Вопросы и ответы

Наши зарядные устройства способны заряжать электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV) всех марок.

Получение разрешения на использование устройства go-e Charger зависит от нормативных документов соответствующей страны. Это также может зависеть от модели зарядного устройства go-e Charger, которую ты собираешься использовать. Заранее обратись к местному оператору электросети, чтобы узнать, требуется ли регистрация или утверждение зарядного устройства.

go-e Charger отличается непревзойдённым соотношением цены и качества. Наш зарядный модуль go-eCharger HOMEfix 11 кВт был признан лучшим и самым дешевым изделием согласно тесту ADAC для настенных зарядных модулей 2022 г. Она поставляется с интуитивно понятным приложением, которое позволяет настраивать различные параметры и полностью управлять процессом зарядки дистанционно. Зарядное устройство go-eCharger предлагает множество функций, которые позволяют вам заряжать автомобиль еще более экологично и экономически выгодно. Разумеется, вы также можете заряжать свой автомобиль с помощью зарядной станции go-e так же просто, как и смартфон. Кроме того, модель go-eCharger HOME+ мобильна, что означает, что ее можно носить с собой во время поездок или кемпинга.

Аккумулятор автомобиля можно заряжать только при максимально допустимой мощности зарядки. Таким образом, если скорость зарядки твоего электромобиля составляет 11 кВт или меньше, то зарядное устройство go-e Charger 11 кВт является хорошим выбором. Если она выше, выбери зарядную станцию go-e Charger мощностью 22 кВт, чтобы зарядить ее быстрее. 

Примечание. Поскольку зарядное устройство go-e Charger 22 кВт может работать на постоянной мощности 11 кВт, ты можешь в любом случае выбрать его, чтобы не ограничивать себя в выборе будущих электромобилей. Если электроподключение твоего дома не рассчитано на высокий зарядный ток, и расширение будет связано с высокими затратами, то правильным выбором будет вариант go-e Charger мощностью 11 кВт.

Основное различие между двумя типами зарядных устройств заключается в том, что Gemini flex состоит в настенном зарядном модуле, который можно использовать в мобильном режиме, а Gemini — в стационарном. Первая позволяет брать зарядное устройство с собой куда угодно, а вторая дает большую вероятность получения субсидий в большинстве стран.

Сбросить настройки go-e Charger можно с помощью белой карты сброса, входящей в комплект поставки. Для этого просто поднесите карту сброса к RFID-считывателю, расположенному на передней панели go-e Charger (рядом с логотипом go-e), и подождите, пока все светодиоды загорятся красным цветом.

Активировать заранее установленный режим зарядки можно, нажав на значок "Режим" на вкладке "Зарядка" слева под большим значком зарядки.

Зарядное устройство go-eCharger подходит для зарядки всех электромобилей со штекером типа 2. Автомобили со штекером типа 1 можно заряжать с помощью адаптера или кабеля типа 1 или 2 с помощью устройства go-e Charger.

Plug&Play позволяет использовать зарядное устройство сразу после подключения.

Устройство go-e Charger Gemini можно использовать сразу после его установки квалифицированным электриком.

Если у тебя есть зарядное устройство go-e Charger Gemini flex, необходимо подключить его к розетке и подключить к автомобилю кабелем типа 2. Если у тебя есть go-eCharger Gemini, можешь начать использовать его после установки электриком. Просто подключи кабель типа 2 к автомобилю, и зарядное устройство начнет заряжаться автоматически (настройки по умолчанию).

Ты можешь изменить эту настройку через приложение, что означает, что процесс зарядки не начнется до тех пор, пока ты не разблокируешь зарядное устройство через приложение или чип RFID.

Процесс зарядки завершается автоматически, когда аккумуляторы автомобиля заряжаются или происходит определенное вами событие через приложение. Вы также можете преждевременно остановить зарядку через приложение (вкладка «Зарядка») или просто отсоединить зарядный кабель со стороны автомобиля.

Не отсоединяй зарядное устройство go-e Charger от сети электропитания во время зарядки. Обрати внимание на то, что кабель типа 2 можно разблокировать только в том случае, если на зарядное устройство go-e Charger еще подается питание; за исключением устройств с новейшим аппаратным обеспечением (серийный номер начинается с CM-03- / версия V3), если они настроены соответствующим образом с помощью приложения.

Да, можно. Все основные функции, такие как запуск/остановка зарядки и настройка зарядного тока, могут выполняться без приложения go-e Charger. 
Если требуется изменить основные настройки прибора, воспользоваться функциями комфорта, считать показания внутреннего счетчика электроэнергии или дистанционно управлять зарядным устройством, понадобится приложение go-e Charger. После этого ты сможешь управлять устройством из ближней зоны через встроенную точку доступа. Для дистанционного управления зарядным устройством необходимо подключить его к сети Wi-Fi.

Нет, поскольку приложением можно пользоваться также через встроенную в зарядное устройство точку доступа. Только дистанционное управление и некоторые функции, такие как гибкие тарифы на электроэнергию или балансировка нагрузки, невозможны без Wi-Fi.

Для этого просто загрузи приложение go-e Charger для смартфона и через синее приложение с опцией «Добавить уже настроенное go-e Charger» добавь зарядное устройство через синий значок «+». Введи токен соответствующего зарядного устройства (если имеется на карте сброса), в противном случае используй установленный пароль устройства (с зарядных устройств с серийным номером CM-03- / аппаратной версией V3) в приложении.

Мощность зарядки можно настроить с помощью кнопки на приборе (5 заданных значений) или через приложение. Значения кнопок в приложении можно настроить в диапазоне от 6 до 16 или 32 ампер (в зависимости от максимальной зарядной мощности зарядного устройства — 11 или 22 кВт). Если вы хотите изменить мощность зарядки во время процесса зарядки, то необходимо использовать приложение.

Светодиоды нельзя деактивировать во время зарядки. Тем не менее, светодиоды можно выключить через 10 секунд в режиме ожидания. Их яркость регулируется в приложении.

В приложении ты можешь просмотреть количество электроэнергии, заряженной во время процесса зарядки, а также общее количество кВт·ч заряда. Эта информация доступна во вкладке «Зарядка» приложения. Кроме того, энергия зарядки может отображаться для всех учетных записей пользователей (чипы RFID - максимум 10). В последней версии go-eCharger (серийные номера начинаются с CM-03- / аппаратной версии V3) можно также загрузить подробную историю зарядки.

Ни go-eCharger HOME+, ни go-eCharger HOMEfix не имеют счечтика, соответствующего требованиям MID (Директива по измерительным приборам). В некоторых странах для продажи электроэнергии требуется счетчик, имеющий сертификат MID.

Зарядное устройство go-e Charger поставляется с U-образным элементом, который можно прикрепить к стене непосредственно над зарядным устройством. Это означает, что аппарат больше нельзя извлечь из настенного кронштейна. Дополнительно можно установить навесной замок (не входит в комплект поставки).

Примечание. Во время процесса зарядки зарядный кабель, соединяющий зарядное устройство и автомобиль, блокируется, а после завершения зарядки он находится в режиме по умолчанию. Это гарантирует, что никто не сможет воспользоваться ею, пока не будет разблокирован кабель.

Наш опыт показывает, что зарядная мощность практически не влияет на старение аккумулятора, особенно при зарядке переменным током. В Интернете существует много других заявок, но в основном они основаны на старой технологии батарей и низкой емкости батарей.

Так называемый C-коэффициент — хорошая опорная точка для расчета зарядной мощности, которая не наносит вреда аккумулятору. Она описывает взаимосвязь между зарядным током и емкостью аккумуляторной батареи. Предположим, вы заряжаете свой автомобиль током 22 кВт, а емкость аккумуляторной батареи составляет 22 кВт·ч. Тогда C = 1. Если емкость аккумуляторной батареи уменьшается вдвое, а зарядный ток остается тем же, тогда C = 2. Чем выше значение C, тем больше влияние процесса зарядки на срок службы аккумуляторной батареи. Однако это можно определить только при очень большом пробеге. Если C = 1, снижение срока службы аккумулятора едва заметно.

Чтобы добавить зарядное устройство go-e Charger на другой смартфон, открой приложение go-e с самого начала и нажми на символ "+" в правом верхнем углу. Подтверди условия использования и нажми на кнопку "Добавить уже настроенное зарядное устройство go-e Charger". Введи 6-значный серийный номер с ранее выбранным паролем* (= токен) и нажми на кнопку "Подключить".
*Ты уже использовал этот пароль/токен при настройке go-e Charger на своем первом смартфоне.

Чтобы снять зарядное устройство go-e Charger с настенного кронштейна, немного приподними его и потяни на себя.
Кстати: С настенного крепления можно снять как go-e Charger Gemini flex, так и go-e Charger Gemini. Это позволит тебе прочитать серийный номер твоего зарядного устройства без приложения. Его можно найти на серийном стикере на задней стороне настенного блока. Однако в дороге можно использовать только go-e Charger Gemini flex или его предшественника, go-eCharger HOME+.

Ты хочешь экспортировать данные о зарядке своего зарядного устройства go-e Charger?
Открой приложение go-e и на вкладке "Зарядка" нажми "Подробности". Там ты увидишь статус зарядки, количество энергии и другую информацию. Теперь прокрути страницу немного вниз и нажми на кнопку "Загрузить данные", чтобы экспортировать данные о зарядке в файл csv.
Теперь откроется новое окно. Как только данные о зарядке станут доступны, появится зеленая кнопка загрузки. Нажми на кнопку "Загрузить", и файл csv будет загружен.

Существует два подхода к дросселированию мощности заряда в зарядном устройстве go-e Charger Gemini (flex):
go-e Charger Gemini:
Один из вариантов - программная установка ограничения. Оно устанавливается на вкладке "Настройки" в пункте "Настройка сети" со значением "Макс. ток зарядки". Зарядный ток.
Если ты хочешь снизить мощность зарядного устройства go-e Charger с 22 кВт до 11 кВт, то здесь необходимо ввести значение 16.
Вторую возможность предоставляют два кабеля данных для управления сетью.
Если они соединены, например, мостом, то это можно активировать и настроить на вкладке "Настройки" в опции "Цифровой вход".
Здесь же задается "состояние простоя", т.е. в каком состоянии находятся оба кабеля данных (актуально для временных ограничений).
В случае постоянного ограничения оба кабеля данных могут быть соединены мостом, как уже говорилось, а состояние "холостого хода" устанавливается на NC (нормально замкнутый).
Кроме того, здесь необходимо ввести ограничение по току, чтобы зарядное устройство go-e Charger допускало максимальное значение этой мощности, пока кабели соединены мостом.
Для защиты этих настроек на вкладке "Настройки" под опцией "Пароль" можно активировать пароль технического специалиста.
После активации можно также определить, защищены ли паролем две настройки (настройки сети и/или цифрового входа) и какие из них.

go-e Charger Gemini flex:
Для зарядного устройства go-e Charger Gemini flex можно установить ограничение только для программного обеспечения. Оно задается на вкладке "Настройки" в опции "Настройка сети" со значением Макс. Ток зарядки.
Если требуется дросселирование до 11 кВт, то здесь необходимо ввести значение 16.
При желании здесь же используется пароль технического специалиста. (Два кабеля данных здесь не указаны, так как они не доступны/используются по-разному).

Установка мощности зарядного устройства go-e Charger очень проста.
У вас есть две возможности:
Вариант №1: Изменить зарядный ток непосредственно на зарядном устройстве go-e, кратковременно нажав на расположенную здесь кнопку. При этом меняется количество светодиодов. Один светодиод соответствует одному амперу. Таким образом, светодиоды показывают, какой уровень зарядки выбран. Кстати, уровни заряда расположены в порядке возрастания. Поэтому, если ты хочешь вернуться назад - например, с 10 ампер на 6 ампер, - просто продолжай нажимать на кнопку, пока снова не достигнешь 6 светодиодов, т.е. 6 ампер. Будь внимателен, поскольку кнопка работает только до начала зарядки. Во время зарядки кнопка отключается.
Вариант №2: Ты устанавливаешь мощность зарядки в приложении go-e. Просто нажми на этот символ на вкладке "Зарядка". Теперь можно настроить мощность зарядки по своему усмотрению. Это можно сделать даже с шагом в 1 ампер с помощью ползунка.

Имеется интерфейс HTTP REST API, который можно использовать через локальное соединение Wi-Fi. API — это открытый интерфейс, который позволяет другим интеллектуальным устройствам обмениваться данными с зарядным устройством. Кроме того, интерфейс Modbus TCP API интегрирован в ПО go-eCharger версии 0.40. Как и интерфейс API оператора сети go-e, он обеспечивает авторизованный доступ оператора сети go-eCharger к управлению электропитанием электросети.

Да, можно. С помощью устройства go-eCharger вы можете использовать избыточную энергию фотогальванической системы для зарядки своего электромобиля. Для этого зарядное устройство должно быть подключено к дополнительной системе управления энергопотреблением, которая имеет открытый API, такой как go-eCharger. Через эту систему управления энергопотреблением можно установить связь между зарядным устройством и фотогальваническим инвертором. Для настройки требуются знания в области программирования. Совместимые менеджеры по энергоснабжению включают в себя, например, Home Assistant, ioBroker, openHAB, openWB Loxone, Solar Manager, GridX или Alpiq. Если вы не можете запрограммировать систему самостоятельно, обратитесь за помощью к специалисту по солнечной энергетике. go-e не имеет готового к использованию соединения. Документацию API можно найти здесь.

С помощью системы go-eCharger автомобиль также можно заряжать с помощью гибких тарифов на электроэнергию. В настоящее время только тариф от aWATTar (только для Австрии и Германии) интегрирован для автоматического определения самых дешевых часов зарядки. Будут введены и другие гибкие тарифы на электроэнергию. Если вы хотите заряжать свой go-eCharger по гибкому текущему тарифу, вам потребуется «умный» счетчик. Если он еще не установлен, обратитесь к оператору сети. Вы также должны перейти от текущего поставщика электроэнергии к поставщику, чей тариф на электроэнергию интегрирован в услугу go-eCharger.

Фактический процесс зарядки с гибким тарифом можно настроить через приложение go-eCharger. При использовании этой функции сервис go-eCharger автоматически ищет самые дешевые следующие подряд часы для зарядки вашего электромобиля или часы, когда цена падает ниже установленного уровня. 

Для балансировки статической нагрузки на нескольких зарядных станциях дополнительное оборудование не требуется. С помощью приложения зарядные станции можно объединить в группу для выравнивания нагрузки, что позволит станциям обмениваться данными друг с другом через облако (требуется соединение Wi-Fi). Таким образом, мощность отдельных зарядных станций автоматически адаптируется вниз или вверх в зависимости от количества заряжаемых автомобилей. Приоритеты отдельных зарядных станций можно задать в приложении.

Устройство go-e Charger оснащено розеткой типа 2. Вам нужен подходящий зарядный кабель со штекером типа 2. Большинство новых электромобилей оснащены розеткой типа 2. Более старые автомобили с розеткой типа 1 можно также заряжать с помощью зарядного устройства типа 1 - 2 с помощью переходного кабеля. Это означает, что зарядное устройство go-eCharger может использоваться повсеместно. Он заряжает все электромобили, допущенные к эксплуатации в Европе.

Как только устройство go-eCharger будет смонтировано или установлено, вы можете сразу же начать первый процесс зарядки. Благодаря портативному зарядному устройству go-eCharger для его установки даже не требуется электрик.

Оригинальные адаптеры go-e позволяют заряжать электромобили с помощью go-eCharger HOME+ или go-e Charger Gemini flex от любой розетки. Дома от трехфазной розетки на 16 А, в гавани и в кемпинге на CEE blue 16 А или от родственников от бытовой розетки на 16 А. В варианте go-eCharger мощностью 22 кВт автоматическое снижение зарядного тока до 16 А путем подключения адаптера возможно только в сочетании с оригинальными адаптерами go-e. При использовании бытовой электрической розетки рекомендуется ток зарядки не более 10 А, так как очень мало бытовых розеток/электрических установок рассчитаны на длительную работу с силой тока 16 А! Национальные нормы могут предписывать более низкие значения зарядного тока.

Эти коммуникационные интерфейсы обеспечивают множество дополнительных преимуществ. При желании вы можете подключить устройство go-eCharger к сети Интернет (управление через приложение по существующей сети Wi-Fi) или непосредственно через локальную точку доступа, чтобы воспользоваться дополнительными функциями.

С помощью нашего бесплатного приложения вы можете проверить, сколько кВт·ч заряжено, отрегулировать ток, настроить многие дополнительные функции и даже дистанционно управлять процессом зарядки. Автомобили можно заряжать и без приложения в настройках по умолчанию.

Доступ к зарядной станции можно ограничить и персонализировать с помощью функции RFID. Это означает, что без авторизации никто не сможет начать процесс зарядки. Кроме того, все процессы зарядки можно сохранить для учетных записей числом до 10. Функция RFID позволяет авторизовать, оценивать расходы различных пользователей и экспортировать их в виде CSV-файла. По умолчанию зарядка возможна без авторизации RFID. Это можно изменить в приложении.

С помощью приложения go-eCharger можно выполнять различные настройки. Например, цвет светодиодных индикаторов зарядного устройства. Яркие или цветные: в соответствии с вашими пожеланиями. Вариант с запирающимся боксом также можно сконфигурировать в соответствии с личными потребностями. Кроме того, каждую карту RFID можно присвоить персональной учетной записи, что позволяет считывать зарядный ток для каждой карты/пользователя.

Планировщик можно использовать для определения момента начала зарядки. Это оптимально, например, для зарядки ночью или ранним утром (потенциал экономии из-за тарифов на электроэнергию ночью). Эта функция также способствует защите окружающей среды, как и универсальная электрическая функция. Если не производить зарядку в пиковые периоды времени, то пики напряжения могут быть уменьшены, а избыточный ток может использоваться ночью.

Установка обновлений является основным преимуществом зарядных устройств, подключенных к интернету. Для установки обновлений не нужно отправлять в службу go-eCharger. Обновление легко инициализируется с помощью приложения.

go-e Charger оснащен встроенным модулем защиты от постоянного тока с функцией обнаружения постоянного тока и дополнительным обнаружением переменного тока (6 мА постоянного тока, 20 мА переменного тока).

Со стороны здания необходимо установить УЗО типа А и миниатюрный автоматический выключатель. Необходимо соблюдать местные правила установки.

Разрешается использовать линейные защитные автоматы с характеристикой B или C для 16 или 32 А:

• 3- или 4-полюсные при 3-фазном подключении
• 2-полюсные при однофазном подключении

При неправильной установке розеток зарядное устройство go-eCharger обеспечивает безопасность. Если фаза (нейтральный провод или заземление) подсоединена неправильно, система выключается, во избежание повреждения автомобиля.

Электрическая сеть не заземлена везде. Изолирующие трансформаторы используются, в частности, в зонах с высокими требованиями к безопасности или в зонах вечной мерзлоты, чтобы исключить риск поражения электрическим током на конечных устройствах. Для того чтобы зарядное устройство go-eCharger работало также и в этих регионах, можно отключить обнаружение земли. Он также работает с сетями, в которых нельзя обнаружить заземление (например, в Норвегии).

IP (Международная защита) определяет степень защиты электрооборудования в зависимости от условий окружающей среды. Например, попадание инородных тел (таких как пыль) и воды. Благодаря степени защиты IP54 (HOME) или IP65 (Gemini) зарядное устройство go-e Charger пригодно для длительной эксплуатации вне помещений. Прибор защищен от водяных брызг и может выдерживать сильный дождь.

Устройство go-eCharger может использовать избыточный ток от фотоэлектрической установки через API (открытый программный интерфейс — дополнительная система управления энергопотреблением для связи с инвертором) для зарядки электромобиля. Для этого зарядное устройство и система управления энергопотреблением обмениваются данными через интерфейс API (требуется программирование квалифицированным персоналом). Здесь можно скачать документированный API-интерфейс зарядной коробки для обмена данными между зарядной станцией и фотоэлектрическим инвертором.

При наличии нескольких зарядных станций на одну домашнюю сеть (для каждого подключения к сети) не обойтись без балансировки нагрузки. При одновременной зарядке нескольких электромобилей обычные бытовые соединения испытывают перегрузку. Благодаря балансировке нагрузки зарядные модули обмениваются данными между собой. Это обеспечивает эффективное и безопасное распределение энергии.

Функция RFID предназначена для персонализации доступа к зарядной станции. Это означает, что без авторизации никто не сможет начать процесс зарядки.

Контроль доступа можно настроить через приложение таким образом, чтобы перед зарядкой требовалась идентификация RFID. Если идентификация неизвестна, зарядное устройство не будет разблокировано для зарядки.

Устройство go-eCharger может зарегистрировать до 10 карт/чипов.

Большинство RFID-карт или чипов можно обучить работе с устройством go-eCharger. Это означает, что вы также можете использовать, например, свою карту EC/карту для банкоматов. Если невозможно обучить карту RFID, она не будет передавать данные с требуемой частотой 13,56 МГц.

Нет, зарядные устройства с самого начала не требуют технического обслуживания.

Если у вас возникла техническая проблема с go-eCharger, и вы не нашли решения в руководстве пользователя, FAQ или руководстве по поиску и устранению неисправностей, обратитесь вначале в нашу службу технической поддержки. Это можно сделать по электронной почте, через форму поддержки на нашем веб-сайте или по телефону. Во многих случаях мы можем решить проблему без необходимости ремонта.

Прежде чем разбирать зарядное устройство, обратитесь в отдел сервиса и ожидайте их решения о том, как будет выполняться обслуживание в конкретном случае. Из соображений безопасности демонтаж стационарного зарядного устройства go-Charger, в котором предполагаются дефекты, может выполняться только квалифицированным электриком.

Протрите устройство тряпкой, смоченной водой. Во избежание повреждений не чистите зарядное устройство с помощью установки для мойки под высоким давлением или под проточной водой.

Информацию о встроенном программном обеспечении и обновлениях (обновлениях ПО) можно найти в приложении во вкладке «Интернет».

Для обновления требуется активное подключение зарядного устройства к интернету. После подключения к интернету возможные обновления отображаются на вкладке «Интернет» приложения.

Плавкие предохранители требуются только для устройств серии go-eCharger HOME. Запасной предохранитель уже входит в комплект поставки прибора. Вам нужен керамический предохранитель на 2 А с отключающей способностью не менее 1500 А. Предохранители можно приобрести в нашем магазине. 

Чтобы обновить прошивку, открой приложение go-e. Перейди на вкладку "Интернет". Перейди в раздел "Прошивка", выбери последнюю версию и подтверди свой выбор нажатием кнопки "Обновить прошивку".
Обновление займет примерно 2 - 5 минут. После обновления рядом с текущей версией появится галочка.
Если необходимо вернуться к предыдущей версии, это можно сделать здесь же, в разделе "Изменить прошивку".

Просим обратиться к нам по адресу электронной почты office@go-e.com, приложив копию счета.

Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите номер для отслеживания заказа по электронной почте, позволяющий проверить статус доставки.

Конечные потребители могут предъявлять претензии на гарантийное обслуживание в течение периода до 2 лет.

Обращайтесь к нам по адресу office@go-e.com. Не забудьте указать ваш адрес. Мы должны разместить его на этикетке возврата.