AC- vs. DC-lading: 7 grunnleggende forskjeller

Hvis du eier en elbil vil du før eller senere støte på informasjon om AC- eller DC-lading. Det kan være at du allerede kjenner til disse forkortelsene, samtidig som du ikke er helt sikker på hvorfor de er viktige for elbilen din. Denne artikkelen hjelper deg med å forstå forskjellen mellom DC- og AC-ladere. Etter at du har lest den vil du også vite hvilken lademåte som er raskest og hvilken som er best for bilen din.

La oss komme i gang!

Det finnes to typer overføring av elektrisitet som kan brukes til å lade elektriske kjøretøy. Disse kalles vekselstrøm (AC) og likestrøm (DC).

Strømmen som kommer fra strømnettet er alltid vekselstrøm (AC). Et elektrisk bilbatteri kan imidlertid bare motta likestrøm (DC). Hovedforskjellen mellom AC- og DC-lading er imidlertid stedet hvor AC-strømmen omformes. Strømmen kan omformes både utenfor og i selve bilen.

DC-laderne er vanligvis større siden omformeren er plassert inne i ladestasjonen. Dette betyr at de lader batteriet raskere enn AC-ladere.

Hvis du derimot bruker AC-lading, starter omformingsprosessen inne i bilen. Elbiler har en innebygd AC-DC-omformer som kalles en «innebygd lader» som omdanner AC-strøm til DC-strøm. Etter at strømmen er omformet, lades bilbatteriet.

Rent teoretisk kan du installere en DC-lader hjemme, men det er vanligvis ikke det beste valget. 

• DC-ladere er betydelig dyrere enn AC-ladere. 
• De tar opp mer plass og krever mye mer komplekse reservedeler for prosesser som for eksempel aktiv kjøling. 
• Høyspenttilkobling til strømnettet er også nødvendig. 

I tillegg anbefales ikke DC-lading til kontinuerlig bruk, noe vi vil komme nærmere inn på litt senere. Gitt alle disse forholdene kan du konkludere med at en AC-lader er et mye bedre valg for hjemmeinstallasjon. DC-ladepunkter finnes for det meste som hurtigladere langs hovedveinettet.

Kun AC-ladere kan være mobile. Og det er to hovedgrunner til det:

• For det første inneholder DC-laderen en svært tung strømomformer. Så det er umulig å ta den med seg på tur. Derfor finnes disse laderne bare som stasjonære ladere. 

• For det andre krever en slik lader 480+ volt. Så selv om den skulle være mobil, er det lite sannsynlig at du vil finne en egnet strømkilde. Dessuten leverer de fleste ladestasjonene for elbiler AC-lading, mens DC-ladere hovedsakelig er tilgjengelig som hurtigladere langs hovedveinettet.

En annen viktig forskjell mellom AC- og DC-lading er hastigheten. Som du allerede vet kommer DC-laderen med en innebygd omformer.

Dette betyr at strømmen som kommer ut av DC-ladestasjonen ledes forbi bilens innebygde lader og går rett inn i batteriet.

Denne prosessen er tidsbesparende ettersom omformeren inne i elbilladeren er mye mer effektiv enn den inne i bilen. Derfor kan lading med likestrøm være ti eller flere ganger raskere enn lading med vekselstrøm. 

En annen grunnleggende forskjell mellom AC- og DC-lading er formen på ladekurven. Ved AC-lading er strømmen som leveres til elbilen ganske enkelt en rett linje. Grunnen til dette er den lille størrelsen på den innebygde laderen og dermed den begrensede effekten.

DC-lading på den andre siden gir en nedadgående ladekurve ettersom elbilbatteriet først aksepterer en raskere strømflyt, men gradvis krever mindre når det når maksimal kapasitet.

Hvis du må velge om du vil bruke 30 minutter eller 5 timer på å lade bilen din, er valget ganske opplagt. Men det er ikke så enkelt, selv om du ikke bryr deg om prisforskjellen mellom hurtiglading (DC) og vanlig lading (AC).

Hvis en DC-lader brukes kontinuerlig, kan ytelsen og holdbarheten på batteriet bli redusert. Dette er ikke bare en skremmende myte i e-mobilitetens verden, men en faktisk advarsel som enkelte e-bilprodusenter til og med inkluderer i sine håndbøker.

De fleste nye elbiler støtter kontinuerlig strømlading ved 100 kW eller mer, men lading i denne hastigheten skaper for høy varme og forsterker den såkalte rippeleffekten, hvor AC-spenningen svinger for mye på DC-strømforsyningen.

🧐 Telematikkselskapet Geotab gjennomførte en studie hvor de sammenlignet effekten av AC- og DC-ladere. Etter 48 måneder med analyse av tilstanden til elbilbatterier fant selskapet ut at biler som brukte hurtiglading mer enn tre ganger i måneden i sesongmessige eller varme klimaer hadde 10 % større forringelse av batteriet enn biler som aldri brukte DC-hurtigladere.

En viktig forskjell mellom AC- og DC-lading er prisen. AC-ladere er mye rimeligere å bruke enn DC-ladere. Det er fordi DC-ladere er dyrere. I tillegg er installasjonskostnadene og kostnadene for tilknytning til strømnettet høyere.

Når du lader bilen på et DC-strømpunkt, kan du spare mye tid. Det er derfor velegnet i situasjoner der du har det travelt. I slike tilfeller er det rimelig å betale en høyere pris for økt ladehastighet. Samtidig er det billigere å lade med vekselstrøm, men det tar lengre tid. Hvis du for eksempel kan lade elbilen i nærheten av arbeidsplassen mens du er på jobb, trenger du ikke å betale for mye for lynrask lading.    

Når det gjelder pris, er hjemmelading det billigste alternativet. Så det å kjøpe sin egen ladestasjon er helt klart en løsning som er gunstig for lommeboken din.