Assistenza
I requisiti per gli incentivi delle stazioni di ricarica variano notevolmente da Paese a Paese. Consigliamo quindi di contattare le autorità locali per conoscere le opportunità e le condizioni per il sussidio delle stazioni di ricarica mobili o fisse.
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I nostri caricabatterie sono in grado di ricaricare tutti i modelli di veicoli elettrici a batteria (BEV) e di veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), di tutte le marche.
L'eventuale necessità di chiedere autorizzazioni per l'utilizzo del go-e Charger è legato alle normative locali. Dipende anche dal modello di go-e Charger che intendi utilizzare. Contatta preventivamente l'operatore di rete locale per sapere se la tua stazione di ricarica richiede una registrazione o un permesso particolare.
Il go-e Charger offre un eccezionale rapporto qualità-prezzo e si è sempre aggiudicato i primi posti dei vari test in ambito wallbox. È dotato di un'app intuitiva che consente di regolare le varie impostazioni e di controllare l’intero processo di ricarica da remoto. Le stazioni di ricarica go-e offrono numerose funzioni che consentono di ricaricare in modo ancora più sostenibile ed economicamente vantaggioso. Naturalmente, è possibile ricaricare l'auto con il go-e Charger anche senza attivare le funzioni intelligenti, proprio come avviene con il caricabatterie di uno smartphone. Inoltre puoi portare le nostre wallbox mobili con te in viaggio o in campeggio.
La batteria di un'auto elettrica può essere ricaricata alla velocità massima di ricarica che l'auto in questione accetta. Quindi, se la velocità di ricarica del tuo EV è di 11 kW o inferiore, il go-e Charger 11 kW è una buona scelta. Se invece è superiore, opta per il go-e Charger 22 kW per una ricarica più rapida.
Per i veicoli che possono essere ricaricati solo con corrente monofase ma che richiedono più di 16 ampere, consigliamo una wallbox da 22 kW. In genere, questa combinazione consente di ricaricare fino a 4,6 kW (20 ampere) e, in casi eccezionali, addirittura fino a 7,4 kW.
Nota: poiché la durata di una wallbox spesso supera quella del veicolo, una wallbox go-e da 22 kW, che può essere impostata anche a 11 kW, è la scelta migliore per i tuoi veicoli futuri. Tuttavia, se la tua linea domestica non è in grado di gestire correnti di ricarica elevate e un aggiornamento sarebbe costoso, la variante da 11 kW di go-e è la scelta ideale.
Sì. Il go-e Charger è compatibile con tutti i principali marchi di veicoli elettrici in Europa, tra cui Renault, VW, Tesla, BMW, Hyundai e Kia.
Il go-e Controller consente di ricaricare utilizzando l'energia in eccesso prodotta dall'impianto fotovoltaico, di gestire il bilanciamento dinamico del carico e di evitare picchi di consumo.
Il go-e Controller go-e misura i flussi di energia nell'edificio e controlla un numero illimitato di go-e Charger in modo tale che, con la configurazione appropriata, questi si ricarichino senza prelevare energia dalla rete (ricaricandosi solo con il surplus fotovoltaico). Tuttavia, è possibile sfruttare il surplus fotovoltaico anche utilizzando contemporaneamente l'energia elettrica della rete. Inoltre, il go-e Controller regola la potenza di ricarica di ciascun go-e Charger in base all'energia elettrica disponibile nell'edificio. Negli scenari in cui un consumo energetico elevato potrebbe superare la potenza disponibile, il go-e Controller riduce automaticamente la potenza di ricarica di determinati go-e Charger, evitando blackout e interruzioni dell'alimentazione.
A tal fine, il go-e Controller trasmette i valori di potenza dell'intero sistema, compreso l'accumulo in batterie CA (se incluso nella misurazione), a tutti i go-e Charger collegati.
go-e Controller viene utilizzato per registrare i valori misurati in un sistema di distribuzione elettrica e renderli disponibili in rete.
go-e Controller è compatibile con tutti i tipi di inverter FV nonché con i sistemi di accumulo a batteria CA. L'ottimizzazione FV è possibile anche senza la misurazione diretta della produzione da parte dell'inverter. L'autoproduzione può essere misurata e visualizzata tramite un sensore solo per inverter CA. La connessione cloud opzionale non è necessaria per le funzioni di gestione dinamica del carico e di ricarica con corrente in eccesso proveniente dal FV. È inoltre compatibile anche con tutti i go-e Charger e la go-e App.
Sì, go-e Controller è compatibile anche con la serie go-e Charger HOME (V2 e V3).
Sì, puoi utilizzare go-e Controller anche solo per la gestione dinamica del carico o per Energy Monitoring.
È possibile resettare il go-e Charger con la scheda di reset bianca inclusa nella fornitura. A tal fine, è sufficiente tenere la scheda di reset contro il lettore RFID situato sulla parte anteriore del go-e Charger (vicino al logo go-e) e attendere che tutti i LED si accendano di rosso.
È possibile resettare il go-e Charger con la scheda di reset bianca inclusa nella fornitura. A tal fine, è sufficiente appoggiare la scheda di reset sul lettore RFID situato sulla parte anteriore del go-e Charger (vicino al logo go-e) e attendere che tutti i LED si illuminino di rosso.
È possibile scegliere la modalità di ricarica nella scheda go-e Charger facendo clic su Eco, Basic o Daily Trip.
Il go-e Controller misura i flussi di energia dell'impianto elettrico e li rende disponibili in rete. In questo modo permette di gestire la ricarica in modo intelligente, ottimizzare l'uso dell'energia fotovoltaica e monitorare i consumi.
Le principali funzioni sono:
- Ricarica con surplus fotovoltaico per ottimizzare l'autoconsumo: ricarica con l'energia in eccesso dell'impianto fotovoltaico, invece di immetterla nella rete pubblica.
- Gestione dinamica del carico e peak shaving: tiene conto del consumo di apparecchi domestici (ad es. asciugacapelli, bollitore, forno) e regola automaticamente la potenza di ricarica, in modo che questa venga automaticamente ridotta.
- Monitoraggio dell'energia: fornisce informazioni dettagliate sul consumo di energia elettrica, anche suddivisi per categorie o singoli apparecchi.
- API aperta e interfaccia con il go-e Charger
Il Controller go-e è compatibile con tutti i tipi di inverter fotovoltaici e sistemi di accumulo a batteria CA. L'ottimizzazione fotovoltaica è possibile anche senza misurazione diretta della produzione da parte dell'inverter. La produzione propria può essere misurata e visualizzata tramite un sensore solo per inverter CA. Non è necessaria alcuna comunicazione con l'inverter o la batteria. Tuttavia, nel caso di inverter ibridi con collegamento diretto alla batteria CC, non è possibile misurare separatamente la produzione della batteria e quella fotovoltaica. Inoltre, è garantita la compatibilità con tutti i caricabatterie go-e e con l'app go-e.
Sì, è possibile utilizzare il go-e Controller anche solo per il bilanciamento dinamico del carico o per il monitoraggio dei consumi energetici.
La serie go-e Charger PRO/CORE offre una connessione Ethernet. Tutti i modelli di go-e Charger offrono Wi-Fi.
La serie go-e Charger PRO/CORE è dotata di un cavo di tipo 2 collegato in modo permanente.
Il go-e Charger Gemini 2.0 è uno dei tre migliori wallbox nel P3 Wallbox Test 2025. Ha ottenuto un punteggio di 1,5 per la facilità di installazione, la connessione LTE affidabile e un'app intuitiva.
go-e offre un supporto completo tramite telefono ed e-mail, con risposte fornite generalmente entro un giorno lavorativo. I tempi di risposta possono variare nei fine settimana e nei giorni festivi. Il nostro team di supporto assiste i clienti sia prima che dopo l'acquisto, inclusa la risoluzione dei problemi, indipendentemente dal punto vendita in cui è stato acquistato il go-e Charger. Offriamo inoltre un'ampia gamma di risorse self-service, tra cui guide dettagliate, articoli di blog, tutorial passo passo su YouTube e contenuti utili sui nostri canali social.
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Per il go-e Charger portatile non è necessario rivolgersi a un elettricista: basta collegarlo a una presa adeguata e avviare la ricarica. Tuttavia, consigliamo sempre di verificare l'impianto elettrico dell'edificio prima di collegare la wallbox.
Per il caricabatterie fisso go-e è invece necessario rivolgersi a un elettricista, affinché ne garantisca la corretta integrazione nell'impianto elettrico dell'edificio.
Potrebbe essere necessario potenziare la rete elettrica o realizzare delle aperture nella parete per posare i cavi. Per il resto, è sufficiente avvitare la staffa a parete.
La protezione dagli agenti atmosferici è sempre un vantaggio, ma non è necessaria se si utilizza il go-e Charger. I modelli go-e Charger Gemini e Gemini flex (compresa la versione 2.0), così come il go-e Charger PRO, sono protetti con grado di protezione IP65 o IP66 contro polvere e acqua e possono funzionare a temperature fino a +40 °C.
Si raccomanda di proteggere il caricatore dalla luce solare diretta. Tuttavia, grazie a funzioni di sicurezza aggiuntive, la potenza in uscita dell'apparecchio diminuirà automaticamente quando la sua temperatura sale troppo, per evitare il surriscaldamento.
Il go-e Charger è dotato di un modulo di protezione CC integrato che protegge l'impianto dell'edificio da possibili guasti CC superiori a 6 mA (ad esempio, guasti causati dall'automobile) e da guasti CA superiori a 20 mA.
Sul lato dell'edificio, è necessario installare a monte almeno un RCD di tipo A e un interruttore automatico. Per quanto riguarda la scelta dei dispositivi di commutazione adatti, consigliamo di verificare le norme di installazione locali.
Sono ammessi interruttori miniaturizzati con caratteristiche B o C per 16 o 32 ampere:
L'interruttore automatico è un fusibile che si spegne in caso di sovraccarico. Protegge la linea dai danni causati dal riscaldamento dovuto a una corrente eccessiva. Per una corrente massima di 32 A, consigliamo una sezione del cavo di almeno:
• 6 mm² per cavi montati in superficie (non installati a parete)
• 6-10 mm² per cavi in tubi di installazione
• 10 mm² per cavi in pareti isolate termicamente.
Per una corrente massima di 16 A, consigliamo una sezione del cavo di almeno:
• 2.5 mm² per cavi montati in superficie
• 4 mm² per cavi in tubi di installazione
• 10 mm² per i cavi nelle pareti isolate termicamente.
Tuttavia, spetta all'elettricista decidere in base alla situazione locale.
L'installatore deve anche prestare attenzione al fattore di simultaneità! Nel calcolo della sezione del cavo, il fattore di simultaneità deve essere impostato su 1. Ciò significa che l'elettricista deve presumere che il cavo sia sempre completamente carico.
L'elettricista deve tener conto delle seguenti dimensioni:
Nota: L'interruttore automatico miniaturizzato può essere utilizzato con le caratteristiche B o C.
Se disponi di un go-e Charger con una potenza massima di 22 kW, è possibile selezionare un’intensità di corrente tra 6 A e 32 A. Se disponi di un go-e Charger con una potenza massima di 11 kW, è possibile selezionare un’intensità di corrente tra 6 A e 16 A. In entrambi i casi, è possibile anche limitare in modo permanente l’intensità di corrente. Se desideri utilizzare il go-e Charger nella versione da 22 kW alla potenza massima, è necessario un fusibile da 32 ampere, mentre nella variante da 11 kW è necessario un fusibile da 16 ampere.
Nota: Maggiore è l'amperaggio impostato, più veloce sarà la ricarica dell'auto. Con amperaggi più bassi, la ricarica è più sostenibile, il che può avere un effetto positivo sulla longevità della batteria e sulla stabilità della rete elettrica. La potenza di ricarica effettiva è limitata dall'auto e può quindi essere inferiore.
1.È possibile impostare gli ampere tramite il pulsante fisico della serie go-e Charger Gemini felx e Gemini flex 2.0. I livelli di ricarica sono visualizzati in ordine crescente. Quindi, se vuoi tornare da 10 ampere a 6 ampere, ad esempio, è sufficiente continuare a premere il pulsante fino a quando non si raggiungono i 6 LED, cioè di nuovo 6 ampere.
2. È inoltre possibile impostare il livello di corrente tramite l'app go-e, indipendentemente dal modello di wallbox in uso. A tal fine, basta fare clic sull'icona Velocità di carica nella scheda “go-e Charger”. Successivamente potrai modificare la corrente di ricarica a passi di 1 ampere anche durante la sessione di ricarica utilizzando il cursore.
Non è possibile collegare il go-e Charger a due fasi. Può essere collegato solo con una o tre fasi. Il dispositivo controlla le fasi in ingresso e passa in modalità di guasto (guasto FASE) se il collegamento è bifase.
A seconda delle specifiche del caricatore di bordo del veicolo elettrico, il go-e Charger carica a una, due o tre fasi. Chiedi al tuo concessionario l'esatta potenza di ricarica e il numero di fasi da utilizzare per ricaricare il tuo veicolo.
Sì, la commutazione da 1 a 3 fasi è possibile tramite l'app, anche durante la sessione di ricarica. La commutazione può anche essere automatizzata utilizzando il go-e Controller.
Tieni presente che il go-eCharger è progettato per ricaricare le batterie utilizzate per l'azionamento di veicoli (ad es. le batterie a piombo-acido) solo in ambienti ben ventilati, poiché rilasciano gas. In caso di dubbi, rivolgiti al costruttore del veicolo.
Sì, per l'installazione del go-e Controller è necessario rivolgersi ad un elettricista.
No, le stazioni di ricarica di altri produttori non possono essere collegate tramite il go-e Controller. Tuttavia, tramite l'API del go-e Controller è possibile implementare qualsiasi sistema di controllo.
No, non è necessario segnalare l'installazione al fornitore di energia elettrica.
Il go-e Controller occupa 4 posti sulla guida DIN (72 mm).
Deve esserci spazio sufficiente per 4 posti in larghezza e spazio verticale sufficiente per i collegamenti dei cavi (misurazione della tensione, antenna Wi-Fi, cavo LAN, sensori).
No, il go-e Controller viene semplicemente inserito nella guida DIN. Per collegare i cavi elettrici è necessario un cacciavite a taglio.
Il go-e Controller e il go-e Charger devono trovarsi nella stessa rete Layer 2, ovvero devono avere indirizzi IP della stessa sottorete ed essere in grado di comunicare tra loro a livello locale. È necessario il supporto per i pacchetti multicast e broadcast, poiché i dispositivi si trovano tramite mDNS.
Se il tuo ripetitore Wi-Fi, indipendentemente dal fatto che si trovi sul lato wallbox o Controller, assegna nuovi indirizzi IP (o esegue NAT), non è possibile la comunicazione locale necessaria per l'ottimizzazione fotovoltaica e la gestione dinamica del carico.
Verifica che sul go-e Controller e sul go-e Charger sia installato il firmware più recente.
Verifica che il go-e Controller e il go-e Charger abbiano indirizzi IP dello stesso intervallo (prefisso di rete, sottorete e gateway identici). In caso contrario, la comunicazione locale tra i dispositivi non è possibile.
L'elettricista installa il go-e Controller nel quadro elettrico.
Se il go-e Controller non visualizza il tuo go-e Charger V2, non c'è motivo di preoccuparsi. È importante che il go-e Charger indichi nelle sue impostazioni che il go-e Controller è “connesso” e che i valori vengano trasmessi. A tal fine, basta andare nell'app go-e sul tuo go-e Charger, quindi su ‘Impostazioni’. Seleziona “go-e Controller” nelle impostazioni. Qui dovresti vedere il go-e Controller sotto “Controller connesso”.
Per aggiungere il go-e Controller/go-e Charger su un altro smartphone, apri l'app go-e, clicca su "Elenco dispositivi" e poi sul pulsante blu “+ Aggiungi o configura dispositivo”. Verrai reindirizzato alla schermata “Aggiungi o configura dispositivo”, dove dovrai cliccare nuovamente sul pulsante blu “Aggiungi dispositivo go-e”. Seleziona ora il tipo di dispositivo che desideri aggiungere (go-e Charger o go-e Controller). Ora devi inserire il numero di serie a 6 cifre insieme alla password precedentemente selezionata (o alla password predefinita, se non ne hai creata una nuova) e cliccare sul pulsante blu “Aggiungi go-e Charger/go-e Controller”.
Dopo aver collegato il go-e Charger all'hotspot, è possibile collegarlo al cloud per controllare la stazione di ricarica da remoto o recuperare i dati.
A tal fine, scollega il go-e Charger dall'hotspot e, se necessario, dalla rete domestica, in modo che lo smartphone sia connesso solo alla rete mobile. Non dimenticare di attivare prima i dati mobili.
Nella parte superiore dello schermo viene segnalato che l'applicazione non è connessa al go-e Charger. Clicca su “Elenco dispositivi” in alto a destra, tocca “Aggiungi o imposta dispositivo”, quindi clicca su “Aggiungi dispositivo go-e” e seleziona il tuo dispositivo.
Nell'ultimo passaggio, inserisci il numero di serie a 6 cifre e la password (token) precedentemente impostata, quindi fai clic su “Aggiungi”.
Sì. Il go-e Charger PRO è adatto ai parcheggi aziendali. Dispone di un contatore conforme MID per una fatturazione accurata e di OCPP nativo per la gestione centralizzata della flotta. Funziona in modo affidabile tramite LAN, WiFi o LTE e offre il bilanciamento del carico per più punti di ricarica.
Se è già disponibile una presa CEE rossa adeguata, i modelli go-e Charger mobili possono essere utilizzati immediatamente senza costi di installazione aggiuntivi. È sufficiente collegare il dispositivo e iniziare la ricarica. Si consiglia di far verificare preventivamente l'impianto elettrico esistente, come il cavo di alimentazione, i fusibili e la presa, da un elettricista qualificato per assicurarsi che sia idoneo e sicuro. Le installazioni di wallbox stazionari richiedono l'intervento professionale di un elettricista. I costi di installazione variano in base alle condizioni locali, come l'infrastruttura elettrica esistente e gli eventuali aggiornamenti necessari. Nota: in caso di elevati assorbimenti di potenza potrebbe essere necessario potenziare l'impianto elettrico dell'edificio.
Si, i go-charger possono essere adatti ai garage sotterranei. I modelli della serie go-e Charger Gemini con connettivitá LTE, cosí come i modelli go-e Charger PRO con LAN e LTE, sono particolarmente indicati. Queste opzioni di connettività garantiscono un accesso affidabile alle funzioni smart, il controllo remoto tramite app e gli aggiornamenti del firmware anche in luoghi con copertura Wi-Fi limitata o assente.
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Il go-e Charger è adatto alla ricarica di tutti i veicoli elettrici dotati di spina di tipo 2. I veicoli con spina di tipo 1 possono essere ricaricati con un go-e Charger dotato di presa di tipo 2 utilizzando un cavo adattatore da tipo 1 a tipo 2.
Se possiedi il go-e Charger Gemini flex (2.0), è necessario connetterlo con una presa di corrente adeguata e collegarlo all'auto con un cavo di tipo 2. Se possiedi il go-e Charger PRO, è possibile iniziare a utilizzarlo dopo che la wallbox è stata installata da un elettricista. È sufficiente collegare il cavo di tipo 2 all'auto e alla wallbox e la ricarica si avvierà automaticamente (secondo le impostazioni predefinite).
Puoi modificare questa impostazione tramite l'app. Se lo fai, il processo di ricarica non inizierà fin quando non sbloccherai la stazione di ricarica tramite l'app o il chip RFID.
Il processo di ricarica termina automaticamente quando la batteria dell'auto è carica o quando si verifica uno degli eventi che hai predefinito tramite l'app. Puoi anche interrompere la ricarica prima tramite l'app (scheda "Charging" ["Ricarica"]) o semplicemente scollegando il cavo di ricarica dal veicolo.
Non scollegare il go-e Charger mobile dall'alimentazione durante la ricarica.
Il processo di ricarica termina automaticamente quando le batterie dell'auto sono cariche o quando si verifica uno degli eventi che hai definito tramite l'app. Puoi anche interrompere la ricarica prima del termine tramite l'app (scheda "Charging" ["Ricarica"]) o semplicemente scollegando il cavo di ricarica dal veicolo.
Non scollegare il go-e Charger mobile dall'alimentazione durante la ricarica.
La potenza di ricarica della serie Gemini flex (2.0) di go-e Charger può essere impostata tramite il pulsante sul dispositivo (5 valori predefiniti) o, come per tutti gli altri modelli, tramite l'app. I 5 livelli di potenza regolati dal pulsante fisico sul Gemini flex (2.0) possono essere modificati a piacere nell'app seguendo intervalli da 6 a 16 o 32 ampere (a seconda della capacità massima di ricarica della wallbox - 11 o 22 kW). Se desideri modificare la potenza di carica durante il processo di ricarica, è necessario utilizzare l'app.
Il cavo di ricarica che collega la wallbox con il veicolo è bloccato durante il processo di ricarica e, in modalità predefinita, al termine del processo di ricarica. In questo modo viene garantito che nessuno possa utilizzare il dispositivo finché il cavo non è sbloccato. È possibile modificare queste impostazioni nell'app.
La potenza di ricarica può essere impostata con il pulsante sul dispositivo (5 valori predefiniti) oppure tramite l'app. I valori dei tasti possono essere impostati nell'app nell'intervallo da 6 a 16 o 32 ampere (a seconda della potenza di ricarica massima del caricabatterie, ossia 11 o 22 kW). Se desideri modificare la potenza durante il processo di ricarica, devi utilizzare l'app.
Non è possibile disattivare i LED durante il processo di ricarica. Tuttavia, i LED possono essere spenti dopo 10 secondi in modalità standby. La loro luminosità può essere regolata nell'app.
Nell'app puoi visualizzare la quantità di elettricità immagazzinata durante un processo di ricarica e i kWh totali. Queste informazioni sono disponibili nella scheda "Charging" ("Ricarica") dell'app. Inoltre, l'energia di ricarica può essere visualizzata per tutti gli account utente (chip RFID, max 10). Nell'ultima versione del go-eCharger (numeri di serie da CM-03- / versione hardware V3), puoi anche scaricare la cronologia di carica dettagliata.
Il go-eCharger viene fornito con un supporto a U da fissare alla parete direttamente sopra il caricabatterie. In questo modo, l'apparecchio non può più essere rimosso dalla staffa a parete. Inoltre, è possibile applicare un lucchetto (non in dotazione).
Nota: Il cavo di ricarica che collega il caricabatterie al veicolo viene bloccato durante il processo di ricarica e, in modalità predefinita, al termine della ricarica. In questo modo, nessuno potrà utilizzare il cavo fin quando non verrà sbloccato.
In base alla nostra esperienza, la capacità di ricarica ha un effetto appena percepibile sull'invecchiamento della batteria, specialmente se si effettua la ricarica a corrente alternata. In Internet si trovano molte affermazioni di questo tipo, ma si basano perlopiù su tecnologie vecchie e su batterie a bassa capacità.
Il cosiddetto C-rate, o fattore C, è un buon parametro di riferimento per una capacità di ricarica rispettosa della batteria. Descrive il rapporto esistente tra corrente di ricarica e capacità della batteria. Supponiamo che tu stia ricaricando la tua auto con 22 kW di corrente e che la batteria abbia una capacità di 22 kWh. Quindi C = 1. Se la capacità della batteria si dimezza mentre la corrente di ricarica rimane invariata, C diviene uguale 2. Maggiore è il valore di C, più intenso sarà l'effetto del processo di ricarica sulla durata della batteria. Tuttavia, tale effetto può essere stabilito solo dopo molti chilometri. Quando C = 1, la durata della batteria si riduce appena.
Se avete dimenticato la password di go-e Charger, è importante innanzitutto capire quale password avete dimenticato. Esistono le seguenti password:
Avete dimenticato la password tecnica?
Il caricatore go-e deve essere online per poterla reimpostare tramite API Debug. Non c'è altro modo per reimpostare questa password.
Avete dimenticato la password dell'hotspot?
Ripristinare le impostazioni di fabbrica di go-e Charger e riavviarlo.
Si è dimenticata la password di accesso al cloud?
Nell'app go-e, andare su Password nella scheda Impostazioni in basso. Toccare il campo in alto e inserire una nuova password. Fare clic su Salva.
Non è possibile disattivare i LED del go-e Charger durante il processo di ricarica. Tuttavia, i LED possono essere spenti dopo 10 secondi in modalità standby. Il grado di luminosità può essere regolato nell'app.
I go-e Charger della serie Gemini flex (2.0) vengono forniti con un elemento a U, che può essere fissato alla parete direttamente sopra la wallbox. Ciò significa che la stazione di ricarica non può più essere rimossa dal supporto a parete. Inoltre, è possibile fissare un lucchetto aggiuntivo (non compreso nella fornitura) direttamente sull’elemento a U.
Il cavo di ricarica che collega la wallbox con il veicolo è bloccato durante il processo di ricarica e, in modalità predefinita, al termine del processo di ricarica. In questo modo viene garantito che nessuno possa utilizzare il dispositivo finché il cavo non è sbloccato. È possibile modificare queste impostazioni nell'app.
In base alla nostra esperienza, la capacità di ricarica ha un effetto appena percettibile sull'invecchiamento della batteria, soprattutto se la ricarica avviene con corrente alternata. Molte affermazioni che circolano in rete si basano su una tecnologia delle batterie obsoleta e su una bassa capacità della batteria.
Il cosiddetto tasso C è un buon punto di riferimento per una capacità di ricarica delicata per la batteria. Descrive il rapporto tra la corrente di ricarica e la capacità della batteria. Supponiamo di ricaricare l'auto a 22 kW e che la batteria abbia una capacità di 22 kWh. Allora C = 1. Se la capacità della batteria viene dimezzata e la corrente di ricarica rimane invariata, allora C = 2. Più alto è il valore di C, maggiore è l'effetto del processo di ricarica sulla durata della batteria. Tuttavia, questo può essere determinato solo ad un chilometraggio molto elevato. Quando C = 1, la riduzione della durata della batteria è appena percettibile.
Per rimuovere il go-e Charger dal supporto a parete, occorre sollevarlo leggermente e tirarlo verso di sé. Una volta tolto il supporto a parete, è possibile leggere il numero di serie del go-e Charger senza usare l'applicazione. Il numero di serie si trova sull'adesivo sul retro della wallbox.
Un'opzione è quella di impostare un limite a livello software. Questo può essere fatto nella scheda Impostazioni sotto Impostazioni di rete modificando il valore della corrente di ricarica massima.
Se desideri limitare la corrente di ricarica della tua wallbox go-e da 22 kW a 11 kW, è necessario inserire il valore 16.
• go-e Charger Gemini flex (2.0):
Per il go-e Charger Gemini flex è possibile impostare un limite solo via software. Questo viene impostato nella scheda Impostazioni con il valore della corrente massima di ricarica.
Se desideri una limitazione a 11 kW, è necessario inserire il valore 16.
In alternativa puoi utilizzare anche la password del tecnico.
go-e Charger Gemini flex (2.0) (versione mobile, con spina CEE):
Il go-e Charger Gemini flex (2.0) offre l'opzione di essere limitato nella potenza a livello software. Per limitare la wallbox a livello software, seleziona la scheda Impostazioni. Ora fai clic su Sicurezza -> Rete -> Corrente massima di ricarica e inserisci il valore desiderato. Per una limitazione da 22 kW a 11 kW, è necessario inserire il valore 16 A.
Per garantire che le impostazioni non siano liberamente accessibili, è necessario proteggerle con la password del tecnico. A tale scopo, tornare alla finestra Sicurezza e selezionare Password -> Impostazioni password tecnico. Se non è stata ancora impostata la password del tecnico, è il momento giusto per farlo.
Una volta creata la password del tecnico, attivare l'opzione Requisiti di rete per la protezione con password.
L'impostazione della potenza di ricarica del go-e Charger è molto semplice.
Sono disponibili due opzioni:
Opzione #1 (solo per la serie Gemini flex (2.0)): Modifica la corrente di ricarica direttamente sul go-e Charger premendo brevemente il pulsante fisico. Il numero di LED cambia immediatamente. Un LED corrisponde sempre a un ampere. I LED indicano quindi il livello di ricarica selezionato. I livelli di ricarica sono in ordine crescente. Quindi, se desideri tornare indietro, ad esempio da 10 ampere a 6 ampere, è sufficiente continuare a premere il pulsante finché non raggiungi di nuovo 6 LED, cioè 6 ampere. Attenzione: Il pulsante funziona solo prima di iniziare la ricarica. Durante la ricarica, il pulsante è disattivato.
Opzione 2: Imposta la potenza di ricarica nell'app go-e. A tal fine, è sufficiente fare clic sul campo “Velocità di ricarica” nella scheda “go-e Charger”, dove è possibile modificare la corrente di ricarica e le fasi. È anche possibile impostare il valore desiderato in passi da 1 ampere utilizzando il cursore.
Il go-e Charger è in grado di caricare sia in monofase che in trifase.
Tuttavia, se disponi di un'auto elettrica che può essere ricaricata solo in monofase, il go-e Charger caricherà la macchina solo in monofase. Se l'auto elettrica consente la ricarica non solo in monofase ma anche in trifase, il go-e Charger effettuerà la ricarica automaticamente in trifase (ammesso che la tua linea domestica sia trifase).
Per rimuovere il go-e Charger dal supporto a parete, occorre sollevarlo leggermente e tirarlo verso di sé. Una volta tolto il supporto a parete, è possibile leggere il numero di serie del go-e Charger senza usare l'applicazione. Il numero di serie si trova sull'adesivo sul retro della wallbox.
Un'opzione è quella di impostare un limite a livello software. Questo può essere fatto nella scheda Impostazioni sotto Impostazioni di rete modificando il valore della corrente di ricarica massima.
Se desideri limitare la corrente di ricarica della tua wallbox go-e da 22 kW a 11 kW, è necessario inserire il valore 16.
• go-e Charger Gemini flex (2.0):
Per il go-e Charger Gemini flex è possibile impostare un limite solo via software. Questo viene impostato nella scheda Impostazioni con il valore della corrente massima di ricarica.
Se desideri una limitazione a 11 kW, è necessario inserire il valore 16.
In alternativa puoi utilizzare anche la password del tecnico.
go-e Charger Gemini flex (2.0) (versione mobile, con spina CEE):
Il go-e Charger Gemini flex (2.0) offre l'opzione di essere limitato nella potenza a livello software. Per limitare la wallbox a livello software, seleziona la scheda Impostazioni. Ora fai clic su Sicurezza -> Rete -> Corrente massima di ricarica e inserisci il valore desiderato. Per una limitazione da 22 kW a 11 kW, è necessario inserire il valore 16 A.
Per garantire che le impostazioni non siano liberamente accessibili, è necessario proteggerle con la password del tecnico. A tale scopo, tornare alla finestra Sicurezza e selezionare Password -> Impostazioni password tecnico. Se non è stata ancora impostata la password del tecnico, è il momento giusto per farlo.
Una volta creata la password del tecnico, attivare l'opzione Requisiti di rete per la protezione con password.
L'impostazione della potenza di ricarica del go-e Charger è molto semplice.
Sono disponibili due opzioni:
Opzione #1 (solo per la serie Gemini flex (2.0)): Modifica la corrente di ricarica direttamente sul go-e Charger premendo brevemente il pulsante fisico. Il numero di LED cambia immediatamente. Un LED corrisponde sempre a un ampere. I LED indicano quindi il livello di ricarica selezionato. I livelli di ricarica sono in ordine crescente. Quindi, se desideri tornare indietro, ad esempio da 10 ampere a 6 ampere, è sufficiente continuare a premere il pulsante finché non raggiungi di nuovo 6 LED, cioè 6 ampere. Attenzione: Il pulsante funziona solo prima di iniziare la ricarica. Durante la ricarica, il pulsante è disattivato.
Opzione 2: Imposta la potenza di ricarica nell'app go-e. A tal fine, è sufficiente fare clic sul campo “Velocità di ricarica” nella scheda “go-e Charger”, dove è possibile modificare la corrente di ricarica e le fasi. È anche possibile impostare il valore desiderato in passi da 1 ampere utilizzando il cursore.
Il go-e Charger è in grado di caricare sia in monofase che in trifase.
Tuttavia, se disponi di un'auto elettrica che può essere ricaricata solo in monofase, il go-e Charger caricherà la macchina solo in monofase. Se l'auto elettrica consente la ricarica non solo in monofase ma anche in trifase, il go-e Charger effettuerà la ricarica automaticamente in trifase (ammesso che la tua linea domestica sia trifase).
Per rimuovere il go-e Charger dal supporto a parete, occorre sollevarlo leggermente e tirarlo verso di sé. Una volta tolto il supporto a parete, è possibile leggere il numero di serie del go-e Charger senza usare l'applicazione. Il numero di serie si trova sull'adesivo sul retro della wallbox.
Un'opzione è quella di impostare un limite a livello software. Questo può essere fatto nella scheda Impostazioni sotto Impostazioni di rete modificando il valore della corrente di ricarica massima.
Se desideri limitare la corrente di ricarica della tua wallbox go-e da 22 kW a 11 kW, è necessario inserire il valore 16.
• go-e Charger Gemini flex (2.0):
Per il go-e Charger Gemini flex è possibile impostare un limite solo via software. Questo viene impostato nella scheda Impostazioni con il valore della corrente massima di ricarica.
Se desideri una limitazione a 11 kW, è necessario inserire il valore 16.
In alternativa puoi utilizzare anche la password del tecnico.
go-e Charger Gemini flex (2.0) (versione mobile, con spina CEE):
Il go-e Charger Gemini flex (2.0) offre l'opzione di essere limitato nella potenza a livello software. Per limitare la wallbox a livello software, seleziona la scheda Impostazioni. Ora fai clic su Sicurezza -> Rete -> Corrente massima di ricarica e inserisci il valore desiderato. Per una limitazione da 22 kW a 11 kW, è necessario inserire il valore 16 A.
Per garantire che le impostazioni non siano liberamente accessibili, è necessario proteggerle con la password del tecnico. A tale scopo, tornare alla finestra Sicurezza e selezionare Password -> Impostazioni password tecnico. Se non è stata ancora impostata la password del tecnico, è il momento giusto per farlo.
Una volta creata la password del tecnico, attivare l'opzione Requisiti di rete per la protezione con password.
L'impostazione della potenza di ricarica del go-e Charger è molto semplice.
Sono disponibili due opzioni:
Opzione #1 (solo per la serie Gemini flex (2.0)): Modifica la corrente di ricarica direttamente sul go-e Charger premendo brevemente il pulsante fisico. Il numero di LED cambia immediatamente. Un LED corrisponde sempre a un ampere. I LED indicano quindi il livello di ricarica selezionato. I livelli di ricarica sono in ordine crescente. Quindi, se desideri tornare indietro, ad esempio da 10 ampere a 6 ampere, è sufficiente continuare a premere il pulsante finché non raggiungi di nuovo 6 LED, cioè 6 ampere. Attenzione: Il pulsante funziona solo prima di iniziare la ricarica. Durante la ricarica, il pulsante è disattivato.
Opzione 2: Imposta la potenza di ricarica nell'app go-e. A tal fine, è sufficiente fare clic sul campo “Velocità di ricarica” nella scheda “go-e Charger”, dove è possibile modificare la corrente di ricarica e le fasi. È anche possibile impostare il valore desiderato in passi da 1 ampere utilizzando il cursore.
Il go-e Charger è in grado di caricare sia in monofase che in trifase.
Tuttavia, se disponi di un'auto elettrica che può essere ricaricata solo in monofase, il go-e Charger caricherà la macchina solo in monofase. Se l'auto elettrica consente la ricarica non solo in monofase ma anche in trifase, il go-e Charger effettuerà la ricarica automaticamente in trifase (ammesso che la tua linea domestica sia trifase).
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go-e offre una connessione mobile gratuita per la serie go-e Charger 2.0 per 5 anni. Successivamente è possibile estenderla.
Per estendere la propria connessione mobile è necessario pagare 12 euro all'anno.
La serie go-e Charger Gemini 2.0 viene fornita con una eSIM non intercambiabile di go-e. Per collaborazioni B2B di maggiori dimensioni, è possibile preinstallare in fabbrica una scheda SIM fornita dal cliente (nano SIM).
La serie go-e Charger Gemini 2.0 viene fornita con una scheda SIM già attivata. È possibile disattivarla e attivarla manualmente in qualsiasi momento nell'app go-e o tramite l'API.
La connessione mobile con la tariffa go-e funziona in tutti i Paesi dell'UE, nonché nel Regno Unito, in Svizzera, in Norvegia e nel Liechtenstein, compreso il roaming gratuito.
Il go-e Charger Gemini 2.0 e il go-e Charger Gemini flex 2.0 (11/22 kW) offrono una connessione alla rete mobile. Tutti i modelli esistenti di go-e possono essere collegati a Internet tramite Wi-Fi.
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Consulta innanzitutto il sito web di go-e per trovare eventuali indicazioni su come risolvere l'errore, ad esempio nelle FAQ ed eventualmente contatta il go-e Support.
No. Il go-e Controller deve essere collegato alla rete Wi-Fi tramite il suo menu o tramite l'app. In alternativa è possibile anche un collegamento tramite Ethernet (LAN).
Oltre a numerose interfacce locali come HTTP-API, Modbus TCP e MQTT, è disponibile anche una connessione cloud opzionale a go-e Cloud, che tuttavia non è necessaria per le funzioni di ricarica con corrente in eccesso proveniente dal FV e di gestione dinamica del carico.
No, puoi anche utilizzare il go-e Controller in modo autonomo per il monitoraggio energetico e visualizzare ed esportare i valori misurati nell'app. Inoltre, puoi richiamare i valori misurati tramite l'API e poi elaborarli ulteriormente.
Sì, ma ogni go-e Charger può essere collegato solo a un Controller.
Per prima cosa, consulta la pagina dedicata alla risoluzione dei problemi, le FAQ e le istruzioni per l'installazione del Controller sul sito web di go-e. Se il problema persiste, contatta il nostro servizio di assistenza.
Sì, il go-e Controller può essere utilizzato contemporaneamente con un numero illimitato di go-e Charger.
Sì, direttamente dal menu sul display o tramite l'app. A tal fine è necessaria una connessione cloud attiva.
Sebbene non sia possibile misurare un accumulatore a batteria con collegamento CC, è possibile impedire che si scarichi continuamente durante la ricarica dell'auto elettrica (non con HOME V2) modificando le impostazioni nell'app. Impostare il valore -200 in “Valore target rete”. Allo stesso tempo, in “Preferenza di alimentazione” deve essere selezionata l'opzione “Preferisci alimentazione alla rete”.
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Esiste un'API HTTP in versione cloud e locale. L'API è un'interfaccia aperta che consente ad altri dispositivi intelligenti di comunicare con il go-e Charger. Inoltre, il go-e Charger supporta OCPP, consentendo l'integrazione con sistemi backend di terze parti per la gestione e il monitoraggio avanzati. Anche le API Modbus TCP e MQTT sono integrate nel go-e Charger.
Sì, la ricarica con surplus fotovoltaico è possibile con il go-e Charger.
- Usando il go-e Controller:
il go-e Controller monitora il consumo energetico della casa e avvia automaticamente la ricarica dell'auto quando l'energia solare è in eccesso. Si regola in modo intelligente tra ricarica monofase e trifase in base alla potenza del pannello solare, una volta configurate le preferenze nell'app go-e.
- Tramite integrazioni con i sistemi di terzi:
è possibile utilizzare le integrazioni di marchi partner come Clever-PV e Solar Manager per la ricarica con surplus fotovoltaico. I go-e Charger sono già integrati nei rispettivi sistemi, il che rende l'impostazione della ricarica solare in eccesso semplice e veloce. Si noti che alcune integrazioni utilizzano il protocollo OCPP invece dell'API di go-e.
- Con un'API aperta per gli utenti avanzati:
per gli utenti esperti di tecnologia, l'API aperta di go-e Charger consente la ricarica del surplus fotovoltaico tramite una programmazione personalizzata. Questo approccio richiede competenze di programmazione per garantire una comunicazione fluida tra l'inverter, il sistema di gestione dell'energia e il go-e Charger.
Con il go-eCharger, puoi ricaricare la tua auto anche con tariffe elettriche flessibili. Al momento, il rilevamento automatico degli orari di ricarica più convenienti è attivo unicamente per la tariffa di aWATTar (solo Austria e Germania). Seguiranno ulteriori tariffe elettriche flessibili. Se desideri ricaricare il tuo go-eCharger e usufruire di una tariffa elettrica flessibile, devi dotarti di un misuratore intelligente. Se non è già installato, rivolgiti al tuo operatore di rete. Dovresti anche passare dal tuo attuale fornitore di energia elettrica a un fornitore la cui una tariffa sia integrata nel go-eCharger.
Il processo di ricarica con una tariffa flessibile può essere impostato tramite l'app go-eCharger. Se utilizzi questa funzione per ricaricare il tuo veicolo elettrico, il go-eCharger cercherà automaticamente la fascia oraria più economica o la fascia oraria in cui la tariffa scende al di sotto di una soglia predefinita.
Per effettuare il bilanciamento statico del carico con più colonnine di ricarica non è necessario hardware aggiuntivo. Tramite l'app, le colonnine di ricarica possono essere riunite in un gruppo di bilanciamento del carico, permettendo loro di scambiarsi dati nel cloud (è necessaria una connessione Wi-Fi). In questo modo, le prestazioni delle singole colonnine di ricarica verranno modificate automaticamente al ribasso o al rialzo, a seconda del numero di veicoli da ricaricare. Le priorità dei singoli apparecchi di ricarica possono essere impostate nell'app.
Tramite il go-e Controller: il go-e Controller monitora il consumo energetico della casa e avvia automaticamente la ricarica dell'auto quando è disponibile energia solare in eccesso. Regola in modo intelligente la ricarica tra una e tre fasi in base alla produzione dei pannelli solari, una volta configurate le preferenze nell'app go-e. Tramite integrazioni con sistemi partner: è possibile utilizzare le integrazioni di marchi partner come Clever-PV E Solar Manager per la ricarica con surplus fotovoltaico. Questi sistemi hanno giá integrato i go-e Charger al loro interno, rendendo la configurazione della ricarica con surplus solare rapida e semplice. Si noti che alcune integrazioni utilizzano il protocollo OCPP anziché le API di go-e. Con un'API aperta per utenti avanzati: per gli utenti più esperti, l'API aperta go-e Charger consente la ricarica con surplus fotovoltaico tramite programmazione personalizzata. Questo approccio richiede competenze di programmazione per garantire una comunicazione ottimale tra l'inverter, il sistema di gestione dell'energia e il caricatore.
Sì. Il go-e Charger supporta la ricarica con surplus fotovoltaico in combinazione con impianti fotovoltaici di vari fornitori di sistemi di gestione dell'energia e inverter, come SMA o E3DC. L'integrazione può essere realizzata tramite sistemi di gestione dell'energia di terze parti compatibili oppure utilizzando il go-e Controller. Ciò consente di utilizzare in modo efficiente l'energia solare in eccesso per la ricarica e contribuisce a massimizzare l'autoconsumo.
No. Il go-e Charger non dispone di una funzione di alimentazione di backup integrata. Tuttavia, può funzionare con un sistema di gestione dell'energia (EMS) o un sistema di accumulo a batteria per gestire il surplus fotovoltaico o supportare l'alimentazione di emergenza.
Con le tariffe elettriche flessibili, il go-e Charger ti aiuta a risparmiare denaro ricaricando l'auto quando l'elettricità costa meno. Per ricaricare con una tariffa flessibile è necessario un contatore intelligente (smart meter). Se non è ancora installato, contatta il tuo gestore di rete. È inoltre consigliabile passare dal proprio fornitore di energia attuale a un fornitore la cui tariffa elettrica sia integrata nell'app go-e Charger
Per il bilanciamento statico del carico con più stazioni di ricarica non è necessario alcun hardware aggiuntivo. Le stazioni di ricarica possono essere raggruppate in un gruppo di bilanciamento del carico tramite l'app, consentendo alle stazioni di scambiarsi dati tramite il cloud (è necessaria una connessione Internet). Di conseguenza, la potenza delle singole stazioni di ricarica viene regolata automaticamente verso il basso o verso l'alto in base al numero di veicoli in ricarica. Le priorità per le singole unità di ricarica possono essere impostate nell'app.
Il processo di ricarica effettivo con una tariffa flessibile può essere impostato tramite l'app go-e. In "modalità ECO", il caricatore verifica automaticamente i prezzi in tempo reale del tuo fornitore di energia e ricarica solo quando il costo soddisfa le tue impostazioni. Se hai bisogno che l'auto sia carica per un viaggio specifico, la modalità "Viaggio giornaliero" garantisce che la batteria sia completamente carica in tempo, scegliendo comunque le ore più economiche per farti risparmiare denaro.
Sì, ai fini del monitoraggio energetico è possibile collegare ulteriori sensori ai singoli dispositivi per misurarne separatamente il consumo. A tal fine è possibile definire fino a 10 categorie personalizzate, che possono misurare ad esempio il consumo di “frigorifero”, ‘illuminazione’, “aria condizionata” o qualsiasi altro dispositivo. I valori misurati possono essere visualizzati direttamente nell'app ed esportati.
La gestione del carico può essere impostata in diversi modi, a seconda della configurazione del sistema. Tramite l’app go-e, è possibile configurare la gestione del carico per più caricatori go-e. La gestione statica del carico distribuisce un limite di potenza totale fisso, mentre quella dinamica regola automaticamente la potenza di ricarica in base al consumo energetico in tempo reale. La gestione dinamica del carico tramite l’app go-e richiede un controller compatibile ed è disponibile solo per i caricabatterie go-e.
In alternativa, la gestione dinamica del carico può essere implementata anche utilizzando soluzioni hardware e software fornite da partner di integrazione o tramite interfacce di comunicazione aperte. Ciò consente di integrare i caricabatterie go-e nei sistemi di gestione energetica o negli impianti degli edifici già esistenti.
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Nel caso dei go-e Charger PRO/CORE e PRO CABLE ME non è necessario acquistare un cavo di ricarica separato, in quanto queste stazioni di ricarica dispongono già di un cavo di ricarica integrato.
Per la serie go-e Charger Gemini flex (2.0), dotata di presa di tipo 2, è necessario un cavo di ricarica separato con una spina di tipo 2. La maggior parte dei nuovi veicoli elettrici sono dotati di una presa di tipo 2. Anche i veicoli più vecchi con presa di tipo 1 possono essere ricaricati con il go-e Charger utilizzando un cavo adattatore da tipo 1 a tipo 2. Ciò significa che go-e Charger può essere utilizzato universalmente. Carica tutte le auto elettriche omologate per l'Europa.
Non appena un go-e Charger è stato montato o installato, è possibile avviare immediatamente il primo processo di ricarica. Con un go-e Charger portatile non è nemmeno necessario l'intervento di un elettricista per l'installazione.
Gli adattatori go-e originali ti consentono di ricaricare un veicolo elettrico con il go-eCharger HOME+ o il go-eCharger Gemini flex con qualsiasi presa. Può trattarsi della presa trifase da 16 A di casa tua, di una presa blu CEE da 16 A di un porto turistico o di un campeggio, o di una presa domestica da 16 A se ti trovi ospite di parenti. Con la versione da 22 kW del go-eCharger, è possibile ottenere la riduzione automatica della corrente di ricarica a 16 A inserendo l'adattatore solo se si utilizzano adattatori go-e originali. Per l'utilizzo con spine domestiche, ti consigliamo una corrente di ricarica massima di 10 A, perché pochissime prese e impianti elettrici domestici sono adatti al funzionamento in continuo a 16 A! Le normative nazionali possono prescrivere correnti di ricarica inferiori.
Queste interfacce di comunicazione offrono molti altri vantaggi. Se lo desideri, puoi collegare il go-eCharger a Internet (controllo tramite app su una rete Wi-Fi esistente) oppure controllarlo direttamente tramite hotspot locale per usufruire di ulteriori funzionalità.
Con la nostra app gratuita, puoi controllare il valore dei kWh di ricarica, regolare la corrente, configurare molte funzioni aggiuntive e persino controllare il processo di ricarica da remoto. Puoi caricare un'auto anche senza l'app per impostazione predefinita.
La funzionalità RFID permette di limitare e personalizzare l'accesso alla colonnina di ricarica. In questo modo, nessuno può avviare un processo di ricarica senza autorizzazione. Inoltre, tutti i processi di ricarica possono essere salvati su un massimo di 10 account. La funzionalità RFID consente di autorizzare diversi utenti, di valutare le ricariche da essi effettuate e di esportarli in un file CSV. Per impostazione predefinita, è possibile ricaricare senza autorizzazione RFID. Tale impostazione può essere modificata nell'app.
Tramite l'app go-eCharger è possibile personalizzare diverse impostazioni. Ad esempio, i colori dei LED del caricabatterie. Luminosi o di tonalità accesa, come tu li preferisci. Anche il tipo di chiusura della box può essere configurato in base alle tue esigenze personali. Inoltre, ogni scheda RFID può essere assegnata a un account personale, in modo da poter leggere la corrente ricaricata per ogni scheda/utente.
Il pianificatore può essere utilizzato per stabilire quando avviare la ricarica. È ideale, ad esempio, se si vuole effettuare la ricarica di notte o al mattino presto, per usufruire di una tariffa scontata. Questa funzione ha un effetto positivo anche sull'ambiente, come la funzione di elettricità flessibile. Evitando di ricaricare nelle ore di punta, è possibile ridurre i picchi di tensione e la corrente in eccesso può essere utilizzata di notte.
L'installazione degli aggiornamenti è un grande vantaggio dei caricabatterie connessi a Internet. Non è più necessario far installare gli aggiornamenti del go-eCharger al servizio assistenza. Gli aggiornamenti sono facili da inizializzare tramite l'app.
Modulo di protezione CC con rilevamento della corrente continua e protezione aggiuntiva per rilevare correnti in CA (6 mA CC, 20 mA CA)
Nell’edificio deve essere presente un RCD di tipo A e un interruttore automatico miniaturizzato. In ogni caso sono da rispettare le normative nazionali del proprio Paese.
Sono ammessi interruttori automatici con caratteristica B o C per 16 o 32 A:
• Collegamento trifase a 3 o 4 poli
• Collegamento monofase a 2 poli
Il go-eCharger garantisce sicurezza nel caso in cui le prese vengano installate in modo errato. Se una fase (neutro o terra) non è collegata correttamente, il sistema si spegne prevenendo possibili danni al veicolo.
La rete elettrica non è collegata a terra ovunque. Soprattutto nelle aree con elevati requisiti di sicurezza o in aree con terreno permafrost, vengono utilizzati trasformatori isolanti per eliminare il rischio di scosse elettriche sui dispositivi terminali. Affinché il go-eCharger funzioni anche in queste regioni, il rilevamento della messa a terra può essere disattivato. Funziona anche con le reti in cui non è possibile rilevare la messa a terra (ad es. in Norvegia).
La classe IP (International Protection) definisce la protezione delle apparecchiature elettriche rispetto a diverse condizioni ambientali. Ad esempio, l'ingresso di corpi estranei come la polvere e l'ingresso di acqua. Con la classe di protezione IP54 (serie HOME) o IP65 (serie Gemini), il go-e Charger è adatto per il funzionamento permanente all'aperto. L'apparecchio è protetto dagli spruzzi d'acqua e può resistere a forti piogge.
Il go-eCharger può utilizzare il surplus di energia proveniente da un impianto fotovoltaico per ricaricare un'auto elettrica tramite API (un'interfaccia software aperta, che richiede un sistema di gestione dell'energia aggiuntivo per la comunicazione con l'inverter). Per ricaricare, il caricabatterie e il sistema di gestione dell'energia comunicano tramite l'interfaccia API (è necessaria la programmazione da parte di personale qualificato). Puoi scaricare l'API della box di ricarica per la comunicazione tra la centralina e l'inverter fotovoltaico qui.
In presenza di più colonnine di ricarica per abitazione (cioè per collegamento alla rete elettrica), il bilanciamento del carico diviene indispensabile. Quando si ricaricano più veicoli elettrici contemporaneamente, i normali collegamenti domestici si sovraccaricano. Grazie al bilanciamento del carico, le box di ricarica comunicano tra di loro. Ciò garantisce una distribuzione efficiente e sicura dell'energia.
Sì, il display si spegne da solo perché dispone di un sensore di luminosità integrato.
Seleziona la voce appropriata nel menu sul display di go-e Controller. Se non funziona più, l'apparecchio deve essere scollegato dall'alimentazione (ad es. spegnendo l'interruttore differenziale) e premendo contemporaneamente i pulsanti Su e Giù di go-e Controller quando lo si ricollega.
Questa interfaccia è necessaria solo per i caricabatterie ed è integrata in tutti i go-e Charger della serie HOME (V3) e della serie Gemini.
Tutte le funzioni base del go-e Charger sono disponibili anche senza connessione a Internet. Per poter utilizzare le funzioni intelligenti del go-e Charger, è necessaria la connessione via Wi-Fi (questo è possibile con tutti i go-e Charger) o una connessione alla rete mobile (possibile solo con la serie del go-e Charger Gemini 2.0). Solo i protocolli MQTT e Modbus TCP richiedono sempre il Wi-Fi a causa dell'elevato volume di dati e dei requisiti tecnici.
Sì. La serie Gemini è progettata per essere utilizzata con un cavo di tipo 2 staccabile. Il go-e Charger PRO CABLE è dotato di un cavo di tipo 2 fissato in modo permanente.
Sia i caricabatterie go-e fissi che quelli portatili della serie Gemini sono dotati di una presa di tipo 2. È quindi necessario un cavo di ricarica separato di tipo 2 per collegare il caricabatterie a un veicolo elettrico. Se il veicolo è dotato di una presa di tipo 1, è necessario un cavo adattatore da tipo 2 a tipo 1.
Gli adattatori originali di go-e consentono di ricaricare i veicoli elettrici con go-e Charger Gemini flex (inclusa la versione 2.0) presso qualsiasi presa. Sia a casa con la presa trifase da 16 A, che al porto e in campeggio con la CEE blu 16 A o in visita ai parenti con una presa domestica da 16 A. Con la variante da 22 kW del go-e Charger, la riduzione automatica della corrente di carica a 16 A inserendo l'adattatore è possibile solo in combinazione con gli adattatori originali go-e. Si consiglia una corrente di ricarica massima di 10 A per l'uso con le spine domestiche, poiché pochissime prese domestiche/impianti elettrici sono adatti al funzionamento continuo con 16 A! Le normative nazionali possono prescrivere correnti di carica inferiori.
Queste interfacce di comunicazione offrono molti vantaggi aggiuntivi. Se lo si desidera, è possibile collegare il go-e Charger a Internet (controllo tramite app su una rete WiFi esistente) o controllarlo direttamente tramite hotspot locale per usufruire ulteriori funzioni. La serie PRO/CORE offre gli stessi vantaggi anche attraverso la connettività a rete mobile e Ethernet.
Sì. Il go-e Charger è conforme allo standard OCPP 1.6. Può connettersi ai sistemi CPO e partecipare al roaming, se supportato dal CPO.
L'accesso alla wallbox può essere limitato e personalizzato grazie alla funzione RFID. Ciò significa che nessuno può avviare un processo di ricarica senza autorizzazione. Inoltre, tutti i processi di ricarica possono essere salvati su un massimo di 10 account utente e gestiti tramite l'app go-e. È possibile gestire un numero illimitato di account tramite API o OCPP. L'RFID consente di autorizzare e valutare gli addebiti per i diversi utenti e di esportarli in un file CSV. Per impostazione predefinita, il processo di addebito viene avviato senza autorizzazione RFID. Questa impostazione può essere modificata nell'applicazione.
Molte impostazioni possono essere personalizzate. Ad esempio i colori e la luminosità dei LED del go-e Charger o la modalità di bloccaggio del cavo possono essere configurati in base alle esigenze personali. Inoltre, ogni scheda RFID può essere assegnata a un account personale, il che consente di leggere la corrente di carica per ogni scheda/utente.
Lo scheduler può essere utilizzato per determinare quando iniziare la ricarica. È ad esempio molto vantaggioso spostare la ricarica verso la notte o il mattino presto (potenziale di risparmio grazie alle tariffe elettriche notturne). Questa funzione è un bene anche per l'ambiente, come la funzione di elettricità flessibile. Non ricaricando nelle ore di punta, è possibile ridurre i picchi di tensione e utilizzare la corrente in eccesso durante la notte.
L'installazione degli aggiornamenti è uno dei principali vantaggi delle stazioni di ricarica connesse a Internet. Infatti, non è necessario inviare il go-e Charger al servizio di assistenza per installare gli aggiornamenti. Puoi farlo tu stesso comodamente tramite l'app.
L'app ti avviserà solitamente quando è disponibile una nuova versione del firmware. A quel punto potrai seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo all'interno dell'app per scaricare e installare l'aggiornamento.
Tutte le funzioni di base di go-e Charger sono disponibili senza una connessione a Internet. Per beneficiare di alcune delle funzioni intelligenti di go-e Charger, è necessario disporre di WiFi (possibile con tutti i go-e Charger), connettività a rete mobile (possibile solo con le serie go-e Charger Gemini flex 2.0 e PRO) o Ethernet (possibile solo con la serie go-e Charger PRO). Solo i protocolli MQTT e Modbus TCP richiedono ancora WiFi o Ethernet a causa dell'elevato volume di dati e dei requisiti tecnici.
Sì. Il go-e Charger può essere integrato nei sistemi di domotica, consentendo il controllo tramite assistenti vocali come Alexa e Google Assistant.
Sì. Il go-e Charger è compatibile con numerose piattaforme per la casa intelligente, tra cui Home Assistant, che rappresenta la scelta più diffusa.
Sì, il display si spegne automaticamente grazie al sensore di luminosità integrato.
Selezionare la voce corrispondente nel menu sul display del Controller. Se ciò non è più possibile, scollega l'apparecchio dall'alimentazione elettrica (ad es. spegni l'interruttore differenziale) e, al momento del ricollegamento, premi contemporaneamente i tasti su e giù sul controller.
Questa interfaccia è necessaria solo per i go-e Charger ed è implementata in tutti i go-e Charger delle serie HOME (V3), Gemini (2.0) e PRO.
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Tutti i processi di ricarica possono essere salvati su un massimo di 10 conti e gestiti tramite l'app go-e, mentre un numero illimitato di conti può essere gestito tramite API o OCPP.
La maggior parte delle schede o dei chip RFID possono essere usati per il go-e Charger. Ciò significa che è possibile utilizzare anche la carta bancaria, ad esempio. Se non è possibile accoppiare la carta RFID, questa non trasmette alla frequenza richiesta di 13,56 MHz.
Se hai acquistato di recente un go-e Charger, il chip RFID in dotazione è già stato accoppiato. Tuttavia, se desideri aggiungere un altro chip RFID, è necessario aprire l'applicazione go-e sotto le impostazioni di sicurezza, quindi selezionare “Accesso” e premere su “È richiesta l’autenticazione”. Quindi fai clic su “chip RFID”, seleziona uno degli account RFID gratuiti, assegnandogli un nome, se necessario.
Nella fase successiva, tieni il nuovo chip RFID sul lettore RFID del go-e Charger sotto il logo go-e (per la serie Gemini (2.0)) o il simbolo RFID (per la serie PRO). A questo punto, cinque LED rossi dovrebbero accendersi in alto sul go-e Charger. Non appena questi si accendono, fai clic su “Accoppia” nell'app. I cinque LED rossi dovrebbero essere scomparsi e al loro posto dovrebbero accendersi i cinque LED verdi.
Il nuovo chip RFID è stato accoppiato con successo.
A proposito, se non si tratta di un chip RFID di go-e, al momento dell'acquisto assicurati che abbia una frequenza di 13,56 MHz. È anche importante che non si tratti di un chip che cambia continuamente il proprio ID, come nel caso delle carte di debito, ad esempio.
Se hai acquistato un chip e non sei sicuro che abbia la frequenza corretta, è sufficiente posizionare il chip sulla parte anteriore del lettore RFID del go-e Charger. Se la frequenza è corretta, i cinque LED rossi della wallbox si accendono.
Con il go-eCharger è possibile utilizzare la maggior parte delle schede o chip RFID. Ad esempio, è possibile utilizzare anche una carta EC/Bancomat. Se una scheda RFID non può essere utilizzata, significa che non trasmette alla frequenza richiesta di 13,56 MHz.
Il go-e Charger supporta opzioni di autenticazione flessibili. È possibile configurarlo per l'accesso libero, consentendo a qualsiasi veicolo di ricaricarsi, oppure richiedere l'autenticazione dell'utente tramite tessere RFID. Sebbene la funzione Plug & Charge di Tesla non sia supportata direttamente, il sistema RFID garantisce una ricarica sicura e controllata per tutti gli utenti.
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No, i go-e Charger non richiedono manutenzione.
Se si verifica un problema tecnico con il go-e Charger e non si è trovata una soluzione nel manuale d'uso, nelle FAQ o nella guida alla risoluzione dei problemi, è necessario contattare innanzitutto il nostro supporto tecnico. Questo può essere fatto via e-mail, tramite il modulo di assistenza sul nostro sito web o per telefono. In molti casi, possiamo risolvere il problema senza dover ricorrere alla riparazione.
Prima di smontare il go-e Charger, contatta il nostro servizio di assistenza e attendi la loro decisione su come procedere con il caso di assistenza. Per motivi di sicurezza, un go-e Charger presumibilmente difettoso e installato da fermo può essere smontato solo da un elettricista qualificato.
Pulisci la wallbox con un panno inumidito con acqua. Non pulire il go-e Charger con un'idropulitrice o sotto l'acqua corrente per evitare di danneggiarlo.
Le informazioni sul firmware e sugli aggiornamenti (aggiornamenti software) sono disponibili nell'applicazione nella scheda “Impostazioni”, sotto “Informazioni”
Per aggiornare il firmware, apri l'applicazione go-e. Fai clic sulla scheda “Impostazioni”. Vai su “Informazioni” e seleziona “Firmware”. Qui è possibile vedere se il firmware è aggiornato.
L'aggiornamento richiede circa 2-5 minuti. Dopo l'aggiornamento, accanto alla versione attuale compare un segno di spunta.
Se desideri tornare alla versione precedente, è possibile farlo qui, alla voce “Passa a ***”.
Sulle wallbox della serie go-eCharger HOME troverai una piccola chiusura a rotazione nera in basso a sinistra sul retro blu.
Assicurati che il tuo go-eCharger HOMEfix o HOME+ sia spento tramite il fusibile di sicurezza o, nel caso della versione mobile, ovvero il go-eCharger HOME+, scollega la spina CEE dalla presa di corrente.
Apri con cautela il tappo a vite per rimuovere il fusibile e sostituirlo con uno nuovo.
Questo non è possibile con le wallbox della serie Gemini.
Ti preghiamo di contattarci tramite il nostro indirizzo e-mail office@go-e.com e di allegare una copia della fattura. Puoi anche utilizzare direttamente il modulo di contatto nel nostro shop online.
Una volta che il tuo ordine ha lasciato il nostro magazzino, riceverai un numero di tracking via e-mail che ti permetterà di controllare lo stato della consegna.
Vedi: Garanzia dei prodotti go-e
Contattaci all'indirizzo: office@go-e.com. Non dimenticare di indicare il tuo indirizzo. Siamo tenuti a riportarlo sull'etichetta di restituzione.
Gli aggiornamenti richiedono che il go-e Charger sia attivamente connesso a Internet. Non appena viene stabilita una connessione a Internet, i possibili aggiornamenti vengono visualizzati nell'app nel menu “Impostazioni” e “Informazioni”.
I fusibili a filo sottile sono necessari solo per la serie go-eCharger HOME, che attualmente non è più in produzione. Un fusibile di ricambio è già incluso nelle unità. È necessario un fusibile in ceramica da 2 A con un potere di interruzione di almeno 1500 A. I fusibili sono disponibili nel nostro shop online.
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Invia una mail al nostro indirizzo office@go-e.com allegando una copia della fattura.
Una volta che il tuo ordine è stato spedito dal magazzino, riceverai via e-mail un numero di tracciamento, che ti consentirà di controllare lo stato della consegna.
I clienti finali possono far valere i propri diritti di garanzia per un periodo fino a 2 anni.
Inviaci una mail all'indirizzo office@go-e.com. Non dimenticare di indicare il tuo recapito, perché dovremo riportarlo sull'etichetta di reso.
go-e Controller
- 4 larghezze modulari
- Display a colori 320 x 240 pixel
- 4 tasti per la navigazione nel menu
- Sensore di luminosità
- 6 trasformatori di corrente (sensori), ribaltabili, fino a 100 A
- Antenna WLAN, bianca, autoadesiva (collegabile a scelta)
- Cavo piatto Ethernet 2 m, bianco (collegabile a scelta)
- Istruzioni per l'uso
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