Mi a különbség az AC és DC töltés között?

Ha elektromos autója van, akkor előbb vagy utóbb találkozni fog az AC- és a DC-töltéssel kapcsolatos információkkal. Talán már ismeri ezeket a rövidítéseket, de nem tudja, hogyan kapcsolódónak az elektromos autójához. Ez a cikk segít megérteni a DC- és az AC-töltők közötti különbséget. Miután elolvasta, azt is tudni fogja, hogy melyik a gyorsabb töltési mód, és melyik a jobb az autójának.

Kezdjük!

Különbség #1: A villamosenergia-átalakító helye

Az elektromos járművek töltéséhez kétféle típusú villamosenergia-átadó használható. Ezeket váltakozó áramnak (AC) és egyenáramnak (DC) nevezik.

Az elektromos hálózatból érkező áram mindig váltakozó áram (AC). Az elektromos autó akkumulátora azonban csak egyenáramot (DC) tud fogadni. A fő különbség az AC- és DC-töltés között azonban az, hogy hol történik meg a váltakozó áram átalakítása. Az áram autón kívül és belül egyaránt átalakítható.

DC-töltés

Az egyenáramú töltők rendszerint nagyobbak, mivel az átalakító a töltőállomásban van. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor töltésekor gyorsabbak, mint a váltakozó áramú töltők.

AC-töltés

Váltakozó áramú töltés esetén azonban az átalakítás csak az autón belül kezdődik. Az elektromos járművek rendelkeznek beépített AC-DC átalakítóval, az úgynevezett „fedélzeti töltővel”, amely a hálózati váltakozó áramot egyenárammá alakítja. Az energiaátalakítás után töltődik az autó akkumulátora.

Különbség #2: AC töltőállomások háztartások számára

Elméletileg egy egyenáramú töltőt is beépíthet otthonába. Ugyanakkor nem igazán van értelme.

• Az egyenáramú töltők sokkal drágábbak, mint a váltakozó áramú töltők.
• Több helyet foglalnak és sokkal bonyolultabb pótalkatrészeket igényelnek bizonyos folyamatokhoz, például az aktív hűtéshez. 
• Az elektromos hálózathoz magasfeszültségű csatlakozó szükséges. 

Ráadásul a DC-töltés nem ajánlott folyamatos használatra – erről később fogunk beszélni. E tények ismeretében arra a következtetésre juthat, hogy a váltóáramú töltő sokkal jobb választás az otthoni telepítéshez. Egyenáramú töltőpontok többnyire az autópályákon találhatók.

Különbség #3: Mobil töltés csak AC töltőállomásokkal

Csak az AC-töltők lehetnek mobilak. Ennek két fő oka van: 

• Először is, az egyenáramú töltő egy rendkívül nagy teljesítményű átalakítót tartalmaz. Ezért utazáshoz nem viheti magával. Ennélfogva ilyen töltőkből csak telepített modellek léteznek.
• Másodszor, az ilyen töltők 480+ voltos bemenetet igényelnek. Így még ha mobil is lenne, nem valószínű, hogy sok helyen találna megfelelő áramforrást. Továbbá a legtöbb nyilvános elektromos autó töltőállomás AC-töltést biztosít, míg DC-töltők többnyire az autópályák mellett találhatók.

Különbség #4: Az egyenáramú töltés gyorsabb

A másik fontos különbség az AC- és a DC-töltés között a sebesség. Mint már tudja, az egyenáramú töltő belsejében átalakító található. Ez azt jelenti, hogy az egyenáramú töltőállomásból érkező áram megkerüli az autó fedélzeti töltőjét, és egyenesen az akkumulátorba folyik. Ez a folyamat időtakarékos, mert a DC-töltőben lévő átalakító sokkal hatékonyabb, mint az autóban lévő. Tehát az egyenárammal való töltés legalább tízszer gyorsabb lehet, mint a váltakozó árammal történő töltés.

Különbség #5: AC- vagy DC-áram: töltési görbe

Az AC- és DC-töltés közötti további alapvető különbség a töltési görbe alakja. Váltakozó áramú töltés esetén az elektromos autóhoz szállított teljesítmény egyszerűen egy egyenes. Ennek oka a fedélzeti töltő kis mérete, és ennek megfelelően a korlátozott teljesítménye.

Mindeközben az egyenáramú töltésnél csökkenő töltési görbe keletkezik, mivel az elektromos autó akkumulátora kezdetben gyorsabb energiaáramlást fogad be, de fokozatosan kevesebbet vesz fel, ahogy kezdi elérni a maximális kapacitást.

Különbség #6: Töltés és az akkumulátor állapota

Ha arról kell döntenie, hogy 30 percet vagy 5 órát töltsön az autója töltésével, a választás egyértelmű. De ez nem ennyire egyszerű, még akkor sem, ha nem törődik a gyors (DC) és a normál (AC) töltés közötti árkülönbséggel.

Az egyenáramú töltő folyamatos használata károsan befolyásolhatja az akkumulátor teljesítményét és tartósságát. Ez pedig nemcsak egy ijesztő mítosz az e-mobilitás világában, hanem egy valódi figyelmeztetés, amelyet egyes e-gépkocsigyártók még a kézikönyveikbe is beleírnak.

A legtöbb új elektromos autó támogatja a legalább 100 kW-os egyenáramú áramtöltést, de a töltés ennél a sebességnél túlzott hőt termel és felerősíti az úgynevezett feszültségingadozást – az AC-feszültség túl nagy mértékben ingadozik a DC-tápegységen.

A  Geotab telematikai vállalat tanulmányt készített az AC- és a DC-töltők hatásának összehasonlításáról. Az elektromos autók akkumulátorállapotának 48 hónapnyi elemzése után arra a következtetésre jutott, hogy azon autók esetében, amelyekhez havi három alkalomnál többször használtak gyorstöltést szezonális vagy forró klimatikus viszonyok mellett, 10%-kal több akkumulátor-meghibásodás történt, mint azoknál, amelyek soha nem használtak DC-gyorstöltőket.

Különbség #7: Az AC- és a DC-töltés ára

Az AC- és DC-töltés közötti jelentős különbség az ár – a váltakozó áramú töltők használata sokkal olcsóbb, mint az egyenáramúaké. Az egyenáramú töltők ugyanis drágábbak. Ráadásul a telepítési költségeik és a hálózati csatlakozás költségei is magasabbak.

Ha DC-töltőponton tölti az autóját, sok időt takaríthat meg. Ez ideális tehát olyan helyzetekben, amikor sietnie kell. Ilyenkor észszerű magasabb árat fizetni a nagyobb töltési sebességért. Mindeközben a váltakozó árammal történő töltés olcsóbb, de hosszabb időt vesz igénybe. Ha például munka közben az irodához közel töltheti az elektromos autóját, akkor felesleges többet fizetnie a szupergyors töltésért.    

Ha az árról van szó, az otthoni töltés a legolcsóbb lehetőség. Ezért a saját töltőállomás megvásárlása olyan megoldás, amely biztosan illik a pénztárcájához.