1-faseladen of 3-fasenladen van een elektrische auto

Eenfasig en driefasig opladen worden vaak genoemd in combinatie met de oplaadsnelheid. Maar waar ligt het verband precies? En waarom is het niet voldoende als je de oplaadsnelheid van je elektrische auto en je wallbox kent?

Wat gebeurt er tijdens het opladen? De stroom loopt van het stroomnet door de wallbox en verder in je elektrische auto. 

• 1-faseladen: de stroom loopt door één enkele geleider. Het maximale oplaadvermogen bedraagt 7,4 kW (in sommige landen is eenfasig opladen alleen met een lager vermogen toegestaan of mogelijk)

• 3-faseladen: de stroom loopt door drie geleiders. De maximale oplaadsnelheid bedraagt 11 kW of 22 kW. 

Zoals je ziet, zit het verschil in de snelheid. Als het om de maximale oplaadsnelheid gaat, zijn driefasige laadstations de beste keuze. Laadstations met drie fasen kunnen je elektrische auto mogelijk vele malen sneller opladen dan laadstations met één fase en zijn daardoor ideaal voor eigenaars van elektrische auto's die zo snel mogelijk verder willen rijden.

Elk elektrisch voertuig heeft een bepaald aantal oplaadfasen, net als elk AC-laadstation.

Voorbeelden van elektrische auto's met een eenfasige boordlader: Opel Corsa-e*, Mazda MX-30

* Opel Corsa-e in de basisuitvoering

Voorbeelden van elektrische auto's met een driefasige boordlader: Audi e-tron, Renault Zoe, Tesla Model X, BMW i3. 

In het ideale geval gebruik je een laadstation met hetzelfde aantal fasen als je elektrische auto. Maar daarvan is niet altijd sprake. 

Wat gebeurt er bijvoorbeeld als je een van de volgende combinaties hebt?

• 1-fase laadpaal – driefasige elektrische auto

• 3-fase laadpaal – eenfasige elektrische auto

Je voertuig wordt in beide gevallen met één fase geladen, want de zwakste schakel in de keten bepaalt de maximale snelheid.

Kijk eens naar dit voorbeeld aan de hand van onze go-e Charger:

Je hebt een krachtige driefasige wallbox en je elektrische auto kan driefasig opladen. De perfecte combinatie. 
Maar pas op, want dat geldt alleen als de capaciteit van het elektriciteitsnet voldoende is. Het elektriciteitsnet van je huis heeft namelijk maar een beperkte hoeveelheid energie waarvan jij gebruik kunt maken. Wanneer je deze limiet overschrijdt, kan er een blackout optreden.

Aan de hand van de stroommeter in je huis kun je erachter komen hoeveel fasen voor het opladen van je elektrische auto beschikbaar zijn. 

• Als er 220 / 230V op de meter staat, betekent dit dat je maar één eenfasige aansluiting kunt hebben. 

• Wanneer je 3×220 / 230V, 380 / 400V of 380V ziet, kun je alle drie de fasen gebruiken.

Ook de laadkabel die je gebruikt om op te laden, kan de laadsnelheid beperken. Als je ons richtsnoer voor het kopen van kabels hebt gelezen, weet je waarschijnlijk dat er verschillende soorten kabels zijn.

Laadkabels van type 1 zijn alleen geschikt voor eenfasig opladen. 

Bij het kiezen van een type 2-kabel moet je daarentegen goed oppassen. Je kunt de handleiding raadplegen om te zien hoeveel fasen de laadkabel ondersteunt of een blik werpen op de stekker (het uiteinde dat in het stopcontact van de auto komt). Als de stekker drie fasen ondersteunt, hebben alle 7-polige gaten dezelfde vulling. Als slechts één fase ondersteund wordt, zien de twee onderste pinnen eruit alsof ze leeg zijn.