Sähköauton latauslaskuri: Kauanko lataus kestää?

Sähköauton latausnopeus on hieman monimutkaisempi asia kuin miltä se kuulostaa. Vastauksen antaminen tähän kysymykseen on haastavaa, sillä sähköajoneuvon latausaika voi vaihdella eri tekijöistä riippuen.

Ennen kuin tutustumme yksityiskohtiin, on tärkeää ottaa huomioon, että tässä artikkelissa tarkastelemme lataamista vaihtovirtalatureilla, sillä ne ovat sähköautojen omistajien yleisin valinta. Kirjoitimme blogijulkaisun myös vaihto- ja tasavirtalatauksen eroista, jos haluat tietää siitä lisää.

Aloitetaan tarkastelemalla useita latausaikaan vaikuttavia tekijöitä. Olemme linkanneet artikkelin loppuun myös sähköauton latauslaskurin.

Alla olevassa kuvassa näkyy viisi tekijää, jotka voivat pidentää tai lyhentää sähköajoneuvon latausaikaa.

Tutustutaanpa näihin eri tekijöihin tarkemmin.

Sähköauton akun koko

Täyssähköisen BEV-sähköauton akun kapasiteetti voi vaihdella 5,8 kWh:sta (Renault Twizy) 107,8 kWh:iin (Mercedes EQS 580 4matic). Tästä syystä Mercedeksen akun latausaika on pidempi. 

Jos tiedät autosi akun kapasiteetin, sinun on helpompi laskea, kuinka paljon aikaa akun lataamiseen täyteen keskimäärin tarvitaan.

Huomaa kuitenkin, että tämä ei ole ainoa sähköauton latausnopeuden määrittävä asia. Seuraavaksi on otettava huomioon akun varaustaso.

Jos akku on puoliksi täynnä, sähköauton latausaika on luonnollisesti lyhyempi kuin jos akku on täysin tyhjä. Jos akku on tyhjä, sähköauton lataaminen kestää kauemmin kuin jos akku ladataan täyteen sen varaustason ollessa 50 %.

Oletetaan, että auton akun latausteho on enintään 11 kW ja se liitetään 22 kW:n latausasemaan. Mitä silloin tapahtuu?

Ei ihmeitä, sillä auton akun voi ladata vain sen suurimmalla mahdollisella latausteholla. Auton latausteho on siis enintään 11 kW, koska se on sen suurin mahdollinen latausnopeus.

Toisaalta lataamiseen kuluvaa aikaa rajoittaa myös käyttämäsi laturin suurin latausteho.

Tämä tarkoittaa, että et pääse nauttimaan pikalatauksesta, jos auton latausteho on sähköauton latauspisteen tehoa suurempi. Vaikka auton latausteho olisi 22 kW, se latautuu vain 11 kW:n teholla käytettäessä 11 kW:n laturia.

Muista siis tarkistaa laturin enimmäisnopeus ennen ostamista. ☝

Seuraavassa osiossa käsitellään latausvaiheita.

Sähköautojen suurin latausnopeus riippuu paljon siitä, onko ajoneuvossa yksi-, kaksi- vai kolmivaiheinen laturi. Seuraava esimerkki perustuu 11 kW:n ja 22 kW:n go-eCharger-latureihin:

Katsotaanpa esimerkkejä automalleista ja siitä, millaista lataustapaa ne tukevat.

• Kolmivaihelataus: Audi e-tron, Renault Zoe, Tesla Model X, BMW i3

• Kaksivaihelataus: VW e-Golf, Škoda Enyag iV 50

• Yksivaihelataus: Opel Corsa-e*, Mazda MX-30

* Opel Corsa-e perusvarustelulla

Kaikkien kolmivaiheyksiköllä varustettujen autojen suurin latausteho ei ole 22 kW. Niistä useita voi ladata enintään 11 kW:n nopeudella. Kuten näet, tämä riippuu auton mallista.

Esimerkiksi Renault Zoen suurin sähkönsiirtokapasiteetti on 22 kW, kun taas Tesla Model 3 tarjoaa vain 11 kW. Molemmissa on kuitenkin kolmivaihelaturi. Sama koskee sähköautoja, joissa on yksivaihelaturi.

Myöskään säätilan vaikutusta ei pidä unohtaa. Jos auto on ollut ulkona jonkin aikaa ja sen akku on kylmä, se vaikuttaa latausnopeuteen. Tilanne on sama hyvin lämpimällä säällä. Tosiasia on, että jos akun lämpötila on liian alhainen tai korkea, lataustehoa alennetaan akun suojaamiseksi. Todennäköisesti huomaat eron kuitenkin vain, jos seuraat latausta minuutin tarkkuudella päivittäin.

Joten...

Mitä tämä siis tarkoittaa?

Katsotaanpa seuraavaa esimerkkiä.

Jos sinulla on esimerkiksi Renault Zoe R110, jonka akun kapasiteetti on 41 kWh, toimintasäde 200 km ja latausteho 22 kW, sähköauton voi ladata noin kahdessa tunnissa. Jos käytössäsi on Tesla Model X Long Range, jonka akun kapasiteetti on 95 kWh, toimintasäde 580 km ja latausteho 22 kW, latausaika on noin 4,5 tuntia. Kun käytössä on Mitsubishi Outlander PHEV (2018), jonka akun kapasiteetti on 13,8 kWh ja toimintasäde 50 km, tilanne on erilainen. Tässä tapauksessa latausaika on noin 45 minuuttia.

Etkö löytänyt autoasi tästä kaaviosta?

Ei hätää, sillä voit laskea sähköautosi latausajan seuraavassa osiossa.

Voit laskea sähköautosi latausajan tällä sähköauton lataus laskurilla.

Voit laskea latausajan myös manuaalisesti – se on helppoa. Käytä seuraavaa kaavaa:

Oletetaan, että käytössäsi on auto, jonka akun kapasiteetti on 66,5 kWh ja autossa on kolmivaihelaturi, jonka suurin siirtoteho on 22 kW.

Jos käyttämäsi laturi on go-e Charger Gemini flex 22 kW, akku latautuu tyhjästä täyteen noin kolmessa tunnissa. On tärkeää muistaa, että mitä täydempi akku on, sitä hitaammin se latautuu. Kun akun varaustaso on 85–90 %, latausprosessi on erittäin hidas. Tästä syystä edellä mainittua laskukaavaa käyttämällä saatuun aikaan kannattaa lisätä noin 30 minuuttia.