Hvad koster en egen ladeboks derhjemme?

Du har elbil og er glad for den. Den kører nærmest lydløst, er billig i drift og passer godt til jeres ambitioner om at skabe en grønnere hverdag for hele familien. Men ret hurtigt melder næste spørgsmål sig: Hvordan kan du gør opladningen derhjemme så bekvem og billig som muligt?

For de fleste er svaret en egen ladeboks. Men hvad koster det egentlig? Altså både at købe ladeboksen og at få den installeret? Og hvilke forskellige muligheder for anskaffelse er der i Danmark? I denne artikel får du overblik over, hvad en ladeboks til hjemmet reelt koster - fra installation til den samlede pris over tid, samt en nærmere forklaring på, hvad du betaler for. Både hvis du køber selv eller vælger et abonnement. God læselyst.

1. Hvis du ønsker automatisk at kunne styre opladningen efter de skiftende elpriser og udnytte funktioner, der reducerer dine driftsomkostninger, så skal du gå efter en såkaldt smart ladeboks.

2. Har du evt. solceller på huset, så kan du med fordel få installeret en Controller, så din ladeboks kan udnytte overskydende elproduktion til at lade bilen - helt grønt og gratis.

3. Efter Danmark fjernede afgiften på el, er abonnent efterhånden den dyreste måde at få en ladeboks på. Så kig dig godt for!

At købe en ladeboks til installation derhjemme koster fra omkring 3.000 kr. for en almindelig ladeboks. Fra ca. 5.000 kroner for en såkaldt smart ladeboks. Prisen afhænger altså af antal funktioner, fabrikat, produktkvalitet mv. For disse priser får du kun selve hardwaren - ladeboksen er endnu ikke tilsluttet og kan derfor endnu ikke bruges.

For at kunne lade bilen skal ladeboksen nemlig installeres - og det er ikke et arbejde, du selv må udføre, selvom du er fiks på fingrene. Installationen skal udføres af en autoriseret elektriker, som forbinder ladeboksen til husets el-tavle og trækker kabler ud til fx carporten eller indkørslen, hvor boksen monteres. Først når installationen er gennemført og testet, kan du sætte stikket i bilen og begynde at lade.

Der er altså mere i regnestykket end selve køb af ladeboksen. Den samlede pris for at få en ladeboks derhjemme kan derfor variere en del. Den afhænger nemlig også blandt andet af boligens elinstallation, afstanden fra el-tavlen til ladepunktet, behovet for ekstra kabler eller opgraderinger af husets elinstallation.

I de fleste tilfælde er installationen dog forholdsvis enkel. Ofte kan arbejdet udføres på få timer og inden for de såkaldte standardinstallationer, som mange installatører tilbyder. Derfor ender mange boligejere med en samlet pris på omkring 10.000 kr. for både ladeboks og installation.

• Indkøb af ladeboksen: Fx en go-e Charger Gemini 2.0: ca. 5.200 kroner

• Autoriseret elektriker til installationen: 4,5 timer af 1.000 kroner

• Løbende driftsomkostninger til fx ladeboksproducenten: 0 kroner om måneden

• I alt inkl. moms: 9.700 kroner

Driftsomkostningerne er 0 kroner, hvis du ejer ladeboksen selv, og herefter betaler du altså kun for den strøm, du lader bilens batteri med. Og betalingen sker automatisk via din almindelige el-aftale.

Ja, det er faktisk muligt at få en ladeboks til under 9.000-10.000 kroner inkl. installation. Men kun under bestemte forudsætninger.

Enten vælger du en billigere ladeboks uden smarte funktioner. Det kan reducere startprisen, men du mister så til gengæld muligheden for automatisk at lade i de billigste timer, styre/overvåge ladningen via app og integrere med fx solceller eller hus-batteri. Typisk går du også på kompromis med selve produktkvaliteten.

Eller også er installationen helt ukompliceret - fx hvis ladeboksen skal placeres tæt på el-tavlen. Så kan installationsomkostningerne blive lavere end en typisk standardinstallation.

Besparelsen er dog begrænset. Maksimalt 2-3.000 kroner. Og over tid vil det blive dyrere og mere ubekvemt at vælge en løsning uden smart ladeboks, da den el, du lader med, i sidste ende typisk koster mere, da ladeboksen ikke optimere op imod de billigste timer. Reelt vil det betyde, at hver eneste km du kører i din elbil, ender med at koste mere.

Prisen for en standardinstallation af en ladeboks inkluderer typisk:

• Op til 20 meter kabel mellem el-tavle og ladeboks

• Montering og tilslutning på pladsen

• Test og sikkerhedsgennemgang

• Nødvendige komponenter i el-tavlen

For mange villaer og parcelhuse er dette tilstrækkeligt.

Typisk er det ikke inkluderet i prisen, hvis der er længere fra parkeringsplads til el-tavle på din matrikel. Det kan også være, at dit hus er ældre, og at det derfor kræver en opgradering af el-tavlen. Generelt kan man sige, at prisen for installationen typisk stiger ved:

• Behov for mere end ca. 20 meter kabel

• Behov for nedgravning af kabel

• Kompliceret kabelføring

• Behov for opgradering eller udvidelse af el-tavle

• Særlige bygningsforhold

Tip fra go-e: Den annoncerede pris for en typisk “installationspakke” på en ladeboks gælder kun ved standardinstallation. Hvis der fx skal trækkes længere kabler eller opgraderes i el-tavlen, kan prisen stige. Du kan derfor ikke forvente at få installationen til præcis samme pris som din nabo - der kan være forskellige forhold, der spiller ind. Få derfor altid et konkret tilbud eller prisoverslag, før arbejdet går i gang.

En smart ladeboks er i dag det helt oplagte valg, fordi den ikke bare leverer strøm til bilen, men også gør opladningen nemmere, mere sikker og billigere i hverdagen. I praksis betyder det, at du typisk blot sætter stikket i bilen, når du kommer hjem, hvorefter ladeboksen selv kan sørge for at optimere ladningen.

En smart ladeboks kan nemlig automatisk flytte opladningen til de timer, hvor strømmen er billigst eller grønnest, og den kan tage hensyn til husets øvrige elforbrug, så installationen ikke overbelastes. Derudover kan du følge og styre opladningen fra en app på din mobiltelefon, hvorfra du også kan tilpasse et hav af indstillinger efter behov.

Når man ser på prisen, betaler du altså ikke kun for en “kasse på væggen”, men for en kombination af hardware og software - samt ikke mindst fleksibilitet og komfort. Det gælder blandt andet:

Ladeeffekt (11 kW eller 22 kW)
Ladeeffekten afgør, hvor hurtigt bilen kan lades. I de fleste danske hjem er 11 kW den praktiske standard og giver typisk omkring 50-70 km rækkevidde pr. times opladning. 22 kW kræver en kraftigere elinstallation og er derfor kun relevant i nogle boliger. Det er heller ikke alle biler, der kan lade med 22 kW - så se dig for!

3-faset ladning
De fleste smarte ladebokse understøtter 3-faset strøm, som giver hurtigere og mere stabil opladning. Det passer godt til danske elinstallationer og giver en bedre udnyttelse af elnettet. Langt de fleste moderne elbiler understøtter 3-faset ladning.

Dynamisk belastningsstyring
Funktionen kaldet dynamisk belastningsstyring - eller last management - overvåger husets samlede strømforbrug. Hvis fx ovnen, varmepumpen og vaskemaskinen kører samtidig, kan ladeboksen automatisk sænke effekten til bilen, så hovedsikringen ikke springer.

Internetforbindelse (Wi-Fi eller mobilt netværk)
En smart ladeboks er forbundet til internettet. Det gør det muligt at styre opladningen via app og integrere ladeboksen med elpriser, solceller eller energistyring i hjemmet. Og du kan overvåge det hele via din telefon, uanset hvor i verden du befinder dig. 

Software og opdateringer
En smart ladeboks er også et stykke avanceret software. Producenter udsender løbende opdateringer, som kan forbedre funktioner, sikkerhed og integrationer med nye energisystemer. Det er en vigtig del af ladeboksens værdi og fremtidssikring.

Prisen på ladebokse varierer af samme grund som prisen på for eksempel en bærbar computer, et komfur eller en støvsuger: Der er forskel på både kvalitet, funktioner og den samlede løsning. Nogle modeller er enkle og billigt producerede, mens andre er udviklet med større fokus på driftssikkerhed, materialekvalitet, software og integrationer. Det er også vigtigt, at de overholder alle gængse normer og standarder, der gælder i både Danmark og EU.

Nogle producenter tager desuden ekstra betaling for funktioner som kommunikation via mobilnettet eller adgang til bestemte softwarefunktioner. Andre – som for eksempel go-e – inkluderer alt dette i prisen uden ekstra løbende betaling. Derfor er det vigtigt at se på den samlede pris og ikke kun indkøbsprisen, når du skal vurdere, hvad en ladeboks faktisk koster.

Ja, der findes andre muligheder, som er ganske populære, hvis du gerne vil undgå at lægge 10.000 kr. up front. Heldigvis også muligheder, der ikke nødvendigvis betyder, at du må gå på kompromis med at få en smart ladeboks. 

De to mest almindelige alternativer er enten at købe en mobil smart ladeboks eller at få en fastmonteret ladeboks pr. abonnement, fx via en strømleverandør.

En mobil ladeboks er en flytbar lader til elbilen, der kan tilsluttes forskellige eksisterende strømudtag - i princippet alt fra et 230V stik til en klassisk CEE kraftstik. Fordelen er, at du kan tage den mobile ladeboks med dig, fx i sommerhus eller på arbejdspladsen, hvis der er adgang til strøm dér.

Det er vigtigt at forstå, at en mobil ladeboks - som fx en go-e Charger Gemini flex 2.0 - ikke er det samme som en “mormorlader”, da den har alle de samme smarte funktioner som en alm. fastmonteret ladeboks. Endda helt tilsvarende sikkerhed og effekt på 11 kW og helt op til 22 kW; den kan bare flyttes.

Det mest almindelige brugsscenarie for en mobil ladeboks er, at du hjemme har et CEE-udtag nær bilens parkeringsplads, som du sætter den mobile ladeboks i permanent, og så bruger du den som en helt almindelig smart ladeboks i dagligdagen. Men i weekenden, når I tager i sommerhus, så tager du laderen med dig og tilslutter den fx et 230V udtag ved sommerhuset. Så kan du lade bilen 1-faset i sommerhuset (svarende til op til ca. 3.7 kW), og når du så skal hjem igen, så behøver du slet ikke forbi en dyr hurtiglader for at få strøm på bilen; det er allerede klaret med den mobile ladeboks.

På det danske marked tilbydes ladebokse også pr. abonnement. Her betaler du en fast månedlig ydelse i stedet for hele beløbet up front. Abonnementmodellen har været særlig attraktiv i mange år, da el-afgiften til staten kunne refunderes. Men siden 1. januar i år har situationen, grundet statens fjernelse af elafgiften, ændret sig. Det betyder, at det beløb du tidligere kunne få refunderet, er faldet bort - og dermed er fordelene ved abonnementmodellerne også vanskelige at få øje på i dag.

Tip fra go-e: Overvejer du at få din ladeboks via abonnement, så er det vigtigt at vurdere de samlede omkostninger over tid i forhold til at købe ladeboksen selv. Det abonnement, der ved første øjekast ser billigt ud, ender typisk med at koste ganske meget mere over tid.

Hvis du vælger at betale for din ladeboks via et abonnement, så kan udgiften omfatte:

• Selve ladeboksen, som stilles til rådighed

• Installationen

• Service og vedligehold

• Software og app

• Adgang til support

• Binding til en bestemt el-aftale

Den månedlige pris for et abonnement ligger typisk på mellem 79 og 299 kr. Over 5 år svarer det til mellem næsten 5.000 og 18.000 kr. - alene i abonnementsbetalingen! Dertil kommer så typisk en afgift for at få ladeboksen installeret – forvent et sted mellem 2-3.000 kroner. Der findes rigtig mange udbydere af den slags tilbud i Danmark - du kan få et godt overblik over markedet her.

Et abonnement kan måske betale sig, hvis du vil minimere opstartsomkostningerne, men du skal have in mente, at du ender med at betale mere for ladeboksen og dermed for at køre i din elbil.

Eller måske forventer du at flytte inden for få år, og derfor vil du ikke betale så meget for at sætte din egen ladeboks op. Men planlægger du derimod at blive boende, så vil køb i langt de fleste tilfælde være billigere samlet set. Og over lidt længere tid - 4, 5 eller 8 år – så er det den langt billigste løsning. 

Ved et helt typisk abonnement på fx 199 kr. pr. måned vil udgiften efter 5 år være over 12.000 kr. og efter 10 år over 24.000 kr. Dertil kommer så alle de andre potentielle udgifter; installation, ”skjulte gebyrer” osv.

Som en tommelfingerregel ligger break-even på køb vs. abonnement ofte på omkring 3 år. Bliver du boende længere, er køb billigst i længden.

Husk også, at en egen ladeboks uden bindinger kan være et aktiv ved evt. fraflytning og salg af boligen. Oddsene er jo efterhånden gode for, at de nye ejere også kører elbil og dermed vil adgang til en ladeboks være et købsargument.

En smart ladeboks koster typisk fra omkring 5.000 kr. I anskaffelse, og inkl. Installation skal du regne med ca. 10.000 kr. Det er en engangsinvestering, som herefter ikke medfører faste månedlige betalinger. En moderne ladeboks er produceret til at kunne holde i mange år og vil ikke kræve udskiftning eller løbende service, heller ikke hvis du fx bytter til en ny elbil.

Vælger du abonnement, bliver opstarten billigere, fordi du spreder betalingen ud over tid. Til gengæld betaler du løbende hver måned og i mange tilfælde også for selve installationen, og den samlede udgift vil efter relativ kort tid faktisk overstige prisen for at eje ladeboksen selv.

Forskellen er derfor grundlæggende økonomisk og strategisk: Abonnement reducerer startomkostninger, men øger den samlede pris. Ejerskab reducerer totalomkostninger, giver frihed til selv at vælge el-aftale og gør det muligt at optimere ladningen fuldt ud efter elpriser og evt. egen elproduktion.

For de fleste boligejere vil køb af egen ladeboks således være den mest fordelagtige løsning samlet set. Har du et CEE-stik tæt på din parkeringsplads, så vil en moderne mobil ladebokse som fx go-e Charger Gemini flex 2.0 være et oplagt valg. Så sparer du nemlig omkostningerne til installationen og går ikke på kompromis med hverken smarte funktioner eller kvalitet.