Multicolour string

ПОДДЕРЖКА

Вопросы и ответы

 

Финансирование

Условия субсидирования зарядных станций сильно различаются. Мы предлагаем вам узнать на месте, можно ли получить субсидию за использование мобильного или стационарного зарядного устройства, и при каких условиях.

Вы должны подать заявление на выдачу субсидии в соответствующий орган в вашей стране. Не забудьте до этого ознакомиться с условиями получения субсидии.

Общая информация об изделии

Наши зарядные устройства способны заряжать электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV) всех марок.

Получение разрешения на использование устройства go-eCharger зависит от нормативных документов соответствующей страны. Это также может зависеть от модели зарядного устройства go-eCharger, которую вы собираетесь использовать. Заранее обратитесь к местному оператору электросети, чтобы узнать, требуется ли регистрация или утверждение зарядного устройства.

go-eCharger отличается непревзойдённым соотношением цены и качества. Наш зарядный модуль go-eCharger HOMEfix 11 кВт был признан лучшим и самым дешевым изделием согласно тесту ADAC для настенных зарядных модулей 2022 г. Она поставляется с интуитивно понятным приложением, которое позволяет настраивать различные параметры и полностью управлять процессом зарядки дистанционно. Зарядное устройство go-eCharger предлагает множество функций, которые позволяют вам заряжать автомобиль еще более экологично и экономически выгодно. Разумеется, вы также можете заряжать свой автомобиль с помощью зарядной станции go-e так же просто, как и смартфон. Кроме того, модель go-eCharger HOME+ мобильна, что означает, что ее можно носить с собой во время поездок или кемпинга.

Нет, чуда не произойдёт! Аккумулятор автомобиля можно заряжать только при максимально допустимой мощности зарядки. Таким образом, если скорость зарядки вашего электромобиля составляет 11 кВт или меньше, то зарядное устройство go-eCharger 11 кВт является хорошим выбором. Если она выше, выберите зарядную станцию go-eCharger мощностью 22 кВт, чтобы зарядить ее быстрее. 

Примечание. Поскольку зарядное устройство go-eCharger 22 кВт может работать на постоянной мощности 11 кВт, вы можете в любом случае выбрать его, чтобы не ограничивать себя в выборе будущих электромобилей. Если электроподключение вашего дома не рассчитано на высокий зарядный ток, и расширение будет связано с высокими затратами, то правильным выбором будет вариант go-eCharger мощностью 11 кВт.

Основное различие между двумя типами зарядных устройств заключается в том, что HOME+ состоит в настенном зарядном модуле, который можно использовать в мобильном режиме, а HOMEfix — в стационарном. Первая позволяет брать зарядное устройство с собой куда угодно, а вторая дает большую вероятность получения субсидий в большинстве стран.

Установка

Для зарядки устройств go-eCharger HOME+ и Gemini flex не нужен электрик, поскольку их можно просто подключить к подходящей розетке и начать зарядку.

Для работы с go-eCharger HOMEfix и Gemini необходим электрик, так как это устройство должно быть подключено к электрической системе здания профессионалом. 

Нет, необходимо только привинтить настенный кронштейн.

Защита от непогоды всегда является преимуществом, но она не требуется при использовании устройства go-eCharger. Настенный зарядный модуль имеет степень защиты IP55 от пыли и воды и может работать при температуре до +40 °C. 

Рекомендуется защищать зарядное устройство от прямых солнечных лучей. Тем не менее, благодаря дополнительным функциям безопасности выходная мощность аппарата автоматически уменьшается при повышении температуры во избежание перегрева. 

Примечание. Допускается только вертикальное размещение устройства go-eCharger. В противном случае в разъем зарядного устройства типа 2 может попасть вода.

Устройство go-eCharger оснащено встроенным защитным модулем УЗО с устройством обнаружения постоянного тока (30 мА переменного тока и 6 мА постоянного тока). Поэтому со стороны здания требуется только УЗО типа А, если местные правила не требуют иного. Независимо от этого перед каждым зарядным устройством необходимо подключить миниатюрный автоматический выключатель.

Миниатюрный автоматический выключатель представляет собой предохранитель, который отключается в случае перегрузки. Он защищает линию от повреждений, вызванных нагревом, вследствие воздействия избыточного тока. Для максимального тока 32 А мы рекомендуем сечение кабеля не менее

  • 6 мм² для накладного монтажа кабелей (не встраиваются в стену)
  • 6–10 мм² для кабелей в монтажных трубках
  • 10 мм² для кабелей в теплоизолированных стенах. 

Для 16 A мы рекомендуем сечение кабеля не менее 

  • 2,5 мм² для открытой проводки
  • 4 мм² для кабелей в монтажных трубах
  • 10 мм² для кабелей в теплоизолированных стенах. 

Тем не менее, решение о выборе электрооборудования в соответствии с местной ситуацией принимает электрик. 
Электромонтажник должен также учитывать коэффициент одновременности! При расчете поперечного сечения кабеля необходимо установить коэффициент одновременности равным 1. Это означает, что электрик должен исходить из того, что кабель всегда полностью заряжен.

Электрик должен учитывать следующие размеры:

  • 32 А, трехфазный = миниатюрный автоматический выключатель, 3- или 4-контактный, 32 А (go-eCharger 22 кВт).
  • 16 А, трехфазный = миниатюрный автоматический выключатель, 3- или 4-контактный, 16 А (go-eCharger 11 кВт).
  • 32 А, однофазный = миниатюрный автоматический выключатель, 2-контактный, 32 А (go-eCharger 22 кВт).
  • 16 А, однофазный = миниатюрный автоматический выключатель, 2-контактный, 16 А (go-eCharger 11 кВт).

Примечание. Миниатюрный автоматический выключатель можно использовать с характеристиками B или C.

Если у вас есть зарядное устройство go-eCharger с максимальной мощностью зарядного тока 22 кВт, вы можете выбрать ток от 6 до 32 А. Если у вас есть зарядное устройство go-eCharger с максимальной мощностью зарядного тока 11 кВт, вы можете выбрать между 6 A и 16 A. В обоих случаях его можно ограничить до более низкой мощности. Для использования функции go-eCharger в варианте 22 кВт с полной зарядной мощностью требуется предохранитель на 32 А, в варианте 11 кВт - предохранитель на 16 А.

Примечание. Чем больше сила тока в амперах, тем быстрее заряжается автомобиль. При меньшей силе тока аккумулятор заряжается более экологично, что может положительно сказаться на сроке службы аккумулятора и стабильности электросети. Фактическая зарядная мощность ограничивается автомобилем и может быть снижена.

Текущие настройки можно выполнить с помощью приложения go-eCharger или кнопки на зарядном устройстве. Если вы используете приложение, вы можете изменять мощность шагами по 1 А.

2-фазное подключение устройства go-eCharger невозможно. Он может быть подключен только к одной или трем фазам. Устройство проверяет фазы на входе и переходит в режим отказа (ошибка ФАЗЫ), если соединение является двухфазным.

В зависимости от оснащения бортового зарядного устройства электромобиля устройство go-eCharger производит зарядку в 1-, 2- или 3-фазном режиме. Точную мощность зарядки и количество фаз, используемых для зарядки автомобиля, вы можете узнать у своего дилера.

Для зарядных устройств go-eCharger с серийными номерами, начинающимися с CC1- или CM-02-, количество фаз, которые будут использоваться для зарядки, изменить нельзя. Однако зарядку в однофазном режиме можно выполнить с помощью подходящего адаптера (только для go-eCharger HOME+) или однофазного зарядного кабеля. Для устройства go-eCharger серии HOME с новейшим аппаратным обеспечением (серийный номер начинается с CM-03-) в приложении можно переключаться между однофазной и трехфазной зарядкой.

Обратите внимание на то, что зарядное устройство go-eCharger подходит для зарядки аккумуляторных батарей привода автомобиля, которые могут закипать (например, свинцово-кислотные батареи), только в хорошо проветриваемых помещениях. В случае сомнений проконсультируйтесь с производителем автомобиля.

Использование зарядного устройства

Зарядное устройство go-eCharger подходит для зарядки всех электромобилей со штекером типа 2. Автомобили со штекером типа 1 можно заряжать с помощью адаптера или кабеля типа 1 или 2 с помощью устройства go-eCharger.

Plug&Play позволяет использовать зарядное устройство сразу после подключения.

Устройство go-eCharger HOMEfix можно использовать сразу после его установки квалифицированным электриком.

Если у вас есть зарядное устройство go-eCharger HOME+, необходимо подключить его к розетке и подключить к автомобилю кабелем типа 2. Если у вас есть go-eCharger HOMEfix, вы можете начать использовать его после установки электриком. Просто подключите кабель типа 2 к автомобилю, и зарядное устройство начнет заряжаться автоматически (настройки по умолчанию).

Вы можете изменить эту настройку через приложение, что означает, что процесс зарядки не начнется до тех пор, пока вы не разблокируете зарядное устройство через приложение или чип RFID.

Процесс зарядки завершается автоматически, когда аккумуляторы автомобиля заряжаются или происходит определенное вами событие через приложение. Вы также можете преждевременно остановить зарядку через приложение (вкладка «Зарядка») или просто отсоединить зарядный кабель со стороны автомобиля.

Не отсоединяйте зарядное устройство Go-eCharger от сети электропитания во время зарядки. Обратите внимание на то, что кабель типа 2 можно разблокировать только в том случае, если на зарядное устройство go-eCharger еще подается питание; за исключением устройств с новейшим аппаратным обеспечением (серийный номер начинается с CM-03- / версия V3), если они настроены соответствующим образом с помощью приложения.

Да, можно. Все основные функции, такие как запуск/остановка зарядки и настройка зарядного тока, могут выполняться без приложения go-eCharger. 
Если требуется изменить основные настройки прибора, воспользоваться функциями комфорта, считать показания внутреннего счетчика электроэнергии или дистанционно управлять зарядным устройством, вам понадобится приложение go-eCharger. После этого вы сможете управлять устройством из ближней зоны через встроенную точку доступа. Для дистанционного управления зарядным устройством необходимо подключить его к сети Wi-Fi.

Нет, поскольку приложением можно пользоваться также через встроенную в зарядное устройство точку доступа. Только дистанционное управление и некоторые функции, такие как гибкие тарифы на электроэнергию или балансировка нагрузки, невозможны без Wi-Fi.

Для этого просто загрузите приложение go-eCharger для Вашего смартфона и через синее приложение с опцией «Добавить уже настроенное go-eCharger» добавьте зарядное устройство через синий значок «+». Введите токен соответствующего зарядного устройства (если имеется на карте сброса), в противном случае используйте установленный пароль устройства (с зарядных устройств с серийным номером CM-03- / аппаратной версией V3) в приложении.

Мощность зарядки можно настроить с помощью кнопки на приборе (5 заданных значений) или через приложение. Значения кнопок в приложении можно настроить в диапазоне от 6 до 16 или 32 ампер (в зависимости от максимальной зарядной мощности зарядного устройства — 11 или 22 кВт). Если вы хотите изменить мощность зарядки во время процесса зарядки, то необходимо использовать приложение.

Светодиоды нельзя деактивировать во время зарядки. Тем не менее, светодиоды можно выключить через 10 секунд в режиме ожидания. Их яркость регулируется в приложении.

В приложении вы можете просмотреть количество электроэнергии, заряженной во время процесса зарядки, а также общее количество кВт·ч заряда. Эта информация доступна во вкладке «Зарядка» приложения. Кроме того, энергия зарядки может отображаться для всех учетных записей пользователей (чипы RFID - максимум 10). В последней версии go-eCharger (серийные номера начинаются с CM-03- / аппаратной версии V3) можно также загрузить подробную историю зарядки.

Ни go-eCharger HOME+, ни go-eCharger HOMEfix не имеют счечтика, соответствующего требованиям MID (Директива по измерительным приборам). В некоторых странах для продажи электроэнергии требуется счетчик, имеющий сертификат MID.

Зарядное устройство go-eCharger поставляется с U-образным элементом, который можно прикрепить к стене непосредственно над зарядным устройством. Это означает, что аппарат больше нельзя извлечь из настенного кронштейна. Дополнительно можно установить навесной замок (не входит в комплект поставки).

Примечание. Во время процесса зарядки зарядный кабель, соединяющий зарядное устройство и автомобиль, блокируется, а после завершения зарядки он находится в режиме по умолчанию. Это гарантирует, что никто не сможет воспользоваться ею, пока не будет разблокирован кабель.

Наш опыт показывает, что зарядная мощность практически не влияет на старение аккумулятора, особенно при зарядке переменным током. В Интернете существует много других заявок, но в основном они основаны на старой технологии батарей и низкой емкости батарей.

Так называемый C-коэффициент — хорошая опорная точка для расчета зарядной мощности, которая не наносит вреда аккумулятору. Она описывает взаимосвязь между зарядным током и емкостью аккумуляторной батареи. Предположим, вы заряжаете свой автомобиль током 22 кВт, а емкость аккумуляторной батареи составляет 22 кВт·ч. Тогда C = 1. Если емкость аккумуляторной батареи уменьшается вдвое, а зарядный ток остается тем же, тогда C = 2. Чем выше значение C, тем больше влияние процесса зарядки на срок службы аккумуляторной батареи. Однако это можно определить только при очень большом пробеге. Если C = 1, снижение срока службы аккумулятора едва заметно.

Подключение фотогальванической системы / гибкие тарифы на электроэнергию / балансировка нагрузки

Имеется интерфейс HTTP REST API, который можно использовать через локальное соединение Wi-Fi. API — это открытый интерфейс, который позволяет другим интеллектуальным устройствам обмениваться данными с зарядным устройством. Кроме того, интерфейс Modbus TCP API интегрирован в ПО go-eCharger версии 0.40. Как и интерфейс API оператора сети go-e, он обеспечивает авторизованный доступ оператора сети go-eCharger к управлению электропитанием электросети.

Да, можно. С помощью устройства go-eCharger вы можете использовать избыточную энергию фотогальванической системы для зарядки своего электромобиля. Для этого зарядное устройство должно быть подключено к дополнительной системе управления энергопотреблением, которая имеет открытый API, такой как go-eCharger. Через эту систему управления энергопотреблением можно установить связь между зарядным устройством и фотогальваническим инвертором. Для настройки требуются знания в области программирования. Совместимые менеджеры по энергоснабжению включают в себя, например, Home Assistant, ioBroker, openHAB, openWB Loxone, Solar Manager, GridX или Alpiq. Если вы не можете запрограммировать систему самостоятельно, обратитесь за помощью к специалисту по солнечной энергетике. go-e не имеет готового к использованию соединения. Документацию API можно найти здесь.

С помощью системы go-eCharger автомобиль также можно заряжать с помощью гибких тарифов на электроэнергию. В настоящее время только тариф от aWATTar (только для Австрии и Германии) интегрирован для автоматического определения самых дешевых часов зарядки. Будут введены и другие гибкие тарифы на электроэнергию. Если вы хотите заряжать свой go-eCharger по гибкому текущему тарифу, вам потребуется «умный» счетчик. Если он еще не установлен, обратитесь к оператору сети. Вы также должны перейти от текущего поставщика электроэнергии к поставщику, чей тариф на электроэнергию интегрирован в услугу go-eCharger.

Фактический процесс зарядки с гибким тарифом можно настроить через приложение go-eCharger. При использовании этой функции сервис go-eCharger автоматически ищет самые дешевые следующие подряд часы для зарядки вашего электромобиля или часы, когда цена падает ниже установленного уровня. 

Для балансировки статической нагрузки на нескольких зарядных станциях дополнительное оборудование не требуется. С помощью приложения зарядные станции можно объединить в группу для выравнивания нагрузки, что позволит станциям обмениваться данными друг с другом через облако (требуется соединение Wi-Fi). Таким образом, мощность отдельных зарядных станций автоматически адаптируется вниз или вверх в зависимости от количества заряжаемых автомобилей. Приоритеты отдельных зарядных станций можно задать в приложении.

Функции продукта

Устройство Go-eCharger оснащено розеткой типа 2. Вам нужен подходящий зарядный кабель со штекером типа 2. Большинство новых электромобилей оснащены розеткой типа 2. Более старые автомобили с розеткой типа 1 можно также заряжать с помощью зарядного устройства типа 1 - 2 с помощью переходного кабеля. Это означает, что зарядное устройство go-eCharger может использоваться повсеместно. Он заряжает все электромобили, допущенные к эксплуатации в Европе.

Как только устройство go-eCharger будет смонтировано или установлено, вы можете сразу же начать первый процесс зарядки. Благодаря портативному зарядному устройству go-eCharger для его установки даже не требуется электрик.

Оригинальные адаптеры go-e позволяют заряжать электромобили с помощью go-eCharger HOME+ или go-e Charger Gemini flex от любой розетки. Дома от трехфазной розетки на 16 А, в гавани и в кемпинге на CEE blue 16 А или от родственников от бытовой розетки на 16 А. В варианте go-eCharger мощностью 22 кВт автоматическое снижение зарядного тока до 16 А путем подключения адаптера возможно только в сочетании с оригинальными адаптерами go-e. При использовании бытовой электрической розетки рекомендуется ток зарядки не более 10 А, так как очень мало бытовых розеток/электрических установок рассчитаны на длительную работу с силой тока 16 А! Национальные нормы могут предписывать более низкие значения зарядного тока.

Эти коммуникационные интерфейсы обеспечивают множество дополнительных преимуществ. При желании вы можете подключить устройство go-eCharger к сети Интернет (управление через приложение по существующей сети Wi-Fi) или непосредственно через локальную точку доступа, чтобы воспользоваться дополнительными функциями.

С помощью нашего бесплатного приложения вы можете проверить, сколько кВт·ч заряжено, отрегулировать ток, настроить многие дополнительные функции и даже дистанционно управлять процессом зарядки. Автомобили можно заряжать и без приложения в настройках по умолчанию.

Доступ к зарядной станции можно ограничить и персонализировать с помощью функции RFID. Это означает, что без авторизации никто не сможет начать процесс зарядки. Кроме того, все процессы зарядки можно сохранить для учетных записей числом до 10. Функция RFID позволяет авторизовать, оценивать расходы различных пользователей и экспортировать их в виде CSV-файла. По умолчанию зарядка возможна без авторизации RFID. Это можно изменить в приложении.

С помощью приложения go-eCharger можно выполнять различные настройки. Например, цвет светодиодных индикаторов зарядного устройства. Яркие или цветные: в соответствии с вашими пожеланиями. Вариант с запирающимся боксом также можно сконфигурировать в соответствии с личными потребностями. Кроме того, каждую карту RFID можно присвоить персональной учетной записи, что позволяет считывать зарядный ток для каждой карты/пользователя.

Планировщик можно использовать для определения момента начала зарядки. Это оптимально, например, для зарядки ночью или ранним утром (потенциал экономии из-за тарифов на электроэнергию ночью). Эта функция также способствует защите окружающей среды, как и универсальная электрическая функция. Если не производить зарядку в пиковые периоды времени, то пики напряжения могут быть уменьшены, а избыточный ток может использоваться ночью.

Установка обновлений является основным преимуществом зарядных устройств, подключенных к интернету. Для установки обновлений не нужно отправлять в службу go-eCharger. Обновление легко инициализируется с помощью приложения.

УЗО типа A, обычно используемые в зданиях, защищают от синусоидальных и пульсирующих токов короткого замыкания. Однако благодаря конструкции некоторых бортовых зарядных устройств в электромобилях (например, Renault ZOE), возможны также ошибки постоянного тока. Поэтому на стороне здания или на зарядной станции требуется дополнительная защита от сбоев постоянного тока в виде защитного модуля УЗО или УЗО типа B. Встроенный в зарядное устройство модуль УЗО отключает зарядную станцию в случае тока утечки, возникающего в автомобиле, и обеспечивает таким образом максимальный уровень безопасности. Поэтому на стороне здания требуется только УЗО типа, если этого не требует местное законодательство.

При неправильной установке розеток зарядное устройство Go-eCharger обеспечивает безопасность. Если фаза (нейтральный провод или заземление) подсоединена неправильно, система выключается, во избежание повреждения автомобиля.

Электрическая сеть не заземлена везде. Изолирующие трансформаторы используются, в частности, в зонах с высокими требованиями к безопасности или в зонах вечной мерзлоты, чтобы исключить риск поражения электрическим током на конечных устройствах. Для того чтобы зарядное устройство go-eCharger работало также и в этих регионах, можно отключить обнаружение земли. Он также работает с сетями, в которых нельзя обнаружить заземление (например, в Норвегии).

IP (Международная защита) определяет степень защиты электрооборудования в зависимости от условий окружающей среды. Например, попадание инородных тел (таких как пыль) и воды. Благодаря степени защиты IP54 (HOME) или IP55 (Gemini) зарядное устройство go-eCharger пригодно для длительной эксплуатации вне помещений. Прибор защищен от водяных брызг и может выдерживать сильный дождь.

Устройство go-eCharger может использовать избыточный ток от фотоэлектрической установки через API (открытый программный интерфейс — дополнительная система управления энергопотреблением для связи с инвертором) для зарядки электромобиля. Для этого зарядное устройство и система управления энергопотреблением обмениваются данными через интерфейс API (требуется программирование квалифицированным персоналом). Здесь можно скачать документированный API-интерфейс зарядной коробки для обмена данными между зарядной станцией и фотоэлектрическим инвертором.

При наличии нескольких зарядных станций на одну домашнюю сеть (для каждого подключения к сети) не обойтись без балансировки нагрузки. При одновременной зарядке нескольких электромобилей обычные бытовые соединения испытывают перегрузку. Благодаря балансировке нагрузки зарядные модули обмениваются данными между собой. Это обеспечивает эффективное и безопасное распределение энергии.

Контроль доступа / функция RFID

Функция RFID предназначена для персонализации доступа к зарядной станции. Это означает, что без авторизации никто не сможет начать процесс зарядки.

Контроль доступа можно настроить через приложение таким образом, чтобы перед зарядкой требовалась идентификация RFID. Если идентификация неизвестна, зарядное устройство не будет разблокировано для зарядки.

Устройство go-eCharger может зарегистрировать до 10 карт/чипов.

Большинство RFID-карт или чипов можно обучить работе с устройством go-eCharger. Это означает, что вы также можете использовать, например, свою карту EC/карту для банкоматов. Если невозможно обучить карту RFID, она не будет передавать данные с требуемой частотой 13,56 МГц.

Техническое обслуживание и уход

Нет, зарядные устройства с самого начала не требуют технического обслуживания.

Если у вас возникла техническая проблема с go-eCharger, и вы не нашли решения в руководстве пользователя, FAQ или руководстве по поиску и устранению неисправностей, обратитесь вначале в нашу службу технической поддержки. Это можно сделать по электронной почте, через форму поддержки на нашем веб-сайте или по телефону. Во многих случаях мы можем решить проблему без необходимости ремонта.

Прежде чем разбирать зарядное устройство, обратитесь в отдел сервиса и ожидайте их решения о том, как будет выполняться обслуживание в конкретном случае. Из соображений безопасности демонтаж стационарного зарядного устройства go-Charger, в котором предполагаются дефекты, может выполняться только квалифицированным электриком.

Протрите устройство тряпкой, смоченной водой. Во избежание повреждений не чистите зарядное устройство с помощью установки для мойки под высоким давлением или под проточной водой.

Информацию о встроенном программном обеспечении и обновлениях (обновлениях ПО) можно найти в приложении во вкладке «Интернет».

Для обновления требуется активное подключение зарядного устройства к интернету. После подключения к интернету возможные обновления отображаются на вкладке «Интернет» приложения.

Плавкие предохранители требуются только для устройств серии go-eCharger HOME. Запасной предохранитель уже входит в комплект поставки прибора. Вам нужен керамический предохранитель на 2 А с отключающей способностью не менее 1500 А. Предохранители можно приобрести в нашем магазине. 

Покупка в магазине go-e Shop

Просим обратиться к нам по адресу электронной почты office@go-e.com, приложив копию счета.

Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите номер для отслеживания заказа по электронной почте, позволяющий проверить статус доставки.

Конечные потребители могут предъявлять претензии на гарантийное обслуживание в течение периода до 2 лет.

Обращайтесь к нам по адресу office@go-e.com. Не забудьте указать ваш адрес. Мы должны разместить его на этикетке возврата.

Beanstalk in background

У тебя есть вопросы? Задай их нам!

Напиши нам или свяжись с нашей службой поддержки по телефону.