebruiker registreren.

Ja, via de go-e App kun je toegangscontrole instellen zodat RFID-identificatie verplicht is voordat een laadsessie gestart kan worden.

Wanneer een onbekende RFID-chip of RFID-kaart gebruikt wordt, geeft de go-e Charger geen toestemming om te laden. Zo kun je voorkomen dat onbevoegde gebruikers je laadpaal gebruiken.

Bij een nieuwe go-e Charger zijn de meegeleverde RFID-chips meestal al vooraf geprogrammeerd. Wil je een extra RFID-chip of RFID-kaart toevoegen? Dan kun je dit eenvoudig instellen via de go-e App.

Volg hiervoor deze stappen:

1. Open de go-e App.

2. Ga naar de beveiligingsinstellingen en activeer ‘Authenticatie vereist’ onder ‘Toegangscontrole’.

3. Klik op ‘RFID-chips’.

4. Kies een vrij RFID-profiel en geef dit eventueel een naam.

Daarna koppel je de nieuwe RFID-chip:

Houd de RFID-chip tegen de RFID-lezer van de go-e Charger onder het go-e-logo bij de Gemini (2.0)-serie, of bij het RFID-symbool op de PRO-serie.

Er gaan nu vijf rode leds branden. Klik vervolgens in de app op ‘RFID-chip koppelen’. 
Wanneer de koppeling gelukt is, veranderen de leds van rood naar groen.

De RFID-chip is nu succesvol gekoppeld aan het gebruikersprofiel.

Gebruik je een RFID-chip van een ander merk? Controleer dan of deze werkt op een frequentie van 13,56 MHz. Daarnaast mag het geen RFID-chip zijn die voortdurend van ID verandert, zoals sommige bankkaarten.

Twijfel je of een RFID-chip compatibel is? Houd deze dan tegen de RFID-lezer van de go-e Charger. Als de frequentie correct is, gaan de vijf rode leds branden.

Je kunt ook gedetailleerde stap-voor-stap instructies bekijken in de YouTube-handleidingen van go-e:

• RFID-tags registreren in de go-e App

• RFID-tags registreren in het go-e Portal

De meeste RFID-kaarten en RFID-chips kunnen gekoppeld worden aan een go-e Charger. In sommige gevallen kun je zelfs een bankkaart of andere contactloze kaart gebruiken voor RFID-authenticatie.

Om compatibel te zijn met de go-e Charger moet de RFID-chip of RFID-kaart werken op een frequentie van 13,56 MHz.

Wanneer een RFID-kaart niet gekoppeld kan worden, ondersteunt deze waarschijnlijk niet de vereiste frequentie of gebruikt de kaart een wisselende identificatiecode.

Via de go-e App kunnen laadsessies gekoppeld en beheerd worden voor maximaal 10 RFID-gebruikersaccounts.

Via de API of OCPP is het daarnaast mogelijk om een onbeperkt aantal gebruikersaccounts en RFID-identificaties te beheren.

Cloud RFIDs worden online beheerd via het go-e Portal en kunnen in onbeperkte aantallen worden gebruikt, terwijl Local RFIDs lokaal op de lader zelf worden opgeslagen met een limiet van 10 tags.

Cloud RFIDs zijn ideaal als je op afstand meerdere laders wilt beheren, bijvoorbeeld binnen een organisatie of fleet. Ze vereisen wel dat de lader verbonden is met internet, zodat de RFID-authenticatie via de cloud kan worden gecontroleerd en verbruiksdata kan worden geregistreerd.

Local RFIDs werken volledig offline en zijn direct gekoppeld aan één specifieke lader. Ze moeten fysiek op de lader worden toegevoegd en bevestigd door de RFID-tag te scannen. Dit maakt ze geschikt voor eenvoudige toegangscontrole zonder internetverbinding.

Nee, je kunt niet beide RFID-modi tegelijk gebruiken op één go-e Charger.

Je moet kiezen tussen Cloud RFIDs of Local RFIDs tijdens het instellen van de authenticatiemodus. Deze keuze bepaal je in het go-e Portal of via de app, maar geldt altijd per lader. In de app is dit alleen beschikbaar voor individuele laders, niet voor meerdere tegelijk.

Je activeert de RFID-modus in de instellingen van je go-e Charger via het pad: Instellingen > Beveiliging > Toegangscontrole > Authenticatie.

Daar kun je kiezen uit drie modi:

• Open: geen authenticatie vereist

• Authentication Required: gebruikt Local RFIDs

• Cloud authentication: activeert Cloud RFIDs via het go-e Portal

De gekozen modus bepaalt hoe gebruikers toegang krijgen tot de lader en hoe RFID’s worden verwerkt.

Je voegt RFIDs toe in het go-e Portal via de RFID-sectie.

Daar voer je het RFID-serienummer (UID) in en geef je het een custom naam. Dit UID kan worden uitgelezen met een compatibele RFID-reader en bepaalde smartphone-apps.

Na het toevoegen kan je de RFID koppelen aan één of meerdere laders of groepen, waardoor je centraal toegangsbeheer kunt uitvoeren.

Ja, RFIDs kunnen in het go-e Portal worden gegroepeerd voor rapportage en analyse.

Je kunt bijvoorbeeld groepen maken op basis van afdeling, gebruiker of locatie. Vervolgens kun je energieverbruiksrapporten genereren per RFID-groep, waardoor je eenvoudig inzicht krijgt in laadgedrag en kosten per organisatie-eenheid.

Neem contact op met de klantendienst van go-e via e-mail en voeg een kopie van de factuur toe. Je kunt hiervoor ook rechtstreeks het contactformulier in de webshop gebruiken.

Ja, zodra je bestelling het magazijn van go-e heeft verlaten, ontvang je per e-mail een trackingnummer. Met deze track & trace-code kun je de leveringsstatus van je bestelling volgen.

De garantieperiode van een go-e Charger vind je in de garantievoorwaarden van go-e.

Neem contact met ons op via office@go-e.com en vermeld daarbij zeker je adresgegevens. Deze zijn nodig om het retourlabel correct op te maken.

De levering van de go-e Controller omvat:

• go-e Controller

• behuizing van 4 module-eenheden breed

• kleurendisplay van 320 × 240 pixels

• 4 knoppen voor menunavigatie

• ingebouwde helderheidssensor

• 6 stroomtransformatoren (sensors), scharnierend, tot 100 A

• witte zelfklevende wifi-antenne (optioneel aansluitbaar)

• witte platte Ethernetkabel van 2 meter (optioneel aansluitbaar)

• handleiding voor installatie en gebruik