Kérdések és válaszok

A töltőink bármilyen márkájú és modellű akkumulátoros elektromos járművet (BEV) és hálózatról tölthető hibrid elektromos járművet (PHEV) fel tudnak tölteni.

A go-eCharger használatára vonatkozó engedély szükségessége függ az adott ország előírásaitól. Attól is függhet, hogy melyik go-eCharger modellt szeretné használni. Kérjük, előzetesen lépjen kapcsolatba a helyi áramszolgáltatóval, hogy kiderítse, szükséges-e a töltő regisztrálása vagy jóváhagyása.

A go-eCharger verhetetlen ár-teljesítmény aránnyal rendelkezik. A go-eCharger HOMEfix 11 kW termékünket az ADAC fali dobozokat vizsgáló 2022-es tesztje a legjobb és legolcsóbb terméknek választotta. Alkalmazása intuitív, ezáltal lehetővé teszi a különböző beállítások módosítását és a töltési folyamat teljes távvezérlését. A go-eCharger készülékek számos olyan funkciót kínálnak, amelyek segítségével még fenntarthatóbban és anyagilag is kedvezőbben töltheti járművét. Természetesen a go-e töltőállomással ugyanolyan egyszerűen feltöltheti autóját, mint egy okostelefont. A go-eCharger HOME+ ráadásul mobil kialakítású, így utazás vagy kempingezés közben is könnyedén magával viheti.

Az akkumulátort csak azzal a maximális sebességgel töltheti fel, amelyet az autó képes fogadni. Tehát ha az elektromos autója töltési sebessége 11 kW, vagy alacsonyabb, a go-eCharger 11 kW jó választás. Ha magasabb, akkor válassza a 22 kW-os go-eCharger készüléket a gyorsabb töltéshez. 

Megjegyzés: Mivel a go-eCharger 22 kW 11 kW-os teljesítménnyel is folyamatosan üzemeltethető, az aktuális járműve töltési sebességétől függetlenül választhatja a nagyobb teljesítményű töltőt, hogy ez ne korlátozza a választását a jövőbeli elektromos autói tekintetében. Ha az Ön otthoni csatlakozása nem magas töltőáramokhoz lett méretezve, és a bővítéshez magas költségek társulnának, akkor a go-eCharger 11 kW-os változata a megfelelő választás.

A két töltőtípus közötti fő különbség abban áll, hogy a HOME+ egy mobil fali doboz, a HOMEfix pedig egy telepített töltőállomás. Az első lehetővé teszi, hogy magával vigye a töltőt, bárhová is megy, míg a második esetében a legtöbb országban nagyobb a valószínűsége, hogy támogatásban részesül.

A go-e Controller lehetővé teszi a PV-berendezésből származó áramtöbblettel való töltés ellenőrzését, a dinamikus terhelésszabályozást és a terhelési csúcsok elkerülését.

A go-e Controller méri az energiaáramlást az épületben, és korlátlan számú go-e Charger töltőt vezérel oly módon, hogy azok a megfelelő konfigurációval a hálózatból történő áramfelvétel nélkül (csak a PV-berendezésből származó áramtöbblettel) töltenek. Lehetőség van azonban arra is, hogy azok az áramtöbblettel töltsenek, közben pedig a hálózatból származó villamos energiát is használják. Ezenkívül a go-e Controller korlátlan számú go-e Charger töltőteljesítményét szabályozza az épületben rendelkezésre álló villamos energia mennyiségétől függően. Ha például sok fogyasztó egyszerre nagy teljesítményen üzemel, ami az épületben rendelkezésre álló villamos energia mennyiségének túllépését okozhatja, a meghatározott töltők töltőteljesítménye automatikusan csökken.

Ehhez a go-e Controller az összes csatlakoztatott go-e Charger készülékre továbbítja a teljes rendszer teljesítményértékeit, beleértve az akkumulátoros tárolót is (ha az szerepel a mérésben).

A go-e Controller az elektromos elosztórendszerben mért értékek rögzítésére és a hálózatban való rendelkezésre bocsátására szolgál.

• Fotovoltaikus áramtöbblettel való töltés a saját fogyasztás optimalizálásához (töltés a PV-berendezés áramtöbbletével, ami egyébként betáplálásra kerülne a nyilvános hálózatba)
• Dinamikus terhelésszabályozás (a töltőteljesítmény szabályozása során a rendszer figyelembe veszi a házban található különböző eszközök fogyasztását (pl. hajszárító, vízforraló, sütő), így pl. a töltőteljesítmény automatikusan csökken)
• Az energiafogyasztás felügyelete és a terhelési csúcsok kiegyenlítése (biztosítja, hogy az áramfogyasztás ne haladja meg a meghatározott energiacsúcsokat)
• Nyílt API és interfész a go-e Charger töltőhöz

A go-e Controller minden valamint mindenféle PV-inverterrel és váltakozó áramú akkumulátoros tárolórendszerrel kompatibilis. A PV-optimalizálás az inverter általi közvetlen termelésmérés nélkül is lehetséges. A saját termelés csak váltakozó áramú inverterek esetében mérhető és jeleníthető meg egy érzékelő segítségével. Az opcionális felhőkapcsolat nem szükséges a dinamikus terhelésszabályozás és a PV-berendezésből származó áramtöbblettel történő töltés funkcióihoz. Ezenfelül az összes go-e Charger töltővel és a go-e App alkalmazással is kompatibilis. 

Igen, a go-e Controller a go-e Charger HOME sorozattal (V2 és V3) is kompatibilis.

Igen, a go-e Controller-t csak dinamikus terhelésszabályozásra vagy az energiafogyasztás felügyeletére is használhatod.

A go-e Charger a csomagban található fehér reset kártyával állíthatja vissza a töltőt. Ehhez egyszerűen tartsa a reset-kártyát a go-e Charger elülső részén (a go-e logó mellett) található RFID-olvasóhoz, és várja meg, amíg az összes LED pirosan világít.

A go-eCharger bármilyen, 2. típusú csatlakozóval rendelkező elektromos jármű töltésére alkalmas. Az 1. típusú csatlakozókkal felszerelt járművek az 1. típusú csatlakozót 2. típusúra átalakító adapter segítségével tölthetők a go-eCharger készülékkel.

A Plug&Play lehetővé teszi a töltő azonnali használatát a csatlakoztatás után.

A go-eCharger HOMEfix készülék már közvetlenül a villanyszerelő által elvégzett telepítés után használható.

Ha go-eCharger HOME+ készüléke van, akkor csatlakoztassa azt egy csatlakozóaljzathoz, és egy 2. típusú kábellel kösse össze az autójával. Ha go-eCharger HOMEfix készülékkel rendelkezik, akkor annak villanyszerelő általi telepítését követően kezdheti használni. Egyszerűen csak csatlakoztassa a 2. típusú kábelt az autóhoz és a töltőhöz, és a töltés automatikusan elindul (alapértelmezett beállítások).

Ezt a beállítást az alkalmazáson keresztül módosíthatja, ami azt jelenti, hogy a töltési folyamat addig nem indul el, amíg Ön fel nem oldja a töltőt az alkalmazással vagy az RFID-chippel.

A töltési folyamat automatikusan befejeződik, amikor az autó akkumulátorai feltöltődnek, vagy bekövetkezik az Ön által az alkalmazásban meghatározott esemény. Idő előtt is befejezheti a töltést az alkalmazáson („Töltés” fül) keresztül, vagy úgy, hogy egyszerűen leválasztja a töltőkábelt a jármű oldalán.

Töltés közben ne válassza le a go-eCharger készüléket a hálózatról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a 2. típusú kábel csak akkor oldható ki, ha a go-eCharger áram alatt van; kivéve a legújabb hardverrel rendelkező készülékek (CM-03- sorozatszámtól/V3 hardververziótól) esetében, ha ennek megfelelően van beállítva az alkalmazásban.

Igen. Az összes fő funkció, mint például a töltés indítása/leállítása és a töltőáram beállítása elérhető a go-eCharger alkalmazás nélkül is. 
Akkor van szüksége a go-eCharger alkalmazásra, ha módosítani szeretné a készülék alapbeállításait, használni szeretné a komfortfunkciókat, le szeretné olvasni a belső elektromos fogyasztásmérőt, vagy távolról szeretné vezérelni a töltőkészüléket. Ezt követően a beépített hozzáférési ponton keresztül közelről vezérelheti a készüléket. A töltő távvezérléséhez csatlakoztassa a készüléket a WIFI-hálózathoz.

Nem, mivel az alkalmazás a töltőbe épített hozzáférési ponton keresztül is használható. WIFI nélkül csak a távvezérlés és egyes funkciók, például a rugalmas áramtarifák vagy a terheléselosztás nem lehetséges.

Ehhez egyszerűen töltse le a go-eCharger alkalmazást okostelefonjára, és a második okostelefontól kezdve adja hozzá töltőjét az alkalmazásban a kék „+” jellel a „Már beállított go-eCharger hozzáadása” opció segítségével. Adja meg az adott töltő tokenjét (ha rendelkezésre áll a visszaállítási kártyán), vagy használja az alkalmazásban az Ön által beállított készülékjelszót (CM-03- sorozatszámtól/V3 hardververziótól).

A töltési teljesítmény a készüléken lévő gombbal (5 előre meghatározott érték), vagy az alkalmazással állítható be. A gombok értékei az alkalmazásban igény szerint 6-16, illetve 32 amper között állíthatók be (a töltő maximális töltési teljesítményétől függően 11, ill. 22 kW). Ha a töltési folyamat közben szeretné módosítani a töltési teljesítményt, akkor az alkalmazást kell használnia.

A LED-eket a töltési folyamat során nem lehet kikapcsolni. A LED-ek azonban készenléti üzemmódban 10 másodperc után kikapcsolhatók. A fényerő az alkalmazásban állítható be.

Az alkalmazásban megtekintheti a töltési folyamat során felhasznált áram mennyiségét és a teljes feltöltött kWh értékét. Ezek az információk az alkalmazásban a „Töltés” fülön érhetők el. Ezenkívül valamennyi felhasználói fiók (RFID-chipek – maximum 10) esetében megjeleníthető a töltési energia. A go-eCharger legújabb verziójában (CM-03- sorozatszámtól/V3 hardververziótól) letölthetők a részletes töltési előzmények is.

A go-eCharger készüléket egy U-idommal együtt szállítjuk, amelyet közvetlenül a töltő fölé rögzíthet a falra. Ez azt jelenti, hogy a készüléket már nem lehet kivenni a fali tartóból. Ezenkívül lakat is felszerelhető (a leszállított csomag nem tartalmazza).
Megjegyzés: Alapértelmezett üzemmódban a töltőt és a járművet összekötő töltőkábel a töltési folyamat alatt és a töltés befejezése után reteszelődik. Ez biztosítja, hogy senki ne használhassa a töltőt addig, amíg ki nem oldja a kábelt.

Tapasztalataink szerint a töltési teljesítmény alig észrevehető hatással van az akkumulátor öregedésére, különösen váltakozó áramú töltés esetén. Az interneten számos egyéb állítás létezik, de ezek többnyire régi akkumulátortechnológiára és alacsony akkumulátorkapacitásra épülnek.

Az úgynevezett C-ráta jó referenciapont az akkumulátort kímélő töltési kapacitás megállapításához. Ez a töltőáram és az akkumulátorkapacitás közötti kapcsolatot írja le. Tegyük fel, hogy 22 kW árammal tölti az autót, és az akkumulátor kapacitása 22 kWh. Ekkor C = 1. Ha az akkumulátor kapacitása feleződik, és a töltőáram ugyanaz marad, akkor C = 2. Minél magasabb a C értéke, annál nagyobb a töltési folyamat hatása az akkumulátor élettartamára. Ez azonban csak nagyon magas futásteljesítménnyel határozható meg. Ha C = 1, akkor az akkumulátor élettartamának csökkenése alig észlelhető.

Ha elfelejtette a go-e Charger jelszavát, először is fontos, hogy megértse, melyik jelszót felejtette el. A következő jelszavak léteznek:

• Technikai jelszó
• Hotspot jelszó
• Felhő-hozzáférési jelszó

Elfelejtette a technikai jelszót?
A go-e Charger-nek online kell lennie, hogy az API Debug-on keresztül vissza tudjuk állítani. Más módon nem állítható vissza ez a jelszó.
Elfelejtette a hotspot jelszavát?
Állítsa vissza a go-e Charger-t a gyári beállításokra és indítsa újra.
Elfelejtette a felhő-hozzáférési jelszavát?
A go-e alkalmazásban lépjen a Beállítások lap alján a Jelszó menüpontra. Ezután koppintson a felső mezőre, és adjon meg egy új jelszót. Kattintson a mentésre.

Először nézd meg a go-e weboldalán a hibaelhárítási tippeket, például a GYIK-ben, és szükség esetén vedd fel a kapcsolatot a go-e ügyfélszolgálatával. 

Nem. A go-e Controller-t a menüjén, vagy a go-e App alkalmazáson keresztül kell csatlakoztatni a vezeték nélküli hálózathoz.

A számos helyi interfész, például HTTP-API, Modbus TCP és MQTT mellett opcionálisan használható felhőcsatlakozás is elérhető a go-e Cloudhoz, de ez nem szükséges a PV-berendezésből származó áramtöbblettel történő töltés és a dinamikus terhelésszabályozás funkciókhoz.

Rendelkezésre áll egy HTTP REST API, amely helyi WIFI-kapcsolaton keresztül használható. Az API egy nyílt interfész, amely lehetővé teszi a más intelligens eszközök és a töltő közötti kommunikációt. Ezenkívül – a 0.40-es firmware verziótól kezdve – a Modbus TCP API is be van építve a go-eCharger készülékbe. Ugyanúgy, mint a go-e hálózatüzemeltető API, ez engedélyezett hozzáférést biztosít a go-eCharger készülékhez az elektromos hálózat üzemeltetője számára a hálózati áramellátás vezérléséhez.

Igen. A go-eCharger készülékkel felhasználhatja a fotovoltaikus rendszerből származó többletenergiát elektromos autója töltéséhez. Ennek előfeltétele, hogy a töltő egy további energiagazdálkodási rendszerhez legyen csatlakoztatva, amely olyan nyitott API-val rendelkezik, mint például a go-eCharger. A töltő és a fotovoltaikus inverter közötti kommunikáció ezzel az energiagazdálkodási rendszerrel hozható létre. A beállításhoz programozási ismeretek szükségesek. A kompatibilis energiagazdálkodási rendszerek közé tartoznak például a következők: Home Assistant, ioBroker, openHAB, openWB Loxone, Solar Manager, GridX vagy Alpiq. Ha nem tudja a rendszert saját kezűleg programozni, kérjen meg egy napelemekkel foglalkozó szakembert. A go-e nem kínál használatra kész csatlakozást. Az API-dokumentáció itt található.

A go-eCharger készülékkel autója feltölthető a rugalmas áramtarifák alkalmazásával is. Jelenleg csak az aWATTar tarifája (kizárólag Ausztriában és Németországban elérhető) van integrálva a készülékbe a legkedvezőbb töltési idők automatikus felismeréséhez. A későbbiekben további rugalmas áramtarifák várhatók. Ha rugalmas áramtarifa alkalmazásával szeretné használni a go-eCharger készüléket, akkor okos mérőre lesz szüksége. Ha ez még nincs telepítve, forduljon a hálózatüzemeltetőjéhez. Áramszolgáltatóját is célszerű lecserélnie egy olyan szolgáltatóra, amelynek elektromos tarifája integrálva van a go-eCharger töltőbe.
A rugalmas tarifa alkalmazásával történő tényleges töltési folyamat a go-eCharger alkalmazással állítható be. A funkció használata esetén a go-eCharger automatikusan megkeresi a legolcsóbb egymást követő órákat az elektromos autó töltéséhez, vagy azokat az órákat, amelyekben az ár nem éri el a beállított szintet. 

A több töltőállomással történő statikus terheléselosztáshoz nincs szükség további hardverre. A töltőállomások az alkalmazáson keresztül terheléselosztó csoporttá kombinálhatók, és a felhőn keresztül lehetővé teszik az egymással való adatcserét (WIFI-kapcsolat szükséges). Ezáltal az egyes töltőállomások teljesítménye a feltöltendő gépkocsik számától függően automatikusan lefelé vagy felfelé változik. Az alkalmazásban beállíthatók az egyes töltőegységek prioritásai.

A go-eCharger 2. típusú csatlakozóaljzattal rendelkezik. Megfelelő, 2. típusú csatlakozóval rendelkező töltőkábelre van szüksége. A legtöbb új elektromos autó rendelkezik egy 2. típusú csatlakozóaljzattal. Az 1. típusú csatlakozóaljzattal rendelkező, régebbi autók is tölthetők a go-eCharger segítségével, az 1. típusú csatlakozót 2. típusúra átalakító adapterkábel segítségével. Így a go-eCharger univerzálisan használható. Minden, Európában jóváhagyott elektromos autót feltölt.

Amint megtörtént a go-eCharger felszerelése vagy telepítése, azonnal megkezdheti az első töltési folyamatot. A hordozható go-eCharger telepítésekor még villanyszerelőre sincs szükség.

Az eredeti go-e adapterek lehetővé teszik az elektromos járművek töltését a go-eCharger HOME+ vagy go-eCharger Gemini Flex készülékkel bármely csatlakozón keresztül. Bárhol is legyen, például otthonában a 16 A-es, háromfázisú csatlakozóaljzattal, a kikötőben és a kempingben a 16 A-es kék CEE csatlakozóaljzattal, vagy a rokonok meglátogatásakor egy 16 A-es háztartási csatlakozóaljzattal. A go-eCharger 22 kW-os változatával a töltőáram automatikusan 16 A-re csökkenthető az adapter bedugásával – csak eredeti go-e adapterekkel működik. A háztartási csatlakozóaljzatokhoz 10 A-es maximális töltőáramot javasolunk, mivel nagyon kevés háztartási csatlakozóaljzat/elektromos berendezés alkalmas folyamatos 16 A-es üzemre! A nemzeti előírások alacsonyabb töltőáramokat is előírhatnak.

Ezek a kommunikációs interfészek számos további előnyt kínálnak. Ha szeretné, csatlakoztathatja a go-eCharger készüléket az internethez (alkalmazáson keresztül, meglévő WIFI-hálózaton keresztül vezérelheti), vagy közvetlenül a helyi hotspoton keresztül vezérelheti, hogy élvezhesse a további funkciókat.

Ingyenes alkalmazásunk segítségével ellenőrizheti az elfogyasztott kWh mennyiségét, beállíthatja az áramot, számos kiegészítő funkciót konfigurálhat és távolról vezérelheti a töltési folyamatot. Az autók alapértelmezett beállításban az alkalmazás nélkül is tölthetők.

Az RFID funkció segítségével korlátozható és személyre szabható a töltőállomáshoz való hozzáférés. Így engedély nélkül senki sem indíthat el töltési folyamatot. Ezen túlmenően az összes töltési folyamat akár 10 fiókba is menthető. Az RFID lehetővé teszi a különböző felhasználók töltéseinek engedélyezését, kiértékelését és CSV-fájlként történő exportálását. Alapértelmezés szerint RFID-engedély nélkül is tölthető jármű. Ez az alkalmazásban módosítható.

A go-eCharger alkalmazás segítségével különböző beállítások végezhetők el. Például beállíthatja a töltő LED-jeinek színét. Élénk vagy színes – ahogy szeretné. A doboz reteszelési változata szintén az egyéni igények szerint konfigurálható. Emellett minden RFID-kártya hozzárendelhető egy személyes fiókhoz, amely lehetővé teszi az egyes kártyák/felhasználók elfogyasztott árammenyiségének leolvasását.

Az ütemezővel meghatározhatja, hogy mikor kezdődjön a töltés. Ez ideális például éjszakai vagy kora reggeli töltéshez (megtakarítási lehetőség az éjszakai villamosenergia-tarifák miatt). A funkció a rugalmas elektromossági funkcióhoz hasonlóan kifizetődő a környezet számára is. A csúcsidőszakokban történő töltés mellőzésével csökkenthetők a feszültségcsúcsok, és a többletáram éjszaka felhasználható.

A frissítések telepítése az internethez csatlakoztatott töltők egyik fő előnye. A frissítések telepítéséhez nem kell elküldenie a go-eCharger készüléket a szervizbe. A frissítések az alkalmazáson keresztül egyszerűen elindíthatók.

A go-e Charger integrált, egyenáram felismerésére képes DC védőmodullal, valamint kiegészítő AC-felismeréssel (6 mA DC, 20 mA AC) rendelkezik.

Az épületben A típusú FI védőmodult kell telepíteni, valamint elé túláramvédelmi megszakítót kell telepíteni. Kövesd a helyi telepítési előírásokat.

Engedélyezettek a „B” vagy „C” karakterisztikával (16, ill. 32 A-es) rendelkező túláramvédelmi megszakítók:

• 3 vagy 4 pólusú háromfázisú csatlakozás esetén
• 2 pólusú egyfázisú csatlakozás esetén

A go-eCharger biztonságot nyújt helytelenül telepített csatlakozóaljzatok esetén. Ha egy fázis (nullavezető vagy földelés) nincs rendesen bekötve, a rendszer kikapcsol, és ezzel megakadályozza a jármű károsodását.

Ha az elektromos hálózat nem mindenhol földelt. Különösen a magas biztonsági követelményeket támasztó területeken, vagy a tartósan fagyott talajjal rendelkező területeken szigetelő transzformátorokat használnak a végberendezéseken történő elektromos áramütés kockázatának megelőzésére. Annak érdekében, hogy ezekben a régiókban is működhessen a go-eCharger, a földelésfigyelés funkciót ki lehet kapcsolni. Olyan hálózatoknál is működik, ahol nem észlelhető földelés (pl. Norvégiában).

Az IP (International Protection) az elektromos berendezések különböző környezeti körülmények előfordulása melletti védelmét határozza meg. Ilyen körülmény például az idegen testek (például por) és a víz behatolása. Az IP54 (HOME sorozat) vagy IP65 (Gemini sorozat) védettségi fokozatú go-e Charger alkalmas az állandó kültéri használatra. A berendezés védett a fröccsenő víz ellen, és ellenáll az erős esőzésnek.

A go-eCharger az API-n (egy nyílt szoftveres interfész – kiegészítő energiagazdálkodási rendszer az inverterrel való kommunikációhoz, ha szükség van ilyenre) keresztül a fotovoltaikus rendszerből származó többletáramot is fel tudja használni egy elektromos autó töltéséhez. Ehhez a töltő és az energiagazdálkodási rendszer kommunikál az API-interfészen keresztül (képzett személyzet által végzett programozás szükséges). Itt tölthető le a töltődoboz jól dokumentált API-ja a töltődoboz és a fotovoltaikus inverter közötti kommunikációhoz: https://github.com/goecharger/go-eCharger-API-v1.

Háztartásonként (hálózati csatlakozásonként) több töltőállomás működése esetén nélkülözhetetlen a terheléselosztás. Több elektromos autó egyidejű töltése esetén a szokásos háztartási csatlakozók túlterhelődnek. A terheléselosztás segítségével a töltődobozok kommunikálnak egymással. Ez hatékony és biztonságos energiaelosztást biztosít.

Igen, a kijelző magától kikapcsol, mivel beépített fényerő-érzékelővel rendelkezik.

Válaszd ki a megfelelő pontot a go-e Controller kijelzőjén lévő menüben. Ha ez már nem működik, akkor a készüléket le kell választani a tápellátásról (pl. kapcsold ki a FI védőmodult), és a visszakapcsoláskor egyszerre meg kell nyomni a go-e Controller-en lévő fel és le gombokat.

Ezt az interfészt csak a töltők igénylik, és a HOME (V3) és a Gemini sorozat valamennyi go-e Charger töltőjébe be van építve.

A go-e Charger valamennyi alapvető funkciója internetkapcsolat nélkül is elérhető. A go-e Charger intelligens funkcióinak használatához WLAN-ra (minden go-e Charger készülékkel lehetséges) vagy mobilkapcsolatra (csak a go-e Charger Gemini 2.0 sorozattal lehetséges) van szükséged. Csak az MQTT és Modbus TCP protokollok igényelnek mindig WLAN-t a nagy adatmennyiség és a műszaki követelmények miatt.

Az RFID funkció arra szolgál, hogy személyre szabhassa a hozzáférést a töltőállomáshoz. Így engedély nélkül senki sem indíthat el töltési folyamatot.

A hozzáférés-ellenőrzés az alkalmazáson keresztül beállítható úgy, hogy töltés előtt RFID-azonosításra legyen szükség. Ha az azonosítás ismeretlen, a töltő nem lehetséges a töltés.

A go-eCharger legfeljebb 10 kártyát/chipet tud regisztrálni.

A legtöbb RFID-kártya vagy RFID-chip betanítható a go-eCharger készülékhez. Így például az EC-/bankomat kártyáját is használhatja. Ha az RFID-kártya nem tanítható be, akkor nem közvetít a szükséges 13,56 MHz-es frekvencián.

Nem, a go-e töltők nem igényelnek karbantartást.

Ha műszaki problémája van a go-eCharger készülékkel, és nem talált rá megoldást a felhasználói kézikönyvben, a GYIK-ben vagy a hibaelhárítási útmutatóban, akkor először forduljon a műszaki támogatáshoz. Ezt megteheti e-mailben, támogatási űrlapon keresztül weboldalunkon, vagy telefonon. Sok esetben javítás szükségessége nélkül meg tudjuk oldani a problémát.

Kérjük, a töltő szétszerelése előtt forduljon az ügyfélszolgálathoz, és várja meg a döntést, hogy mi legyen a következő lépés a szervizzel kapcsolatban. Biztonsági okokból az állítólagosan meghibásodott, fix helyen telepített go-eCharger készüléket csak szakképzett villanyszerelő szerelheti szét.

Törölje le a készüléket vízzel megnedvesített kendővel. A sérülés elkerülése érdekében ne tisztítsa a töltőt magas nyomású mosóval vagy folyó víz alatt.

A firmware-re és a frissítésekre (szoftverfrissítésekre) vonatkozó információk az alkalmazásban az „Internet” fülön találhatók.

A frissítésekhez a töltőt aktívan csatlakoztatni kell az internethez. Miután csatlakozott az internethez, az alkalmazás „Internet” fülén láthatók a lehetséges frissítések.

Finombiztosítékok csak a go-eCharger HOME sorozathoz szükségesek. A készülékekhez már mellékelve van egy cserebiztosíték. 2 A-os kerámia biztosítékra van szükség, amelynek megszakító képessége legalább 1500 A. A biztosítékok az üzletünkben kaphatók. 

Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot az office@go-e.com e-mail-címen, és mellékelje a számla másolatát.

Miután a rendelése elhagyta a raktárunkat, e-mailben elküldjük a csomagszámot, amely lehetővé teszi a kézbesítés állapotának ellenőrzését.

A végfelhasználók legfeljebb 2 évig élhetnek garanciális jogaikkal.

Lépjen velünk kapcsolatba a következő címen: office@go-e.com. Ne felejtse el megadni a címét. Fel kell tüntetnünk a visszaküldési címkén.

-    go-e Controller 
     -    4 osztóegység szélességben
     -    320 x 240 képpontos színes kijelző
     -    4 gomb a menüben való navigáláshoz
     -    Fényerő-érzékelő
-    6 inverter (érzékelő), lehajtható, 100 amperig
-    WLAN-antenna, fehér, öntapadós (opcionálisan csatlakoztatható)
-    Lapos Ethernet-kábel, 2 m, fehér (opcionálisan csatlakoztatható)
-    Használati útmutató