Hvor lang tid tager det at oplade en elbil?

Spørgsmålet om opladningshastighed for elbiler er lidt mere kompliceret, end det lyder. Det er noget af en udfordring at besvare det, fordi opladningstiden for elbiler kan variere afhængigt af forskellige faktorer.

Før vi dykker ned i detaljerne, er det vigtigt at understrege, at vi i denne artikel vil analysere hastigheden for transmission af strøm gennem AC-opladere, da de er det mest almindelige valg blandt ejere af elbiler. Vi har også skrevet et blogindlæg om AC- og DC-opladning, hvis du vil vide mere om det.

Lad os starte med at tale om de forskellige faktorer, der påvirker opladningstiden.

Billedet nedenfor viser 5 faktorer, som kan gøre opladningstiden for din elbil enten længere eller kortere.

Lad os se nærmere på de forskellige faktorer…

Elbilers batteristørrelse

Batterikapaciteten i en batteridrevet elbil (BEV) kan variere fra 5,8 kWh (Renault Twizy) til 107,8 kWh (Mercedes EQS 580 4matic).

Det betyder, at opladningstiden i Mercedes-bilen er højere.

Batterikapaciteten i en batteridrevet elbil (BEV) kan variere fra 5,8 kWh (Renault Twizy) til 107,8 kWh (Mercedes EQS 580 4matic).

Det betyder, at opladningstiden i Mercedes-bilen er højere.

Hvis du kender din bils batterikapacitet, vil det være nemmere for dig at beregne, hvor lang tid du cirka skal bruge på at fylde batteriet.

Men vær opmærksom på, at dette ikke er det eneste forhold, der afgør, hvor lang tid opladningen tager. Det næste, der skal tages i betragtning, er batteristatus.

Elbilers batteristatus

Hvis batteriet er halvt fuldt, vil elbilens opladningstid naturligvis være kortere, end hvis batteriet er helt afladet. Hvis du oplader fra tom tilstand, tager det længere tid at oplade elbilen, end hvis du oplader fra 50 %.

Lad os sige, at din bil kan klare op til 11 kW, og du tilslutter den til en ladestation på 22 kW. Hvad sker der så…?

Ingen mirakler, for du kan kun oplade en bils batteri med bilens maksimale opladningshastighed. Så din bil kan kun oplade med maksimalt 11 kW, fordi det er dens egen maksimale opladningshastighed. 

På den anden side er den tid, det tager at oplade, også begrænset af den maksimale opladningshastighed for den oplader, du bruger.

Det betyder, at du ikke vil nyde godt af hurtig opladning, hvis din bils opladningshastighed er højere end ladestationens. Selv om din bil kan oplade ved 22 kW, oplader den kun ved 11 kW på en 11 kW-oplader.

Så husk at kontrollere opladerens maksimale hastighed, før du køber en. ☝

I næste afsnit gennemgår vi opladningsfaserne.

Den maksimale opladningshastighed for elbiler afhænger meget af, om du har et køretøj med enfaset, tofaset eller trefaset oplader i bilen. Her er et eksempel baseret på vores go-eChargers 11 kW og 22 kW:

Lad os kigge på eksemplerne for de enkelte bilmodeller og de opladningsfaser, de understøtter.

• Trefaset opladning: Audi e-tron, Renault Zoe, Tesla Model X, BMW i3

• Tofaset opladning: VW e-Golf, Škoda Enyag iV 50

• Enfaset opladning: Opel Corsa-e*, Mazda MX-30

* Opel Corsa-e med basisfunktionalitet

Det er ikke alle biler med en trefaset onboard-lader, der har en maksimal ladeeffekt på 22 kW. Mange af dem kan oplades ved en maksimal hastighed på 11 kW. Som du kan se, afhænger denne parameter af bilmodellen.

For eksempel har Renault Zoe en maksimal strømoverførselskapacitet på 22 kW, mens Tesla Model 3 kun tilbyder 11 kW. Ikke desto mindre har de begge en trefaset onboard-lader. Det samme gælder for elbiler med én fase.

Desuden skal man huske på, at vejrforholdene også har en indvirkning. Hvis bilen har været udendørs i et stykke tid, og batteriet er blevet koldt, vil det påvirke opladningshastigheden. Det samme gælder, hvis vejrforholdene er for varme. Faktum er, at hvis batteritemperaturen er for lav eller for høj, reduceres ladeeffekten for at beskytte batteritilstanden. Du vil dog sandsynligvis kun bemærke en forskel, hvis du overvåger hvert minut af opladningen hver dag.

Så...

Hvad betyder alt dette nu?

Lad os se på eksemplet nedenfor.

Hvis du for eksempel har en Renault Zoe R110 med en batterikapacitet på 41 kWh, en rækkevidde på 200 km og en ladeeffekt på 22 kW, kan du oplade elbilen på ca. to timer. Hvis du har en Tesla Model X Long Range med en batterikapacitet på 95 kWh, en rækkevidde på 580 km og en ladeeffekt på 22 kW, er opladningstiden ca. 4,5 timer. Med en Mitsubishi Outlander PHEV (2018) med en batterikapacitet på 13,8 kWh og en rækkevidde på 50 km er situationen anderledes. I dette tilfælde er opladningstiden ca. 45 minutter.

Fandt du ikke din bil i denne graf?

Bare rolig, du kan beregne opladningstiden for din elbil i næste afsnit.

Med denne beregner kan du beregne opladningstiden for din elbil.

Du kan også foretage beregningen manuelt – det er ret enkelt. Her er den formel, du skal bruge til det:

Lad os antage, at du har en bil med en batterikapacitet på 66,5 kWh og en trefaset oplader i bilen, der har en maksimal effektoverførselskapacitet på 22 kW.

Hvis du oplader den med vores go-eCharger HOME+ 22 kW, går batteriet fra nul til fuldt på ca. 3 timer. Det er vigtigt at huske, at jo mere fyldt batteriet er, jo langsommere oplades det. Når batteriet er 85-90 % opladet, går opladningen ekstremt langsomt. Derfor giver det mening at lægge ca. 30 minutter til den tid, du får, efter du har brugt ovenstående formel.