Spørgsmål og svar

Vores opladere kan oplade alle modeller af batteridrevne elbiler (BEV) og plug-in hybrid-elbiler (PHEV) af alle bilmærker.

Det afhænger af landets bestemmelser, om der skal indhentes tilladelse til at bruge go-eCharger. Det kan også afhænge af, hvilken go-eCharger-model du vil bruge. Kontakt din lokale elnetoperatør på forhånd for at finde ud af, om opladeren kræver registrering eller godkendelse.

En go-eCharger har et suverænt forhold mellem pris og ydelse. Vores go-eCharger HOMEfix 11 kW blev endda kåret som det bedste og billigste produkt af ADAC i vægbokstesten 2022. Den leveres med en intuitiv app, der giver dig mulighed for at justere forskellige indstillinger og fjernstyre opladningsprocessen. Disse go-eChargere har en lang række funktioner, der gør det muligt at oplade på en endnu mere bæredygtigt og økonomisk fordelagtig måde. Selvfølgelig kan du også oplade din bil med go-e-ladestationen lige så nemt som en smartphone. Derudover er go-eCharger HOME+-modellen mobil, hvilket betyder, at du kan have den med dig, når du rejser eller camperer.

Du kan kun oplade en bils batteri med bilens maksimale opladningshastighed. Så hvis din elbils opladningshastighed er 11 kW eller lavere, er go-eCharger 11 kW et godt valg. Hvis den er højere, kan du vælge go-eCharger 22 kW for hurtigere opladning. 

Bemærk: Da go-eCharger 22 kW også kan køre permanent ved 11 kW, kan du alligevel vælge ikke at begrænse dit valg af fremtidige elbiler. Hvis din hustilslutning ikke er dimensioneret til høje ladestrømme, og udvidelsen ville være forbundet med høje omkostninger, er 11 kW-varianten af go-eCharger det rigtige valg.

Den primære forskel på de to typer opladere er, at HOME+ er en vægboks, som kan bruges mobilt, mens HOMEfix er stationær. Den første giver dig mulighed for at tage opladeren med dig overalt, mens du i de fleste lande er mere tilbøjelig til at få tilskud med den anden.

Wenn dein Hausanschluss nicht für hohe Ladeströme dimensioniert ist und der Ausbau mit hohen Kosten verbunden wäre, dann empfiehlt sich die 11 kW Variante des go-eChargers.

go-e Controlleren muliggør nem kontrol af opladningen med overskudsstrøm fra solcelleanlægget, dynamisk belastningsstyring og undgåelse af spidsbelastninger.

go-e Controlleren måler strøm i bygningen og styrer ubegrænset mange go-e Chargere, så de oplades ved tilsvarende konfiguration, uden at der trækkes strøm fra elnettet (kun opladning med overskudsstrøm fra solcelleanlæg). Det er også muligt at oplade med overskudsstrøm, samtidig med at der bruges el fra elnettet. Desuden styrer go-e Controlleren ladeeffekten fra et ubegrænset antal go-e Chargere afhængigt af den strøm, der er til rådighed i bygningen. Hvis f.eks. mange forbrugere kører på samme tid med høj effekt, så den tilgængelige strømmængde i bygningen ville kunne overskrides, reduceres ladeeffekten fra definerede opladere automatisk.

For at gøre det muligt overfører go-e Controlleren effektværdierne for hele anlægget, inklusive batterilageret (såfremt det er inkluderet i målingen), til samtlige tilsluttede go-e Chargere.

go-e Controlleren anvendes til at registrere måleværdier i et elektrisk fordeleranlæg og stille dem til rådighed i et netværk.

• Opladning med solcelleoverskud til optimering af eget forbrug (opladning med overskydende energi fra solcelleanlægget, som ellers ville blive overført til det offentlige elnet)
• Dynamisk belastningsstyring (der tages hensyn til forskellige apparaters forbrug i huset (f.eks. hårtørrer, elkedel, bageovn) ved regulering af ladeeffekten, så ladeeffekten f.eks. automatisk reduceres)
• Energiovervågning og reduktion af spidsbelastninger (sikrer, at visse energispidser ikke overskrides ved strømforbruget)
• Åben API og interface til go-e Charger

go-e Controlleren er kompatibel med alle typer solcelleomformere samt AC-batterilagringssystemer. Solcelleoptimering er også mulig uden direkte måling af produktionen vha. omformeren. Egenproduktionen kan kun måles og visualiseres for AC-omformer via en sensor. Den valgfrie cloud-forbindelse er ikke nødvendig til funktionerne dynamisk belastningsstyring og opladning med PV-overskud. Derudover er der også kompatibilitet med samtlige go-e Chargere og go-e-appen. 

Ja, go-e Controlleren er også kompatibel med go-e Chargerne i HOME-serien (V2 og V3).

Ja, det er også muligt kun at bruge go-e Controlleren til dynamisk belastningsstyring eller energiovervågning.

Du kan nulstille go-e Charger med det hvide nulstillingskort, der følger med i leveringen. For at gøre dette skal du blot holde reset-kortet mod RFID-læseren på forsiden af go-e Charger (ved go-e-logoet) og vente, indtil alle lysdioderne lyser rødt.

En go-eCharger er velegnet til opladning af alle elkøretøjer med et type 2-stik. Køretøjer med type 1-stik kan også oplades med en go-eCharger ved hjælp af en type 1-til type 2-adapter eller -kabel.

Plug&Play gør det muligt at bruge opladeren umiddelbart efter tilslutning.

En go-eCharger HOMEfix kan bruges umiddelbart efter installation af en autoriseret elektriker.

Hvis du har en go-eCharger HOME+, skal du sætte den i en stikkontakt og tilslutte den til din bil med et type 2-kabel. Hvis du har go-eCharger HOMEfix, kan du begynde at bruge den, når den er installeret af en elektriker. Du skal blot sætte type 2-kablet i bilen, og opladeren starter automatisk (standardindstillinger).

Du kan ændre denne indstilling via appen, hvilket betyder, at opladningsprocessen ikke starter, før du låser opladeren op via appen eller RFID-chippen.

Opladningen afsluttes automatisk, når bilens batterier oplades, eller der opstår en hændelse, som du har defineret via appen. Du kan også stoppe opladningen før tid enten via appen ("opladningsfanen") eller ved blot at trække ladekablet ud på bilens side.

Afbryd ikke en go-eCharger fra strømforsyningen under opladning. Bemærk også, at type 2-kablet kun kan låses op, så længe der stadig er strøm på din go-eCharger, medmindre det vedrører enheder med den nyeste hardware (serienummer, der starter med CM-03-/hardwareversion V3), når den er indstillet i overensstemmelse hermed via appen.

Ja, det kan du. Alle de vigtigste funktioner, f.eks. start/stop af opladning og justering af opladningsstrømmen, kan udføres uden go-eCharger-appen. 

Hvis du vil ændre grundlæggende enhedsindstillinger, bruge komfortfunktionerne, aflæse den interne elmåler eller fjernbetjene opladeren, skal du bruge go-eCharger-appen. Derefter kan du styre enheden fra tæt hold via det indbyggede adgangspunkt. For at fjernstyre opladeren skal du tilslutte enheden til dit Wi-Fi-netværk.

Nej, for appen kan også bruges via det adgangspunkt, der er indbygget i opladeren. Det er kun fjernbetjeningen og nogle funktioner som f.eks. fleksible elpriser eller belastningsudligning, der ikke er mulige uden WiFi.

For at gøre dette skal du blot downloade go-eCharger-appen til din smartphone og fra den anden smartphone tilføje din oplader via det blå "+" i appen med valgmuligheden "Tilføj en allerede konfigureret go-eCharger". Indtast symbolet for den pågældende oplader (hvis tilgængelig på nulstillingskortet), eller brug den enhedsadgangskode, du har indstillet (fra opladere med serienummer CM-03-/hardwareversion V3), i appen.

Opladningseffekten kan indstilles via knappen på apparatet (5 foruddefinerede værdier) eller via appen. Knapværdierne kan indstilles efter ønske i appen i området fra 6 til 16 eller 32 ampere (afhængigt af laderens maksimale ladeeffekt – 11 eller 22 kW). Hvis du ønsker at ændre opladningseffekten under opladningen, skal du bruge appen.

Du kan ikke deaktivere LED'erne under opladningen. Ikke desto mindre kan lysdioderne slukkes efter 10 sekunder i standbytilstand. Deres lysstyrke kan justeres i appen.

I appen kan du se, hvor meget strøm der oplades under opladningen, og hvor mange kWh der oplades. Disse oplysninger findes under fanen "Opladning" i appen. Desuden kan ladeenergi vises for alle brugerkonti (RFID-chips – maksimalt 10). I den seneste version af din go-eCharger (serienumre starter med CM-03-/hardwareversion V3) kan der også downloades en detaljeret opladningshistorik.

Hverken go-eCharger HOME+ eller go-eCharger HOMEfix har en MID-kompatibel måler (direktiv om måleinstrumenter). I visse lande skal der bruges en MID-certificeret måler for at sælge el.

En go-eCharger leveres med et U-stykke, som du kan sætte på væggen direkte over opladeren. Det betyder, at enheden ikke længere kan tages ud af vægholderen. Derudover kan der monteres en hængelås (ikke en del af leveringsomfanget).

Bemærk: Ladekablet, der forbinder opladeren og køretøjet, er låst under opladningen og i standardtilstand, når opladningen er afsluttet. Dette sikrer, at ingen kan bruge den, før du låser kablet op.

Det er vores erfaring, at ladekapaciteten næsten ikke kan mærkes på batteriets ældning, navnlig når det oplades med vekselstrøm. Der er mange andre påstande, der cirkulerer på internettet, men de er for det meste baseret på gammel batteriteknologi og lav batterikapacitet.

Den såkaldte C-hastighed er et godt referencepunkt for ladekapaciteten, hvilket er skånsomt for batteriet. Den beskriver forholdet mellem ladestrøm og batterikapacitet. Antag, at du oplader din bil med en effekt på 22 kW, og at batteriet har en kapacitet på 22 kWh. Derefter C = 1. Hvis batterikapaciteten halveres, og ladestrømmen forbliver den samme, er C = 2. Jo højere C-værdi, desto større effekt har opladningsprocessen på batteriets levetid. Dette kan dog kun konstateres ved meget høje kilometertal. Når C = 1, er reduktionen i batterilevetiden knapt nok mærkbar.

Hvis du har glemt din adgangskode til go-e Charger, er det først og fremmest vigtigt at forstå, hvilken adgangskode du har glemt. Der er følgende adgangskoder:

• Teknisk adgangskode
• Adgangskode til hotspot
• Adgangskode til skyen

Har du glemt den tekniske adgangskode?
Go-e Charger skal være online, så vi kan nulstille den via API Debug. Der er ingen anden måde at nulstille denne adgangskode på.
Har du glemt adgangskoden til dit hotspot?
Nulstil go-e Charger til fabriksindstillingerne, og genstart den.
Har du glemt adgangskoden til skyen?
I go-e-appen skal du gå til Adgangskode under fanen Indstillinger i bunden. Tryk derefter på det øverste felt, og indtast en ny adgangskode. Klik på Gem.

Se først go-e-hjemmesiden for eventuelle henvisninger til fejlafhjælpning, f.eks. i FAQ, og kontakt evt. go-e-support. 

Nej. go-e Controlleren skal forbindes med WLAN via dens menu eller via appen.

Ud over talrige lokale grænseflader som HTTP-API, Modbus TCP og MQTT er der også en valgfri cloud-forbindelse til go-e Cloud, som dog ikke er nødvendig til funktionerne opladning med PV-overskud og dynamisk belastningsstyring.

Der findes en HTTP REST API, som kan anvendes via en lokal Wi-Fi-forbindelse. API'en er en åben grænseflade, der gør det muligt for andre intelligente enheder at kommunikere med opladeren. Desuden er Modbus TCP API'en integreret i go-eCharger fra firmwareversion 0.40. Ligesom go-e-netoperatør-API'en giver den elnetoperatøren autoriseret adgang til din go-eCharger for at styre strømforsyningen til elnettet.

Ja, det kan du. Med en go-eCharger kan du bruge overskydende energi fra solcellesystemet til at oplade din elbil. Forudsætningen for dette er, at opladeren er tilsluttet et ekstra energistyringssystem, som har en åben API som f.eks. go-eCharger. Kommunikation mellem opladeren og PV-inverteren kan etableres via dette energistyringssystem. Programmeringsviden er nødvendig for opsætning. Kompatible energistyringsenheder omfatter f.eks. Hjemmeassistent, ioBroker, openHAB, openWB Loxone, Solar Manager, GridX eller Alpiq. Hvis du ikke selv kan programmere systemet, kan du bede en solenergispecialist om at gøre det. go-e tilbyder ikke en brugsklar forbindelse. Du finder API-dokumentationen her.

Med en go-eCharger kan en bil også oplades med fleksible elpriser. I øjeblikket er det kun taksten fra aWATTar (kun for Østrig og Tyskland), der er integreret for automatisk registrering af de billigste opladningstimer. Yderligere fleksible elpriser følger. Hvis du vil oplade din go-eCharger via en fleksibel elpris, har du brug for en intelligent måler. Hvis den ikke allerede er installeret, skal du kontakte din netoperatør. Du bør også skifte fra din nuværende elleverandør til en leverandør, hvis elpris er integreret i din go-eCharger.

Den faktiske opladning med fleksibel elpris kan indstilles via go-eCharger-appen. Når du bruger denne funktion, søger go-eCharger automatisk efter de billigste, fortløbende timer til opladning af din elbil eller timer, hvor prisen falder til under et fastsat niveau. 

Der kræves ingen yderligere hardware til statisk belastningsbalancering med flere ladestationer. Ladestationerne kan kombineres i en belastningsbalanceringsgruppe via appen, så stationerne kan udveksle data med hinanden via skyen (WiFi-forbindelse påkrævet). Dermed justeres de enkelte ladestationers ydeevne automatisk ned eller op afhængigt af antallet af køretøjer, der oplades. Prioriteterne for de enkelte ladestandere kan indstilles i appen.

En go-eCharger har et type 2-stik. Du skal bruge et passende ladekabel med et type 2-stik. De fleste nye elbiler er udstyret med et type 2-stik. Ældre køretøjer med et type 1-stik kan også oplades med en go-eCharger ved hjælp af et type 1-til type 2-adapterkabel. Det betyder, at en go-eCharger kan bruges universelt. Den oplader alle elbiler, der er godkendt til Europa.

Så snart en go-eCharger er monteret eller installeret, kan du straks starte den første opladningsproces. Med en bærbar go-eCharger behøver du ikke engang en elektriker for at installere den.

De originale go-eChargere gør det muligt at oplade elbiler med go-eCharger HOME+ eller go-e Charger Gemini flex i en hvilken som helst stikkontakt. Uanset om du er hjemme ved den 16 A trefasede stikkontakt, på havnen og på campingpladsen ved CEE blå 16 A eller besøger familiemedlemmer ved en 16 A stikkontakt. Med 22 kW-varianten af go-eCharger er en automatisk reduktion af ladestrømmen til 16 A ved tilslutning af adapteren kun mulig i forbindelse med originale go-eChargere. Vi anbefaler en maksimal ladestrøm på 10 A til brug med husholdningsstik, idet kun meget få husholdningsstikdåser/elektriske installationer er beregnet til kontinuerlig drift med 16 A! Nationale bestemmelser kan foreskrive lavere ladestrømme.

Disse kommunikationsgrænseflader giver mange yderligere fordele. Hvis du ønsker det, kan du tilslutte din go-eCharger til internettet (styre den vha. en app via et eksisterende WiFi-netværk) eller styre den direkte via det lokale hotspot for at drage fordel af yderligere funktioner.

Du kan bruge vores gratis app til at kontrollere antallet af opladede kWh, justere strømmen, konfigurere mange ekstra funktioner og endda fjernstyre opladningsprocessen. Biler kan også oplades uden en app i standardindstillingen.

Adgangen til ladestationen kan begrænses og personliggøres ved hjælp af RFID-funktionen. Det betyder, at ingen kan starte en opladning uden autorisation. Desuden kan alle opladningsprocesser gemmes på op til 10 konti. RFID gør det muligt at godkende, evaluere gebyrer for forskellige brugere og eksportere dem som en CSV-fil. Som standard kan du oplade uden RFID-autorisation. Dette kan ændres i appen.

Forskellige indstillinger kan tilpasses via go-eCharger-appen. F.eks. farverne på opladerens lysdioder. Klart eller farverigt – præcis som du ønsker det. Boksens låsevariant kan også konfigureres efter personlige behov. Derudover kan hvert RFID-kort tildeles en personlig konto, som gør det muligt at aflæse den ladede strøm for hvert kort/bruger.

Planlæggeren kan bruges til at bestemme, hvornår opladningen skal påbegyndes. Dette er f.eks. optimalt til opladning om natten eller tidligt om morgenen (besparelsespotentiale på grund af natlige elafgifter). Funktionen betaler sig også for miljøet på samme måde som den fleksible elfunktion. Ved ikke at lade op på spidsbelastningstidspunkter kan spændingsspidser reduceres, og den overskydende strøm kan bruges om natten.

Installation af opdateringer er en stor fordel ved opladere, der er tilsluttet internettet. Du behøver ikke at sende go-eCharger til service for at installere opdateringer. Opdateringer er nemme at initialisere via appen.

go-e Chargeren har et integreret DC-beskyttelsesmodul med jævnstrømsregistrering og ekstra AC-registrering (6 mA DC, 20 mA AC).

På bygningssiden skal der installeres en FI-type A, og der skal forkobles en ledningsbeskyttelsesafbryder. Lokale installationsforskrifter skal overholdes.

Ledningsbeskyttelsesafbrydere med karakteristik B eller C er godkendte til hhv. 16 eller 32 A:

• 3- eller 4-polet ved 3-faset tilslutning
• 2-polet ved enkeltfaset tilslutning

En go-eCharger giver sikkerhed i tilfælde af forkert installerede stikkontakter. Hvis en fase (neutral leder eller jordforbindelse) ikke er korrekt tilsluttet, frakobles systemet og forhindrer dermed beskadigelse af køretøjet.

Det elektriske netværk er ikke jordforbundet overalt. Især i områder med høje sikkerhedskrav eller i områder med permafrost-jord bruges isoleringstransformere til at eliminere risikoen for elektrisk stød ved slutanordningerne. Jordingsregistreringen kan deaktiveres, så go-eCharger også kan fungere i disse områder. Den fungerer også med net, hvor der ikke kan registreres jording (f.eks. i Norge).

IP (International Protection) definerer beskyttelsen af elektrisk udstyr under forskellige miljømæssige forhold. For eksempel indtrængen af fremmedlegemer (såsom støv) og vand. Med beskyttelsesklasse IP54 (HOME-serien) eller IP65 (Gemini-serien) er go-e Charger egnet til permanent udendørs drift. Enheden er beskyttet mod vandstænk og kan modstå kraftig regn.

En go-eCharger kan bruge overskydende strøm fra en solcelleinstallation via API (en åben softwaregrænseflade – der kræves et ekstra energistyringssystem til kommunikation med inverteren) til at oplade en elbil. Til dette formål kommunikerer opladeren og energistyringssystemet via API-grænsefladen (programmering ved uddannet personale påkrævet). Den veldokumenterede API for ladeboksen til kommunikation mellem ladeboksen og solcelleinverteren kan downloades her.

Med flere ladestationer pr. husstand (pr. nettilslutning) vil belastningsudligningen være uundværlig. Ved opladning af flere elbiler samtidigt overbelastes almindelige husholdningstilslutninger. Ved hjælp af belastningsudligningen kommunikerer ladeboksene med hinanden. Det sikrer en effektiv og sikker elfordeling.

Ja, displayet slukker af sig selv, da der er monteret en lysstyrkesensor.

Vælg det pågældende punkt i menuen på go-e Controllerens display. Hvis det ikke længere kan lade sig gøre, skal enheden kobles fra strømmen (slå f.eks. FI fra), og når du tilslutter igen, skal du trykke på op- og ned-knappen på go-e Controlleren samtidig.  

Denne grænseflade er kun nødvendig for opladere og er implementeret i alle go-e Chargere i HOME-serien (V3) og Gemini-serien.

Alle grundlæggende go-e Charger-funktioner er også tilgængelige uden internetforbindelse. For at kunne bruge de intelligente go-e Charger-funktioner har du brug for enten WLAN (muligt med alle go-e Chargere) eller en mobilforbindelse (kun muligt med go-e Charger Gemini 2.0-serien). Kun MQTT- og Modbus TCP-protokollerne kræver altid WLAN på grund af den store datamængde og de tekniske krav.

RFID-funktionen er designet til at gøre adgangen til ladestationen personlig. Det betyder, at ingen kan starte opladningen uden tilladelse.

Adgangskontrollen kan indstilles via appen på en sådan måde, at RFID-identifikation er påkrævet før opladning. Hvis identifikationen er ukendt, frigives opladeren ikke til opladning.

En go-eCharger kan registrere op til 10 kort/chips.

De fleste RFID-kort eller RFID-chips kan trænes til en go-eCharger. Det betyder, at du også kan bruge fx dit EC-/bankomatkort. Hvis det ikke er muligt at træne RFID-kortet, sender det ikke ved den påkrævede frekvens på 13,56 MHz.

Nej, opladerne fra go-e er vedligeholdelsesfrie.

Hvis du har et teknisk problem med din go-eCharger og ikke har fundet en løsning i brugervejledningen, FAQ eller fejlfindingsguiden, skal du først kontakte vores tekniske support. Dette kan gøres via e-mail, supportformular på vores hjemmeside eller pr. telefon. I mange tilfælde kan vi løse problemet uden behov for reparation.

Kontakt go-e-kundeservice, før du skiller opladeren ad, og vent på deres beslutning om, hvordan servicesagen skal håndteres. Af sikkerhedsmæssige årsager må en angiveligt defekt, stationær installeret go-eCharger kun afmonteres af en autoriseret elektriker.

Tør apparatet af med en klud, der er fugtet med vand. Opladeren må ikke rengøres med højtryksrenser eller under rindende vand, da det kan beskadige den.

Oplysninger om firmware og opdateringer (softwareopdateringer) findes i appen under fanen "Internet".

Opdateringer kræver, at opladeren er aktivt tilsluttet internettet. Når du har oprettet forbindelse til internettet, kan du se eventuelle opdateringer under fanen "Internet" i appen.

Fintrådede sikringer er kun nødvendige til Go-eCharger HOME-serien. Der følger allerede en erstatningssikring med enhederne. Du skal bruge en 2 A keramisk sikring med en brydeevne på mindst 1.500 A. Sikringerne fås i vores shop.