Hvor lang tid tar det å lade en elektrisk bil?

Spørsmålet om ladehastighet for elbiler er litt mer komplisert enn det høres ut som. Det å gi et klart svar på spørsmålet er vanskelig fordi ladetiden på elbiler kan variere avhengig av ulike faktorer.

Før vi dykker ned i detaljene er det viktig å påpeke at i denne artikkelen skal vi analysere overføringshastigheten gjennom AC-ladere, ettersom de er det vanligste valget blant elbileiere. Vi skrev også et blogginnlegg om lading med AC- eller DC-strøm, i tilfelle du vil vite mer om det.

Så la oss begynne med å se nærmere på de ulike faktorene som påvirker ladetiden.

Bildet nedenfor viser 5 faktorer som kan gjøre ladetiden for elbilen din lengre eller kortere.

Batterikapasiteten til en elbil kan variere fra 5,8 kWh (Renault Twizy) til 107,8 kWh (Mercedes EQS 580 4matic).

Dermed blir ladetiden for Mercedes-bilen lengre. 

Hvis du vet hvor mye batterikapasitet bilen har, vil det være enklere for deg å beregne hvor lang tid som kreves for å lade opp batteriet.

Men vær oppmerksom på at dette ikke er det eneste som avgjør hvor lang tid det tar å lade batteriet. Det neste du må tenke på er batteristatusen.

Hvis batteriet er halvfullt, vil ladetiden være kortere enn hvis batteriet er helt utladet. Hvis du lader fra tomt batteri, tar det lengre tid å lade elbilen enn hvis du fyller på fra 50 %.

La oss si at bilen din kan ta maksimalt 11 kW, og at du kobler den til en 22 kW ladestasjon. Hva skjer da?

Ingen mirakler, du kan bare lade bilbatteriet med den maksimale ladehastigheten bilen håndterer. Bilen din tar dermed bare maksimalt 11 kW, fordi det er den maksimale ladehastigheten på batteriet.

På den annen side er ladetiden også begrenset av den maksimale ladehastigheten til laderen du bruker.

Dette betyr at du ikke vil nyte godt av hurtiglading hvis ladehastigheten er høyere enn det elbilladepunktet klarer. Selv om bilen din kan lade 22 kW, vil den bare lade med 11 kW på en 11 kW lader.

Husk derfor å sjekke maks. hastighet på laderen før du kjøper en. ☝

I neste avsnitt skal vi se nærmere på ladefasene.

Den maksimale ladehastigheten til elbiler avhenger mye av om du har en enfaset, tofaset eller trefaset innebygd lader. Her er et eksempel basert på vår go-eCharger 11 kW og 22 kW:

La oss se på eksemplene på bilmodeller og ladefasene de støtter.

• Trefaselading: Audi e-tron, Renault Zoe, Tesla Model X, BMW i3
• Tofaselading: VW e-Golf, Škoda Enyag iV 50
• Enfaselading: Opel Corsa-e*, Mazda MX-30

* Opel Corsa-e med grunnoppsett

Ikke alle biler med integrert trefaselading har en maksimal ladekapasitet på 22 kW. Mange av dem kan lades med en maksimal hastighet på 11 kW. Som du ser avhenger dette av bilmodellen.

Renault Zoe har for eksempel maks. kapasitet for effektoverføring på 22 kW, mens Tesla Model 3 kun tilbyr 11 kW. De har likevel begge en trefaset innebygd lader. Det samme gjelder elbiler med én fase.

Effekten av værforhold må ikke glemmes. Hvis bilen har vært utendørs en stund og batteriet er blitt kaldt, vil dette påvirke ladehastigheten. Det samme gjelder hvis værforholdene er for varme. Hvis batteritemperaturen er for lav eller for høy, reduseres ladeeffekten for å beskytte batteriene. Men du vil sannsynligvis bare merke en forskjell hvis du overvåker hvert minutt med lading hver dag.

Så...

Hva betyr alt dette for deg?

La oss se på eksempelet nedenfor.

Hvis du for eksempel har en Renault Zoe R110 med en batterikapasitet på 41 kWh, en rekkevidde på 200 km og en ladeeffekt på 22 kW, kan du lade elbilen på ca. to timer. 

Hvis du har en Tesla Model X Long Range med en batterikapasitet på 95 kWh, en rekkevidde på 580 km og en ladeeffekt på 22 kW, er ladetiden ca. 4,5 timer. Med en Mitsubishi Outlander PHEV (2018) med en batterikapasitet på 13,8 kWh og en rekkevidde på 50 km, er situasjonen annerledes. Ladetiden er i dette tilfellet ca. 45 minutter.

Fant du ikke bilen din i denne tabellen?

Slapp av, du kan beregne ladetiden for elbilen din i neste del.

Du kan også utføre beregningen manuelt, det er ganske enkelt. Her er formelen du skal bruke:

La oss anta at du har en bil med 66,5 kWh batterikapasitet og en trefaset innebygd lader med maks. kapasitet for effektoverføring på 22 kW.

Hvis du lader den med vår go-e Charger Gemin flex 22 kW, vil batteriet gå fra null til fullt på ca. 3 timer. Det er viktig å huske at jo fullere batteriet er, desto langsommere lades det. Når batteriet er 85–90 % ladet, går ladingen svært sakte. Gitt dette er det fornuftig å legge til ca. 30 minutter til tiden du får etter å ha brukt formelen ovenfor.