Questions et réponses

Pour obtenir le Klimabonus, votre borne de recharge doit afficher une puissance de sortie supérieure à 3,7 kW et être installée par un électricien agréé, selon les conditions techniques de raccordement au réseau basse tension.

L'aide s'adresse aux particuliers qui installent un nouveau point de charge, qu'ils soient propriétaires ou locataires de l'emplacement de stationnement. Le go-e Charger CORE et le go-e Charger Gemini 2.0 dépassent ce seuil de puissance dans leurs versions 11 kW et 22 kW.

Dans un immeuble collectif, la borne doit en plus être intelligente, donc compatible OCPP 1.6 ou avec un protocole ouvert équivalent, ou être intégrée dans un système collectif de gestion de la charge. Les séries go-e Charger Gemini 2.0, CORE et go-e Charger PRO répondent à cette condition.

L'aide reste limitée à une borne par emplacement de stationnement et par demandeur.

Vous demandez le Klimabonus auprès de l'Administration de l'environnement, en ligne via MyGuichet.lu ou par courrier.

Votre dossier contient :

• la copie des factures acquittées,

• le formulaire complété par l'entreprise qui a réalisé les travaux,

• le certificat de conformité établi par votre gestionnaire de réseau.

Vous devez introduire la demande dans l'année qui suit le 31 décembre de l'année de la facture. Une facture datée de 2026 vous laisse donc jusqu'au 31 décembre 2027.

Prévenez votre électricien agréé dès le devis : c'est lui qui remplit le formulaire et qui fait établir le certificat de conformité. Gardez aussi la facture d'achat de votre go-e Charger, elle fait partie du dossier.

Oui, le Klimabonus couvre aussi les travaux au tableau électrique, pour autant qu'ils soient liés à l'installation de la borne de recharge.

Beaucoup d'installations demandent un circuit dédié, un disjoncteur divisionnaire adapté et une protection différentielle. Votre électricien agréé reprend ces postes sur la facture, ce qui les fait entrer dans le calcul de l'aide, dans la limite du plafond applicable.

Si votre raccordement arrive à saturation, le go-e Controller offre une alternative au renforcement : il mesure la consommation du bâtiment et adapte la puissance de recharge en continu.

Demandez un devis détaillé qui sépare la borne, le câblage et les travaux au tableau. Votre dossier se traite ensuite plus vite.

Oui, vous obtenez le Klimabonus pour une borne de recharge mobile, à condition que le point de charge fixe soit installé par un électricien agréé.

Le régime vise un point de charge installé à demeure. Une borne dont certains éléments se détachent pour servir de dispositif de recharge mobile reste éligible. Vous joignez alors à votre demande un document du fabricant qui mentionne le numéro de série du dispositif de recharge mobile.

Le go-e Charger Gemini flex 2.0 se retire de son support mural et entre donc dans cette catégorie : vous rechargez à la maison sur un point de charge fixe et vous emportez la borne en déplacement.

Faites confirmer le montage prévu par votre électricien agréé avant de commander, pour éviter une mauvaise surprise au moment du dossier.

Oui, le Klimabonus est possible dans un immeuble collectif : l'aide couvre 50 % du montant hors TVA, avec un plafond de 1.200 euros par borne intelligente compatible OCPP 1.6 ou supérieur.

L'État soutient aussi le système collectif de gestion intelligente de la charge, à hauteur de 50 % et avec un maximum de 40.000 euros par immeuble. Cette formule raccorde plusieurs emplacements sans renforcer la puissance de l'immeuble.

Pour des emplacements partagés, le go-e Charger PRO reste la solution la plus indiquée grâce à son compteur certifié MID et à la gestion des utilisateurs par RFID. Le go-e Controller assure de son côté la gestion dynamique de la charge entre les bornes.

Chaque demandeur obtient l'aide pour une borne par emplacement de stationnement. Passez par le syndic pour l'accord de la copropriété et par un électricien agréé pour la partie technique.

Un go-e Charger recharge tous les modèles de voitures électriques à batterie (BEV) et de véhicules hybrides rechargeables (PHEV), quelle que soit la marque.

Le chargeur est équipé d’une prise ou d’un câble de type 2, le standard européen pour la recharge en courant alternatif. Les véhicules munis d’une fiche de type 1 se rechargent aussi, via un câble adaptateur de type 1 vers type 2.

La puissance de recharge effective dépend du chargeur embarqué de la voiture. Elle peut donc être inférieure à la puissance maximale que votre go-e Charger met à disposition.

Oui, au Luxembourg une borne de recharge doit être déclarée à votre gestionnaire de réseau dès qu’elle dépasse 4,6 kW en monophasé ou atteint 7 kW en triphasé. En pratique, cela concerne la quasi-totalité des wallbox, y compris un go-e Charger de 11 kW.

C’est votre électricien agréé qui introduit la demande, chez Creos via myCreos ou auprès du gestionnaire de réseau de votre commune. Le gestionnaire vérifie la faisabilité technique et autorise une puissance maximale pour votre raccordement.

Le réseau basse tension luxembourgeois fonctionne en 230/400 V. Un raccordement triphasé standard suffit généralement pour un go-e Charger de 11 kW. Pour 22 kW, il faut en principe 3 x 32 A ; si votre raccordement actuel ne le permet pas, il doit être renforcé.

Après les travaux, l’électricien documente l’installation dans l’application Smarty PRO. Le rapport vous est transmis, ainsi qu’à votre électricien et au gestionnaire de réseau, qui clôture ainsi le dossier. L’installation doit respecter les conditions techniques de raccordement (TAB) en vigueur.

Un go-e Charger combine un excellent rapport qualité-prix et des fonctions intelligentes, ce qui lui vaut régulièrement les premières places dans les tests de wallbox.

L’application go-e, claire et gratuite, vous permet d’adapter vos réglages et de suivre l’ensemble du processus de recharge à distance.

Les go-e Charger offrent de nombreuses fonctions intelligentes pour recharger de façon plus durable et plus avantageuse, comme la recharge avec le surplus solaire ou la programmation selon les tarifs d’électricité. Vous pouvez bien sûr aussi recharger votre voiture sans activer ces fonctions, aussi simplement qu’avec un chargeur de smartphone.

Les wallbox mobiles de go-e vous suivent partout : en déplacement, en vacances ou au camping.

Vous ne pouvez recharger la batterie d’une voiture électrique qu’à la puissance maximale que le véhicule accepte lui-même. Si votre voiture recharge à 11 kW ou moins, le go-e Charger 11 kW est un excellent choix. Si elle accepte davantage, le go-e Charger 22 kW vous fait gagner du temps.

Pour les véhicules électriques qui rechargent uniquement sur une phase mais demandent plus de 16 ampères, une wallbox de 22 kW est recommandée. Dans la plupart des cas, vous rechargez alors jusqu’à 4,6 kW (20 ampères) et, dans des situations exceptionnelles, jusqu’à 7,4 kW.

Bon à savoir : le go-e Charger 22 kW vous laisse de la marge pour l’avenir. Vous pouvez l’utiliser aujourd’hui à 11 kW et profiter plus tard de puissances plus élevées, à condition que votre installation électrique le permette.

Vous réinitialisez un go-e Charger avec la carte de réinitialisation blanche livrée avec l’appareil. Tenez cette carte devant le lecteur RFID à l’avant du chargeur, à hauteur du logo go-e, puis attendez que toutes les LED s’allument en rouge. Les paramètres d’usine sont ensuite rétablis automatiquement.

Vous activez le mode de charge dans l’onglet « Charger » de l’application go-e. Vous y choisissez entre les modes Eco, Basic et Daily Trip, selon la manière dont vous souhaitez recharger votre voiture électrique.

Le go-e Controller est le module qui pilote la recharge avec le surplus de votre installation photovoltaïque, la gestion dynamique de la charge et l’écrêtage des pics de consommation.

Le go-e Controller mesure les flux de courant dans le bâtiment et commande un nombre illimité de go-e Charger, de sorte qu’avec la configuration adéquate ils rechargent sans prélever d’électricité sur le réseau (recharge sur surplus photovoltaïque uniquement). Il reste également possible de recharger sur le surplus tout en complétant avec du courant du réseau.

Le go-e Controller adapte en outre la puissance de recharge de vos go-e Charger en fonction du courant disponible dans le bâtiment. Si plusieurs appareils énergivores fonctionnent en même temps et risquent de dépasser la puissance disponible, la puissance de recharge des chargeurs définis diminue automatiquement.

Pour cela, le go-e Controller transmet les valeurs de puissance de l’ensemble de l’installation, batterie domestique incluse si elle est reprise dans la mesure, à tous les go-e Charger raccordés.

Le go-e Controller assure une gestion intelligente de l’énergie et une recharge pilotée. Il enregistre en temps réel les valeurs de mesure de votre installation électrique et les partage avec les go-e Charger raccordés.

Grâce à la recharge sur surplus photovoltaïque, vous utilisez l’énergie solaire excédentaire pour recharger votre voiture électrique. Vous augmentez ainsi votre autoconsommation et vous réduisez la quantité d’électricité réinjectée dans le réseau.

Le go-e Controller prend aussi en charge la gestion dynamique de la charge. La consommation des autres appareils du logement, comme un four, une bouilloire ou un sèche-cheveux, entre alors dans le calcul. Quand la consommation totale augmente, la puissance de recharge s’adapte automatiquement pour éviter toute surcharge de l’installation.

Avec l’Energy Monitoring et le peak shaving, le go-e Controller limite par ailleurs les pics de consommation. Cela contribue à un usage plus efficace de l’énergie et à des factures plus basses.

Le go-e Controller dispose enfin d’une API ouverte et d’une interface directe vers le go-e Charger, ce qui facilite l’intégration dans un système énergétique intelligent.

Le go-e Controller est compatible avec toutes les installations photovoltaïques courantes et avec les batteries domestiques AC. L’optimisation photovoltaïque fonctionne même sans mesure directe de la production par l’onduleur.

Votre propre production ne peut être mesurée et visualisée par un capteur que sur les onduleurs AC. Vous obtenez ainsi une vue claire de votre consommation et du surplus solaire disponible. Sur les onduleurs hybrides avec batterie raccordée en DC, la mesure séparée de la batterie et de la production photovoltaïque n’est pas possible.

La connexion cloud optionnelle n’est pas nécessaire pour la gestion dynamique de la charge ni pour la recharge sur surplus photovoltaïque. Le go-e Controller fonctionne par ailleurs avec tous les go-e Charger et avec l’application go-e.

Oui, le go-e Controller garde tout son intérêt sans panneaux solaires. Vous pouvez l’utiliser uniquement pour la gestion dynamique de la charge ou pour l’Energy Monitoring de votre installation électrique.

Les séries go-e Charger PRO et go-e Charger CORE disposent d’une connexion Ethernet (LAN) pour une intégration filaire stable dans votre réseau. Tous les modèles de go-e Charger sont en outre équipés du Wi-Fi, qui donne accès aux fonctions intelligentes et à la commande via l’application go-e.

Le go-e Portal est une plateforme en ligne gratuite, accessible depuis un navigateur, qui vous permet de gérer vos go-e Charger et go-e Controller de façon centralisée.

Le go-e Portal vous permet notamment de :

• surveiller vos bornes de recharge,

• consulter les sessions de recharge,

• suivre la consommation d’énergie,

• gérer les réglages,

• et exporter les données de recharge.

Le go-e Portal ajoute des fonctions de gestion et d’administration qui intéressent surtout les entreprises, les sites à plusieurs points de recharge et les installations professionnelles.

Dans le go-e Portal, vous pouvez notamment :

• configurer et gérer des groupes de bornes, même répartis sur plusieurs sites,

• attribuer des puces RFID à distance à une ou plusieurs bornes,

• suivre les kWh rechargés par utilisateur ou par RFID,

• regrouper puces RFID et bornes pour simplifier l’administration,

• relier des systèmes externes pour l’équilibrage de charge, la facturation ou l’administration via des interfaces ouvertes,

• générer des rapports de consommation par groupe de bornes ou par utilisateur RFID,

• et effectuer la maintenance et les mises à jour à distance pour des groupes de bornes.

Pour une borne individuelle, une grande partie de ces fonctions de base est aussi accessible dans l’application go-e.

Le go-e Portal s’adresse à tous les profils d’utilisateurs, du point de recharge privé à la solution de recharge professionnelle.

Utilisateurs privés

À la maison, le go-e Portal vous permet de gérer et de surveiller vos propres bornes.

Vous pouvez notamment :

• consulter les sessions de recharge,

• définir des limites d’énergie et des tarifs,

• configurer vos appareils,

• gérer vos utilisateurs RFID personnels,

• et générer des rapports.

L’accès se fait via un compte personnel ou via l’option « Utiliser sans compte ».

Entreprises et organisations

Pour un bureau, une flotte ou un immeuble collectif comptant plusieurs utilisateurs, le go-e Portal offre une gestion complète.

Les administrateurs ou fleet managers peuvent :

• ajouter et configurer des bornes,

• gérer les utilisateurs et les tags RFID,

• appliquer des réglages de groupe,

• et générer des rapports de consommation.

Les collaborateurs ou habitants peuvent :

• utiliser les bornes qui leur sont attribuées,

• consulter leurs sessions de recharge,

• et gérer leurs réglages RFID personnels si l’autorisation leur est donnée.

Installateurs et techniciens

Les installateurs utilisent le go-e Portal pour configurer, tester et gérer les bornes de leurs clients.

Cela comprend :

• un accès temporaire ou complet à plusieurs bornes,

• les réglages réseau et les exigences de raccordement,

• les diagnostics,

• et la remise de l’installation au propriétaire ou au gestionnaire.

Recharge à la demande (hôtels, par exemple)

Dans un hôtel ou une autre application ouverte au public, les clients rechargent avec une puce RFID sans devoir créer de compte.

Le personnel ou le gestionnaire peut :

• gérer les bornes,

• suivre les sessions de recharge,

• et consulter les kWh rechargés pour la refacturation.

Rendez-vous sur la page de connexion du go-e Portal, à l’adresse portal.go-e.com, et cliquez sur « Register ». Introduisez ensuite une adresse e-mail valide et un mot de passe.

Pendant l’inscription, vous choisissez aussi un rôle d’utilisateur : Organisation Admin ou Member.

Vous recevez un e-mail de confirmation dont le lien valide votre adresse et vous donne accès au portail.

Un utilisateur peut également être invité par e-mail à rejoindre une organisation dans le go-e Portal. S’il n’a pas encore de compte, il est invité à créer un mot de passe pour l’activer.

Oui, le go-e Portal s’utilise aussi sans compte.

Sur la page de connexion, choisissez « Use without Account » pour un accès anonyme. Dans ce mode, vous ajoutez des appareils à l’aide du numéro de série et du mot de passe de votre go-e Charger ou go-e Controller, pour la gestion de base et les réglages simples.

Gardez à l’esprit que les fonctions avancées ne sont pas accessibles aux utilisateurs anonymes.

Le go-e Portal compte actuellement deux rôles principaux :

• Organisation Admin : accès complet à la gestion des appareils, des utilisateurs et des réglages de l’organisation.

• Member : accès limité aux appareils et fonctions qui lui sont attribués au sein de l’organisation.

go-e prévoit d’ajouter d’autres rôles d’utilisateur à l’avenir.

Sur la page de connexion du go-e Portal, cliquez sur « Forgot Password » et introduisez l’adresse e-mail avec laquelle vous vous êtes inscrit.

Vous recevez ensuite un e-mail contenant un lien pour définir un nouveau mot de passe.

Le go-e Charger CORE et le go-e Charger PRO CABLE partagent le même design, un câble de recharge de type 2 intégré et les mêmes fonctions de recharge intelligente. La différence se situe au niveau du comptage de l’énergie.

Le go-e Charger CORE embarque un compteur d’électricité de base, tandis que le go-e Charger PRO CABLE est équipé d’un compteur certifié MID. Le go-e Charger PRO CABLE ME satisfait en plus à la législation métrologique allemande.

Pour un usage domestique, le CORE suffit dans la plupart des cas. Dès que les kWh doivent être refacturés, par exemple pour une voiture de société rechargée à domicile ou une borne partagée dans un immeuble collectif, le PRO CABLE est le bon choix.

Le go-e Charger CORE est conçu pour les installations fixes, aussi bien professionnelles que résidentielles. Par rapport à la série Gemini, il ajoute trois éléments : un câble de recharge de type 2 intégré, un port Ethernet (LAN) et un écran qui affiche les kWh rechargés.

Le câble intégré vous évite de manipuler un câble séparé à chaque recharge. La connexion filaire, elle, reste plus stable qu’une liaison Wi-Fi dans un garage ou un parking souterrain, là où le signal passe mal.

Oui. Le go-e Charger CORE est livré comme borne de 11 kW et peut être porté à 22 kW par un électricien agréé, pour autant que le véhicule, l’installation électrique et la réglementation le permettent.

Une recharge à 22 kW demande un raccordement triphasé de 3 x 32 A. Au Luxembourg, la borne doit de toute façon être déclarée au gestionnaire de réseau à partir de 7 kW en triphasé : c’est votre électricien agréé qui introduit la demande et qui obtient la puissance maximale autorisée pour votre raccordement.

Gardez à l’esprit que la voiture décide du reste : beaucoup de véhicules électriques ne dépassent pas 11 kW en recharge à domicile.

Le go-e Charger CORE, le go-e Charger PRO CABLE et le go-e Charger PRO CABLE ME sont livrés avec un câble de recharge de type 2 intégré. Vous branchez directement votre voiture, sans câble séparé.

La série Gemini dispose d’une prise de type 2 : vous choisissez alors vous-même le câble de recharge et sa longueur.

Le go-e Charger CORE, le go-e Charger PRO CABLE et le go-e Charger PRO CABLE ME possèdent un écran intégré qui affiche la consommation en kWh. Vous lisez directement sur la borne combien d’énergie est passée dans votre voiture, sans ouvrir l’application go-e.

Sur la série Gemini, vous suivez la consommation dans l’application go-e ou dans le go-e Portal.

Non, un go-e Charger n’est pas nécessaire pour utiliser le go-e Controller. Le module fonctionne aussi de façon autonome pour le suivi de votre consommation.

Dans l’application go-e, vous consultez et exportez les valeurs mesurées. Ces données sont également accessibles via l’API, pour les traiter dans un système externe ou un logiciel de gestion de l’énergie.

Oui, plusieurs go-e Controller peuvent cohabiter sur un même réseau.

Gardez à l’esprit qu’un go-e Charger ne peut être relié qu’à un seul go-e Controller à la fois.

Si le go-e Controller ne fonctionne pas correctement, consultez d’abord la page de dépannage, la FAQ et le manuel d’installation sur le site de go-e. Beaucoup de problèmes courants s’y règlent rapidement.

Si le problème persiste, le service d’assistance de go-e prend le relais pour le support technique.

Non, le go-e Controller ne prend pas en charge la connexion par WPS. Il doit être connecté manuellement au réseau Wi-Fi, via son menu ou via l’application go-e.

Vous pouvez également le relier en Ethernet (LAN) pour une connexion filaire stable.

Le go-e Controller prend en charge plusieurs interfaces locales pour les intégrations intelligentes et la gestion de l’énergie, dont l’API HTTP, Modbus TCP et MQTT.

Le go-e Controller peut en outre être relié au go-e Cloud. Cette connexion cloud n’est pas nécessaire pour la recharge sur surplus photovoltaïque ni pour la gestion dynamique de la charge : ces fonctions travaillent aussi en local, dans votre réseau.

Oui, un seul go-e Controller peut piloter un nombre illimité de go-e Charger en même temps.

Oui, le go-e Controller se met à jour via le menu de son écran ou via l’application go-e. Une connexion cloud active est nécessaire pour installer les mises à jour.

Oui, le go-e Controller vous permet d’éviter qu’un système de stockage couplé en DC se décharge en permanence pendant la recharge de votre voiture électrique.

Une batterie domestique couplée en DC ne peut pas être mesurée directement par le go-e Controller, mais les réglages de l’application go-e vous permettent d’influencer son comportement.

Réglez pour cela :

• « Valeur cible réseau » sur -200,

• et sélectionnez « Privilégier le réseau » sous « Préférence de puissance ».

Cette fonction n’est pas disponible sur le go-e Charger HOME V2.

L’application go-e, gratuite pour Android et iOS, vous permet de gérer votre go-e Charger et de piloter intelligemment la recharge.

Dans l’application, vous pouvez notamment :

• consulter le nombre de kWh rechargés,

• adapter le courant de recharge,

• configurer des fonctions supplémentaires,

• et commander la recharge à distance.

L’application go-e donne aussi accès aux fonctions intelligentes comme la gestion dynamique de la charge, la recharge sur surplus photovoltaïque et la programmation selon les tarifs d’électricité dynamiques.

Recharger une voiture électrique sans l’application reste possible. Avec les réglages par défaut, la recharge démarre automatiquement dès que la voiture est branchée.

Oui, un go-e Charger fonctionne aussi sans l’application mobile. Les fonctions de base comme le démarrage et l’arrêt de la recharge ou l’adaptation du courant de recharge restent disponibles sans l’application go-e.

Vous voulez modifier des réglages avancés, utiliser les fonctions intelligentes, relever la consommation ou commander la borne à distance ? L’application go-e devient alors nécessaire.

Le point d’accès Wi-Fi intégré vous permet de piloter le go-e Charger localement, à courte distance. Pour la commande à distance, la borne doit être connectée à un réseau Wi-Fi.

Non, un go-e Charger n’a pas besoin d’une connexion Wi-Fi pour que vous utilisiez l’application go-e. Celle-ci peut aussi se connecter via le point d’accès intégré de la wallbox.

Une connexion internet est en revanche indispensable pour la commande à distance, la gestion dynamique de la charge et les tarifs d’électricité flexibles.

Les séries go-e Charger Gemini 2.0, CORE et PRO se connectent à internet non seulement en Wi-Fi, mais aussi via le réseau mobile. Les go-e Charger CORE et PRO disposent en plus d’une connexion Ethernet (LAN) pour une liaison filaire stable.

Vous ajoutez un go-e Charger sur plusieurs smartphones via l’application go-e. Téléchargez l’application sur le smartphone supplémentaire, puis ouvrez-la.

Choisissez ensuite « Ajouter un appareil go-e » et introduisez le numéro de série du go-e Charger, que vous trouvez sur la carte de réinitialisation. Complétez avec le mot de passe défini pour la borne.

Après confirmation des conditions d’utilisation, le go-e Charger apparaît dans l’application du deuxième smartphone.

Vous exportez les données de recharge de votre go-e Charger depuis l’application go-e.

Ouvrez l’onglet « Informations ». Vous y trouvez notamment :

• l’état de la recharge,

• la consommation d’énergie,

• et les autres données de recharge.

Faites ensuite défiler la page et appuyez sur « Télécharger les informations » pour exporter les données de recharge au format CSV.

Dans l’application go-e, vous consultez la consommation d’une session de recharge individuelle ainsi que le total des kilowattheures rechargés. Ces informations se trouvent dans le menu « Charger ».

Si vous utilisez des puces RFID, vous pouvez aussi voir la consommation par utilisateur, jusqu’à dix comptes. L’application vous permet en outre de télécharger un historique de recharge détaillé.

La nouvelle application go-e est destinée à tous les utilisateurs d'un go-e Charger et se met automatiquement à jour vers la dernière version. Un aperçu complet des fonctions et réglages de l'application go-e est disponible dans notre magazine.

L'ancienne application go-e s'adresse spécifiquement aux utilisateurs de la série go-e Charger HOME en version matérielle V2. Elle reste disponible pour garantir la compatibilité avec ces appareils.

Si vous avez oublié le mot de passe de votre go-e Charger, commencez par déterminer duquel il s’agit. Trois mots de passe différents existent :

• le mot de passe technicien,

• le mot de passe du hotspot,

• et le mot de passe d’accès au cloud.

Vous avez oublié le mot de passe technicien ?
Le go-e Charger doit être en ligne pour que go-e puisse le réinitialiser via la fonction API Debug. Il n’existe pas d’autre méthode pour ce mot de passe.

Vous avez oublié le mot de passe du hotspot ?
Réinitialisez le go-e Charger aux paramètres d’usine, puis reconfigurez l’appareil.

Vous avez oublié le mot de passe d’accès au cloud ?
Ouvrez l’application go-e, allez dans « Réglages », puis « Sécurité » et « Mot de passe » pour définir un nouveau mot de passe.

Les appareils go-e (go-e Charger et go-e Controller) utilisent plusieurs mots de passe, selon la manière dont vous vous connectez. Voici un aperçu clair de chacun d’entre eux.

Hotspot Key (clé du hotspot)

La clé du hotspot sert à vous connecter directement au réseau Wi-Fi de votre appareil go-e. Il s’agit du réseau propre de l’appareil (par exemple go-e-xxxxxx), visible à proximité de la borne.

Default Password (go-e Charger à partir de la version matérielle 5 et go-e Controller)

Ce mot de passe donne accès à l’appareil via internet (cloud) ou via le réseau Wi-Fi auquel il est connecté. Il ne s’agit pas de la clé du hotspot.

Lorsqu’un mot de passe par défaut figure sur la carte blanche de réinitialisation, il est préconfiguré pour l’accès internet. Vous pouvez le modifier lors de la première installation ou plus tard via :
Réglages → Sécurité → Mot de passe → Modifier le mot de passe

Charger Password (go-e Charger à partir de la version matérielle 3)

Ce mot de passe donne accès à la borne via le cloud ou via le réseau Wi-Fi auquel le go-e Charger est connecté. Ici non plus, il ne s’agit pas de la clé du hotspot.

Sur ces modèles, le mot de passe se définit lors de la première installation, avec l’assistant de configuration. Vous pouvez le modifier ensuite via :
Réglages → Sécurité → Mot de passe → Modifier le mot de passe du Charger

Cloud Token (go-e Charger jusqu’à la version matérielle 2 uniquement)

Le Cloud Token est nécessaire pour accéder au go-e Charger via le cloud. Il est imprimé sur la carte de réinitialisation de l’appareil et ne peut pas être modifié.

Non, aucune application distincte n’est nécessaire pour le go-e Controller. Vous utilisez la même application go-e que pour le go-e Charger.

Oui, toutes les valeurs de mesure en direct et les réglages du go-e Controller se consultent et s’adaptent aussi directement sur son écran intégré.

Pour la recharge sur surplus photovoltaïque et la gestion dynamique de la charge, les réglages doivent toutefois être configurés sur le go-e Charger, via l’application go-e.

Dans l’application go-e, sous Réglages → Controller, vous voyez quels go-e Controller ont été détectés dans le réseau local. Vous y sélectionnez un module et vous le couplez au go-e Charger.

S’il n’y a qu’un seul go-e Controller sur le réseau, le couplage se fait automatiquement. Aucune configuration supplémentaire n’est alors nécessaire dans la plupart des cas.

Oui, chaque go-e Charger dispose d’un compteur d’énergie intégré. Les go-e Charger Gemini (2.0), Gemini flex (2.0) et CORE sont équipés d’un compteur de base, tandis que le go-e Charger PRO CABLE embarque un compteur certifié MID.

Vous suivez ainsi facilement, dans l’application go-e, votre consommation et l’énergie rechargée dans votre voiture électrique.

Oui, le go-e Charger PRO CABLE est certifié MID. Son compteur d’énergie intégré répond donc à la directive européenne MID sur la précision des mesures d’énergie.

Le go-e Charger PRO CABLE ME va plus loin : il satisfait à la norme MID et à la législation métrologique allemande. Les go-e Charger de la série Gemini ne disposent pas d’un compteur certifié MID.

Oui, le go-e Charger PRO CABLE est équipé d’un compteur d’énergie certifié MID. La borne répond ainsi aux exigences légales de mesure et de facturation précises des kWh rechargés.

Le go-e Charger PRO prend par ailleurs en charge la gestion des utilisateurs par RFID pour l’identification. Cette solution convient donc particulièrement aux entreprises et aux applications professionnelles où les frais de recharge doivent être enregistrés et refacturés correctement.

Pour refacturer ou se faire rembourser la recharge d’une voiture de société à domicile, une borne équipée d’une mesure d’énergie précise est généralement recommandée. Le go-e Charger PRO CABLE s’y prête particulièrement bien grâce à son compteur d’énergie certifié MID.

Un compteur certifié MID répond aux exigences de la directive européenne sur les instruments de mesure (directive MID 2014/32/UE). La consommation de votre voiture de société électrique est donc enregistrée de manière fiable, ce qui compte pour le remboursement par un employeur ou une société de leasing.

Au Luxembourg, où la voiture de société représente une part importante du parc électrique, les conditions de remboursement de la recharge à domicile varient selon l’employeur, la société de leasing ou le fournisseur de mobilité. Certaines organisations exigent explicitement une borne certifiée MID, d’autres acceptent une borne avec compteur d’énergie intégré accompagnée d’un rapport de consommation clair.

Avec un go-e Charger, les sessions de recharge et la consommation s’enregistrent et se suivent facilement. Combiné à la gestion des utilisateurs par RFID, le système distingue en plus les différents utilisateurs ou véhicules, ce qui est utile lorsque plusieurs conducteurs partagent la même borne.

Oui, un go-e Charger vous permet de suivre les sessions de recharge et la consommation par utilisateur, via l’application go-e ou le go-e Portal.

Vous y voyez notamment :

quand une session de recharge a eu lieu,

combien de kWh ont été rechargés,

et quel utilisateur ou quelle puce RFID a lancé la session.

Ces données servent à enregistrer, rapporter et refacturer les frais de recharge, par exemple pour des voitures de société ou des points de recharge partagés.

Un go-e Charger offre plusieurs façons d’enregistrer et de refacturer les frais de recharge.

Pour une facturation automatique et une gestion professionnelle de la recharge, vous pouvez passer par les systèmes backend des partenaires d’intégration de go-e. Ces solutions conviennent aux entreprises, aux points de recharge partagés et aux situations où les frais doivent être traités automatiquement.

Si vous ne gérez qu’un nombre limité de bornes, la refacturation peut aussi se faire manuellement via le go-e Portal, où vous exportez facilement les données et les sessions de recharge pour enregistrer la consommation par utilisateur ou par véhicule.

Une borne avec compteur d’énergie certifié MID est surtout utile lorsque la consommation doit être mesurée précisément pour une facturation, un remboursement ou une répartition des coûts. Un compteur MID répond aux exigences de la directive européenne sur les instruments de mesure et il est souvent demandé par les employeurs, les sociétés de leasing et les solutions de recharge professionnelles.

Un go-e Charger avec compteur MID présente surtout un intérêt dans les situations suivantes :

Recharge d’une voiture de société à domicile : un compteur certifié MID enregistre correctement la consommation, ce qui permet à l’employeur ou à la société de leasing de rembourser les frais de recharge selon ses procédures internes.

Remboursement automatique des frais de recharge : certains employeurs, sociétés de leasing et fournisseurs de mobilité utilisent des systèmes de remboursement automatique de l’électricité rechargée à domicile. Ces systèmes demandent souvent une borne avec compteur certifié MID pour garantir un enregistrement fiable.

Bornes professionnelles et flottes : pour une entreprise avec plusieurs véhicules électriques ou points de recharge, un compteur MID constitue une base fiable pour enregistrer et gérer la consommation, utile pour la répartition interne des coûts et le reporting.

Points de recharge partagés en copropriété : lorsque plusieurs habitants utilisent la même borne ou que les frais doivent être décomptés séparément, un compteur certifié MID rend la mesure transparente et vérifiable pour le syndic.

Solutions de recharge publiques ou semi-publiques : pour des points accessibles aux collaborateurs, aux visiteurs ou aux clients, un compteur MID est utile dès que la consommation doit être enregistrée pour la facturation ou le reporting.

À noter : au Luxembourg, un compteur certifié MID n’est pas obligatoire pour la recharge à domicile. Les employeurs, sociétés de leasing, fournisseurs de mobilité et gestionnaires de solutions de recharge peuvent toutefois imposer leurs propres exigences. Vérifiez donc toujours les conditions applicables à votre situation.

Une borne conforme à la législation métrologique allemande est surtout pertinente en Allemagne, lorsque la consommation doit être mesurée et refacturée de manière juridiquement irréprochable entre plusieurs utilisateurs.

Cela concerne par exemple :

• les bornes partagées dans les immeubles collectifs,

• les points de recharge professionnels destinés aux collaborateurs, aux clients ou aux visiteurs,

• la refacturation de la recharge de voitures de société utilisées par plusieurs conducteurs.

L’Allemagne applique pour cela des exigences légales spécifiques (le « Mess- und Eichrecht »). Les bornes doivent donc souvent y être certifiées MID et satisfaire en plus à la législation métrologique allemande.

Au Luxembourg, cette certification supplémentaire n’est aujourd’hui pas exigée. La métrologie légale y relève des autorités nationales et, pour la recharge à domicile, le remboursement des frais et la refacturation professionnelle, une borne avec compteur d’énergie certifié MID suffit le plus souvent. Ce qui compte en pratique, ce sont les exigences de votre employeur, de votre société de leasing ou de votre prestataire de back-office.

Si vous rechargez de l’autre côté de la frontière ou si votre flotte est gérée depuis l’Allemagne, vérifiez en revanche quelles règles s’appliquent à ces bornes.

Le choix du go-e Charger le plus adapté à un hôtel dépend de la manière dont vous voulez proposer la recharge à vos clients, visiteurs ou collaborateurs.

Si vous offrez la recharge gratuitement, le go-e Charger Gemini, le go-e Charger Gemini flex (2.0) et le go-e Charger CORE sont de bonnes solutions. Ces bornes proposent des fonctions de recharge intelligente et se gèrent facilement via l’application go-e et le go-e Portal.

Si vous voulez enregistrer la consommation ou refacturer les recharges, une borne avec mesure d’énergie précise est recommandée. Le go-e Charger PRO CABLE dispose d’un compteur certifié MID qui enregistre la consommation de façon fiable, ce qui compte pour le reporting, la répartition interne des coûts ou le remboursement des frais.

Si vous souhaitez commercialiser les sessions de recharge et faire payer vos clients directement, des exigences légales et techniques supplémentaires peuvent s’appliquer. Vérifiez les conditions liées à votre solution de paiement, à votre back-office ou à votre modèle d’exploitation, et tenez compte du fait qu’une partie de votre clientèle est internationale et arrive avec une carte de recharge étrangère : la prise en charge de l’OCPP et du roaming devient alors déterminante.

Pour un hôtel actif dans plusieurs pays, des prescriptions nationales complémentaires peuvent s’ajouter. En Allemagne, par exemple, des exigences spécifiques s’appliquent aux points de recharge soumis au Mess- und Eichrecht.

Pour un immeuble collectif ou une copropriété, le go-e Charger le plus adapté dépend du raccordement de la borne et de la manière dont la consommation est enregistrée ou refacturée.

Quand la borne est raccordée au compteur individuel d’un appartement, le go-e Charger Gemini (2.0), le go-e Charger CORE et le go-e Charger Gemini flex (2.0) sont souvent les solutions les plus indiquées. Ces bornes gèrent les utilisateurs par RFID et permettent de suivre facilement la consommation. Comme l’électricité passe par le raccordement propre de l’habitant, une refacturation distincte n’est en général pas nécessaire.

Quand la borne est raccordée à un compteur électrique séparé, le go-e Charger Gemini (2.0), le go-e Charger Gemini flex (2.0) et le go-e Charger CORE conviennent également. La consommation est alors enregistrée et facturée séparément via ce raccordement.

Si la borne est alimentée par le raccordement commun de l’immeuble, une solution avec mesure d’énergie précise est recommandée. Le go-e Charger PRO CABLE dispose d’un compteur certifié MID qui enregistre la consommation de façon fiable. Le suivi par utilisateur devient possible et la refacturation via le syndic ou le gestionnaire de l’immeuble s’en trouve simplifiée.

Pour des points de recharge partagés entre plusieurs habitants, le go-e Charger PRO CABLE est la solution la plus adaptée. Grâce à la mesure certifiée MID et à la gestion des utilisateurs par RFID, chaque session est liée à un utilisateur, ce qui rend l’enregistrement et la répartition des frais transparents.

Au Luxembourg, l’État soutient aussi les systèmes collectifs de gestion intelligente de la recharge dans les immeubles collectifs, à condition que les bornes soient pilotables et communiquent en OCPP. Les go-e Charger de la série Gemini 2.0, CORE et PRO répondent à cette condition. Vérifiez toujours au préalable les accords techniques, administratifs et financiers de la copropriété : un électricien agréé ou votre syndic vous dira quelle solution correspond le mieux à l’immeuble.

Le go-e Charger prend en charge plusieurs protocoles et interfaces pour les intégrations intelligentes, la gestion de l’énergie et les liaisons avec des systèmes externes.

La borne dispose :

• d’une API HTTP en version locale et cloud,

• de la prise en charge d’OCPP,

• de Modbus TCP,

• et de MQTT.

Grâce à l’API ouverte, d’autres appareils et systèmes intelligents communiquent avec le go-e Charger. Via OCPP, la borne s’intègre en plus dans des systèmes de back-office et de gestion externes pour un pilotage et un suivi avancés.

Oui, la recharge sur surplus photovoltaïque est possible avec un go-e Charger. Votre voiture électrique se recharge alors automatiquement avec l’électricité excédentaire de vos panneaux solaires plutôt qu’avec du courant du réseau.

Combiné au go-e Controller, le go-e Charger adapte automatiquement sa puissance à l’énergie solaire disponible, pour une autoconsommation optimale et une gestion plus intelligente de votre énergie.

L’application go-e permet de programmer la recharge aux heures où l’électricité est la moins chère. Votre voiture se recharge alors automatiquement pendant les créneaux avantageux de votre contrat, sans que vous ayez à y penser.

Au Luxembourg, la plupart des offres destinées aux voitures électriques reposent sur des plages horaires fixes plutôt que sur un prix qui change d’heure en heure : des heures creuses la nuit et, selon le fournisseur, en journée le week-end. Les tarifs réellement dynamiques restent en développement.

Pour en profiter, vous avez besoin d’un compteur intelligent smarty et d’un contrat qui distingue les heures creuses des heures pleines. Votre gestionnaire de réseau se charge de la pose du compteur ; votre fournisseur d’énergie vous indique les plages horaires qui s’appliquent.

L’application go-e vous permet ensuite de définir le comportement de recharge :

• avec le programmateur, vous fixez l’heure de début de la recharge pour qu’elle tombe dans vos heures creuses,

• en mode « Daily Trip », la borne veille à ce que la batterie soit prête à l’heure de votre départ, tout en rechargeant un maximum pendant les créneaux les moins chers,

• en mode « ECO », le go-e Charger suit les prix du marché lorsque votre fournisseur propose un tarif dynamique pris en charge dans l’application.

Vous rechargez ainsi au tarif le plus bas de votre contrat, sans avoir à y penser.

Non, l’équilibrage de charge statique entre plusieurs go-e Charger ne demande aucun matériel supplémentaire. Vous regroupez simplement les bornes dans un groupe d’équilibrage via l’application go-e.

Les go-e Charger échangent alors leurs données via le cloud, ce qui suppose une connexion internet. La puissance disponible se répartit automatiquement entre les points de recharge selon le nombre de véhicules qui rechargent en même temps.

Dans l’application go-e, vous pouvez en plus définir des priorités pour certaines bornes ou certains utilisateurs.

Oui, la gestion dynamique de la charge est possible avec un go-e Charger. La borne doit pour cela être couplée à un go-e Controller ou à un système de gestion de l’énergie (EMS) compatible.

Le go-e Controller suit en temps réel la consommation de l’habitation ou du bâtiment et adapte automatiquement la puissance du go-e Charger à la puissance disponible. Vous évitez ainsi la surcharge de l’installation électrique et le courant disponible est réparti intelligemment.

La gestion dynamique est particulièrement utile quand plusieurs gros consommateurs fonctionnent en même temps :

• véhicules électriques,

• pompes à chaleur,

• fours,

• ou panneaux solaires avec batterie domestique.

Un EMS externe d’un partenaire d’intégration de go-e peut également assurer la gestion dynamique de la charge.

Oui, le go-e Controller mesure séparément la consommation d’appareils ou de groupes d’appareils grâce à des capteurs supplémentaires d’Energy Monitoring.

Vous pouvez ainsi enregistrer la consommation :

• d’un réfrigérateur,

• de l’éclairage,

• de la climatisation,

• d’un sauna,

• d’une pompe à chaleur,

• ou d’autres appareils électriques.

Vous créez jusqu’à 10 catégories personnalisées pour garder une vue claire sur votre consommation. Les valeurs mesurées se consultent et s’exportent directement dans l’application go-e.

Pour les go-e Charger CORE, PRO CABLE et PRO CABLE ME, aucun câble séparé n’est nécessaire : ces bornes sont livrées avec un câble de type 2 fixe.

Avec un go-e Charger Gemini (2.0) équipé d’une prise de type 2, il vous faut un câble de recharge distinct doté d’une fiche de type 2. La plupart des voitures électriques vendues en Europe disposent d’un connecteur de type 2.

Si votre voiture électrique est plus ancienne et dispose d’un connecteur de type 1, vous pouvez dans beaucoup de cas la recharger avec un go-e Charger à l’aide d’un câble ou d’un adaptateur type 1 vers type 2. Vérifiez toujours la compatibilité de votre véhicule et de vos accessoires de recharge.

Les go-e Charger sont ainsi compatibles avec la plupart des voitures électriques et hybrides rechargeables disponibles sur le marché européen.

Plug & Play signifie que vous pouvez utiliser un go-e Charger dès qu’il est correctement monté ou raccordé. Aucune configuration complexe n’est donc nécessaire pour lancer la première recharge.

Avec un go-e Charger portable, vous n’avez même pas besoin d’un électricien pour l’installation. Vous le branchez sur une prise adaptée et vous commencez immédiatement à recharger votre voiture électrique.

Oui, des adaptateurs go-e d’origine permettent de recharger votre voiture électrique sur différents types de prises avec un go-e Charger mobile.

Avec ces adaptateurs, vous utilisez le go-e Charger HOME+ ou le go-e Charger Gemini flex (version 2.0 incluse) notamment sur :

une prise de force CEE 16 A,

une prise CEE bleue 16 A de camping ou de port,

ou une prise domestique standard.

Sur la version 22 kW du go-e Charger, le courant de recharge se réduit automatiquement à 16 A dès que vous branchez un adaptateur go-e d’origine.

Pour recharger sur une prise domestique, un courant maximal de 10 A est recommandé. Beaucoup de prises et d’installations domestiques ne sont pas conçues pour un usage continu à 16 A. Des prescriptions locales ou nationales peuvent en outre imposer des courants plus faibles.

Le Wi-Fi et le hotspot donnent aux go-e Charger leurs fonctions intelligentes et une grande liberté de connexion.

Vous pouvez relier le go-e Charger à internet via un réseau Wi-Fi existant pour piloter la borne à distance dans l’application go-e. Vous pouvez aussi vous y connecter directement par le hotspot intégré, pour une commande et une configuration en local.

Les séries go-e Charger Gemini 2.0, Gemini flex 2.0, CORE et PRO offrent les mêmes fonctions via la connexion mobile. Les séries CORE et PRO disposent en plus d’une connexion Ethernet (LAN) pour une liaison filaire stable.

La fonction RFID vous permet de sécuriser et de personnaliser l’accès à votre go-e Charger. Seuls les utilisateurs autorisés peuvent alors lancer une recharge.

Les sessions de recharge peuvent en plus être liées à des comptes individuels. L’application go-e gère jusqu’à 10 utilisateurs avec leur propre puce RFID, et un nombre illimité de comptes via l’API ou OCPP.

La RFID vous permet de :

identifier les utilisateurs,
enregistrer les sessions de recharge,
suivre les frais de recharge par utilisateur,
et exporter les données au format CSV.

Par défaut, le go-e Charger démarre sans authentification RFID. Ce réglage se modifie dans l’application go-e.

Oui, un go-e Charger se personnalise de plusieurs manières dans l’application go-e.

Vous pouvez notamment :

• adapter les couleurs et la luminosité des LED,

• configurer le verrouillage selon vos préférences,

• et associer des cartes RFID à des comptes individuels.

Avec la gestion des utilisateurs par RFID, vous suivez aussi la consommation et les sessions de recharge séparément, par utilisateur ou par carte.

La fonction de programmation d’un go-e Charger vous permet de définir à quel moment la recharge doit démarrer automatiquement. Vous pouvez ainsi faire recharger votre voiture électrique la nuit ou tôt le matin.

C’est particulièrement intéressant si vous bénéficiez d’un tarif de nuit avantageux ou d’un tarif d’électricité dynamique. En rechargeant en dehors des heures de pointe, vous réduisez vos coûts et vous sollicitez moins le réseau électrique.

Une recharge bien planifiée contribue aussi à un usage plus efficace de l’électricité disponible, par exemple la nuit, quand le surplus d’énergie est plus important.

Oui, un go-e Charger se met à jour via internet, ce qui constitue un des grands avantages d’une borne connectée.

Vous n’avez donc pas à renvoyer votre go-e Charger pour installer une mise à jour du logiciel. Vous lancez et installez les mises à jour depuis l’application go-e, et votre borne profite ainsi des nouvelles fonctions et des dernières optimisations.

Toutes les fonctions de base d’un go-e Charger fonctionnent sans connexion internet. Les fonctions intelligentes et la gestion avancée de la recharge demandent en revanche une connexion réseau.

Tous les go-e Charger se connectent en Wi-Fi. Certaines séries offrent des options supplémentaires :

connexion mobile (4G LTE) : disponible sur les séries go-e Charger Gemini 2.0, Gemini flex 2.0, CORE et PRO,

Ethernet (LAN) : disponible uniquement sur les séries go-e Charger CORE et PRO.

Avec une connexion internet, vous accédez aux fonctions intelligentes comme :

• la commande à distance via l’application go-e,

• la gestion dynamique de la charge,

• la recharge sur surplus photovoltaïque,

• les tarifs d’électricité dynamiques,

• les fonctions cloud,

• et les mises à jour logicielles.

Les protocoles MQTT et Modbus TCP exigent toujours une connexion Wi-Fi ou Ethernet, en raison du volume de données et des exigences techniques.

Oui, l’écran du go-e Controller s’éteint automatiquement quand vous fermez le tableau de distribution. Le module intègre en effet un capteur de luminosité qui adapte l’éclairage de l’écran à la lumière ambiante.

Vous réinitialisez le go-e Controller en sélectionnant l’option correspondante dans le menu de son écran.

Si le menu ne répond plus, l’appareil doit être coupé de son alimentation, par exemple en désactivant le différentiel. Au moment de le remettre sous tension, maintenez simultanément les touches haut et bas du go-e Controller enfoncées.

L’interface OCPP est destinée aux bornes de recharge, pas aux contrôleurs d’énergie. Elle est donc intégrée dans tous les go-e Charger compatibles : la série CORE, la série Gemini (2.0) et la série PRO.

Le go-e Controller se concentre sur les fonctions de gestion de l’énergie comme la gestion dynamique de la charge, la recharge sur surplus photovoltaïque et l’Energy Monitoring. Il n’a donc pas besoin de sa propre interface OCPP.

Depuis la page principale de l’appareil, vous démarrez ou arrêtez une session de recharge directement depuis le tableau de bord, pour autant que vous disposiez des droits nécessaires.

Une session peut aussi être lancée avec une carte ou un tag RFID. Quand l’authentification RFID est activée, seules les puces reconnues et associées peuvent démarrer une recharge.

L’Eco Tab est la section qui vous permet de configurer vos paramètres tarifaires : pays, fournisseur d’énergie et limites de prix.

Elle propose également des options d’intégration photovoltaïque, pour optimiser la recharge avec l’énergie que vous produisez vous-même.

Oui, vous pouvez consulter les analyses et les données énergétiques de votre borne en temps réel, selon votre rôle dans le go-e Portal.

Vous accédez à des données en direct comme l’état de l’appareil, la température, la tension, la consommation d’énergie et d’autres indicateurs clés, sur les 6 à 24 dernières heures.

Vous changez de mode de recharge depuis la page principale du go-e Portal, en sélectionnant par exemple le mode Eco ou la recharge immédiate (Immediate charging). Le mode choisi s’applique directement à la recharge en cours.

Le go-e Portal vous permet de configurer plusieurs appareils en une fois avec des réglages communs :

• le pays,

• les paramètres réseau et de raccordement,

• le mot de passe de l’appareil,

• le mot de passe technicien,

• l’entrée numérique,

• les paramètres Wi-Fi et réseau,

• OCPP (Open Charge Point Protocol),

• et l’équilibrage de charge.

Dans le go-e Portal, vous regroupez appareils et tags RFID selon le site, l’unité opérationnelle ou des réglages partagés.

Un groupe peut par exemple réunir toutes les bornes d’un site ou d’un service. Chaque appareil ou tag RFID peut appartenir à plusieurs groupes en même temps, et les groupes sont liés à votre compte utilisateur.

Vous pouvez ensuite générer des rapports de consommation par groupe, ce qui vous donne une vue immédiate sur le total de plusieurs bornes ou tags RFID. Les réglages s’appliquent au niveau du groupe ou de l’appareil individuel, selon la fonction concernée.

Si un appareil est hors ligne pendant une configuration, le réglage est mis en file d’attente et s’applique automatiquement dès que l’appareil revient en ligne.

Lorsque l’appareil reste hors ligne plus de 7 jours, la configuration est annulée. Cela évite qu’un réglage dépassé s’applique de façon inattendue par la suite.

Vous générez des rapports de consommation pour un appareil individuel, un groupe d’appareils ou des tags RFID dans le go-e Portal.

Lors de la création du rapport, vous sélectionnez une période précise et vous téléchargez le résultat au format CSV, TSV ou PDF. Les données s’analysent ainsi facilement ou s’intègrent dans d’autres systèmes.

Les rapports du go-e Portal détaillent les sessions de recharge et la consommation d’énergie.

Vous y trouvez notamment les identifiants de session, le numéro de série de la borne, l’identifiant de la puce RFID, l’énergie totale consommée, les heures de début et de fin de session ainsi que la durée de recharge active. Des données techniques complémentaires sont également disponibles pour une analyse plus poussée.

Oui, les go-e Charger CORE, PRO et de la série Gemini (2.0) intègrent un module de protection DC. Il détecte les courants de défaut continus supérieurs à 6 mA et les courants de défaut alternatifs supérieurs à 20 mA, ce qui protège en plus votre installation électrique.

Côté installation, un différentiel de type A doit au minimum être prévu. La borne doit également être protégée par un disjoncteur adapté, placé en amont du point de recharge.

Les disjoncteurs à caractéristique B ou C conviennent, selon la configuration de l’installation :

• 3 ou 4 pôles pour un raccordement triphasé,

• 2 pôles pour un raccordement monophasé.

Au Luxembourg, l’installation doit respecter les conditions techniques de raccordement (TAB) de votre gestionnaire de réseau et être réalisée par un électricien agréé.

Le go-e Charger intègre des fonctions de sécurité supplémentaires qui vous protègent en cas de prise ou d’installation électrique mal raccordée.

Lorsqu’une phase, le conducteur neutre ou la mise à la terre n’est pas correctement raccordé, le go-e Charger se coupe automatiquement. La borne évite ainsi des dégâts au véhicule et à l’installation électrique.

Vous avez besoin de la détection de mise à la terre commutable lorsque votre installation n’est pas mise à la terre de façon classique, par exemple derrière un transformateur d’isolement.

Tous les réseaux électriques ne sont en effet pas mis à la terre de la même manière. Dans certaines régions, ou dans des installations aux exigences de sécurité renforcées, des transformateurs d’isolement sont utilisés pour limiter le risque de choc électrique.

Pour que le go-e Charger fonctionne correctement dans ces réseaux, la détection de mise à la terre peut être désactivée. Le chargeur reste ainsi utilisable là où aucune mise à la terre n’est détectée, comme sur certains réseaux en Norvège.

Le réseau basse tension luxembourgeois fonctionne en 230/400 V avec une mise à la terre classique, ce qui ne pose pas de difficulté. Cette fonction est surtout utile avec un go-e Charger mobile que vous emmenez à l’étranger. En cas de doute sur votre installation, votre électricien agréé vérifie le type de réseau à votre adresse.

L’équilibrage de charge statique permet aux go-e Charger de communiquer entre eux pour répartir automatiquement et en toute sécurité la puissance de recharge disponible.

Quand plusieurs véhicules électriques rechargent en même temps, la capacité maximale de l’installation risque d’être dépassée. L’équilibrage de charge statique évite ce scénario.

Cette fonction vous aide donc à :

• éviter la surcharge de l’installation électrique,

• recharger plusieurs véhicules simultanément en toute sécurité,

et exploiter efficacement la puissance disponible.

La fonction RFID sert à personnaliser et à sécuriser l’accès à votre borne de recharge. Seuls les utilisateurs disposant de l’autorisation adéquate peuvent alors lancer une recharge.

Avec des cartes ou des puces RFID, vous déterminez qui peut utiliser le go-e Charger et vous enregistrez les sessions de recharge par utilisateur.

Oui, l’application go-e vous permet d’activer un contrôle d’accès qui rend l’identification RFID obligatoire avant chaque recharge.

Lorsqu’une puce ou une carte RFID inconnue est présentée, le go-e Charger n’autorise pas la recharge. Vous empêchez ainsi toute utilisation non autorisée de votre borne.

Sur un go-e Charger neuf, les puces RFID fournies sont en général déjà programmées. Pour ajouter une puce ou une carte RFID supplémentaire, passez par l’application go-e.

Les étapes sont les suivantes :

• ouvrez l’application go-e,

• allez dans les réglages de sécurité et activez « Authentification requise » sous « Contrôle d’accès »,

• appuyez sur « Puces RFID »,

• choisissez un profil RFID libre et donnez-lui éventuellement un nom.

Vous associez ensuite la nouvelle puce RFID :

• présentez la puce devant le lecteur RFID du go-e Charger, sous le logo go-e sur la série Gemini (2.0) ou près du symbole RFID sur la série PRO.

• Cinq LED rouges s’allument.

• Appuyez alors sur « Associer la puce RFID » dans l’application.

• Dès que l’association réussit, les LED passent du rouge au vert.

La puce RFID est maintenant liée au profil utilisateur.

Si vous utilisez une puce RFID d’une autre marque, vérifiez qu’elle fonctionne sur une fréquence de 13,56 MHz. Elle ne peut pas non plus changer d’identifiant en permanence, comme le font certaines cartes bancaires.

En cas de doute sur la compatibilité d’une puce, présentez-la devant le lecteur RFID du go-e Charger : si la fréquence est correcte, les cinq LED rouges s’allument.

Des instructions détaillées, étape par étape, sont également disponibles dans les guides YouTube de go-e :

• enregistrer des tags RFID dans l’application go-e,

• enregistrer des tags RFID dans le go-e Portal.

Dans l’application go-e, vous pouvez lier et gérer les sessions de recharge de 10 comptes utilisateurs RFID au maximum.

Via l’API ou OCPP, le nombre de comptes utilisateurs et d’identifiants RFID est illimité.

La plupart des cartes et puces RFID peuvent être associées à un go-e Charger. Dans certains cas, une carte bancaire ou une autre carte sans contact fonctionne aussi pour l’authentification RFID.

Pour être compatible avec le go-e Charger, la puce ou la carte doit fonctionner sur une fréquence de 13,56 MHz.

Si une carte RFID refuse de s’associer, c’est généralement parce qu’elle n’émet pas sur cette fréquence ou parce qu’elle utilise un identifiant variable.

Les Cloud RFIDs se gèrent en ligne via le go-e Portal et leur nombre est illimité, tandis que les Local RFIDs sont stockés sur la borne elle-même, avec une limite de 10 tags.

Les Cloud RFIDs sont la bonne solution si vous voulez gérer plusieurs bornes à distance, par exemple au sein d’une organisation ou d’une flotte. Ils demandent que la borne soit connectée à internet, pour que l’authentification passe par le cloud et que la consommation soit enregistrée. L’association se fait directement depuis la section RFID du portail, sur les appareils authentifiés.

Les Local RFIDs fonctionnent entièrement hors ligne et sont liés à une seule borne. Ils doivent être ajoutés physiquement sur place, en présentant le tag RFID pour confirmation. Ils conviennent donc à un contrôle d’accès simple, sans connexion internet.

Non, les deux modes RFID ne peuvent pas fonctionner simultanément sur une même borne.

Vous choisissez entre Cloud RFIDs et Local RFIDs au moment de configurer le mode d’authentification. Ce choix se fait dans le go-e Portal ou dans l’application, mais il s’applique toujours borne par borne. Dans l’application, le réglage n’est disponible que pour une borne individuelle, pas pour plusieurs à la fois.

Vous activez le mode RFID dans les réglages de votre go-e Charger, via le chemin : Réglages > Sécurité > Contrôle d’accès > Authentification.

Trois modes sont proposés :

• Open : aucune authentification n’est demandée,

• Authentication Required : utilise les Local RFIDs,

• Cloud authentication : active les Cloud RFIDs via le go-e Portal.

Le mode choisi détermine comment les utilisateurs accèdent à la borne et comment les RFID sont traités.

Vous ajoutez des RFID dans la section RFID du go-e Portal.

Vous y introduisez le numéro de série du tag (UID) et vous lui donnez un nom personnalisé. Cet UID se lit avec un lecteur RFID compatible ou avec certaines applications pour smartphone.

Une fois ajouté, le RFID peut être associé à une ou plusieurs bornes ou à des groupes, ce qui vous permet de gérer les accès de façon centralisée.

Oui, les RFID peuvent être regroupés dans le go-e Portal pour le reporting et l’analyse.

Vous créez par exemple des groupes par service, par utilisateur ou par site. Vous générez ensuite des rapports de consommation par groupe RFID, ce qui vous donne une vue claire sur les habitudes de recharge et les coûts par unité de votre organisation.

Non, les go-e Charger ne demandent aucun entretien et ne nécessitent pas de maintenance périodique dans des conditions d’utilisation normales.

Si vous rencontrez un problème technique avec votre go-e Charger et que le mode d’emploi, la FAQ ou le guide de dépannage ne vous apportent pas de solution, contactez d’abord notre support technique. Vous pouvez le joindre par e-mail, via le formulaire d’assistance sur notre site ou par téléphone. Dans beaucoup de cas, nous résolvons le problème sans qu’une réparation soit nécessaire.

Contactez toujours le service d’assistance de go-e avant de démonter votre go-e Charger, puis attendez ses instructions sur la suite à donner au dossier.

Pour des raisons de sécurité, un go-e Charger installé de façon fixe et supposé défectueux ne peut être démonté que par un électricien agréé.

Vous nettoyez un go-e Charger avec un chiffon doux, légèrement humidifié à l’eau.

N’utilisez pas de nettoyeur haute pression et ne rincez pas la borne sous l’eau courante : cela endommagerait l’électronique et le boîtier du chargeur.

Les informations sur la version du firmware et les mises à jour disponibles se trouvent dans l’application go-e.

Rendez-vous sous :
Réglages → À propos

Vous y consultez la version actuelle du firmware de votre go-e Charger et vous vérifiez si une mise à jour est disponible.

Pour installer une mise à jour logicielle, votre go-e Charger doit être connecté à internet.

Dès que la borne est en ligne, les mises à jour disponibles apparaissent automatiquement dans l’application go-e sous :
Réglages → À propos

Depuis ce menu, vous lancez et installez la mise à jour de votre go-e Charger.

Un go-e Charger de la série HOME demande un fusible miniature en céramique de 2 A avec un pouvoir de coupure de 1500 A minimum. Un fusible de rechange est d’ailleurs déjà livré avec ces appareils, et des fusibles de remplacement sont disponibles chez go-e.

Les autres séries de go-e Charger n’utilisent pas ce type de fusible.

Vous mettez à jour le firmware de votre go-e Charger depuis l’application go-e, sous Réglages → À propos → Firmware. La borne doit pour cela être connectée à internet.

Cet écran vous indique si le firmware est à jour et vous permet de lancer la mise à jour d’un simple appui. L’opération prend environ 2 à 5 minutes et une coche apparaît à côté de la version dès qu’elle est terminée.

Pour revenir à une version précédente, utilisez l’option « Switch to *** » dans le même menu.

Sur la série go-e Charger HOME, un petit verrou noir rotatif se trouve en bas à gauche de la face arrière bleue. Il donne accès au fusible miniature.

Avant de remplacer le fusible :

• coupez le go-e Charger HOMEfix via le fusible ou le disjoncteur en amont,

• ou retirez la fiche CEE de la prise sur le go-e Charger HOME+ mobile.

Ouvrez ensuite prudemment le verrou rotatif, retirez le fusible miniature et remplacez-le par un fusible neuf du même type.

À noter : le remplacement d’un fusible miniature n’est pas possible sur la série go-e Charger Gemini.

Contactez le service clientèle de go-e par e-mail à l’adresse office@go-e.com et joignez une copie de votre facture. Le formulaire de contact de la boutique en ligne fonctionne également.

Oui, dès que votre commande quitte l’entrepôt de go-e, vous recevez un numéro de suivi par e-mail. Ce code track & trace vous permet de suivre l’état de la livraison.

La période de garantie d’un go-e Charger figure dans les conditions de garantie de go-e, où vous trouvez également la couverture exacte par produit.

Contactez-nous à l’adresse office@go-e.com et mentionnez vos coordonnées complètes. Votre adresse est nécessaire pour établir correctement l’étiquette de retour.

La livraison du go-e Controller comprend :

• le go-e Controller

• un boîtier de 4 modules de large

• un écran couleur de 320 × 240 pixels

• 4 touches de navigation dans les menus

• un capteur de luminosité intégré

• 6 transformateurs de courant (capteurs) articulés, jusqu’à 100 A

• une antenne Wi-Fi blanche autocollante (raccordable en option)

• un câble Ethernet plat blanc de 2 mètres (raccordable en option)

• le manuel d’installation et d’utilisation

Dans le go-e Portal, choisissez l’option « Add Device », puis introduisez le numéro de série et le mot de passe de l’appareil. Ces données figurent sur la Reset Card ou la Data Card livrée avec le produit.

Le go-e Charger ou le go-e Controller doit être connecté à internet, via :

• la connexion mobile (LTE),

• le Wi-Fi,

• ou Ethernet (LAN).

Les « Authenticated Devices » sont les go-e Charger ou go-e Controller que vous avez ajoutés vous-même au go-e Portal avec le numéro de série et le mot de passe de l’appareil. Vous disposez pour eux d’un accès complet à tous les réglages, configurations et outils de gestion du portail.

Les « Assigned Devices » sont les bornes ou contrôleurs liés à votre compte via une organisation. L’accès dépend alors de votre rôle dans le go-e Portal : selon les droits reçus, vous pouvez par exemple consulter les sessions de recharge, gérer des réglages ou suivre les utilisateurs RFID.

Si votre go-e Charger ne prend pas en charge le LTE ou l’Ethernet, configurez-le d’abord via l’application go-e avant de l’ajouter au go-e Portal.

L’application vous permet de connecter manuellement la borne à un réseau Wi-Fi, afin qu’elle devienne accessible en ligne pour la gestion via le go-e Portal.

En tant qu’Organisation Admin, vous attribuez des appareils à d’autres utilisateurs depuis la section « Organisations » du go-e Portal. Vous y invitez les utilisateurs par e-mail, vous leur assignez des appareils et vous gérez leurs droits d’accès.

Une fois un utilisateur ajouté, vous liez des bornes précises à son compte et vous ajustez ses permissions. Toute la gestion se fait de manière centralisée dans cette section, ce qui vous donne un contrôle complet sur les accès et la répartition des appareils au sein de votre organisation.

Oui, dans le go-e Portal un appareil peut appartenir à plusieurs organisations. Il peut aussi être attribué à différents groupes que vous créez vous-même, ce qui simplifie la gestion et le reporting.