Domande e risposte

I nostri caricabatterie sono in grado di ricaricare tutti i modelli di veicoli elettrici a batteria (BEV) e di veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), di tutte le marche.

L'eventuale obbligo di autorizzazione per l'utilizzo del go-eCharger è legato alle normative locali. Dipende anche dal modello di go-eCharger che intendi utilizzare. Contatta preventivamente l'operatore della rete elettrica locale per sapere se il tuo caricabatterie richiede una registrazione o un'omologazione particolare. 

Il go-eCharger ha un rapporto qualità-prezzo imbattibile. Il nostro go-eCharger HOMEfix da 11 kW è stato votato dall'ADAC come prodotto migliore e più economico nel test delle wallbox 2022. È dotato di un'app intuitiva che ti consente di modificare diverse impostazioni e di controllare completamente il processo di ricarica da remoto. I go-eCharger includono numerose funzioni, che ti consentono di effettuare ricariche in modo ancora più sostenibile e conveniente. E con la colonnina di ricarica go-e puoi ricaricare la tua auto con la stessa facilità di uno smartphone. Inoltre, il modello go-eCharger HOME+ è mobile, e puoi quindi portarlo con te in viaggio o in campeggio.

Puoi ricaricare la batteria solo alla velocità di ricarica massima consentita dall'auto. Quindi, se la velocità di ricarica del tuo veicolo elettrico è pari a 11 kW o inferiore, il go-eCharger da 11 kW è un ottima scelta. Se la velocità è maggiore, scegli il go-eCharger da 22 kW per una ricarica più rapida. 

Nota: Dato che il go-eCharger da 22 kW può funzionare a 11 kW anche in permanenza, puoi comunque optare per questo modello per non limitarti nella scelta dei veicoli elettrici futuri. Se il tuo allacciamento domestico non è dimensionato per correnti di ricarica elevate e il potenziamento dell'impianto comporterebbe costi elevati, il modello di go-eCharger da 11 kW è probabilmente la scelta migliore.

La principale differenza tra i due tipi di caricabatterie è che il modello HOME+ è una wallbox che può essere utilizzata in mobilità, mentre il modello HOMEfix è fisso. Il primo ti permette di portare con te il caricabatterie ovunque, mentre il secondo consente di ottenere più facilmente sovvenzioni nella maggior parte dei Paesi.

go-e Controller consente un facile controllo della ricarica con corrente in eccesso proveniente dall'impianto FV, una gestione dinamica del carico e la prevenzione dei picchi di carico.

go-e Controller misura i flussi di corrente all'interno dell'edificio e controlla un numero illimitato di go-e Charger in modo che, con la configurazione appropriata, si ricarichino senza prelevare corrente dalla rete (caricandosi solo con surplus fotovoltaico). Tuttavia, è anche possibile ricaricare con corrente in eccesso utilizzando contemporaneamente l'elettricità della rete. Inoltre, go-e Controller controlla la potenza di ricarica di un numero illimitato di go-e Charger in base alla corrente disponibile nell'edificio. Ad esempio, se molte utenze funzionano contemporaneamente ad una potenza elevata, con il rischio di superare la quantità di corrente disponibile nell'edificio, la potenza di ricarica di determinati caricabatterie viene automaticamente ridotta.

A tal fine, go-e Controller trasmette i valori di potenza dell'intero sistema, compreso l'accumulatore a batteria (se incluso nella misurazione), a tutti i go-e Charger collegati.

go-e Controller viene utilizzato per registrare i valori misurati in un sistema di distribuzione elettrica e renderli disponibili in rete.

• Ricarica con corrente in eccesso dal fotovoltaico per l'ottimizzazione dell'autoconsumo (ricarica con energia in eccesso proveniente dall'impianto FV che altrimenti verrebbe immessa nella rete elettrica pubblica)
• Gestione dinamica del carico (il consumo dei vari elettrodomestici, ad es. asciugacapelli, bollitore, forno, viene preso in considerazione nella regolazione della potenza di ricarica, in modo da ridurla automaticamente)
• Energy Monitoring e Peak Shaving (garantisce che non vengano superati determinati picchi di energia durante il consumo energetico)
• API aperta e interfaccia con go-e Charger

go-e Controller è compatibile con tutti i tipi di inverter FV nonché con i sistemi di accumulo a batteria CA. L'ottimizzazione FV è possibile anche senza la misurazione diretta della produzione da parte dell'inverter. L'autoproduzione può essere misurata e visualizzata tramite un sensore solo per inverter CA. La connessione cloud opzionale non è necessaria per le funzioni di gestione dinamica del carico e di ricarica con corrente in eccesso proveniente dal FV. È inoltre compatibile anche con tutti i go-e Charger e la go-e App. 

Sì, go-e Controller è compatibile anche con la serie go-e Charger HOME (V2 e V3).

Sì, puoi utilizzare go-e Controller anche solo per la gestione dinamica del carico o per Energy Monitoring.

È possibile resettare il go-e Charger con la scheda di reset bianca inclusa nella fornitura. A tal fine, è sufficiente tenere la scheda di reset contro il lettore RFID situato sulla parte anteriore del go-e Charger (vicino al logo go-e) e attendere che tutti i LED si accendano di rosso.

• Austria: T-Mobile Austria GmbH, Hutchison Drei Austria GmbH, A1 Telekom Austria AG
• Belgium: Orange Belgium NV/SA, Telenet Group BVBA/SPRL, Proximus PLC
• Bulgaria: A1 Bulgaria, Bulgarian Telecommunications Company EAD, Yettel Bulgaria EAD
• Croatia: Hrvatski Telekom d.d., Telemach Hrvatska d.o.o., A1 Hrvatska d.o.o.
• Cyprus: PrimeTel PLC, Cyprus Telecommunications Authority, EPIC Ltd.
• Czech republic: T-Mobile Czech Republic, O2 Czech Republic, Vodafone Czech Republic
• Denmark: Telia Nattjanster Norden AB, Telenor A/S, Nuuday A/S, Hi3G Denmark ApS
• Estonia: Telia Eesti, Tele2 Eesti AS
• Finland: Telia Finland Oyj, DNA Ltd, Alands Telekommunikation Ab
• France: Orange France, Bouygues Telecom France, Société Française du Radiotéléphone S.A., Outremer Telecom
• Germany: Telekom Deutschland GmbH, Vodafone D2 GmbH, Telefónica Germany GmbH & Co. OHG
• Greece: COSMOTE Mobile Telecommunications S.A, WIND HELLAS Telecommunications S.A., Vodafone-Panafon Hellenic Telecommunications Company S.A.
• Hungary: Magyar Telekom Nyrt., Yettel Hungary, Vodafone Hungary Ltd.
• Iceland: Sýn hf., Nova Island, Siminn hf.
• Ireland: Three Ireland (Hutchison) Limited, Vodafone Ireland Limited, Meteor Mobile Communications Limited
• Italy(inklusive Vatikanstadt & San Marino): Vodafone Italy, Telecom Italia SpA, Wind Tre S.p.A.
• Latvia: Latvijas Mobilais Telefons SIA, TELE2 Latvia
• Liechtenstein: Telecom Liechtenstein AG, Salt (Liechtenstein) AG
• Lithuania: Telia Lietuva, AB, UAB TELE2
• Luxembourg: Post Luxembourg, Orange Communications Luxembourg, Tango SA
• Malta: Epic Communications Limited, GO p.l.c., Melita Ltd.
• The Netherlands: Odido Netherlands bv, KPN B.V., Vodafone Libertel B.V.
• Norway: Telenor Norge AS, Telia Norge AS
• Poland: T-Mobile Polska S.A., Orange Polska S.A., Polkomtel Poland
• Portugal: Meo - Servicos de Comunicacoes e Multimedia, NOS - Comunicações, S.A., Vodafone Portugal
• Réunion (France): Orange Reunion, TELCO OI, Societe Reunionnaise du Radio
• Romania: Telekom Romania Mobile Communications S.A., Vodafone Romania S.A., S.C. Orange România S.A.
• Slovakia: Slovak Telekom, a.s., Orange Slovensko A.S, O2 Slovakia, s.r.o.
• Slovenia: Telekom Slovenije d.d., A1 Slovenija d.d., Telemach d. o. o.
• Spain: Vodafone España, S.A.U., Telefonica Moviles Spain, Orange Espagne S.A.U., Xfera Móviles, S.A.
• Sweden: Telia Company AB, Tele2 AB Sweden, Telenor Sverige AB, Hi3G Access AB
• Svizzera: Swisscom (Svizzera) SA, Sunrise UPC GmbH, Salt Mobile SA
• Isole Turks e Caicos (Regno Unito): Cable and Wireless (TCI) Ltd, Digicel (Giamaica) Limited
• Regno Unito: EE Limited, Virgin Media O2, Vodafone Ltd, O2 (Telefónica UK Limited)

Il go-eCharger è adatto per ricaricare tutti i veicoli elettrici con una spina di tipo 2. I veicoli dotati di spine di tipo 1 possono anch'essi essere ricaricati con il go-eCharger, utilizzando un adattatore o un cavo da tipo 1 a tipo 2.

La funzionalità Plug and Play consente di utilizzare il caricabatterie subito dopo averlo collegato.

Il go-eCharger HOMEfix può essere utilizzato subito dopo essere stato installato da un elettricista qualificato.

Se hai il go-eCharger HOME+, devi inserire la spina in una presa e quindi collegare l'apparecchio all'auto con un cavo di tipo 2. Se hai un go-eCharger HOMEfix, puoi iniziare a utilizzarlo subito dopo l'installazione da parte dell'elettricista. Ti basta collegare il cavo di tipo 2 all'auto e il caricabatterie si avvierà automaticamente (impostazioni predefinite).

Puoi modificare questa impostazione tramite l'app; se lo fai, il processo di ricarica non inizierà fin quando non sbloccherai il caricabatterie tramite l'app o il chip RFID.

Il processo di ricarica termina automaticamente quando le batterie dell'auto sono cariche o quando si verifica uno degli eventi che hai definito tramite l'app. Puoi anche interrompere la ricarica prima del termine tramite l'app (scheda "Charging" ["Ricarica"]) o semplicemente scollegando il cavo di ricarica dal veicolo.

Non scollegare il go-eCharger dalla rete elettrica durante la ricarica. Ricorda, inoltre, che il cavo di tipo 2 può essere sbloccato solo fintanto che il go-eCharger è alimentato; fanno eccezione i dispositivi dotati dell'hardware più recente (numero di serie che inizia con CM-03- / versione hardware V3), se opportunamente configurati tramite l'app.

Sì. Tutte le principali funzioni, come l'avvio e l'arresto della ricarica e la regolazione della corrente di ricarica, possono essere utilizzate anche senza l'app go-eCharger. 
Se desideri modificare le impostazioni di base del dispositivo, utilizzare le funzioni comfort, leggere il misuratore di elettricità interno o controllare il caricabatterie da remoto, devi necessariamente utilizzare l'app go-eCharger. Potrai quindi controllare il dispositivo a distanza ravvicinata tramite l'access point integrato. Per controllare il caricabatterie da remoto, devi connettere il dispositivo alla rete Wi-Fi.

No, perché l'app può essere utilizzata anche tramite l'access point integrato nel caricabatterie. Solo il telecomando e alcune funzioni come le tariffe elettriche flessibili o il bilanciamento del carico sono utilizzabili unicamente con il Wi-Fi.

Ti è sufficiente scaricare l'app go-eCharger per il tuo smartphone e quindi, dal secondo smartphone in poi, aggiungere il caricabatterie nell'app tramite il segno "+" blu con l'opzione "Add an already set up go-eCharger ("Aggiungi un go-eCharger già configurato"). Inserisci il token del caricabatterie (se disponibile sulla scheda di reset), altrimenti utilizza la password del dispositivo che hai impostato nell'app (a partire dai caricabatterie con numero di serie CM-03- / versione hardware V3).

La potenza di ricarica può essere impostata con il pulsante sul dispositivo (5 valori predefiniti) oppure tramite l'app. I valori dei tasti possono essere impostati nell'app nell'intervallo da 6 a 16 o 32 ampere (a seconda della potenza di ricarica massima del caricabatterie, ossia 11 o 22 kW). Se desideri modificare la potenza durante il processo di ricarica, devi utilizzare l'app.

Non è possibile disattivare i LED durante il processo di ricarica. Tuttavia, i LED possono essere spenti dopo 10 secondi in modalità standby. La loro luminosità può essere regolata nell'app.

Nell'app puoi visualizzare la quantità di elettricità immagazzinata durante un processo di ricarica e i kWh totali. Queste informazioni sono disponibili nella scheda "Charging" ("Ricarica") dell'app. Inoltre, l'energia di ricarica può essere visualizzata per tutti gli account utente (chip RFID, max 10). Nell'ultima versione del go-eCharger (numeri di serie da CM-03- / versione hardware V3), puoi anche scaricare la cronologia di carica dettagliata.

Né il go-eCharger HOME+ né il go-eCharger HOMEfix sono dotati di un misuratore conforme alla direttiva MID (Direttiva sugli strumenti di misura). In alcuni Paesi, per vendere energia elettrica è obbligatorio l'utilizzo di un misuratore certificato MID.

Il go-eCharger viene fornito con un supporto a U da fissare alla parete direttamente sopra il caricabatterie. In questo modo, l'apparecchio non può più essere rimosso dalla staffa a parete. Inoltre, è possibile applicare un lucchetto (non in dotazione).

Nota: Il cavo di ricarica che collega il caricabatterie al veicolo viene bloccato durante il processo di ricarica e, in modalità predefinita, al termine della ricarica. In questo modo, nessuno potrà utilizzare il cavo fin quando non verrà sbloccato.

In base alla nostra esperienza, la capacità di ricarica ha un effetto appena percepibile sull'invecchiamento della batteria, specialmente se si effettua la ricarica a corrente alternata. In Internet si trovano molte affermazioni di questo tipo, ma si basano perlopiù su tecnologie vecchie e su batterie a bassa capacità.

Il cosiddetto C-rate, o fattore C, è un buon parametro di riferimento per una capacità di ricarica rispettosa della batteria. Descrive il rapporto esistente tra corrente di ricarica e capacità della batteria. Supponiamo che tu stia ricaricando la tua auto con 22 kW di corrente e che la batteria abbia una capacità di 22 kWh. Quindi C = 1. Se la capacità della batteria si dimezza mentre la corrente di ricarica rimane invariata, C diviene uguale 2. Maggiore è il valore di C, più intenso sarà l'effetto del processo di ricarica sulla durata della batteria. Tuttavia, tale effetto può essere stabilito solo dopo molti chilometri. Quando C = 1, la durata della batteria si riduce appena.

Se avete dimenticato la password di go-e Charger, è importante innanzitutto capire quale password avete dimenticato. Esistono le seguenti password:

• Password tecnica
• Password dell'hotspot
• Password di accesso al cloud

Avete dimenticato la password tecnica?
Il caricatore go-e deve essere online per poterla reimpostare tramite API Debug. Non c'è altro modo per reimpostare questa password.
Avete dimenticato la password dell'hotspot?
Ripristinare le impostazioni di fabbrica di go-e Charger e riavviarlo.
Si è dimenticata la password di accesso al cloud?
Nell'app go-e, andare su Password nella scheda Impostazioni in basso. Toccare il campo in alto e inserire una nuova password. Fare clic su Salva.

Consulta innanzitutto il sito web di go-e per trovare eventuali indicazioni su come risolvere l'errore, ad esempio nelle FAQ ed eventualmente contatta il go-e Support. 

No. go-e Controller deve essere collegato alla WLAN tramite il suo menu o tramite l'app.

Oltre a numerose interfacce locali come HTTP-API, Modbus TCP e MQTT, è disponibile anche una connessione cloud opzionale a go-e Cloud, che tuttavia non è necessaria per le funzioni di ricarica con corrente in eccesso proveniente dal FV e di gestione dinamica del carico.

È disponibile un'API REST HTTP utilizzabile tramite una connessione Wi-Fi locale. L'API è un'interfaccia aperta che consente ad altri dispositivi intelligenti di comunicare con il caricabatterie. Inoltre, l'API Modbus TCP è integrata nel go-eCharger a partire dalla versione firmware 0.40. Analogamente all'API dell'operatore di rete go-e, autorizza l'accesso al go-eCharger da parte dell'operatore della rete elettrica a fini di controllo dell'elettricità immessa in rete.

Sì. Con go-eCharger, puoi utilizzare il surplus di energia dell'impianto fotovoltaico per ricaricare il tuo veicolo elettrico. La precondizione è che il caricabatterie sia collegato a un sistema di gestione dell'energia aggiuntiva dotato di un'API aperta come il go-eCharger. La comunicazione tra il caricabatterie e l'inverter FV può essere stabilita attraverso tale sistema di gestione dell'energia. La configurazione richiede conoscenze di programmazione. Sistemi di gestione dell'energia compatibili sono ad es. Home Assistant, ioBroker, openHAB, openWB Loxone, Solar Manager, GridX e Alpiq. Se non sei in grado di programmare da solo/a l'impianto, rivolgiti a uno specialista di impianti solari. go-e non offre una connessione pronta all'uso. La documentazione dell'API è disponibile qui

Con il go-eCharger, puoi ricaricare la tua auto anche con tariffe elettriche flessibili. Al momento, il rilevamento automatico degli orari di ricarica più convenienti è attivo unicamente per la tariffa di aWATTar (solo Austria e Germania). Seguiranno ulteriori tariffe elettriche flessibili. Se desideri ricaricare il tuo go-eCharger e usufruire di una tariffa elettrica flessibile, devi dotarti di un misuratore intelligente. Se non è già installato, rivolgiti al tuo operatore di rete. Dovresti anche passare dal tuo attuale fornitore di energia elettrica a un fornitore la cui una tariffa sia integrata nel go-eCharger.

Il processo di ricarica con una tariffa flessibile può essere impostato tramite l'app go-eCharger. Se utilizzi questa funzione per ricaricare il tuo veicolo elettrico, il go-eCharger cercherà automaticamente la fascia oraria più economica o la fascia oraria in cui la tariffa scende al di sotto di una soglia predefinita. 

Per effettuare il bilanciamento statico del carico con più colonnine di ricarica non è necessario hardware aggiuntivo. Tramite l'app, le colonnine di ricarica possono essere riunite in un gruppo di bilanciamento del carico, permettendo loro di scambiarsi dati nel cloud (è necessaria una connessione Wi-Fi). In questo modo, le prestazioni delle singole colonnine di ricarica verranno modificate automaticamente al ribasso o al rialzo, a seconda del numero di veicoli da ricaricare. Le priorità dei singoli apparecchi di ricarica possono essere impostate nell'app.

Il go-eCharger è dotato di una presa di tipo 2. È necessario un idoneo cavo di ricarica provvisto di spina di tipo 2. La maggior parte dei veicoli elettrici nuovi è dotata di una presa di tipo 2. I veicoli più vecchi, con presa di tipo 1, possono anch'essi essere ricaricati con il go-eCharger, utilizzando un cavo adattatore da tipo 1 a tipo 2. Perciò, il go-eCharger ha un'utilizzabilità universale. È in grado di ricaricare ogni auto eletrica omologata per l'Europa.

Un volta montato o installato il go-eCharger, puoi subito avviare il primo processo di ricarica. E per installare un go-eCharger portatile non hai nemmeno bisogno di un elettricista.

Gli adattatori go-e originali ti consentono di ricaricare un veicolo elettrico con il go-eCharger HOME+ o il go-eCharger Gemini flex con qualsiasi presa. Può trattarsi della presa trifase da 16 A di casa tua, di una presa blu CEE da 16 A di un porto turistico o di un campeggio, o di una presa domestica da 16 A se ti trovi ospite di parenti. Con la versione da 22 kW del go-eCharger, è possibile ottenere la riduzione automatica della corrente di ricarica a 16 A inserendo l'adattatore solo se si utilizzano adattatori go-e originali. Per l'utilizzo con spine domestiche, ti consigliamo una corrente di ricarica massima di 10 A, perché pochissime prese e impianti elettrici domestici sono adatti al funzionamento in continuo a 16 A! Le normative nazionali possono prescrivere correnti di ricarica inferiori.

Queste interfacce di comunicazione offrono molti altri vantaggi. Se lo desideri, puoi collegare il go-eCharger a Internet (controllo tramite app su una rete Wi-Fi esistente) oppure controllarlo direttamente tramite hotspot locale per usufruire di ulteriori funzionalità.

Con la nostra app gratuita, puoi controllare il valore dei kWh di ricarica, regolare la corrente, configurare molte funzioni aggiuntive e persino controllare il processo di ricarica da remoto. Puoi caricare un'auto anche senza l'app per impostazione predefinita.

La funzionalità RFID permette di limitare e personalizzare l'accesso alla colonnina di ricarica. In questo modo, nessuno può avviare un processo di ricarica senza autorizzazione. Inoltre, tutti i processi di ricarica possono essere salvati su un massimo di 10 account. La funzionalità RFID consente di autorizzare diversi utenti, di valutare le ricariche da essi effettuate e di esportarli in un file CSV. Per impostazione predefinita, è possibile ricaricare senza autorizzazione RFID. Tale impostazione può essere modificata nell'app.

Tramite l'app go-eCharger è possibile personalizzare diverse impostazioni. Ad esempio, i colori dei LED del caricabatterie. Luminosi o di tonalità accesa, come tu li preferisci. Anche il tipo di chiusura della box può essere configurato in base alle tue esigenze personali. Inoltre, ogni scheda RFID può essere assegnata a un account personale, in modo da poter leggere la corrente ricaricata per ogni scheda/utente.

Il pianificatore può essere utilizzato per stabilire quando avviare la ricarica. È ideale, ad esempio, se si vuole effettuare la ricarica di notte o al mattino presto, per usufruire di una tariffa scontata. Questa funzione ha un effetto positivo anche sull'ambiente, come la funzione di elettricità flessibile. Evitando di ricaricare nelle ore di punta, è possibile ridurre i picchi di tensione e la corrente in eccesso può essere utilizzata di notte.

L'installazione degli aggiornamenti è un grande vantaggio dei caricabatterie connessi a Internet. Non è più necessario far installare gli aggiornamenti del go-eCharger al servizio assistenza. Gli aggiornamenti sono facili da inizializzare tramite l'app.

Modulo di protezione CC con rilevamento della corrente continua e protezione aggiuntiva per rilevare correnti in CA (6 mA CC, 20 mA CA)

Nell’edificio deve essere presente un RCD di tipo A e un interruttore automatico miniaturizzato. In ogni caso sono da rispettare le normative nazionali del proprio Paese.

Sono ammessi interruttori automatici con caratteristica B o C per 16 o 32 A:

• Collegamento trifase a 3 o 4 poli
• Collegamento monofase a 2 poli

Il go-eCharger garantisce sicurezza nel caso in cui le prese vengano installate in modo errato. Se una fase (neutro o terra) non è collegata correttamente, il sistema si spegne prevenendo possibili danni al veicolo.

La rete elettrica non è collegata a terra ovunque. Soprattutto nelle aree con elevati requisiti di sicurezza o in aree con terreno permafrost, vengono utilizzati trasformatori isolanti per eliminare il rischio di scosse elettriche sui dispositivi terminali. Affinché il go-eCharger funzioni anche in queste regioni, il rilevamento della messa a terra può essere disattivato. Funziona anche con le reti in cui non è possibile rilevare la messa a terra (ad es. in Norvegia).

La classe IP (International Protection) definisce la protezione delle apparecchiature elettriche rispetto a diverse condizioni ambientali. Ad esempio, l'ingresso di corpi estranei come la polvere e l'ingresso di acqua. Con la classe di protezione IP54 (serie HOME) o IP65 (serie Gemini), il go-e Charger è adatto per il funzionamento permanente all'aperto. L'apparecchio è protetto dagli spruzzi d'acqua e può resistere a forti piogge.

Il go-eCharger può utilizzare il surplus di energia proveniente da un impianto fotovoltaico per ricaricare un'auto elettrica tramite API (un'interfaccia software aperta, che richiede un sistema di gestione dell'energia aggiuntivo per la comunicazione con l'inverter). Per ricaricare, il caricabatterie e il sistema di gestione dell'energia comunicano tramite l'interfaccia API (è necessaria la programmazione da parte di personale qualificato). Puoi scaricare l'API della box di ricarica per la comunicazione tra la centralina e l'inverter fotovoltaico qui.

In presenza di più colonnine di ricarica per abitazione (cioè per collegamento alla rete elettrica), il bilanciamento del carico diviene indispensabile. Quando si ricaricano più veicoli elettrici contemporaneamente, i normali collegamenti domestici si sovraccaricano. Grazie al bilanciamento del carico, le box di ricarica comunicano tra di loro. Ciò garantisce una distribuzione efficiente e sicura dell'energia.

Sì, il display si spegne da solo perché dispone di un sensore di luminosità integrato.

Seleziona la voce appropriata nel menu sul display di go-e Controller. Se non funziona più, l'apparecchio deve essere scollegato dall'alimentazione (ad es. spegnendo l'interruttore differenziale) e premendo contemporaneamente i pulsanti Su e Giù di go-e Controller quando lo si ricollega.  

Questa interfaccia è necessaria solo per i caricabatterie ed è integrata in tutti i go-e Charger della serie HOME (V3) e della serie Gemini.

Tutte le funzioni base del go-e Charger sono disponibili anche senza connessione a Internet. Per poter utilizzare le funzioni intelligenti del go-e Charger, è necessaria la connessione via Wi-Fi (questo è possibile con tutti i go-e Charger) o una connessione alla rete mobile (possibile solo con la serie del go-e Charger Gemini 2.0). Solo i protocolli MQTT e Modbus TCP richiedono sempre il Wi-Fi a causa dell'elevato volume di dati e dei requisiti tecnici.

La funzionalità RFID consente di personalizzare l'accesso alla colonnina di ricarica. In questo modo, nessuno può avviare il processo di ricarica senza autorizzazione.

Il controllo degli accessi può essere impostato tramite l'app in modo da richiedere un identificativo RFID prima della ricarica. Se l'identificativo non è riconosciuto, il caricabatterie non viene autorizzato alla ricarica.

Il go-eCharger può registrare fino a 10 schede/chip.

Con il go-eCharger è possibile utilizzare la maggior parte delle schede o chip RFID. Ad esempio, è possibile utilizzare anche una carta EC/Bancomat. Se una scheda RFID non può essere utilizzata, significa che non trasmette alla frequenza richiesta di 13,56 MHz.

No, i caricabatterie di go-e non richiedono manutenzione.

Se il tuo go-eCharger ha un problema tecnico e non trovi una soluzione nel manuale utente, nelle FAQ o nella guida alla risoluzione dei problemi, contatta subito il servizio di assistenza tecnica. Puoi farlo via e-mail, tramite il modulo di richiesta di assistenza sul nostro sito web o per telefono. In molti casi, saremo in grado di risolvere il problema senza la necessità di riparazioni.

Contatta il servizio clienti di go-e prima di disassemblare il caricabatterie e attendi che ti venga comunicato come procedere. Per motivi di sicurezza, un go-eCharger di tipo fisso ritenuto difettoso può essere disassemblato solo da un elettricista qualificato. 

Pulisci l'apparecchio con un panno inumidito d'acqua. Per evitare danni, non pulire il caricabatterie con un'idropulitrice ad alta pressione e non lavarlo con acqua corrente.

Le informazioni sul firmware e sugli aggiornamenti (aggiornamenti software) sono disponibili nell'app nella scheda "Internet".

Gli aggiornamenti richiedono che il caricabatterie sia connesso a Internet. Una volta che è connesso a Internet, gli aggiornamenti disponibili sono visibili nella scheda "Internet" dell'app.

I fusibili a filo sottile sono richiesti solo per la serie go-eCharger HOME. Un fusibile di ricambio è già in dotazione con ogni apparecchio. È richiesto un fusibile ceramico da 2 A con una capacità di rottura di almeno 1500 A. Questi fusibili sono disponibili nel nostro shop. 

Invia una mail al nostro indirizzo office@go-e.com allegando una copia della fattura.

Una volta che il tuo ordine è stato spedito dal magazzino, riceverai via e-mail un numero di tracciamento, che ti consentirà di controllare lo stato della consegna.

I clienti finali possono far valere i propri diritti di garanzia per un periodo fino a 2 anni.

Inviaci una mail all'indirizzo office@go-e.com. Non dimenticare di indicare il tuo recapito, perché dovremo riportarlo sull'etichetta di reso.

-    go-e Controller 
-    4 larghezze modulari
     -    Display a colori 320 x 240 pixel
     -    4 tasti per la navigazione nel menu
     -    Sensore di luminosità
     -    6 trasformatori di corrente (sensori), ribaltabili, fino a 100 A
-    Antenna WLAN, bianca, autoadesiva (collegabile a scelta)
-    Cavo piatto Ethernet 2 m, bianco (collegabile a scelta)
-    Istruzioni per l'uso