Elbil med anhængertræk: Den ultimative guide til efteråret 2025

I lang tid måtte de fleste ejere af elbiler kigge **langt** efter anhængertræk på deres nye bil. Og dem, der havde muligheden, var ofte begrænset til meget lave anhængervægte eller måske kun en cykelholder. Men det har heldigvis ændret sig til det bedre, og i dag kan du spænde en trailer på rigtig mange elbiler – og transportere langt mere end bare et par cykler eller en bagageboks.

Få tips til aktuelle modeller, der kan trække 1.500, 2.000 eller hele 2.500 kg!

• Mange elbiler kan trække en trailer – anhængervægten varierer fra 300 kg til 2.500 kg afhængigt af model.

• Mærker som VW, Audi, BMW og Mercedes-Benz tilbyder mange elbiler med imponerende trækevne.

• Hvis en elbil ikke leveres med anhængertræk som standard, er det ofte muligt at få det monteret, enten inden overdragelse eller evt. efterfølgende.

Ja, mange elbiler kan faktisk trække en trailer. Dog varierer deres trækkapacitet. Afhængigt af model kan du trække mellem 300 kg og 2.500 kg. En KIA EV9 kan f.eks. trække en anhænger med bremser på op til 2.500 kg, mens den populære VW ID.3 kun må ”trække” en cykelholder.

Når du trækker en trailer med din elbil, handler det ikke kun om at spænde den fast – det er også vigtigt at sikre, at alt er både sikkert og lovligt. Derfor anbefaler vi, at du gennemgår nogle vigtige tekniske og juridiske forhold, før du begiver dig afsted, så du undgår ubehagelige overraskelser undervejs.

Som haveejer eller når kælderrummet skal tømmes, er det virkelig bekvemt at have adgang til en egen trailer. Så vil du for første gang spænde en trailer på din elbil, er her de vigtigste tekniske krav, du bør tjekke, inden du kører afsted:

• Registrering af anhængertrækket: Efter montering af et anhængertræk anbefales det, at du får det registreret i bilens registreringsattest, eller at du medbringer en kopi som dokumentation ved eventuelle kontroller.

• Korrekt montering: Medbring dokumentation for, at anhængertrækket er monteret korrekt og fagmæssigt.

• Maksimal tilladt vægt: Ved godkendelsen af en trailer er der angivet en maksimal tilladt totalvægt. Den skal du holde dig inden for, når du laster din trailer.

• Kontrol af blinklys: Det er bilens aktuelle fører, der har ansvaret for at sikre, at både bilens og trailerens blinklys fungerer korrekt.

• Sikkerhedsforbindelser: Brug sikkerhedskæde eller nødbremsewire til at sikre traileren.

Ud over de tekniske krav er der også en række lovmæssige regler, du skal være opmærksom på for at sikre, at alt er i orden. Disse regler hjælper med at sikre, at din trailer er forsikret, og at du undgår juridiske problemer – f.eks. ved uheld:

• Kørekort: Sørg for, at dit kørekort giver dig lov til at trække den valgte trailer.

• Forsikring: Der stilles i Danmark ikke krav om ansvarsforsikring til en trailer. I Danmark er kørsel med trailer derimod dækket under det trækkende køretøjs ansvarsforsikring. Men du kan evt. kontakte dit forsikringsselskab, hvis du vil have kaskoforsikring.

• Mærkning af trailer: En trailers permanente mærkning skal inkludere egenvægt, maksimal totalvægt, akselbelastninger og nyttelast. De fleste trailere har derfor en synlig mærkeplade, hvor disse oplysninger findes.

• Dækkrav: Trailerens dæk skal leve op til kravene i godkendelsesdokumentet.

• Læsseregler: Overhold altid grænserne for totalvægt og akseltryk, og fastgør lasten korrekt med egnede hjælpemidler.

• Syn: Der er i Danmark ikke krav om periodisk syn af en almindelig trailer. Men hvis den er ældre end 5 år, skal den synes ved ejerskifte. Der gælder andre regler for større trailere og campingvogne. F.eks. skal en såkaldt Tempo 100-trailer synes hvert år.

• Hastighedsgrænser: Den maksimale hastighed for kørsel med trailer i Danmark er generelt 80 km/t, også på motorvej. I byzoner er fartgrænsen 50 km/t, medmindre andet er skiltet. Er traileren Tempo 100-godkendt, må man køre op til 100 km/t på motorvej. Lokal skiltning har dog altid forrang.

• Udenfor Danmark: Kører du i udlandet, så undersøg altid de gældende regler i det land, du kører i.

Der findes efterhånden et utal af bilmærker og elbilmodeller, der tilbyder anhængertræk. Både klassiske danske favoritmærker som VW, BMW, Audi og Mercedes-Benz har flere modeller, der kan leveres med krog, men du kan også få populære modeller fra leverandører som Hyundai, Kia, Tesla, Volvo, Ford, BYD osv. Så har du forelsket dig i en ny elbil, så tjek lige, om ikke den kan leveres med træk – det er der faktisk en god chance for, at den kan!

Den bremsede anhængervægt er den maksimale vægt, en bil må trække, når traileren eller anhængeren har sit eget bremsesystem. Til sammenligning betyder den ubremsede anhængervægt, at det kun er bilens egne bremser, der bruges til at bremse både bilen og anhængeren. Den ubremsede vægt er derfor altid væsentligt lavere.

For elbiler i Danmark ligger den ubremsede anhængervægt typisk mellem 300 og 750 kg, afhængigt af model.

Valget af den rette anhængervægt afhænger af, hvad du ønsker at trække. Uanset om det drejer sig om fritidsudstyr, en campingvogn eller fx hestetransport, er det vigtigt at kende grænserne for, hvad din elbil må trække, og hvad den pågældende anhænger må lastes med.

Her er en oversigt, der kan hjælpe dig med at finde den passende anhængervægt:

• Op til 750 kg: Ideel til lette genstande som cykelholdere og små trailere til haveaffald.

• Op til 1.500 kg: Velegnet til transport af joller, plæneklipper, jetski eller lette erhvervstrailere.

• Op til 2.000 kg: Passer til mindre campingvogne eller trailere med små entreprenørmaskiner.

• Op til 2.500 kg: Egnet til transport af heste, større campingvogne, både eller ladtrailere med værktøj og udstyr.

• Op til 3.500 kg: Gør det muligt at trække store campingvogne, dobbelte hestetrailere samt større både og lystbåde.

Elbiler med høj trækkapacitet har typisk en anhængervægt mellem 1.000 og 2.500 kg. I dag findes der mange modeller i dette segment – lige fra komfortable hatchbacks og rummelige SUV’er til praktiske vans og ”håndværkerbiler”. Du kan vælge ud fra faktorer som avanceret teknologi, god plads, sportslig kørsel, effektivitet eller hurtig ladning.

Men husk, anhængertræk som regel ikke er standardudstyr. De fleste bilmærker tilbyder det som tilvalg, så vær opmærksom, når du bestiller din næste elbil.

Er du bekymret for, at et anhængertræk ødelægger din nye bils design? Heldigvis har producenter som VW, BMW, Audi m.fl. fundet smarte løsninger: De tilbyder elektriske anhængertræk, der er skjult under kofangeren og som automatisk foldes ud med et tryk på en knap. Andre bilmærker tilbyder løsninger med aftageligt træk, som du nemt kan montere manuelt, når det skal bruges.

En anhængervægt på 1.000–1.500 kg er passende til mange behov. Planlægger du en weekendtur? Skal du transportere din plæneklipper, haveudstyr eller byggematerialer? Med disse biler kan du roligt tage en hel del med uden problemer.

Audi: 

• Q4 45 e-tron edition S line - 1000 kg

• Q4 Sportback 45 e-tron Advanced - 1000 kg

BMW: 

• i5 eDrive40 - 1500 kg

• i5 Touring eDrive40 M Sportpaket - 1500 kg

Citroën:

• ë-Jumpy - 1000 kg

• ë-Spacetourer XL (75 kWh) - 1000 kg

CUPRA:

• Tavascan Endurance - 1000 kg

Ford:

• Capri Extended Range (77 kWh) - 1000 kg

• Explorer EV Extended Range (77 kWh) - 1000 kg

• Mustang Mach-E Extended Range Premium - 1500 kg

Hyundai:

• IONIQ 6 (77,4 kWh) - 1500 kg

Kia:

• EV3 (81,4 kWh) - 1000 kg

Maxus:

• eDeliver 3 varevogn L1 - 1030 kg,

• eDeliver 9 varevogn L2H2 N1 - 1500 kg

• Mifa 9 Luxury - 1000 kg, T90 EV Elite - 1000 kg

Mercedes-Benz:

• eCitan varevogn Select - 1400 kg

• eCitan varevogn Standard Select - 1450 kg

• eCitan Tourer Standard Pro - 1500 kg

• EQA 250 Progressive - 1500 kg

Nissan:

• Nissan Ariya - 1500 kg

Polestar:

• 2 Long Range Dual Motor - 1500 kg

• 3 - 1500 kg

• 4 - Single Motor RWD - 1500 kg

Škoda: 

• Enyaq – 1000 kg 

• Elroq – 1000 kg 

Volkswagen: 

• ID. Buzz – 1000 kg

• ID.5 – 1000 kg

• ID.4 – 1200 kg

• ID.7 – 1200 kg

Denne kategori er ideel, hvis du har en mellemstor campingvogn, en hestetrailer eller skal transportere en motorcykel eller en jetski. De følgende elbiler har den nødvendige kraft og trækkapacitet, som gør dem velegnede til fx familiecamping, gør-det-selv-projekter eller flytning.

Disse elbiler giver dig fleksibiliteten til at tage tungere læs med, uden at gå på kompromis med komfort eller rækkevidde. Hvis du regelmæssigt skal trække op mod 2.000 kg, er dette det rette segment for dig.

Audi: 

• Q6 e-tron Performance edition One Blue - 2000 kg

• Q8 e-tron 50 S line Quattro - 1800 kg

• SQ8 e-tron Quattro - 1800 kg

• Q8 e-tron 55 edition Dakar Quattro - 1800 kg

BMW:

• i4 xDrive40 / i4 M50 - 1600 kg

• i5 xDrive40 / i5 M60 / i5 Touring M60 - 2000 kg

• i7 xDrive60 - 2000 kg

Hyundai:

• IONIQ 5 (77,4 kWh) - 1600 kg

Kia:

• EV6 (77,4 kWh) 4WD - 1600 kg

• EV9 (AWD) - 2500 kg

Mercedes-Benz:

• EQA 300 4MATIC - 1800 kg

• EQB 300 4MATIC - 1700 kg

• EQE 350/43 AMG 4MATIC - 1700 kg

• EQE SUV 500/43 AMG 4MATIC - 1800 kg

• EQS 450/53 AMG 4MATIC - 1700 kg

Polestar:

• 3 (AWD) - 2.200 kg

• 4 (AWD) - 2.000 kg

Tesla:

• Model Y Long Range AWD - 1600 kg

Volkswagen: 

• ID. Buzz GTX - 1800 kg 

Skal du trække den helt store campingvogn, en autotrailer eller måske en entreprenørmaskine? Så er disse elbiler bygget til de tunge opgaver. Det er dog vigtigt at være opmærksom på, at det ikke kun handler om trækkapacitet. Når du trækker tungt med en elbil, stiger strømforbruget markant – ofte med 40–60 %. Det betyder, at du skal oplade langt oftere, og derfor er adgang til pålidelig ladeinfrastruktur faktisk helt afgørende, særligt på lange ture med trailer.

Disse elbiler er typisk udstyret med kraftige motorer, store batterier og avancerede køreassistentsystemer, der gør dem velegnede til både professionelt brug og lange ferierejser med tung last.

Audi: 

• A6 Avant/Sportback e-tron performance / S6 Avant/Sportback e-tron Quattro - 2100 kg

• Q6 e-tron edition one blue/SQ6 e-tron quattro - 2400 kg

BMW: 

• iX xDrive40 / iX M60 - 2500 kg

• i5 Touring M60 xDrive - 2000 kg

• i5 M60 xDrive - 2000 kg

• i7 xDrive60 - 2000 kg

Fiat: 

• e-Ducato varevogn 35 L3H2 (110 kWh) - 2400 kg

Ford: 

• E-Tourneo Custom / E-Transit Custom Varianten - 2300 kg

Kia: 

• EV9 GT-Line AWD - 2500 kg

Maxus: 

• eTERRON 9 -  3.500 kg

Tesla: 

• Model X - 2250 kg

Volkswagen: 

• e-Transporter – 2300 kg 

Faktisk kan næsten alle elbiler med anhængertræk bruges til cykelholdere – men det er bilens støtte-/kugletryk, der afgør, hvor meget vægt du må læsse bagpå. Det fremgår af bilens papirer om det monterede anhængertræk kan bruges til en trailer eller er begrænset til en cykelholder.

Det betyder altså, at nogle elbiler med et monteret anhængertræk faktisk kun må bære en cykelholder (kig i papirerne for at være sikker). Det ses typisk på modeller som VW ID.3 eller Nissan LEAF. De må ikke trække en trailer, men gerne en cykelholder.

Hvis din elbil ikke allerede har anhængertræk, kan det ofte eftermonteres – især hvis bilen er godkendt til træk (tjek i bilens registreringsattest for “bremset anhængervægt”). For cykelholdere findes der også specielle cykeltræk uden træktilladelse, hvor bilen kun må bruges til cykeltransport og ikke almindelige trailere.

En tommelfingerregel siger: jo større bilen er, jo mere sandsynligt er det, at den kan eftermonteres sikkert. Men der findes også undtagelser – fx Renault Zoe. Denne bil er ikke godkendt til ”bugsering”, da der ikke er angivet nogen anhængervægt i registreringspapirerne.

Hvis det også gælder for din bil, kan montering af anhængertræk uden officiel godkendelse desværre medføre, at fabriksgarantien bortfalder – f.eks. på drivbatteriet, elmotoren eller andre elektriske komponenter. Du skal i så fald være meget varsom.

Eftermontering af et anhængertræk koster typisk mellem 5.000 og 15.000 kr., alt efter bilmodel og mærke, typen af træk og udgifterne til montering. Et anhængertræk består i denne sammenhæng af både selve krogen og det elektriske sæt, som forbinder anhængeren med bilens elinstallation.

Det kan være en god idé at indhente et par tilbud – fx fra et autoriseret værksted og et andet, du kender og har tillid til.

En anhænger kan reducere rækkevidden på din elbil med op til 50 %, hvilket betyder flere ladestop på længere ture. Den øgede vægt og luftmodstand får elbilen til at bruge mere strøm. En test fra tyske ADAC viser følgende resultater:

• En cykelholder monteret på taget øger forbruget med op til 25 %

• En cykelholder bagpå øger forbruget med ca. 8 %

• En stor campingvogn kan fordoble strømforbruget

• En lille, tom anhænger påvirker forbruget minimalt

Desuden siger tests, at jo hurtigere du kører, desto større bliver luftmodstanden. Og netop luftmodstanden er den største energisluger. Eksempel med campingvogn:

• Ved 80 km/t: +54 % strømforbrug

• Ved 90 km/t: +79 %

• Ved 100 km/t: +103 %

Ja, det gør det. “Rekuperation” – altså energigenvinding ved opbremsning – kan hjælpe med at forlænge rækkevidden, men den kan ikke opveje den ekstra vægt og luftmodstand, som anhængeren giver.

Ja, i nogle tilfælde kan det godt være besværligt. De fleste offentlige ladestandere er nemlig ikke dimensioneret til biler med anhænger. Du risikerer derfor at blokere for både andre standere og trafikken, hvis du parkerer med anhænger.

• Brug apps med fotos: Tjenester som PlugShare og Chargemap viser billeder af ladestandere, så du kan vurdere pladsforholdene, inden du ankommer.

• Øv dig i at afkoble hurtigt: Nogle steder er du nødt til at afkoble anhængeren for at kunne lade. Øvelse gør det nemt og hurtigt.

• Brug et ladekabel med god længde: Sørg for at have et kabel på 5–7,5 meter, så du kan nå ladestanderen uden at skulle flytte bilen for meget.

• Start med fuldt batteri: Har du en smart ladeboks derhjemme, som fx go-e Charger, kan du planlægge opladningstidspunktet, så bilen er fuldt opladet og klar til turen – og du undgår at skulle lade undervejs.