Combien de temps pour recharger une voiture électrique ?

La question de la vitesse de charge des voitures électriques est légèrement plus compliquée qu’il n’y paraît. Répondre à cette question représente un véritable défi, car le temps de charge d’un véhicule électrique peut varier en fonction de différents facteurs.

Avant de nous pencher sur les détails, il est important de souligner que dans cet article, nous allons analyser la vitesse de transmission de la puissance par des chargeurs en courant alternatif car ils sont les plus plébiscités par les propriétaires de véhicules électriques. Nous avons également rédigé un article de blog sur la charge en courant alternatif ou continu, si vous souhaitez en savoir plus.

Parlons d’abord des différents facteurs qui influencent le temps de charge.

L’image ci-dessous indique 5 facteurs qui peuvent prolonger ou réduire le temps de charge de votre véhicule électrique.

La capacité de la batterie d’un véhicule électrique à batterie (BEV) peut varier de 5,8 kWh (Renault Twizy) à 107,8 kWh (Mercedes EQS 580 4matic). Par conséquent, le temps de charge d’une voiture Mercedes est plus long.

Si vous connaissez la capacité de la batterie de votre voiture, il vous sera plus facile de calculer le temps approximatif nécessaire pour la recharger.

Mais sachez que ce n’est pas le seul élément qui détermine la durée du processus de charge. Il faut ensuite tenir compte de l’état de la batterie.

Naturellement, si la batterie est à moitié chargée, le temps de recharge de la voiture électrique sera plus court que si la batterie est complètement déchargée. Si vous chargez à vide, la recharge du véhicule électrique prendra plus de temps que si vous faites l’appoint à 50 %.

Imaginons que votre voiture peut supporter un maximum de 11 kW et que vous la branchez sur une station de charge de 22 kW. Que se passe-t-il ?

Pas de miracles, vous pouvez uniquement charger la batterie d’une voiture au taux de charge maximum accepté par la voiture. Votre véhicule ne consomme donc que 11 kW maximum, car il s’agit de sa propre vitesse de charge maximale.

D’autre part, le temps de charge est également limité par le taux de charge maximal du chargeur que vous utilisez.

Cela signifie que vous ne bénéficierez pas de la charge rapide si le taux de charge de votre véhicule est supérieur à celui de la borne de recharge. Même si votre véhicule peut charger 22 kW, il ne se chargera qu’à 11 kW sur un chargeur de 11 kW.

N’oubliez donc pas de vérifier la vitesse maximale du chargeur avant d’en acheter un. ☝

Dans la section suivante, nous aborderons les phases de charge.

La vitesse de charge maximale des voitures électriques dépend du chargeur embarqué dans votre véhicule : monophasé, biphasé ou triphasé. Voici un exemple basé sur nos chargeurs go-eCharger 11 kW et 22 kW :

Examinons les exemples de modèles de voitures et les phases de charge qu’ils supportent.

• Charge triphasée : Audi e-tron, Renault Zoe, Tesla Model X, BMW i3

• Charge biphasée : VW e-Golf, Škoda Enyag iV 50

• Charge monophasée : Opel Corsa-e*, Mazda MX-30

* Opel Corsa-e avec équipement de base

Toutes les voitures équipées d’une unité triphasée embarquée ne bénéficient pas d’un taux de charge maximal de 22 kW. Beaucoup d’entre elles peuvent être rechargées à une vitesse maximale de 11 kW. Comme vous pouvez le voir, ce paramètre dépend du modèle de la voiture.

Par exemple, la Renault Zoe a une capacité de transfert de puissance maximale de 22 kW, tandis que la Tesla Model 3 n’offre que 11 kW. Néanmoins, elles disposent toutes les deux d’un chargeur embarqué triphasé. Il en va de même pour les véhicules électriques avec chargeur monophasé.

Il ne faut pas oublier les effets des conditions météorologiques. Si votre véhicule est resté un certain temps à l’extérieur et que sa batterie a refroidi, cela affectera la vitesse de charge. Il en va de même si les conditions météorologiques sont trop chaudes. En effet, si la température de la batterie est trop basse ou trop élevée, la puissance de charge est réduite pour protéger la santé des batteries. Cependant, vous remarquerez probablement une différence uniquement si vous surveillez chaque minute de charge au quotidien.

Alors...

Qu’est-ce que cela signifie ?

Regardons l’exemple ci-dessous.

Par exemple, si vous possédez une Renault Zoe R110 avec une batterie d’une capacité de 41 kWh, une autonomie de 200 km et une puissance de charge de 22 kW, vous pouvez recharger le véhicule électrique en environ deux heures. Si vous disposez d’une Tesla Model X Long Range avec une batterie d’une capacité de 95 kWh, une autonomie de 580 km et une puissance de charge de 22 kW, le temps de charge est d’environ 4,5 heures. Pour une Mitsubishi Outlander PHEV (2018) avec une batterie d’une capacité de 13,8 kWh et d’une autonomie de 50 km, la situation est différente. Dans ce cas, le temps de charge est d’environ 45 minutes.

Votre voiture ne se trouve pas parmi ces exemples ?

Ne vous inquiétez pas, vous pouvez calculer le temps de charge de votre véhicule électrique dans la section suivante.

Ici tu trouveras le calculateur permettant de calculer le temps de charge de ta voiture électrique.

Vous pouvez également effectuer le calcul manuellement ; c’est assez simple. Voici la formule à utiliser :

Supposons que vous possédiez une voiture avec une batterie d’une capacité de 66,5 kWh et un chargeur embarqué triphasé dont la capacité de transfert de puissance maximale est de 22 kW.

Si vous la chargez avec notre go-eCharger HOME+ 22 kW,  la batterie sera entièrement rechargée en 3 heures environ. Il est important de ne pas oublier que plus la batterie est pleine, plus elle se charge lentement. Une fois la batterie chargée à 85-90 %, le processus de charge est extrêmement lent. Compte tenu de cela, il est logique d’ajouter environ 30 minutes à la durée que vous obtenez après avoir utilisé la formule ci-dessus.