Hvor finder jeg bilen WLTP-informationer?
Dem kan du både finde på producentens hjemmeside og i bilens manual. Desuden skal forhandleren selvfølgelig give dig dem, hvis du beder om dem.
Hvorfor din elbil aldrig vil nå sin WLTP-rækkevidde - og hvorfor det er helt ok
Tænker du stadig, at WLTP først og fremmest handler om at angive rækkevidde? Så bør du tænke om en ekstra gang. For det handler ikke om, hvor langt din elbil reelt kører, men om hvordan forskellige modeller klarer sig under de præcis samme testbetingelser. Alle biler, der gennemgår en WLTP-test, udsættes nemlig for nøjagtigt den samme testprocedure under 100% kontrollerede forhold. Du skal altså derfor bruge WLTP til at sammenligne de forskellige mærker, biler og modeller frem for at tro, at det er den distance, som du kommer til at kunne tilbagelægge, når du har købt bilen.
De vigtigste fakta - helt kort
Indholdsfortegnelse
Hvad er WLTP?
WLTP står for Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure. Det er en internationalt standardiseret test, der måler, hvor meget brændstof eller energi en bil bruger. WLTP gælder for både benzin-, diesel-, hybrid- og elbiler og leverer data om forbrug, emissioner og rækkevidde.
I hele EU er forhandlere forpligtet til at oplyse WLTP-forbrug og CO₂-udledning i markedsføringsmateriale. WLTP er altså standarden, du som forbruger møder, når du kigger på ny bil. Uanset om det er en elbil eller ej.
Hvordan udføres WLTP-testen?
For at sikre retfærdige sammenligninger testes biler under kontrollerede forhold på en såkaldt rulleprøvestand. Hele cyklussen varer ca. 30 minutter og dækker over 20 km. Den er opdelt i fire dele, som efterligner forskellige typer kørsel:
Det er denne samlede kørselscyklus, der altså kaldes WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle).
WLTP vs. virkeligheden
Selv om WLTP er mere realistisk end tidligere tests, er forholdene stadig for “pæne”. Der er ingen huller i vejen, modvind, bakker, regnvejr eller ekstreme temperaturer. Alle disse faktorer betyder i praksis, at din elbil ofte kører 20–30 % kortere på en opladning end den angivne WLTP-rækkevidde. Forskellen varierer fra bil til bil, da nogle modeller håndterer kulde, bakker eller tung last bedre end andre.
Den faktiske rækkevidde, som elbiler kan opnå på en opladning, kan i mere praktiske tests (f.eks. dem du kender fra aviser og bilmagasiner, eller dem som udføres af organisationer som danske FDM og tyske ADAC) være op til 30 % lavere end resultaterne fra WLTP-rækkeviddetestene. Det skyldes, at kørsel i virkeligheden omfatter trafik, skiftende vejrforhold og forskellige kørestile, som ikke fuldt ud kan indfanges i kontrollerede laboratorietests.
Bilmærke | Model | Type | WLTP-rækkevidde (km) | Reel rækkevidde (km) | Afvigelse (%) |
|---|---|---|---|---|---|
Tesla | Model Y Long Range AWD | SUV | 586 | 415 | 29,2% |
BYD | Dolphin Surf | Kompakt | 427 | 350 | 18,0% |
Kia | EV9 GT-Line AWD | SUV | 563 | 500 | 11,2% |
BMW | i7 xDrive 60 | Limousine | 600 | 545 | 9,2% |
Volvo | EC40 Single Motor Ext. Range Ultra Dark | SUV | 570 | 495 | 13,2% |
VW | ID.3 Pro S | Kompakt | 568 | 450 | 20,8% |
MG | MG4 Electric Extended Range Trophy | Kompakt | 520 | 440 | 15,4% |
Som du kan se, er forskellen mellem WLTP-værdierne og den faktiske rækkevidde ikke altid ens. Årsagen er, at biler opfører sig forskelligt på krævende vejforhold. Nogle klarer f.eks. ujævnheder og ru overflader uden problemer, mens andre har sværere ved det og bruger mere energi for at kunne følge med.
Hvilke køretøjer testes efter WLTP?
WLTP gælder i EU for de fleste lette køretøjer:
Tunge lastbiler, specialkøretøjer (fx ambulancer, brandbiler) og nicheproduktioner er undtaget.
Hvor er WLTP gældende?
Siden september 2018 har WLTP været lovpligtig i hele EU, herunder i Danmark. Også flere andre lande uden for EU anvender WLTP eller en tilpasset version.
WLTP og danske bilafgifter
WLTP bruges i Danmark til at oplyse bilers energiforbrug, CO₂-udledning og rækkevidde men indgår ikke i beregningen af registreringsafgiften for elbiler. Hverken i dag eller i de planer, der ligger for de kommende års justeringer af systemet.
For elbiler betyder det altså ikke ekstra skat, men for benzin- og dieselbiler indgår WLTP-tal i beregningen af registreringsafgiften. De mere realistiske WLTP-målinger betyder, at forbrug og CO₂-udledning ofte ligger højere end under den gamle NEDC-norm – og det kan give en højere afgift ved køb af nye biler.
For elbiler fungerer WLTP først og fremmest som referenceværdi, men det er stadig tallet, du møder hos forhandlere, i biltests og i den politiske debat om grøn omstilling.
Hvad er NEDC?
NEDC (New European Driving Cycle) var den gamle europæiske testmetode, som blev afskaffet i 2018. Den tog slet ikke højde for realistiske kørselsforhold og gav alt for optimistiske resultater. Skandaler som VWs Dieselgate i 2015 viste tydeligt behovet for en mere pålidelig metode – derfor blev WLTP indført.
Generelt giver WLTP-resultater ca. 22 % lavere (og dermed mere realistiske) tal end NEDC.
Hvad med USA og amerikanske biler?
I USA anvendes en anden metode, EPA-testen. EPA-værdier ligger typisk lavere end WLTP og er ofte tættere på den rækkevidde, du kan opnå i praksis. Men amerikanske biler, der sælges i EU og dermed Danmark, skal også gennemgå en WLTP-test.
De syv elbiler med længst WLTP-rækkevidde lige nu
I disse år kommer der hele tiden nye biler, nye modeller og endda helt nye bilbrands på det danske marked. Nye biler gennemgår hele tiden den standardiserede WLTP-test, så billedet ændrer sig hele tiden, men lige nu ser en liste over elbiler med længst rækkevidder således ud (august 2025):
Som vi nu ved, efter gennemgangen af WLTP-testmetoden, så vil rækkevidden i virkeligheden typisk være lavere – men disse modeller hører stadig til blandt de bedste på markedet, når det altså handler om at komme længst på en opladning.
Florian Rittler, Business Development Representative hos go-eJeg kører i en MG4 Trophy Extended Range (520 km WLTP)
Efter min mening er WLTP-rækkevidden kun en grov rettesnor, man kan orientere sig efter. Tallene rammer aldrig helt plet, for vind, temperatur og kørselsmønster spiller ind. På motorvejen betyder hastigheden meget – jo hurtigere man kører, desto kortere rækkevidde. For mig bliver de 520 km WLTP i virkeligheden til omkring 450 km. Og man skal huske, at man hverken skal køre batteriet helt tomt eller lade det 100 % op. Derfor regner jeg på lange ture realistisk med cirka 300 km mellem to ladestop.
Tips til at optimere din rækkevidde og komme tættere på den oplyste WLTP-værdi
Med enkle vaner kan du komme tættere på WLTP-tallene:
Kan WLTP forbedres?
WLTP kunne forbedres ved at udføre tests under mere varierede vejrforhold, inddrage bakker og ujævne veje, køre længere strækninger og medtage ekstreme varme- og kuldeforhold.
En udvidelse af WLTP med flere realistiske betingelser ville dog kræve længere tests, mere komplekse opsætninger (som klimatiserede strækninger eller kuperet terræn) og muligvis flere testkørsler pr. køretøj. Og det er lettere sagt end gjort. Faktisk reducerer producenterne allerede nu ofte antallet af tilgængelige konfigurationer, da hver enkelt udstyrsversion, hver optionpakke, hver hjulstørrelse, hver motor og hver batteriversion skal testes separat efter WLTP. Det øger i betydelig grad tidsforbruget, omkostningerne og kompleksiteten ved at bringe køretøjer på markedet.
Hvad kan du selv gøre?
Selv om WLTP er nyttigt til sammenligninger, bør du altid tjekke uafhængige tests, inden du køber den bil, du har forelsket dig i. Der vil oftest være aspekter og ny viden at hente, som den objektive WLTP ikke har med.
Fremtidsudsigter
WLTP bliver sandsynligvis standarden i mange år frem. I stedet for at blive afløst vil metoden nok blive justeret, så den afspejler virkeligheden endnu bedre. Regulering kræver nemlig ensartede laboratorieresultater – men kombineret med praktiske tests som RDE (Real Driving Emissions) får vi et mere nuanceret billede af, hvordan bilerne kører i hverdagen.