Hoe lang duurt het om een elektrische auto op te laden?

De vraag over de laadsnelheid van elektrische auto's is iets moeilijker te beantwoorden dan het klinkt. Het antwoord is zelfs een flinke uitdaging, want de oplaadtijd van elektrische voertuigen kan afhankelijk van diverse factoren variëren.

Voordat we er dieper op ingaan, is het belangrijk erop te wijzen dat we in dit artikel de snelheid van transmissie van vermogen via AC-laders gaan analyseren. Dat is namelijk de meest voorkomende keuze onder eigenaren van een EV. We hebben ook een blogpost geschreven over AC- vs. DC-laden voor het geval je daar meer over wilt weten.

Laten we het dus eerst eens hebben over de diverse factoren die de laadtijd beïnvloeden.

De afbeelding hieronder laat 5 factoren zien die de oplaadtijd van je elektrische voertuig langer of korter kunnen maken.

Laten we de verschillende factoren eens in detail bekijken ...

Accutype EV

De accucapaciteit van een elektrisch voertuig op accu kan variëren van 5,8 kWh (Renault Twizy) tot 107,8 kWh (Mercedes EQS 580 4matic). Het is dus logisch dat de oplaadtijd van de Mercedes-Benz langer duurt. 

Wie de accucapaciteit van de auto kent, kan gemakkelijker berekenen hoeveel tijd ongeveer nodig is om de accu compleet op te laden.

Houd er wel rekening mee dat dit niet de enige factor is die bepaalt hoe lang het opladen duurt. Het volgende waar je rekening mee moet houden, is de accustatus.

Accustatus EV

Als de accu halfvol is, zal de oplaadtijd van de elektrische auto natuurlijk korter zijn dan wanneer hij volledig ontladen is. Als je een compleet lege accu laadt, heb je meer tijd nodig dan wanneer je vanaf 50% oplaadt.

Laten we aannemen dat je auto maximaal 11 kW kan verbruiken en dat je hem aansluit op een 22kW-oplaadstation. Wat gebeurt er dan?

Verwacht geen wonderen. Je kunt de accu van een auto alleen opladen met de maximale capaciteit die de auto aankan. Je auto neemt in dit geval dus maar maximaal 11 kW op, omdat hij zijn eigen maximum heeft.

Aan de andere kant wordt de laadtijd beperkt door de maximale laadcapaciteit van de lader die je gebruikt.

Daardoor is snelladen niet mogelijk als de laadcapaciteit van je voertuig hoger is dan die van het EV-laadpunt. Zelfs als je auto 22 kW kan opladen, laadt hij met een 11kW-oplader alleen maar met 11 kW op.

Vergeet dus niet om de maximale snelheid van de lader te controleren voordat je er een koopt. ☝

In het volgende deel bespreken we de laadfasen.

De maximale laadsnelheid van elektrische auto's hangt sterk af van het feit of je een voertuig met een een-, twee- of driefasige boordlader hebt. Dit voorbeeld is gebaseerd op onze go-eChargers 11 kW en 22 kW:

Laten we eens kijken naar bepaalde automodellen en de laadfasen die ze ondersteunen.

• Driefasig opladen: Audi e-tron, Renault Zoe, Tesla Model X, BMW i3

• Tweefasig opladen: VW e-Golf, Škoda Enyag iV 50

• Eenfasig opladen: Opel Corsa-e*, Mazda MX-30

* Opel Corsa-e met basisuitrusting

Niet alle auto's met een driefasige boordunit hebben een maximale laadcapaciteit van 22 kW. Veel van deze auto's kunnen worden opgeladen met een maximumsnelheid van 11 kW. Zoals je ziet, hangt deze parameter af van het automodel.

Renault Zoe heeft bijvoorbeeld een max. overdrachtsvermogen van 22 kW, terwijl Tesla Model 3 maar 11 kW biedt. Toch hebben ze allebei een driefasige boordlader. Hetzelfde geldt voor EV's met één fase.

Je mag ook de effecten van de weersomstandigheden niet vergeten. Als je auto een tijd buiten heeft gestaan en de accu koud is, dan heeft dit invloed op de laadsnelheid. Hetzelfde geldt bij te warm weer. Als de temperatuur van de accu te laag of te hoog is, wordt het laadvermogen verminderd om de accu te beschermen. Waarschijnlijk merk je alleen een verschil als je elke minuut oplaadtijd nauwlettend in de gaten houdt.

Dus ...

Wat betekent dit allemaal nou precies?

Laten we het voorbeeld hieronder eens bekijken.

Nemen we bijvoorbeeld een Renault Zoe R110 met een accucapaciteit van 41 kWh, een actieradius van 200 km en een laadvermogen van 22 kW, dan kan de elektrische auto in ongeveer twee uur opladen. Een Tesla Model X Long Range met een accucapaciteit van 95 kWh, een actieradius van 580 km en een laadvermogen van 22 kW, heeft een laadtijd van ongeveer 4,5 uur nodig. Met een Mitsubishi Outlander PHEV (2018) met een accucapaciteit van 13,8 kWh en een actieradius van 50 km is de situatie anders. In dit geval bedraagt de laadtijd ongeveer 45 minuten.

Heb je jouw auto niet gevonden in deze grafiek?

Geen probleem: in het volgende hoofdstuk kun je de oplaadtijd van je elektrische voertuig berekenen.

Met deze calculator kunt u de oplaadtijd van uw elektrische auto berekenen.

Je kunt dit ook handmatig uitrekenen – tamelijk eenvoudig zelfs. Het beste gebruik je daarvoor de formule hieronder.

Laten we aannemen dat je een auto hebt met een accucapaciteit van 66,5 kWh en een driefasige boordlader met een max. vermogen van 22 kW.

Als je hem oplaadt met onze go-eCharger HOME+ 22 kW, gaat de accu in ongeveer 3 uur van nul naar vol. Het is belangrijk om te beseffen dat de accu langzamer oplaadt naarmate hij voller is. Zodra de accu 85-90% is opgeladen, wordt de rest van het laadproces extreem langzaam. Daarom is het verstandig om ongeveer 30 minuten toe te voegen aan de tijd die de formule hierboven oplevert.