AC- vagy DC-töltés: 7 alapvető különbség

Ha elektromos autója van, akkor előbb vagy utóbb találkozni fog az AC- és a DC-töltéssel kapcsolatos információkkal. Talán már ismeri ezeket a rövidítéseket, de nem tudja, hogyan kapcsolódónak az elektromos autójához. Ez a cikk segít megérteni a DC- és az AC-töltők közötti különbséget. Miután elolvasta, azt is tudni fogja, hogy melyik a gyorsabb töltési mód, és melyik a jobb az autójának.

Kezdjük!

This article will help you understand the difference between DC and AC chargers. After reading it, you will also know what way of charging is faster and which one is better for your car.

Let’s start!

Az elektromos járművek töltéséhez kétféle típusú villamosenergia-átadó használható. Ezeket váltakozó áramnak (AC) és egyenáramnak (DC) nevezik.

Az elektromos hálózatból érkező áram mindig váltakozó áram (AC). Az elektromos autó akkumulátora azonban csak egyenáramot (DC) tud fogadni. A fő különbség az AC- és DC-töltés között azonban az, hogy hol történik meg a váltakozó áram átalakítása. Az áram autón kívül és belül egyaránt átalakítható.

DC-töltés

Az egyenáramú töltők rendszerint nagyobbak, mivel az átalakító a töltőállomásban van. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor töltésekor gyorsabbak, mint a váltakozó áramú töltők.

AC-töltés

Váltakozó áramú töltés esetén azonban az átalakítás csak az autón belül kezdődik. Az elektromos járművek rendelkeznek beépített AC-DC átalakítóval, az úgynevezett „fedélzeti töltővel”, amely a hálózati váltakozó áramot egyenárammá alakítja. Az energiaátalakítás után töltődik az autó akkumulátora.

Elméletileg egy egyenáramú töltőt is beépíthet otthonába. Ugyanakkor nem igazán van értelme.

• Az egyenáramú töltők sokkal drágábbak, mint a váltakozó áramú töltők.
• Több helyet foglalnak és sokkal bonyolultabb pótalkatrészeket igényelnek bizonyos folyamatokhoz, például az aktív hűtéshez. 
• Az elektromos hálózathoz magasfeszültségű csatlakozó szükséges. 

Ráadásul a DC-töltés nem ajánlott folyamatos használatra – erről később fogunk beszélni. E tények ismeretében arra a következtetésre juthat, hogy a váltóáramú töltő sokkal jobb választás az otthoni telepítéshez. Egyenáramú töltőpontok többnyire az autópályákon találhatók.

Csak az AC-töltők lehetnek mobilak. Ennek két fő oka van: 

• Először is, az egyenáramú töltő egy rendkívül nagy teljesítményű átalakítót tartalmaz. Ezért utazáshoz nem viheti magával. Ennélfogva ilyen töltőkből csak telepített modellek léteznek.
• Másodszor, az ilyen töltők 480+ voltos bemenetet igényelnek. Így még ha mobil is lenne, nem valószínű, hogy sok helyen találna megfelelő áramforrást. Továbbá a legtöbb nyilvános elektromos autó töltőállomás AC-töltést biztosít, míg DC-töltők többnyire az autópályák mellett találhatók.

A másik fontos különbség az AC- és a DC-töltés között a sebesség. Mint már tudja, az egyenáramú töltő belsejében átalakító található. Ez azt jelenti, hogy az egyenáramú töltőállomásból érkező áram megkerüli az autó fedélzeti töltőjét, és egyenesen az akkumulátorba folyik. Ez a folyamat időtakarékos, mert a DC-töltőben lévő átalakító sokkal hatékonyabb, mint az autóban lévő. Tehát az egyenárammal való töltés legalább tízszer gyorsabb lehet, mint a váltakozó árammal történő töltés.

Az AC- és DC-töltés közötti további alapvető különbség a töltési görbe alakja. Váltakozó áramú töltés esetén az elektromos autóhoz szállított teljesítmény egyszerűen egy egyenes. Ennek oka a fedélzeti töltő kis mérete, és ennek megfelelően a korlátozott teljesítménye.

Mindeközben az egyenáramú töltésnél csökkenő töltési görbe keletkezik, mivel az elektromos autó akkumulátora kezdetben gyorsabb energiaáramlást fogad be, de fokozatosan kevesebbet vesz fel, ahogy kezdi elérni a maximális kapacitást.

Ha arról kell döntenie, hogy 30 percet vagy 5 órát töltsön az autója töltésével, a választás egyértelmű. De ez nem ennyire egyszerű, még akkor sem, ha nem törődik a gyors (DC) és a normál (AC) töltés közötti árkülönbséggel.

Az egyenáramú töltő folyamatos használata károsan befolyásolhatja az akkumulátor teljesítményét és tartósságát. Ez pedig nemcsak egy ijesztő mítosz az e-mobilitás világában, hanem egy valódi figyelmeztetés, amelyet egyes e-gépkocsigyártók még a kézikönyveikbe is beleírnak.

A legtöbb új elektromos autó támogatja a legalább 100 kW-os egyenáramú áramtöltést, de a töltés ennél a sebességnél túlzott hőt termel és felerősíti az úgynevezett feszültségingadozást – az AC-feszültség túl nagy mértékben ingadozik a DC-tápegységen.

A  Geotab telematikai vállalat tanulmányt készített az AC- és a DC-töltők hatásának összehasonlításáról. Az elektromos autók akkumulátorállapotának 48 hónapnyi elemzése után arra a következtetésre jutott, hogy azon autók esetében, amelyekhez havi három alkalomnál többször használtak gyorstöltést szezonális vagy forró klimatikus viszonyok mellett, 10%-kal több akkumulátor-meghibásodás történt, mint azoknál, amelyek soha nem használtak DC-gyorstöltőket.

Az AC- és DC-töltés közötti jelentős különbség az ár – a váltakozó áramú töltők használata sokkal olcsóbb, mint az egyenáramúaké. Az egyenáramú töltők ugyanis drágábbak. Ráadásul a telepítési költségeik és a hálózati csatlakozás költségei is magasabbak.

Ha DC-töltőponton tölti az autóját, sok időt takaríthat meg. Ez ideális tehát olyan helyzetekben, amikor sietnie kell. Ilyenkor észszerű magasabb árat fizetni a nagyobb töltési sebességért. Mindeközben a váltakozó árammal történő töltés olcsóbb, de hosszabb időt vesz igénybe. Ha például munka közben az irodához közel töltheti az elektromos autóját, akkor felesleges többet fizetnie a szupergyors töltésért.    

Ha az árról van szó, az otthoni töltés a legolcsóbb lehetőség. Ezért a saját töltőállomás megvásárlása olyan megoldás, amely biztosan illik a pénztárcájához.