Quanto tempo demora o carregamento de um carro elétrico?

A questão da velocidade de carregamento do carro elétrico é um pouco mais complicada do que parece. Dar uma resposta é um grande desafio, uma vez que o tempo de carregamento do veículo elétrico pode variar em função de vários fatores.

Antes de analisarmos os detalhes, é importante salientar que neste artigo vamos analisar a velocidade de transmissão de energia através de carregadores CA, uma vez que são a escolha mais comum entre os proprietários de veículos elétricos. Também escrevemos uma publicação no blog sobre o carregamento CA vs CC para o caso de quereres saber mais sobre o assunto.

Vamos então começar por falar sobre os vários fatores que influenciam o tempo de carregamento.

A imagem abaixo mostra 5 fatores que podem tornar o tempo de carregamento do teu veículo elétrico mais longo ou mais curto.

Vamos ver mais de perto os diferentes fatores...

A capacidade da bateria de um veículo elétrico a bateria (BEV) pode variar entre 5,8 kWh (Renault Twizy) e 107,8 kWh (Mercedes EQS 580 4matic).

Desta forma, o tempo de carregamento do carro da Mercedes é superior.

Se conheceres a capacidade da bateria do teu carro, será mais fácil para ti calcular o tempo que aproximadamente necessitas para carregar a tua bateria.

Mas atenção que isto não é a única coisa que determina quanto tempo demora o processo de carregamento. O próximo aspeto a considerar é o estado da bateria.

Naturalmente, se a bateria estiver meia carregada, o tempo de recarga do carro elétrico será mais curto do que se a bateria estiver completamente descarregada. Se estiver a carregar sem carga, o carregamento do veículo elétrico demora mais tempo do que se estiver a carregar a partir dos 50%.

Digamos que o teu carro pode suportar um máximo de 11 kW e liga-lo a uma estação de carregamento de 22 kW. O que acontece a seguir?

Não há milagres, só podes carregar a bateria de um carro à taxa de carregamento máxima que o carro pode aceitar. Assim, o teu veículo precisa apenas de um máximo de 11 kW, uma vez que é a sua própria velocidade de carregamento máxima.

Por outro lado, o tempo que demora a carregar também é limitado pela taxa de carregamento máxima do carregador que estás a utilizar.

Isto significa que não poderás usufruir de um carregamento rápido se a taxa de carregamento do teu veículo for superior à do ponto de carregamento do VE. Mesmo que o teu veículo possa carregar 22 kW, num carregador de 11 kW só é carregado com 11 kW.

Por isso, não te esqueças de verificar a velocidade máxima do carregador antes de o comprares. ☝

Na secção seguinte, iremos discutir as fases de carregamento.

A velocidade de carregamento máxima dos veículos elétricos depende muito de teres um veículo com um carregador de bordo monofásico, bifásico ou trifásico. Aqui está um exemplo baseado nos nossos go-eChargers 11 kW e 22 kW:

Vamos ver os exemplos de modelos de carros e as fases de carregamento que suportam.

• Carregamento trifásico: Audi e-tron, Renault Zoe, Tesla Model X, BMW i3

• Carregamento bifásico: VW e-Golf, Škoda Enyag iV 50

• Carregamento monofásico: Opel Corsa-e*, Mazda MX-30

* Opel Corsa-e mit Basisausstattung

Não poderás utilizar a velocidade de carregamento máxima de uma estação de carregamento trifásica se o modelo do teu carro não o suportar.

Nem todos os carros com unidade de bordo trifásica possuem uma taxa de carregamento máxima de 22 kW. Muitos deles podem ser carregados com uma velocidade máxima de 11 kW. Como podes ver, este parâmetro depende do modelo do carro.

Por exemplo, o Renault Zoe dispõe de uma capacidade máxima de transferência de potência de 22 kW, enquanto o Tesla Model 3 oferece apenas 11 kW. No entanto, ambos têm um carregador trifásico a bordo. O mesmo se aplica aos VEs monofásicos.

Não se devem esquecer os efeitos das condições meteorológicas. Se o teu veículo esteve ao ar livre durante algum tempo e a bateria estiver fria, isso afetará a velocidade de carregamento. O mesmo se aplica se as condições meteorológicas forem demasiado quentes. 

O facto é que, se a temperatura da bateria for demasiado baixa ou demasiado alta, a potência de carregamento é reduzida para proteger a bateria. No entanto, provavelmente só notarás uma diferença se monitorizares todos os minutos de carregamento diário.

Por isso...

O que significa isto concretamente?

Vejamos o exemplo abaixo.

Se tiveres, por exemplo, um Renault Zoe R110 com uma capacidade da bateria de 41 kWh, uma autonomia de 200 km e uma potência de carregamento de 22 kW, podes carregar o veículo elétrico em cerca de duas horas. Se tiveres um Tesla Model X Long Range com uma capacidade da bateria de 95 kWh, uma autonomia de 580 km e uma potência de carregamento de 22 kW, o tempo de carregamento é de aproximadamente 4,5 horas. Com um Mitsubishi Outlander PHEV (2018) com uma capacidade da bateria de 13,8 kWh e uma autonomia de 50 km, a situação é diferente. Neste caso, o tempo de carregamento é de cerca de 45 minutos.

Não encontraste o teu carro neste gráfico?

Não te preocupes, podes calcular o tempo de carregamento do teu veículo elétrico na secção seguinte.

Também podes fazer o cálculo manualmente - é muito simples. Esta é a fórmula que deves utilizar:

Suponhamos que tens um carro com uma capacidade da bateria de 66,5 kWh e um carregador de bordo trifásico com uma capacidade máxima de transferência de potência de 22 kW.

Se a carregares com o nosso go-eCharger HOME+ de 22 kW, a bateria passa de zero a completamente carregada em cerca de 3 horas. É importante lembrar que quanto mais carregada estiver a bateria, mais lento será o carregamento. Assim que a bateria tiver 85-90% de carga, o processo de carregamento torna-se extremamente lento. Dado isto, faz sentido adicionar cerca de 30 minutos ao tempo que obténs depois de utilizar a fórmula acima.