Vanliga frågor och svar

Våra laddare kan ladda alla modeller av batteridrivna elbilar (BEV) och plug-in-hybrider (PHEV) från alla bilmärken.

I Sverige behöver man vanligtvis inte godkännande för att installera laddbox. Huruvida man ska få tillstånd att använda go-e Charger eller inte beror på landets bestämmelser. Det kan också bero på vilken go-e Charger-modell du tänker använda. Om du känner dig osäker kan du kontakta ditt elbolag i förväg för att ta reda på om laddstationen kräver registrering eller godkännande.

• go-e Charger erbjuder en enastående kombination av pris och prestanda och hamnar regelbundet i topp i olika tester av laddboxar.
• Den levereras med en användarvänlig app där du enkelt kan justera inställningar och ha full kontroll över laddningen, även på distans.
• go-e Charger har dessutom en rad smarta funktioner som gör det möjligt att ladda både mer hållbart och mer ekonomiskt. Men precis som med en vanlig mobilladdare kan du även ladda bilen utan att aktivera de extra funktionerna.
• Våra portabla laddboxar kan tas med på resor eller camping, vilket gör dem extra flexibla.

Du kan bara ladda  bilbatteri med den maximala laddningshastighet som bilen kan acceptera. Så om laddningshastigheten för din elbil är 11 kW eller lägre, är go-e Charger 11 kW ett bra val. Om den är högre ska du välja go-e Charger 22 kW för att få snabbare laddning.

För fordon som endast kan laddas med enfasström men som kräver mer än 16 ampere rekommenderas en laddbox på 22 kW. I allmänhet möjliggör detta laddning med upp till 4,6 kW (20 ampere), och i undantagsfall upp till 7,4 kW.

Notera: go-e Charger 22 kW ger möjlighet till högre effekt även vid enfasanslutning. Du kan använda den på 11 kW redan idag och samtidigt vara förberedd för snabbare laddning i framtiden, om ditt elsystem tillåter det.

go-e Controller gör det enkelt att styra laddningen med överskottsel från solcellsanläggningen, möjliggör dynamisk lastbalansering och hjälper till att undvika effekttoppar.

go-e Controller mäter energiflödena i byggnaden och kan styra ett obegränsat antal go-e Chargers. Med rätt inställningar kan laddningen ske helt utan att ta el från nätet: alltså enbart med överskottsel från solcellerna. Samtidigt finns även möjlighet att kombinera överskottsladdning med nätel vid behov.

go-e Controller anpassar dessutom laddningseffekten för varje laddbox efter den el som finns tillgänglig i byggnaden. Vid situationer där hög energiförbrukning riskerar att överskrida tillgänglig kapacitet, sänker enheten automatiskt effekten på utvalda laddare. På så sätt undviks strömavbrott och överbelastning.

För detta ändamål överför go-e Controller mätdata för hela systemet, inklusive eventuell AC-batterilagring, till alla anslutna go-e Chargers.

go-e Controller används för att registrera mätvärden i en elektrisk fördelaranläggning och ställa dessa till förfogande i ett nätverk.
 

• Överskottsladdning från solceller för optimering av den egna förbrukningen (laddning med överskottsenergi från solcellsanläggningen som annars skulle matas in i det allmänna elnätet)
• Dynamisk lastbalansering (olika enheters förbrukning i hemmet (t.ex. hårfön, vattenkokare, ugn) tas med i beräkningen vid regleringen av laddeffekten så att laddeffekten reduceras automatiskt)
• Energy Monitoring & Peak Shaving (säkerställer att vissa energitoppar i elförbrukningen inte överskrids)
• Öppet API och gränssnitt till go-e Charger

go-e Controller är kompatibel med alla typer av solcellsväxelriktare samt AC-batterilagringssystem. Solcellsoptimering är även möjlig utan direkt mätning av produktionen med hjälp av invertern. Mätning och visualisering av egenproduktionen via en sensor är endast möjlig för AC-växelriktare. Den valfria molnanslutningen är inte nödvändig för funktionerna dynamisk lastbalansering och laddning med solcellsöverskott. Dessutom är den kompatibel med samtliga go-e Chargers och go-e-appen. 

Ja, man kan använda en go-e Controller för dynamisk lastbalansering eller energi övervakning.

I appens flik Charger kan du enkelt välja det laddningsläge som passar bäst för ditt behov. Du gör detta genom att klicka på något av alternativen: Eco, Basic eller Daily Trip.

go-e charger PRO serien erbjuder Ethernet anslutning. Medans alla go-e modeller erbjuder WiFi.

go-e charger PRO serien kommer med fast anslutna typ 2 kabel.

go-e Charger är lämplig för laddning av alla elbilar med en typ 2-kontakt. Fordon med typ 1-kontakter kan också laddas med go-e Charger med hjälp av en adapter eller kabel av typ 1 till typ 2.

Plug&Play gör att du kan använda go-e Charger Gemini flex (2.0) direkt efter att du har anslutit den.

go-e Charger Gemini kan användas direkt efter att den har installerats av en behörig elektriker.

Om du har go-e Charger Gemini flex (2.0) behöver du ansluta den till ett uttag och koppla den till din bil med en typ 2-kabel. Sätt helt enkelt in typ 2-kabeln i bilen och laddaren, så startar laddningen automatiskt (standardinställningar).

Du kan ändra denna inställning via appen, vilket innebär att laddningen inte startar förrän du låser upp laddaren via appen eller RFID-chipet.

Laddningen avslutas automatiskt när bilens batterier är laddade eller när en händelse som du definierat via appen inträffar. Du kan också avbryta laddningen i förtid, antingen via appen (fliken ”Laddning”) eller genom att helt enkelt dra ur laddkabeln på fordonssidan.
 

Koppla inte bort den portabla go-e Charger Gemini flex från strömförsörjningen under pågående laddning.

Ja. Alla huvudfunktioner, som att starta/stoppa laddning och justera laddningsströmmen, kan utföras utan go-e Charger-appen. 
Om du vill ändra grundläggande enhetsinställningar, använda komfortfunktionerna, läsa av den interna elmätaren eller fjärrstyra laddaren behöver du go-e Charger-appen. Du kan sedan styra enheten från nära håll via den inbyggda åtkomstpunkten. För att fjärrstyra laddaren måste du ansluta enheten till internet.

Nej, eftersom appen även kan användas via åtkomstpunkten som är inbyggd i laddaren. Endast fjärrkontrollen och vissa funktioner som t.ex. rörliga elpriser eller lastbalansering är inte möjliga utan WiFi.

För att göra detta behöver du bara ladda ner appen go-e Charger till din smartphone och, från den andra smartphonen och så vidare, lägga till din laddare via det blå ”+” i appen med alternativet ”Lägg till en redan konfigurerad go-eCharger”. Mata in identifieringsinformationen för respektive laddare (om sådan finns på återställningskortet). Använd annars enhetslösenordet som du har angett (från laddare med serienummer CM-03-/maskinvaruversion V3) i appen.

Laddningseffekten för go-e Charger Gemini (2.0-serien) kan ställas in antingen via knappen på enheten (5 fördefinierade värden) eller, som på alla andra laddare, via appen. Knappvärdena på Gemini (2.0-serien) kan ställas in efter önskemål i appen inom intervallet 6 till 16 eller 32 ampere (beroende på laddarens maximala kapacitet – 11 eller 22 kW). Om du vill ändra laddningseffekten under pågående laddning måste du använda appen.

Du kan inte avaktivera LED-ljuset under laddningsprocessen. LED-lamporna kan dock släckas efter 10 sekunder när lamporna hamnar i viloläge. Ljusstyrkan kan justeras i appen.
 

I appen kan du se hur mycket el som laddats under en laddningsprocess och hur många kWh som totalt laddats. Denna information är tillgänglig under fliken ”Laddning” i appen. Dessutom kan laddningsenergi visas för alla användarkonton (RFID-chip – maximalt 10). I den senaste versionen av go-e Chargern (serienummer som börjar med CM-03-/maskinvaruversion V3) kan även en detaljerad laddningshistorik laddas ner.

go-e Charger Gemini flex (2.0) levereras med en U-stycke som du kan montera på väggen direkt ovanför laddaren. Detta gör att laddboxen inte längre kan tas bort från väggfästet. Dessutom kan ett hänglås monteras i bygeln (ingår ej i leveransen).
 

Enligt vår erfarenhet har laddningskapaciteten knappt någon märkbar effekt på batteriets åldrande, särskilt vid laddning med växelström. Det finns många andra påståenden som cirkulerar på internet men de bygger oftast på gammal batteriteknik och låg batterikapacitet.

Den så kallade C-rate är en bra referenspunkt för laddningskapaciteten. Den beskriver förhållandet mellan laddningsström och batterikapacitet. Anta att du laddar bilen med en effekt på 22 kW och att batteriet har en kapacitet på 22 kWh. Det innebär att C = 1. Om batterikapaciteten halveras och laddningsströmmen förblir densamma blir C = 2. Ju högre C-värde, desto större effekt har laddningsprocessen på batteriets livslängd. Detta kan dock endast fastställas vid mycket lång körsträcka. När C = 1 är minskningen av batterilivslängden knappt märkbar.
 

Du kan återställa go-e Charger med det vita återställningskortet som ingår i leveransen. Håll återställningskortet mot RFID-läsaren som finns på framsidan av go-e Charger (vid go-e-logotypen) och vänta tills alla LED lyser rött.

Du kan även kolla vår video om hur du kan återställa laddboxen.

För att lägga till go-e Charger på en annan smartphone, öppna först go-e-appen och klicka på "+"-symbolen längst upp till höger. Bekräfta användarvillkoren och klicka på "Lägg till redan konfigurerad go-e Charger". Ange det 6-siffriga serienumret med ditt tidigare valda lösenord* och klicka på "Anslut".
*Det är samma lösenord/token som när du installerade go-e Charger på din första smartphone.

För att ta bort go-e Charger Geminin flex från väggfästet, lyft den lite och dra den mot dig. På det här sättet kan du läsa serienumret på din laddare utan appen. Du hittar det på serieetiketten på baksidan av laddstationen.
 

Vill du exportera laddningsdata av din go-e Charger?
Öppna go-e-appen och klicka på "Detaljer" på fliken "Laddning". Där ser du laddningsstatus, energimängd och annan information. Scrolla nu ner lite och klicka på "Ladda ner data" för att exportera laddningsdata som en csv-fil.
Nu öppnas ett nytt fönster. Så snart laddningsdatan är tillgängligt, visas en grön nedladdningsknapp. Klicka på "Ladda ner" och csv-filen kommer att laddas ner.

go-e Charger Gemini flex (2.0) (portabel version, med CEE-kontakt):

Denna modell erbjuder mjukvarubaserad begränsning.

Gå till fliken Inställningar.

Klicka på Säkerhet → Nätverk → Maximal laddström och ange önskat värde.

För att begränsa från 22 kW till 11 kW anger du 16 A.

För att se till att inställningarna inte är fritt åtkomliga måste de skyddas med teknikerlösenord.

Gå tillbaka till fönstret Säkerhet.

Välj Lösenord → Inställningar för installatörs lösenord.

Om du inte har satt ett installatörs lösenord tidigare är det lämpligt att göra det nu.

När du har skapat ett lösenord aktiverar du alternativet Lösenordsskydd nätverkskrav.
 

Att ställa in laddningseffekten på go-e Charger är mycket enkelt.
Du har två alternativ:

Alternativ 1 (endast för Gemini (2.0)-serien):
Ändra laddströmmen direkt på go-e Charger genom att trycka kort på den fysiska knappen. Antalet LED-ljus ändras omedelbart. En LED motsvarar en ampere. LED-ljus visar alltså vilken laddnivå du har valt.
Laddnivåerna visas i stigande ordning. Så om du vill gå tillbaka - till exempel från 10 ampere till 6 ampere – tryck bara på knappen tills du åter når 6 lysdioder, dvs. 6 ampere.
Observera att knappen endast fungerar innan laddningen startar. Under laddning är knappen inaktiverad.

Alternativ 2:
Ställ in laddningseffekten i go-e appen. Klicka helt enkelt på fältet ”Laddningshastighet” under fliken ”Laddare”, där du kan ändra laddström och faser. Du kan till och med göra detta i steg om 1 ampere med hjälp av skjutreglaget.

Om du har glömt ditt lösenord till go-e Charger är det först och främst viktigt att du förstår vilket lösenord du har glömt. Det finns följande lösenord:

• Tekniskt lösenord
• Lösenord för hotspot
• Lösenord för molnåtkomst

Har du glömt det tekniska lösenordet?
go-e Charger måste vara online så att vi kan återställa det via API Debug. Det finns inget annat sätt att återställa detta lösenord. Kontakt vår support för att kunna återställa lösenordet.

Har du glömt ditt hotspot-lösenord?
Återställ go-e Charger till fabriksinställningarna och starta om den.

Har du glömt ditt lösenord för molnåtkomst?

I go-e-appen, gå till fliken Inställningar  och sen tryck på Lösenord längst ner. Tryck sedan på det övre fältet och ange ett nytt lösenord. Glöm inte spara ändringar.

• Hotspot-nyckel:

Hotspot-nyckeln används för direktanslutning mellan mobiltelefon och go-e-enhetens hotspot.

Hotspot på go-e-enheten är dess eget WLAN, som visas i omedelbar närhet av go-e-enheten (go-e-xxxxxx). 

• Standardlösenord (go-e Charger från hårdvaruversion 5 || go-e Controller):

Detta lösenord krävs för åtkomst via Internet (molnet) eller via det WLAN som go-e-enheten är ansluten till. Detta är inte hotspot-nyckeln!

För go-e-enheter som har ett standardlösenord tryckt på det vita återställnings-/datakortet, är lösenordet för åtkomst via Internet redan fördefinierat. 

Detta lösenord kan dock vid behov ändras under den första idrifttagningen (och även senare). 

Lösenordet kan ändras på fliken Inställningar → Säkerhet → Lösenord → Ändra lösenord/ändra laddarens lösenord.

Obs: Du kan också komma åt det här om du är ansluten till go-e-enheten via enhetens egen hotspot.

• Lösenord för laddare (för go-e Charger från hårdvaruversion 3):

Detta lösenord krävs för åtkomst via Internet (moln) eller via WLAN som go-e Charger är ansluten till. Detta är inte hotspot-nyckeln!

Om en go-e-laddare saknar standardlösenord eller återställningskort måste lösenordet för åtkomst via Internet skapas under den första idrifttagningen med hjälp av installationsguiden.

Alternativt kan lösenordet ändras på fliken Inställningar → Säkerhet → Lösenord → Ändra lösenord för laddare.

Obs: Du kan också komma åt det här om du är ansluten till go-e-enheten via enhetens egen hotspot.

• Molntoken (endast för go-e-laddare upp till hårdvaruversion 2):

Molntoken krävs för att komma åt go-e-laddaren via internet (molnet). 

Molntoken är tryckt på återställningskortet på go-e-laddaren och kan inte ändras.

Laddkabeln som kopplar samman laddboxen och fordonet är låst under laddningsprocessen och i standardläget även efter att laddningen är avslutad. Detta säkerställer att ingen kan använda den förrän du låser upp kabeln. Du kan ändra dessa inställningar i appen.

go-e Charger kan ladda med både enfas och trefas.

Om du däremot har en elbil som bara kan ladda med en fas, kommer go-e Charger endast att ladda med en fas. Om din elbil tillåter både enfasig och trefasig laddning, kommer go-e Charger automatiskt att ladda med tre faser.

Kolla först felsökning sidan, FAQ och installations instruktionernan för go-e controller på hemsidan. Om problemet kvarstår, vänligen kontakta kundsupport.
 

Nej. Controllern måste anslutas till Wi-Fi via sin meny eller via appen. Eller koppling via Ethernet (LAN) 
 

Förutom många lokala gränssnitt som HTTP-API, Modbus TCP och MQTT finns det även en valfri molnanslutning till go-e Cloud, som dock inte behövs för funktionerna överskottsladning från solceller och dynamisk lastbalansering.

Nej, du kan även använda go-e Controller fristående för energimätning och för att se samt exportera de uppmätta värdena i appen. Du kan också hämta de uppmätta värdena via API och sedan bearbeta dem vidare.

Ja, men du kan endast koppla en go-e charger för varje go-e controller.

Ja, go-e controller kan användas med oändligt många go-e chargers på samma gång. 

ja, direkt via menyn på skärmen eller via appen. En aktiv moln uppkoppling är dock nödvändigt för detta.

Ett likströmskopplat batterilagringssystem kan inte mätas, men en inställning i appen kan användas för att förhindra att det laddas ur permanent när elbilen laddas (gäller ej HOME V2). Ange värdet -200 under 'Effektmål'. Samtidigt måste alternativet 'Föredrar el till elnätet' vara markerat under 'Effektpreferens'.

Det finns ett HTTP API både som moln- och lokalversion. API:et är ett öppet gränssnitt som gör det möjligt för andra smarta enheter att kommunicera med laddaren. Dessutom stöder go-e Charger OCPP, vilket möjliggör integration med tredjeparts-backendsystem för avancerad hantering och övervakning. Modbus TCP API och MQTT är också integrerade i go-e Charger.

Ja, laddning med överskottsenergi från solceller är möjlig med go-e Charger.

Med go-e Controller:
go-e Controller övervakar hemmets energiförbrukning och startar automatiskt laddningen av bilen när det finns överskottsel från solcellerna. Den justerar mellan en- och trefasladdning baserat på solpanelernas effekt när du har ställt in dina preferenser i go-e appen.

Via integrationer med partnersystem:
Du kan använda integrationer från partnerföretag som Clever-PV och Solar Manager för solenergiöverskottsladdning. go-e Chargers är redan integrerade i deras system, vilket gör att installationen för solöverskottsladdning blir snabb och enkel. Observera att vissa integrationer använder OCPP-protokollet istället för go-e:s API.

Med ett öppet API för avancerade användare:
För teknikvana användare möjliggör go-e Charger’s öppet API solenergiöverskottsladdning via egen programmering. Detta kräver programmeringskunskaper för att säkerställa smidig kommunikation mellan växelriktare, energihanteringssystem (EMS) och laddaren.

Om du har en elavtal med rörliga elpriser, kan go-e Charger hjälpa dig att spara pengar genom att ladda bilen när elen är som billigast. Det finns flera elleverantörer som är integrerade i go-e Charger-appen. I Sverige är detta Vattenfall, Tibber, Fortum och över 100 andra elbolag.

Själva laddningsprocessen med rörliga elpriser kan ställas in via go-e appen. I 'ECO-läge' kontrollerar laddaren automatiskt realtidspriser från din elleverantör och laddar bara när kostnaden motsvarar dina inställningar. Om du behöver bilen laddad till en viss resa säkerställer 'Daily trip-läge' att batteriet är fullt i tid, samtidigt som de billigaste timmarna väljs för att spara pengar. 

Ingen extra hårdvara krävs för statisk lastbalansering med flera laddstationer. Laddstationerna kan kombineras till en lastbalanseringsgrupp via appen, vilket gör att stationerna kan utbyta data med varandra via molnet (internetanslutning krävs). Som ett resultat justeras effekten för de enskilda laddstationerna automatiskt uppåt eller nedåt beroende på hur många fordon som laddas. Prioriteringar för enskilda laddstationer kan ställas in i appen.

Ja. Förutsättningen för detta är att laddboxen är ansluten till go-e Controller*. Controller utnyttjar dynamisk lastbalansering och anpassar sig intuitivt till hushållets ständigt föränderliga energibehov.

*Alternativt kan ett annat energihanteringssystem (EMS), t.ex. från någon av go-e:s integrationspartners, användas för dynamisk lastbalansering.

Ja, du kan ansluta extra sensorer till enskilda laster för energimätning och därmed registrera dem separat. För detta kan upp till 10 användardefinierade kategorier skapas, som till exempel kan du mäta 'Kylskåp', 'Belysning', 'Luftkonditionering' eller andra förbrukare. Dessa uppmätta värden kan du sedan visa och exportera direkt i appen.

För go-e Charger PRO CABLE, CORE CABLE och PRO CABLE ME krävs ingen extra laddkabel, eftersom de levereras med en fastmonterad typ 2-kabel.
För go-e Charger Gemini flex (2.0) med ett typ 2-uttag behöver du en separat laddkabel med typ 2-kontakt. De flesta nya elbilar är utrustade med ett typ 2-uttag. Äldre fordon med ett typ 1-uttag kan också laddas med go-e Charger genom att använda en typ 1 till typ 2-adapterkabel. Det innebär att go-e Charger kan användas universellt. Den laddar alla elbilar som är godkända för Europa.

Så snart en go-e Charger har monterats eller installerats av en elektriker kan du omedelbart starta den första laddningen. Med den portabla laddarren behöver du bara koppla in i tre-fas uttaget och sätta upp laddboxen på fästet så är den redo att användas.

Orginal go-e-adaptrarna gör det möjligt att ladda elbilar med go-eCharger HOME+ eller go-e Charger Gemini flex (inkl. 2.0 versionen) vid valfritt uttag. Oavsett om du är hemma vid ett 16 A trefasuttag, i hamnen och på campingen vid en CEE blå 16 A eller när du besöker släktingar med ett hushållsuttag. Med go-e Charger Gemini flex 22kW är det endast möjligt att automatiskt sänka laddströmmen till 16 A genom att ansluta adaptern till go-e-adaptrar i original. Vi rekommenderar en maximal laddningsström på 10 A för användning med hushållskontakter eftersom mycket få eluttag/elinstallationer lämpar sig för kontinuerlig drift med 16 A! Nationella bestämmelser kan föreskriva lägre laddningsström.

Dessa kommunikationsgränssnitt ger många ytterligare fördelar. Om du vill kan du ansluta go-e Charger till internet (styrning via app över ett befintligt WiFi-nätverk) eller styra den direkt via lokal hotspot för att dra nytta av fler funktioner. go-e Charger Gemini 2.0- och PRO-serien erbjuder dessutom samma fördelar via mobiluppkoppling, medan PRO och CORE-serien även har Ethernet-anslutning.

Du kan använda vår kostnadsfria app för att kontrollera antalet kWh som laddats, justera strömmen, konfigurera många ytterligare funktioner och till och med fjärrstyra laddningsprocessen. Bilar kan också laddas utan app i standardinställningen.

Åtkomsten till laddboxen kan begränsas och anpassas med hjälp av RFID-funktionen. Detta innebär att ingen kan starta en laddningsprocess utan behörighet. Dessutom kan alla laddningsprocesser sparas på upp till 10 användarkonton och hanteras via go-e appen. Ett obegränsat antal konton kan hanteras via API eller OCPP. RFID gör det möjligt att auktorisera och utvärdera laddningar för olika användare samt exportera dem som en CSV-fil. Som standard startar laddningsprocessen utan RFID-auktorisering. Detta kan ändras i appen.

Olika inställningar kan anpassas via go-e appen, till exempel färgerna på laddarens LED-lampor. Ljust eller färgstarkt – precis som du vill ha det. Låsvarianten av boxen kan även konfigureras efter personliga behov. Dessutom kan varje RFID-kort tilldelas ett personligt konto, vilket gör det möjligt att läsa av den debiterade/laddade strömmen för varje kort/användare.

Schemaläggaren kan användas för att avgöra när laddningen ska påbörjas. Det är till exempel optimalt för laddning på natten eller tidigt på morgonen (sparpotential på grund av nattliga elpriser). Funktionen betalar sig även för miljön, ungefär som flexibelt elpris. Genom att inte ladda vid topptider kan spänningstopparna minskas och överskottsströmmen kan användas på natten.

Installation av uppdateringar är en stor fördel med laddare som är anslutna till Internet. Du behöver inte skicka go-e Charger på service för att installera uppdateringar. Uppdateringar kan enkelt initieras via appen.

go-e Charger är utrustad med en DC-skyddsmodul med DC-detektion och med ett ytterligare skydd mot AC-fel (6 mA DC, 20 mA AC).

På byggnadssidan behöver en RCD typ A och en miniatyrbrytare installeras uppströms. Lokala installationsstandarder måste följas.

Säkringar med karakteristik B eller C för 16 eller 32 ampere är godkända:

• 3- eller 4-polig vid trefasanslutning
• 2-polig vid enfasanslutning

go-e Charger erbjuder säkerhet vid felinstallerade uttag. Om en fas (neutralledare eller jordning) inte är korrekt ansluten stängs systemet av och förhindrar därmed skador på fordonet.

Elnätet är inte jordat överallt. I synnerhet i områden med höga säkerhetskrav eller i områden med permafrost används isolertransformatorer för att eliminera risken för elstötar vid slutanordningarna. För att go-eCharger även ska fungera i dessa regioner kan jorddetekteringen avaktiveras. Den fungerar även med nätverk där ingen jordning kan detekteras (t.ex. i Norge).

IP (International Protection) definierar skyddet av elektrisk utrustning i olika miljöförhållanden, till exempel inträngning av främmande föremål (såsom damm) och vatten. go-e Charger har skyddsklass IP54 (HOME-serien) eller IP65 (Gemini-serien) och lämpar sig för permanent drift utomhus. Enheten är skyddad mot vattenstänk och klarar kraftigt regn.

go-e Charger kan använda överskottsström från en solcellsinstallation via API (ett öppet programvarugränssnitt – ett extra energihanteringssystem för kommunikation med växelriktaren krävs) för att ladda en elbil. För detta ändamål kommunicerar laddaren och energihanteringssystemet via API-gränssnittet (programmering krävs av kvalificerad personal). Det väldokumenterade API:et för laddboxen för kommunikation mellan laddboxen och solcellsväxelriktaren kan laddas ner här.

Med flera laddningsstationer per hushåll (per nätanslutning) är lastbalansering oumbärlig. Vid laddning av flera elbilar samtidigt överbelastas vanliga hushållsanslutningar. Med hjälp av lastbalansering kommunicerar laddboxarna med varandra. Detta säkerställer en effektiv och säker kraftfördelning.

Ja, displayen släcks av sig själv eftersom en ljussensor är monterad.

Välj motsvarande punkt i menyn på controllerns display. Om detta inte längre fungerar måste enheten kopplas från strömförsörjningen (t.ex. genom att stänga av jordfelsbrytaren) och när den återansluts måste upp- och nedknapparna på controllern tryckas in samtidigt.  

Detta gränssnitt krävs endast av laddare och är implementerat i alla go-e Chargers i HOME-serien (V3), Gemini (2.0) och PRO-serien.

Alla grundläggande funktioner i go-e Charger är tillgängliga utan internetanslutning. För att dra nytta av vissa smarta funktioner i go-e Charger behöver du antingen WiFi (möjligt med alla go-e Chargers), mobiluppkoppling (endast möjligt med go-e Charger Gemini flex 2.0- och PRO och CORE-serien) eller Ethernet (endast möjligt med go-e Charger PRO och CORE-serien). Endast MQTT- och Modbus TCP-protokollen kräver fortfarande WiFi eller Ethernet på grund av den stora datamängden och de tekniska kraven.

RFID-funktionen är utformad för att personanpassa åtkomsten till laddstationen. Det innebär att ingen kan starta laddningen utan behörighet.

Åtkomstkontrollen kan ställas in via go-e appen så att RFID-identifiering krävs innan laddning. Om identifieringen är okänd frigörs inte go-e Charger för laddning.

Alla laddningsprocesser kan sparas på upp till 10 konton och hanteras via go-e-appen, medan ett obegränsat antal konton kan hanteras via go-e Portal, API eller OCPP.

De flesta RFID-kort eller RFID-tag kan programmeras för go-e Charger. Det innebär att du till exempel även kan använda ditt bankkort. Om det inte går att programmera RFID-kortet beror det på att det inte sänder på den krävda frekvensen på 13,56 MHz.

Om du nyligen har köpt en go-e Charger är den medföljande RFID-taggen redan programmerad. Men om du vill ansluta en annan RFID-tag behöver du öppna go-e-appen och under säkerhetsinställningarna välja ”Autentisering krävs” under ”Åtkomsthantering”. Klicka sedan på ”RFID-taggar”, välj ett av de lediga RFID-raderna och ge det ett namn om du vill.

I nästa steg håller du den nya RFID-taggen mot RFID-läsaren på go-e Chargern, under go-e-loggan (för Gemini (2.0)-serien) eller RFID-symbolen (för PRO och CORE-serien). Fem röda lysdioder ska nu lysa vid klockan 12. Så snart dessa lyser på laddaren klickar du på ”Koppla RFID-tag” i appen. De fem röda lysdioderna ska då slockna och i stället ska fem gröna lysdioder lysa.

Din nya RFID-tag är nu kopplad.

För övrigt, om det inte är en RFID-tag från go-e, se till att den har en frekvens på 13,56 MHz när du köper den. Det är också viktigt att det inte är en tag som hela tiden ändrar sitt ID, som till exempel betalkort gör.

Om du har köpt en bricka och är osäker på om den har rätt frekvens, lägg helt enkelt brickan på laddarens RFID-läsare framtill. Om den har rätt frekvens tänds de fem röda LED på laddboxen.

Nej, laddare från go-e är underhållsfria.

Om du har tekniska problem med go-e Chargern och inte har hittat någon lösning i användarmanualen, FAQ eller felsökningsguiden bör du först kontakta vår tekniska support. Detta kan göras via e-post eller supportformulär på vår webbplats eller via telefon. I många fall kan vi lösa problemet utan att reparationer krävs.

Kontakta vår support innan du monterar isär go-e Charger och invänta deras instruktioner för hur ärendet ska hanteras. Av säkerhetsskäl får en fast installerad go-e Charger som misstänks vara defekt endast demonteras av en behörig elektriker.

Det är aldrig tillåtet att öppna go-e Charger Gemini flex, då slutar garanti gälla.

Torka av laddboxen med en mjuk trasa lätt fuktad med vatten. Använd inte högtryckstvätt och spola inte laddaren under rinnande vatten, eftersom detta kan orsaka skador.

Information om firmware och uppdateringar (mjukvaru uppdateringar) finns i appen under fliken ”Inställningar” och menyn ”Om”.

Uppdateringar kräver att go-e Charger är aktivt ansluten till internet. Så snart en internetanslutning har etablerats visas möjliga uppdateringar i appen under menyn ”Inställningar” och ”Om”.

Fintrådiga säkringar behövs endast för go-e Charger HOME-serien. En ersättningssäkring medföljer redan enheterna. Du behöver en 2 A keramisk säkring med en brytförmåga på minst 1500 A. Säkringarna finns i vår butik.

För att uppdatera firmware, öppna go-e appen. Klicka på fliken ”Inställningar”. Gå till ”Om” och välj ”Firmware”. Där kan du se om firmwaren är uppdaterad.

Uppdateringen tar ca 2–5 minuter. Efter uppdateringen visas en bock bredvid den aktuella versionen.

Om du vill byta tillbaka till den tidigare versionen kan du göra det här under ”Byt till" "***”.

Du hittar ett litet svart vridlås längst ned till vänster på den blå baksidan av go-eCharger HOME-seriens laddboxar.

Se till att din go-eCharger HOMEfix eller HOME+ är avstängd via för-säkringen eller, i fallet med den mobila versionen (go-eCharger HOME+), dra ur CEE-kontakten ur uttaget.

Öppna försiktigt vridlåset för att ta ut den finsäkringen och byt ut den mot en ny.

Detta är inte möjligt med laddboxar i Gemini-serien.

Vänligen kontakta oss via vår e-postadress office@go-e.com
och bifoga en kopia av fakturan.
Du kan också använda kontaktformuläret direkt i vår webbshop.

När din beställning har lämnat vårt lager får du ett spårningsnummer via e-post som gör det möjligt för dig att kontrollera leveransstatusen.

go-e Chargers har 5 års garanti i Sverige. Läs mer om garanti här. 

Kontakta oss på: office@go-e.com. Glöm inte att ange din adress. Vi måste ange din adress på returetiketten.

–    go-e Controller 
     –    4 delningsenheter, breda
     –    Färgdisplay 320 x 240 pixlar
     –    4 knappar för menynavigering
     –    Ljussensor
-    6 strömomvandlare (sensorer), hopfällbar, upp till 100 ampere
–    WLAN-antenn, vit, självhäftande (kan anslutas som tillval)
–    Ethernet-plattkabel 2 m, vit (kan anslutas som tillval)
–    Bruksanvisning

Du kan använda vår kostnadsfria app för att kontrollera antalet laddade kWh, justera strömstyrkan, konfigurera många ytterligare funktioner och till och med styra laddningsprocessen på distans. Bilar kan också laddas utan appen i standardinställningen.

Ja. Alla huvudfunktioner, som att starta/stoppa laddning och justera laddningsströmmen, kan utföras utan go-e-appen. 
Om du vill ändra grundläggande enhetsinställningar, använda komfort funktionerna, läsa av den interna elmätaren eller fjärrstyra laddaren behöver du go-e-appen. Du kan sedan styra enheten från nära håll via den inbyggda åtkomstpunkten. För att fjärrstyra laddaren måste du ansluta enheten till internet.

Nej, eftersom appen även kan användas via åtkomstpunkten som är inbyggd i laddaren. Endast fjärrkontrollen och vissa funktioner som t.ex. rörliga elpriser eller lastbalansering är inte möjliga utan WiFi.
go-e Charger Gemini 2.0-serien och PRO och CORE-serien möjliggör anslutning till internet inte bara via WiFi, utan även via mobilnätet. Dessutom erbjuder go-e Charger PRO och CORE en Ethernet (LAN)-anslutning för en ännu säkrare trådbunden uppkoppling.

Ladda helt enkelt ner go-e appen till din andra smartphone och öppna appen.
Klicka på ”Lägg till go-e enhet” och ange sedan serienumret, som du hittar på återställningskortet, samt det lösenord du har tilldelat go-e Charger.
Bekräfta användarvillkoren och laddboxen kommer att läggas till i appen.

För att exportera laddningsdata från din go-e Charger:

Öppna go-e appen och klicka på fliken ”Information”.

Där ser du laddningsstatus, energimängd och annan information.

Scrolla ner lite och klicka på ”Ladda ner information” för att exportera laddningsdatan som en CSV-fil.

I go-e appen kan du se både mängden el som laddats under en enskild laddningsprocess och den totala mängden kWh som har laddats. Denna information finns under meny alternativet ”Laddare”.

Dessutom kan laddningsenergin för alla användarkonton (upp till 10 RFID-taggar) visas. Du kan även ladda ner en detaljerad laddningshistorik.

Den nya go-e-appen är tillgänglig för alla go-e Charger-användare och uppdateras automatiskt för alla. Du kan läsa mer om denna version här.
Den klassiska go-e-appen (äldre version) är avsedd för användare av go-e Charger HOME-serien (hårdvaruversion V2). Du kan läsa mer om denna version här.

Om du har glömt ditt lösenord till go-e Charger är det först och främst viktigt att du förstår vilket lösenord du har glömt. Det finns följande lösenord:

• Installatörs lösenord
• Lösenord för hotspot
• Lösenord för molnåtkomst

Har du glömt installatörs lösenordet?
go-e Charger måste vara online så att vi kan återställa det via API Debug. Det finns inget annat sätt att återställa detta lösenord. Kontakt vår support för att kunna återställa lösenordet.

Har du glömt ditt hotspot-lösenord?
Återställ go-e Charger till fabriksinställningarna och starta om den.

Har du glömt ditt lösenord för molnåtkomst?                                                                                                                                                                                                           I go-e-appen, gå till fliken Inställningar och sen tryck på Lösenord längst ner. Tryck sedan på det övre fältet och ange ett nytt lösenord. Glöm inte spara ändringar.

För go-e enheter, som till exempel go-e Charger och go-e Controller, finns det olika typer av lösenord och åtkomstuppgifter beroende på modell och hårdvaruversion.

Hotspot-nyckeln används när man vill ansluta sin smartphone direkt till enhetens egen hotspot. Denna hotspot är ett separat Wi-Fi-nätverk som syns i närheten av enheten och namnges vanligen som (go-e-xxxxxx).

För nyare modeller, det vill säga go-e Charger från hårdvaruversion 5 samt för go-e Controller, finns ett förinställt standardlösenord. Detta lösenord används för åtkomst via internet (molnet) eller via det Wi-Fi-nätverk som enheten är ansluten till. 

Det är viktigt att skilja detta från hotspot-nyckeln, eftersom det inte är samma sak. Standardlösenordet står på det vita reset- eller datakortet som följer med enheten, och det kan ändras under inställningar i appen, under menyn Säkerhet → Lösenord → Ändra lösenord. Ändringen kan även göras när man är ansluten direkt till enheten via dess hotspot.

För go-e Charger med hårdvaruversion 3 används istället ett så kallat charger-lösenord. Även detta är nödvändigt för åtkomst via internet eller Wi-Fi, men det är inte förtryckt på resetkortet. Istället måste det skapas under den första installationen via installationsassistenten. Senare kan lösenordet ändras på samma sätt som standardlösenordet, via Säkerhet → Lösenord → Ändra Charger-lösenord, och även här går det att nå inställningen om man är direktkopplad via hotspot.

För de allra tidigaste modellerna, alltså go-e Charger upp till hårdvaruversion 2, används något som kallas för ett cloud-token. Detta fungerar som åtkomstnyckeln till molnet. Cloud-tokenet finns tryckt på reset kortet och kan, till skillnad från de andra lösenorden, inte ändras.

Nej, appen du har för go-e charger används också för go-e controller.

Ja, alla live-värden och inställningar för go-e Controller kan även visas och justeras på displayen.

Du behöver dock aktivera solenergiöverskottsladdning och dynamisk lastbalansering på go-e Charger via appen om det behövs.

I go-e appen, under Inställningar / Controller, kan du se vilka Controllers som har hittats i det lokala nätverket och para ihop en av dem. Den första Controller som hittas paras automatiskt, så ingen åtgärd ska behövas vid en installation med endast en go-e Controller.