Multicolour string

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Ερωτήσεις και Απαντήσεις

 

Χρηματοδότηση

Οι προϋποθέσεις για την επιδότηση σταθμών φόρτισης ποικίλλουν σημαντικά. Σου προτείνουμε να ρωτήσεις στην περιοχή σου εάν και υπό ποιες προϋποθέσεις μπορείς να λάβεις επιδότηση για φορητό ή σταθερό φορτιστή.

Πρέπει να υποβάλεις μια αίτηση επιδότησης στην αρμόδια αρχή της χώρας σου. Μην ξεχάσεις να διαβάσεις τους όρους αποδοχής της επιδότησης εκ των προτέρων. 

Γενικές πληροφορίες προϊόντος

Οι φορτιστές μας μπορούν να φορτίζουν όλα τα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) και plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (PHEV) όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Η άδεια χρήσης του go-eCharger εξαρτάται από τους εθνικούς κανονισμούς. Μπορεί επίσης να εξαρτάται από το μοντέλο go-eCharger που σκοπεύεις να χρησιμοποιήσεις. Επικοινώνησε εκ των προτέρων με την τοπική εταιρεία παροχής ηλεκτρικού ρεύματος για να μάθεις εάν απαιτείται εγγραφή ή έγκριση του φορτιστή.

Το go-eCharger προσφέρει μια ασυναγώνιστη αναλογία τιμής-απόδοσης. Το go-eCharger HOMEfix 11 kW ψηφίστηκε επίσης το καλύτερο και φθηνότερο προϊόν από την ADAC στη δοκιμή Wallbox 2022. Διαθέτει μια εύχρηστη εφαρμογή που σου επιτρέπει να προσαρμόζεις διάφορες ρυθμίσεις και να ελέγχεις πλήρως τη διαδικασία φόρτισης εξ αποστάσεως. Τα go-eCharger παρέχουν πολλές λειτουργίες που σου επιτρέπουν να φορτίζεις πιο βιώσιμα και οικονομικά. Φυσικά μπορείς να φορτίζεις το όχημά σου και με τον σταθμό φόρτισης go-e τόσο εύκολα όσο και το smartphone σου. Επιπλέον, το μοντέλο go-eCharger HOME+ είναι φορητό, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείς να το μεταφέρεις μαζί σου όταν ταξιδεύεις ή κάνεις κάμπινγκ.

Μπορείς να φορτίσεις την μπαταρία του αυτοκινήτου μόνο με τη μέγιστη ταχύτητα φόρτισης που δέχεται το αυτοκίνητο. Επομένως, αν η ταχύτητα φόρτισης του ηλεκτρικού σου οχήματος είναι 11 kW ή χαμηλότερη, τότε το go-eCharger 11 kW είναι μια καλή επιλογή. Εάν είναι υψηλότερη, διάλεξε το go-eCharger 22 kW για να απολαμβάνεις ταχύτερη φόρτιση. 
Σημείωση: Επίσης, καθώς το go-eCharger 22 kW μπορεί να λειτουργεί μόνιμα στα 11 kW, μπορείς να το επιλέξεις σε κάθε περίπτωση για να μην περιορίζεσαι όσον αφορά την επιλογή των μελλοντικών ηλεκτρικών οχημάτων σου. Αν η οικιακή σου σύνδεση δεν έχει διαστασιολογηθεί για υψηλά ρεύματα φόρτισης και η επέκταση θα επιφέρει υψηλό κόστος, τότε η έκδοση 11 kW του go-eCharger θα ήταν η σωστή επιλογή.
 

Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο τύπων φορτιστών είναι ότι το HOME+ είναι ένα wallbox που μπορεί να χρησιμοποιηθεί φορητά, ενώ το HOMEfix είναι σταθερό. Ο πρώτος σού επιτρέπει να έχεις μαζί σου τον φορτιστή όπου κι αν πηγαίνεις, ενώ με τον δεύτερο έχεις πιο πολλές πιθανότητες να λάβεις επιδοτήσεις στις περισσότερες χώρες. 

Εγκατάσταση

Δεν χρειάζεσαι ηλεκτρολόγο για το go-eCharger HOME+ και Gemini flex, καθώς μπορείς απλώς να το συνδέσεις σε μια κατάλληλη πρίζα και να ξεκινήσεις τη φόρτιση.

Χρειάζεσαι έναν ηλεκτρολόγο για το Go-eCharger HOMEfix και Gemini, καθώς θα πρέπει να συνδεθεί με το ηλεκτρικό σύστημα του κτηρίου από έναν επαγγελματία. 
 

Όχι, μόνο το επίτοιχο στήριγμα πρέπει να βιδωθεί.

Η προστασία από τις καιρικές συνθήκες αποτελεί πάντα πλεονέκτημα, αλλά δεν είναι απαραίτητη για το go-eCharger. Το wallbox διαθέτει επίπεδο προστασίας IP54 από σκόνη και νερό και μπορεί να λειτουργεί σε θερμοκρασία έως +40°C. 
Συνιστάται η προστασία του φορτιστή από την άμεση ηλιακή ακτινοβολία. Ωστόσο, χάρη στα πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας, η ισχύς εξόδου της συσκευής μειώνεται αυτόματα όταν αυξάνεται η θερμοκρασία για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση. 
Σημείωση: Επιτρέπεται μόνο η κάθετη τοποθέτηση του go-eCharger. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να εισέλθει νερό στην υποδοχή τύπου 2 του φορτιστή. 
 

Το go-eCharger διαθέτει ενσωματωμένη μονάδα προστασίας RCD με συνεχή ανίχνευση ρεύματος (30 mA AC και 6 mA DC). Συνεπώς, από την πλευρά του κτηρίου απαιτείται μόνο RCD τύπου A, εκτός αν οι τοπικοί κανονισμοί αναφέρουν κάτι διαφορετικό. Ανεξάρτητα από αυτό, πρέπει να συνδέεται ένας μικροδιακόπτης κυκλώματος ανάντη κάθε φορτιστή.

Ο μικροδιακόπτης κυκλώματος είναι μια ασφάλεια που απενεργοποιείται σε περίπτωση υπερφόρτωσης. Προστατεύει το καλώδιο από ζημιές που προκαλούνται από τη θέρμανση λόγω υπερβολικού ρεύματος. Για μέγιστη ένταση ρεύματος 32 A, συνιστάται διατομή καλωδίου τουλάχιστον
   - 6 mm² για καλώδια τοποθετημένα σε επιφάνεια (όχι εγκατεστημένα σε τοίχο)
   - 6-10 mm² για καλώδια σε σωλήνες εγκατάστασης
   - 10 mm² για καλώδια σε θερμικά μονωμένα τοιχώματα. 
Για 16 A, συνιστάται μια διατομή καλωδίου τουλάχιστον 
   - 2,5 mm² για καλώδια τοποθετημένα σε επιφάνεια
   - 4 mm² για καλώδια σε σωλήνες εγκατάστασης
   - 10 mm² για καλώδια σε θερμικά μονωμένα τοιχώματα. 
Ωστόσο, ο ηλεκτρολόγος θα αποφασίσει ανάλογα με την κατάσταση στην εκάστοτε τοποθεσία. 
Ο τεχνικός εγκατάστασης πρέπει επίσης να δώσει προσοχή στον συντελεστή ταυτοχρονισμού! Κατά τον υπολογισμό της διατομής του καλωδίου, ο συντελεστής ταυτοχρονισμού πρέπει να ρυθμιστεί στο 1. Αυτό σημαίνει ότι ο ηλεκτρολόγος πρέπει να υποθέτει ότι το καλώδιο είναι πάντα πλήρως φορτισμένο.
 

Ο ηλεκτρολόγος θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη του τις ακόλουθες διαστάσεις:
   - 32 A τριφασικό = μικροδιακόπτης κυκλώματος 3 ή 4 πόλων 32 A (go-eCharger 22 KW).
   - 16A τριφασικό = μικροδιακόπτης κυκλώματος 3 ή 4 πόλων 16 A (go-eCharger 11 KW).
   - 32A μονοφασικό = μικροδιακόπτης κυκλώματος 2 πόλων 32 A (go-eCharger 22 KW).
   - 16A μονοφασικό = μικροδιακόπτης κυκλώματος 2 πόλων 16 A (go-eCharger 11 KW).
Σημείωση: Ο μικροδιακόπτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τα χαρακτηριστικά B ή C.
 

Εάν έχεις το go-eCharger με μέγιστο ρεύμα φόρτισης 22 kW, μπορείς να επιλέξεις ρεύμα από 6 A έως 32 A. Εάν έχεις το go-eCharger με μέγιστο ρεύμα φόρτισης 11 kW, μπορείς να επιλέξεις από 6 A έως 16 A. Και στις δύο περιπτώσεις, μπορείς επίσης να το περιορίσεις σε χαμηλότερη ισχύ. Εάν θέλεις να χρησιμοποιήσεις το go-eCharger στην έκδοση 22 kW με πλήρη ισχύ φόρτισης, απαιτείται ασφάλεια 32 αμπέρ, ενώ στην έκδοση 11 kW απαιτείται ασφάλεια 16 αμπέρ.
Σημείωση: Όσο περισσότερα αμπέρ ρυθμίζεις, τόσο ταχύτερα φορτίζει το αυτοκίνητο. Με χαμηλότερα αμπέρ, φορτίζεις πιο βιώσιμα, κάτι που μπορεί να έχει θετικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και στη σταθερότητα του δικτύου ρεύματος. Η πραγματική ισχύς φόρτισης περιορίζεται από το αυτοκίνητο και έτσι μπορεί να μειωθεί.
 

Οι τρέχουσες ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν μέσω της εφαρμογής go-eCharger ή του κουμπιού στον φορτιστή. Αν χρησιμοποιείς την εφαρμογή, μπορείς να αλλάξεις την ισχύ σε βήματα του 1 αμπέρ. 

Δεν είναι δυνατή η διφασική σύνδεση του go-eCharger. Μπορεί να συνδεθεί μόνο με μία ή τρεις φάσεις. Η συσκευή ελέγχει τις φάσεις στην είσοδο και μεταβαίνει σε λειτουργία βλάβης (βλάβη ΦΑΣΗΣ), εάν η σύνδεση είναι διφασική.
Ανάλογα με τις προδιαγραφές του ενσωματωμένου φορτιστή του ηλεκτρικού οχήματος, το go-eCharger φορτίζει μονοφασικά, διφασικά ή τριφασικά. Ζήτησε από τον αντιπρόσωπο του αυτοκινήτου σου την ακριβή ισχύ φόρτισης και τον αριθμό φάσεων που χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση του οχήματος. 
 

Για go-eCharger με σειριακούς αριθμούς που ξεκινούν με CC1- ή CM-02-, ο αριθμός των φάσεων που θα χρησιμοποιηθούν για τη φόρτιση δεν αλλάζει. Ωστόσο, η μονοφασική φόρτιση μπορεί να επιβληθεί με κατάλληλο προσαρμογέα (μόνο για το go-eCharger HOME+) ή μονοφασικό καλώδιο φόρτισης. Για τα go-eCharger της σειράς HOME με το πιο πρόσφατο υλικό (ο σειριακός αριθμός ξεκινά με CM-03-), είναι δυνατή η εναλλαγή μεταξύ μονοφασικής και τριφασικής φόρτισης στην εφαρμογή. 

Λάβε υπόψη ότι το go-eCharger είναι κατάλληλο για φόρτιση μπαταριών κίνησης οχημάτων με αέριο (π.χ. μπαταρίες μολύβδου-οξέος) μόνο σε καλά αεριζόμενους χώρους. Σε περίπτωση αμφιβολίας, απευθύνσου στον κατασκευαστή του οχήματός σου. 

Χρήση του φορτιστή

Το go-eCharger είναι κατάλληλο για τη φόρτιση όλων των ηλεκτρικών οχημάτων με βύσμα τύπου 2. Τα οχήματα με βύσματα τύπου 1 μπορούν να φορτιστούν και με το go-eCharger μέσω προσαρμογέα ή καλωδίου τύπου 1 προς τύπου 2.

Το Plug&Play επιτρέπει τη χρήση του φορτιστή αμέσως μετά τη σύνδεση.

Το go-eCharger HOMEfix μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμέσως μετά την εγκατάσταση από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο.

Αν έχεις το go-eCharger HOME+, πρέπει να το συνδέσεις σε πρίζα και να το συνδέσεις στο αυτοκίνητό σου με καλώδιο τύπου 2. Εάν έχεις το go-eCharger HOMEfix, μπορείς να ξεκινήσεις να το χρησιμοποιείς μετά την εγκατάστασή του από ηλεκτρολόγο. Απλώς σύνδεσε το καλώδιο τύπου 2 στο αυτοκίνητο και ο φορτιστής και η φόρτιση θα ξεκινήσουν αυτόματα (προεπιλεγμένες ρυθμίσεις).

Μπορείς να αλλάξεις αυτή τη ρύθμιση μέσω της εφαρμογής, δηλαδή η διαδικασία φόρτισης δεν θα ξεκινήσει αν δεν ξεκλειδώσεις τον φορτιστή μέσω της εφαρμογής ή του τσιπ RFID.

Η διαδικασία φόρτισης τερματίζεται αυτόματα όταν φορτιστούν οι μπαταρίες του αυτοκινήτου ή όταν προκύψει ένα συμβάν που έχεις ορίσει εσύ μέσω της εφαρμογής. Μπορείς επίσης να διακόψεις τη φόρτιση πρόωρα είτε μέσω της καρτέλας «Φόρτιση» στην εφαρμογή είτε με αποσύνδεση του καλωδίου φόρτισης από την πλευρά του οχήματος.

Μην αποσυνδέεις το go-eCharger από την ηλεκτρική τροφοδοσία κατά τη φόρτιση. Λάβε υπόψη ότι το καλώδιο τύπου 2 μπορεί να ξεκλειδωθεί μόνο εφόσον το go-eCharger εξακολουθεί να έχει ρεύμα. Εκτός από συσκευές με το πιο πρόσφατο υλικό (σειριακός αριθμός που ξεκινά με CM-03-/έκδοση υλισμικού V3), όταν έχουν ρυθμιστεί ανάλογα μέσω της εφαρμογής.

Ναι. Όλες οι κύριες λειτουργίες, όπως εκκίνηση/διακοπή φόρτισης και προσαρμογή του ρεύματος φόρτισης, μπορούν να εκτελεστούν χωρίς την εφαρμογή go-eCharger. 
Εάν θέλεις να αλλάξεις τις βασικές ρυθμίσεις της συσκευής, να χρησιμοποιήσεις τις λειτουργίες άνεσης, να διαβάσεις τον εσωτερικό μετρητή ρεύματος ή να ελέγξεις εξ αποστάσεως τον φορτιστή, χρειάζεσαι την εφαρμογή go-eCharger. Στη συνέχεια, θα μπορείς να ελέγχεις τη συσκευή σε κοντινή εμβέλεια μέσω του ενσωματωμένου σημείου πρόσβασης. Για τον απομακρυσμένο έλεγχο του φορτιστή, πρέπει να συνδέσεις τη συσκευή στο δίκτυο WiFi σου.
 

Όχι, καθώς η εφαρμογή μπορεί να χρησιμοποιηθεί και μέσω του σημείου πρόσβασης που είναι ενσωματωμένο στον φορτιστή. Μόνο το τηλεχειριστήριο και ορισμένες λειτουργίες, όπως οι ευέλικτες χρεώσεις ηλεκτρικού ρεύματος ή η εξισορρόπηση φορτίου, δεν είναι δυνατές χωρίς WiFi.

Απλά κατέβασε την εφαρμογή go-eCharger για το smartphone σου και, από το δεύτερο smartphone και έπειτα, πρόσθεσε τον φορτιστή σου μέσω του μπλε «+» στην εφαρμογή με την επιλογή «Προσθήκη ενός ήδη εγκατεστημένου go-eCharger». Πληκτρολόγησε το διακριτικό του αντίστοιχου φορτιστή (εάν διατίθεται στην κάρτα επαναφοράς), διαφορετικά χρησιμοποίησε τον κωδικό πρόσβασης της συσκευής που έχεις ορίσει (από φορτιστές με σειριακό αριθμό CM-03/έκδοση υλικού V3) στην εφαρμογή.

Η ισχύς φόρτισης μπορεί να ρυθμιστεί είτε μέσω του πλήκτρου στη συσκευή (5 προκαθορισμένες τιμές) είτε μέσω της εφαρμογής. Οι τιμές πλήκτρων μπορούν να ρυθμιστούν στην εφαρμογή σε ένα εύρος από 6 έως 16 ή 32 αμπέρ (ανάλογα με τη μέγιστη ικανότητα φόρτισης του φορτιστή – 11 ή 22 kW). Εάν θέλεις να αλλάξεις την ισχύ φόρτισης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, πρέπει να χρησιμοποιήσεις την εφαρμογή.

Δεν μπορείς να απενεργοποιήσεις τις λυχνίες LED κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης. Ωστόσο, οι λυχνίες LED μπορούν να απενεργοποιηθούν μετά από 10 δευτερόλεπτα στη λειτουργία αναμονής. Η φωτεινότητά τους μπορεί να ρυθμιστεί στην εφαρμογή.

Στην εφαρμογή μπορείς να βλέπεις την ποσότητα ρεύματος που δαπανήθηκε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, καθώς και τη συνολική ποσότητα των kWh που δαπανήθηκαν. Αυτές οι πληροφορίες διατίθενται στην καρτέλα «Φόρτιση» της εφαρμογής. Επιπλέον, η ενέργεια φόρτισης μπορεί να εμφανιστεί για όλους τους λογαριασμούς χρηστών (τσιπ RFID – μέγιστο 10). Στην τελευταία έκδοση του go-eCharger (σειριακοί αριθμοί που ξεκινούν με CM-03-/έκδοση υλισμικού V3), μπορείς επίσης να λάβεις ένα λεπτομερές ιστορικό φόρτισης.

Ούτε το go-eCharger HOME+ ούτε το go-eCharger HOMEfix έχουν μετρητή συμβατό με MID (οδηγία για τα όργανα μετρήσεων). Σε ορισμένες χώρες, απαιτείται μετρητής με πιστοποίηση MID για την πώληση ηλεκτρικού ρεύματος.

Το go-eCharger παραδίδεται με ένα τεμάχιο U, το οποίο μπορείς να τοποθετήσεις στον τοίχο ακριβώς πάνω από τον φορτιστή. Έτσι, η συσκευή δεν θα μπορεί πλέον να αφαιρεθεί από το επίτοιχο στήριγμα. Επιπλέον, μπορεί να τοποθετηθεί ένα λουκέτο (δεν περιλαμβάνεται στον παραδιδόμενο εξοπλισμό).
Σημείωση: Το καλώδιο φόρτισης που συνδέει τον φορτιστή και το όχημα ασφαλίζει κατά τη διάρκεια της φόρτισης και στην προεπιλεγμένη λειτουργία μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης. Έτσι, διασφαλίζεται ότι δεν θα μπορεί να το χρησιμοποιήσει κανένας μέχρι να απασφαλίσεις το καλώδιο.
 

Από την εμπειρία μας, η χωρητικότητα φόρτισης έχει ελάχιστα αισθητή επίδραση στη γήρανση της μπαταρίας, ειδικά κατά τη φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα. Υπάρχουν πολλές άλλες φήμες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο, αλλά βασίζονται κυρίως στην παλιά τεχνολογία μπαταριών και τη χαμηλή χωρητικότητα της μπαταρίας.

Ο λεγόμενος ρυθμός C είναι ένα καλό σημείο αναφοράς για τη χωρητικότητα φόρτισης, που είναι ήπια για την μπαταρία. Περιγράφει τη σχέση μεταξύ του ρεύματος φόρτισης και της χωρητικότητας της μπαταρίας. Ας υποθέσουμε ότι φορτίζεις το αυτοκίνητό σου με ρεύμα 22 kW και ότι η μπαταρία έχει χωρητικότητα 22 kWh. Κατόπιν C = 1. Εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας μειωθεί στο μισό και το ρεύμα φόρτισης παραμείνει ίδιο, τότε C = 2. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή C, τόσο μεγαλύτερη είναι η επίδραση της διαδικασίας φόρτισης στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Ωστόσο, αυτό μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με πολύ μεγάλη χιλιομετρική κάλυψη. Όταν C = 1, η μείωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας είναι ελάχιστα αισθητή.
 

Σύνδεση PV / Τιμολόγια ευελιξίας / Εξισορρόπηση φορτίου

Υπάρχει ένα HTTP REST API που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσω μιας τοπικής σύνδεσης WiFi. Το API είναι μια ανοικτή διεπαφή που επιτρέπει σε άλλες έξυπνες συσκευές να επικοινωνούν με τον φορτιστή. Επιπλέον, το Modbus TCP API είναι ενσωματωμένο στο go-eCharger από την έκδοση υλικολογισμικού 0.40. Όπως και το API του φορέα δικτύου go-e, παρέχει εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στο go-eCharger από την εταιρεία παροχής ηλεκτρικού ρεύματος για τον έλεγχο της παροχής ρεύματος στο δίκτυο.

Ναι. Με το go-eCharger μπορείς να φορτίζεις το ηλεκτρικό σου αυτοκίνητο με πλεονάζουσα ενέργεια από το φωτοβολταϊκό σύστημα. Προϋπόθεση για αυτό είναι ο φορτιστής να είναι συνδεδεμένος σε ένα πρόσθετο σύστημα διαχείρισης ενέργειας, το οποίο έχει ένα ανοιχτό API όπως το go-eCharger. Η επικοινωνία μεταξύ του φορτιστή και του Φ/Β αντιστροφέα μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω αυτού του συστήματος διαχείρισης ενέργειας. Απαιτούνται γνώσεις προγραμματισμού για τη ρύθμιση. Στα συμβατά συστήματα διαχείρισης ενέργειας περιλαμβάνονται π.χ. τα Home Assistant, ioBroker, OpenHAB, OpenWB Loxone, Solar Manager, GridX ή Alpiq. Αν δεν μπορείς να προγραμματίσεις το σύστημα μόνος σου, μπορείς να αναθέσεις τον προγραμματισμό σε έναν ειδικό στα φωτοβολταϊκά. Η go-e δεν προσφέρει σύνδεση έτοιμη για χρήση. Μπορείς να βρεις την τεκμηρίωση API εδώ

Με το go-eCharger, ένα αυτοκίνητο μπορεί να φορτίζεται με ευέλικτες χρεώσεις ηλεκτρικού ρεύματος. Προς το παρόν, μόνο η χρέωση από την aWATTar (μόνο για την Αυστρία και τη Γερμανία) έχει ενσωματωθεί για την αυτόματη αναγνώριση των φθηνότερων ωρών φόρτισης. Θα ακολουθήσουν περαιτέρω ευέλικτες χρεώσεις ηλεκτρικού ρεύματος. Εάν θέλεις να φορτίζεις το go-eCharger σου μέσω μιας ευέλικτης χρέωσης ρεύματος, θα χρειαστείς έναν έξυπνο μετρητή. Εάν δεν έχει ήδη εγκατασταθεί, επικοινώνησε με τον φορέα παροχής του δικτύου σου. Θα πρέπει επίσης να αλλάξεις την τρέχουσα εταιρεία παροχής ηλεκτρικού ρεύματος με μία της οποίας η τιμή ηλεκτρικής ενέργειας είναι ενσωματωμένη στο go-eCharger.
Η διαδικασία φόρτισης με μια ευέλικτη χρέωση μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της εφαρμογής go-eCharger. Όταν χρησιμοποιείς αυτή τη λειτουργία, το go-eCharger αναζητά αυτόματα τις πιο οικονομικές συνεχόμενες ώρες για να φορτίσει το ηλεκτρικό σου αυτοκίνητο ή για ώρες στις οποίες η τιμή πέφτει κάτω από ένα καθορισμένο επίπεδο. 
 

Δεν απαιτείται πρόσθετο υλικό για τη στατική εξισορρόπηση φορτίου με πολλούς σταθμούς φόρτισης. Οι σταθμοί φόρτισης μπορούν να συνδυαστούν μέσω της εφαρμογής σε μια ομάδα εξισορρόπησης φορτίου, επιτρέποντας στους σταθμούς να ανταλλάσσουν δεδομένα μεταξύ τους μέσω του cloud (απαιτείται σύνδεση Wi-Fi). Έτσι, η απόδοση των μεμονωμένων σταθμών φόρτισης προσαρμόζεται αυτόματα προς τα κάτω ή προς τα πάνω, ανάλογα με τον αριθμό των οχημάτων που φορτίζονται. Μπορείς να ρυθμίσεις προτεραιότητες για τους μεμονωμένους φορτιστές στην εφαρμογή.

Λειτουργίες προϊόντος

Το go-eCharger διαθέτει πρίζα τύπου 2. Χρειάζεσαι ένα κατάλληλο καλώδιο φόρτισης με βύσμα τύπου 2. Τα περισσότερα νέα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν μια πρίζα τύπου 2. Τα παλαιότερα οχήματα με πρίζα τύπου 1 μπορούν να φορτίζονται με το go-eCharger μέσω καλωδίου προσαρμογέα τύπου 1 έως τύπου 2. Αυτό σημαίνει ότι το go-eCharger μπορεί να χρησιμοποιηθεί παντού. Φορτίζει κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έχει εγκριθεί για την Ευρώπη.

Μόλις τοποθετηθεί ή εγκατασταθεί ένα go-eCharger, μπορείς να ξεκινήσεις αμέσως την πρώτη διαδικασία φόρτισης. Με ένα φορητό go-eCharger δεν χρειάζεσαι καν ηλεκτρολόγο για να το εγκαταστήσετε.

Οι γνήσιοι προσαρμογείς go-e επιτρέπουν τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων με το go-eCharger HOME+ ή τον go-e Charger Gemini flex σε οποιαδήποτε πρίζα. Είτε στο σπίτι στην τριφασική πρίζα 16 A, είτε στο λιμάνι και στο κάμπινγκ με μπλε CEE 16 A, είτε όταν επισκέπτεστε συγγενείς σε οικιακή πρίζα 16 A. Με την έκδοση 22 kW του go-eCharger, η αυτόματη μείωση του ρεύματος φόρτισης στα 16 A με σύνδεση του προσαρμογέα είναι δυνατή μόνο σε συνδυασμό με γνήσιους προσαρμογείς go-e. Για τη χρήση με οικιακή πρίζα συνιστούμε μέγιστο ρεύμα φόρτισης 10 A, καθώς πολύ λίγες πρίζες/ηλεκτρικές εγκαταστάσεις ενδείκνυνται για συνεχή λειτουργία με 16 A! Οι εθνικοί κανονισμοί μπορεί να προβλέπουν χαμηλότερα ρεύματα φόρτισης.

Αυτές οι διεπαφές επικοινωνίας προσφέρουν πολλά επιπλέον πλεονεκτήματα. Εάν το επιθυμείς, μπορείς να συνδέσεις το go-eCharger στο διαδίκτυο (έλεγχος μέσω εφαρμογής σε υπάρχον δίκτυο WiFi) ή να το ελέγχεις απευθείας μέσω του τοπικού hotspot, προκειμένου να επωφεληθείς από περαιτέρω λειτουργίες.

Με τη δωρεάν εφαρμογή μας μπορείς να ελέγχεις τον αριθμό των kWh που δαπανήθηκαν για τη φόρτιση, να προσαρμόσεις τις τρέχουσες τιμές, να διαμορφώσεις πρόσθετες λειτουργίες και να ελέγξεις τη διαδικασία φόρτισης εξ αποστάσεως. Τα αυτοκίνητα μπορούν επίσης να φορτιστούν στην προεπιλεγμένη ρύθμιση χωρίς εφαρμογή.

Η πρόσβαση στον σταθμό φόρτισης μπορεί να περιοριστεί και να εξατομικευτεί χρησιμοποιώντας τη λειτουργία RFID. Αυτό σημαίνει ότι κανένας δεν μπορεί να ξεκινήσει μια διαδικασία φόρτισης χωρίς έγκριση. Επιπλέον, όλες οι διαδικασίες φόρτισης μπορούν να αποθηκευτούν σε έως και 10 λογαριασμούς. Το RFID καθιστά δυνατή την έγκριση, την αξιολόγηση των χρεώσεων για διαφορετικούς χρήστες και την εξαγωγή τους ως αρχείο CSV. Από προεπιλογή, μπορείς να φορτίζεις χωρίς την έγκριση RFID. Αυτό μπορεί να αλλάξει στην εφαρμογή.

Μέσω της εφαρμογής go-eCharger μπορούν να προσαρμοστούν διάφορες ρυθμίσεις. Για παράδειγμα, τα χρώματα των λυχνιών LED του φορτιστή. Φωτεινές ή πολύχρωμες – όπως εσύ επιθυμείς. Η παραλλαγή ασφάλισης του κουτιού μπορεί επίσης να διαμορφωθεί ανάλογα με τις προσωπικές σου ανάγκες. Επιπλέον, κάθε κάρτα RFID μπορεί να εκχωρηθεί σε έναν προσωπικό λογαριασμό, ο οποίος επιτρέπει την ανάγνωση του φορτισμένου ρεύματος για κάθε κάρτα/χρήστη.

Το εργαλείο προγραμματισμού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του χρόνου έναρξης της φόρτισης. Αυτό, για παράδειγμα, είναι ιδανικό για τη φόρτιση τη νύχτα ή νωρίς το πρωί (εξοικονομεί χρήματα λόγω των νυχτερινών χρεώσεων του ηλεκτρικού ρεύματος). Η λειτουργία αυτή έχει θετική επίπτωση και για το περιβάλλον, όπως η ευέλικτη λειτουργία ηλεκτρικού ρεύματος. Όταν η φόρτιση δεν γίνεται σε ώρες αιχμής, οι αιχμές τάσης μπορούν να μειωθούν και το πλεονάζον ρεύμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί τη νύχτα.

Η εγκατάσταση των ενημερώσεων αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα των φορτιστών που συνδέονται στο διαδίκτυο. Δεν χρειάζεται να στείλεις το go-eCharger για σέρβις για να εγκαταστήσεις τις ενημερώσεις. Η αρχικοποίηση των ενημερώσεων γίνεται εύκολα μέσω της εφαρμογής.

Τα RCD τύπου A, που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κτήρια, προστατεύουν από ημιτονοειδή και παλμικά ρεύματα σφάλματος. Ωστόσο, λόγω της σχεδίασης ορισμένων ενσωματωμένων φορτιστών στα ηλεκτρικά οχήματα (π.χ. Renault ZOE), μπορεί επίσης να προκύψουν σφάλματα συνεχούς ρεύματος. Συνεπώς, απαιτείται πρόσθετη προστασία από σφάλματα συνεχούς ρεύματος στην πλευρά του κτηρίου ή στον σταθμό φόρτισης με τη μορφή μιας μονάδας προστασίας RCD ή RCD τύπου B. Η μονάδα προστασίας RCD που είναι ενσωματωμένη στο go-eCharger απενεργοποιεί τον σταθμό φόρτισης σε περίπτωση ρεύματος σφάλματος που δημιουργείται από το αυτοκίνητο και έτσι διασφαλίζει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο ασφάλειας. Συνεπώς, μόνο ένα RCD τύπου An απαιτείται στην πλευρά του κτηρίου, εκτός εάν οι τοπικοί κανονισμοί αναφέρουν κάτι διαφορετικό.

Το go-eCharger προσφέρει ασφάλεια σε περίπτωση λανθασμένης τοποθέτησης των πριζών. Εάν μια φάση (ουδέτερος αγωγός ή γείωση) δεν έχει συνδεθεί σωστά, το σύστημα απενεργοποιείται και έτσι αποτρέπονται ζημιές στο όχημα.

Το ηλεκτρικό δίκτυο δεν είναι γειωμένο παντού. Ιδιαίτερα σε περιοχές με υψηλές απαιτήσεις ασφαλείας ή σε περιοχές με μόνιμα παγωμένα εδάφη, χρησιμοποιούνται μετασχηματιστές απομόνωσης για την εξάλειψη του κινδύνου ηλεκτροπληξίας στις τελικές συσκευές. Για να λειτουργεί το go-eCharger και σε αυτές τις περιοχές, η ανίχνευση γείωσης μπορεί να απενεργοποιηθεί. Λειτουργεί επίσης με δίκτυα όπου δεν ανιχνεύεται γείωση (π.χ. στη Νορβηγία).

Η IP (International Protection) καθορίζει την προστασία του ηλεκτρικού εξοπλισμού για διάφορες περιβαλλοντικές συνθήκες. Για παράδειγμα, η διείσδυση ξένων σωματιδίων (όπως η σκόνη) και νερού. Με κλάση προστασίας IP54 (σειρά HOME) ή IP55 (σειρά Gemini), το go-eCharger είναι κατάλληλο για μόνιμη λειτουργία σε εξωτερικούς χώρους. Η μονάδα προστατεύεται από πιτσιλίσματα νερού και είναι ανθεκτική στην έντονη βροχόπτωση.

To go-eCharger μπορεί να χρησιμοποιήσει το πλεονάζον ρεύμα από μια φωτοβολταϊκή εγκατάσταση μέσω API (μια ανοιχτή διεπαφή λογισμικού – ένα πρόσθετο σύστημα διαχείρισης ενέργειας για την επικοινωνία με τον αντιστροφέα) για τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Για τον σκοπό αυτό, ο φορτιστής και το σύστημα διαχείρισης ενέργειας επικοινωνούν μέσω της διεπαφής API (απαιτείται προγραμματισμός από εξειδικευμένο προσωπικό). Το καλά τεκμηριωμένο API του κουτιού φόρτισης για την επικοινωνία μεταξύ του κουτιού φόρτισης και του φωτοβολταϊκού αντιστροφέα μπορείς να κατεβάσεις εδώ.

Όταν υπάρχουν πολλοί σταθμοί φόρτισης ανά νοικοκυριό (ανά σύνδεση δικτύου), η εξισορρόπηση φορτίου είναι απαραίτητη. Όταν φορτίζεις πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταυτόχρονα, οι κανονικές οικιακές συνδέσεις υπερφορτώνονται. Με τη βοήθεια της εξισορρόπησης φορτίου, τα κουτιά φόρτισης επικοινωνούν μεταξύ τους. Αυτό διασφαλίζει την αποτελεσματική και ασφαλή κατανομή της ισχύος.

Έλεγχος πρόσβασης / RFID

Η λειτουργία RFID έχει σχεδιαστεί για την εξατομίκευση της πρόσβασης στον σταθμό φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι κανένας δεν μπορεί να ξεκινήσει τη διαδικασία φόρτισης χωρίς έγκριση.

Ο έλεγχος πρόσβασης μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της εφαρμογής με τέτοιο τρόπο, ώστε να απαιτείται αναγνωριστικό RFID πριν από τη φόρτιση. Εάν η αναγνώριση δεν είναι γνωστή, ο φορτιστής δεν απελευθερώνεται για τη φόρτιση.

Το go-eCharger μπορεί να καταχωρήσει έως και 10 κάρτες/τσιπ.

Οι περισσότερες κάρτες RFID ή τα τσιπ FID μπορούν να προγραμματιστούν για το go-eCharger. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε, για παράδειγμα, να χρησιμοποιήσετε την κάρτα EC/bankomat. Αν δεν είναι δυνατός ο προγραμματισμός της κάρτας RFID, δεν εκπέμπει στην απαιτούμενη συχνότητα των 13,56 MHz.

Συντήρηση και φροντίδα

Όχι, οι φορτιστές της go-e δεν χρειάζονται συντήρηση.

Εάν έχεις κάποιο τεχνικό πρόβλημα με το go-eCharger και δεν έχεις βρει κάποια λύση στο εγχειρίδιο χρήστη, στις συχνές ερωτήσεις ή στον οδηγό αντιμετώπισης προβλημάτων, πρέπει πρώτα να επικοινωνήσετε με το τμήμα τεχνικής υποστήριξης. Αυτό μπορεί να γίνει μέσω email, φόρμας υποστήριξης στον ιστότοπό μας ή τηλεφωνικά. Σε πολλές περιπτώσεις, μπορούμε να επιλύσουμε το πρόβλημα χωρίς να απαιτείται επισκευή.

Επικοινώνησε με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της go-e πριν την αποσυναρμολόγηση του φορτιστή και περίμενε την απόφαση σχετικά με τον τρόπο εκτέλεσης της διαδικασίας σέρβις. Για λόγους ασφαλείας, η αποσυναρμολόγηση ενός τυχόν ελαττωματικού, σταθρού go-eCharger πρέπει να εκτελείται μόνο από ειδικευμένο ηλεκτρολόγο. 

Σκούπισε τη συσκευή με ένα πανί βρεγμένο με νερό. Μην καθαρίζεις τον φορτιστή με συσκευή καθαρισμού υψηλής πίεσης ή κάτω από τρεχούμενο νερό για να αποφευχθούν τυχόν ζημιές.

Πληροφορίες για το υλικολογισμικό και τις ενημερώσεις (ενημερώσεις λογισμικού) μπορείς να βρεις στην εφαρμογή στην καρτέλα «Διαδίκτυο».

Οι ενημερώσεις απαιτούν την ενεργή σύνδεση του φορτιστή στο διαδίκτυο. Μετά τη σύνδεση με το διαδίκτυο, εμφανίζονται πιθανές ενημερώσεις στην καρτέλα «Διαδίκτυο» της εφαρμογής.

Οι ασφάλειες λεπτών συρματιδίων απαιτούνται μόνο για τη σειρά go-eCharger HOME. Μια ανταλλακτική ασφάλεια περικλείεται ήδη στις μονάδες. Χρειάζεσαι μια κεραμική ασφάλεια 2 A με ικανότητα διακοπής τουλάχιστον 1500 A. Οι ασφάλειες είναι διαθέσιμες στο κατάστημά μας. 

Αγορά στο go-e Shop

Επικοινώνησε μαζί μας μέσω της διεύθυνσης ηλεκτρονικού ταχυδρομείου office@go-e.com και συμπερίλαβε ένα αντίγραφο του τιμολογίου.

Μόλις η παραγγελία σου εξέλθει από την αποθήκη μας, θα λάβεις έναν αριθμό παρακολούθησης μέσω email που θα σου επιτρέπει να ελέγχεις την κατάσταση παράδοσης.

Οι τελικοί πελάτες μπορούν να εγείρουν αξίωση για τα δικαιώματα εγγύησης για έως και 2 έτη.

Επικοινώνησε μαζί μας στην ηλεκτρονική διεύθυνση: office@go-e.com. Μην ξεχάσεις να αναφέρεις τη διεύθυνσή σου. Είμαστε υποχρεωμένοι να τη συμπεριλάβουμε στην ετικέτα επιστροφής.

Beanstalk in background

Έχετε ερωτήσεις; Θα χαρούμε πολύ να σας βοηθήσουμε!

Γράψε μας απευθείας ή επικοινώνησε με την τηλεφωνική μας υποστήριξη.