Kan min elbil oplade ved en almindelig stikkontakt?

Det korte svar på, om du kan oplade din elbil i en almindelig stikkontakt, er ja. Elbiler kan i princippet oplades i en almindelig stikkontakt.

Men det er ikke så nemt, for opladning i en stikkontakt har væsentlige ulemper og indebærer farer, som bør nævnes.

I denne artikel forklarer vi, hvad ulemperne og farerne er, og hvilke fornuftige alternativer der findes.

Hvis man kører i en elbil, kan det ske, at den nærmeste offentlige ladestation ligger lidt længere væk, end man gerne ville have. Desuden har ikke alle ejere af elbiler installeret en ladestation derhjemme.

Det er nemt at koble elbilen til en almindelig stikkontakt, så den kan oplades til næste tur. 

I bund og grund er det også muligt. Du skal blot bruge et nødladekabel, som nogle gange følger med elbilerne. Med det kan du oplade i tilstand 1.

Selv om det virker mere bekvemt at oplade din bil i en almindelig stikkontakt (= Schuko-stikdåse) i tilstand 1, har denne type opladning dog to væsentlige ulemper:

1. Lang opladningstid

2. Risiko for brandskader 

Desuden er denne form for opladning forbudt i mange lande.

Hvis du skulle beslutte dig for, om du vil bruge 4 timer eller 24 timer på at oplade din elbil, så er det ret indlysende, hvad du ville vælge. Naturligvis hurtigere opladning.

Hvis du oplader din elbil i en almindelig stikkontakt, kan det tage op til 24 timer at oplade en elbil med et mellemstort batteri (40-50 kWh).

Ikke nødvendigvis en attraktiv løsning, vel?

Sammenlignet med dette oplader du normalt 2 til 6 timer ved en AC-ladestation (afhængigt af bilmodel, batteristørrelse og -tilstand samt ladestationen). Vær dog opmærksom på, at ladetiderne i det væsentlige afhænger af 5 faktorer og dermed kan variere.

I nedenstående tabel finder du nogle vejledende værdier for, hvor lang tid det tager at oplade en Renault Zoe ZE40 (0-100 %) med den pågældende tilslutning og vægboks. 

De beregnede opladningstider er baseret på følgende egenskaber for en Renault Zoe ZE40:

• Batteristørrelse: 41 kWh

• Maks. AC-ladeeffekt basisversion: 22 kW

• Faser: 3

• Maks. ladestrøm ved AC-ladestationer: 32 A

På grund af de høje ladestrømme og den konstante belastning ved tilstand 1-opladning er der fare for overophedning af stikdåsen og ledningerne, hvilket i værste fald også kan medføre brand.

Det er der to grunde til:

1. Almindelige stikkontakter er beregnet til husholdningsbrug og kan derfor kun håndtere en maksimal strømstyrke på 16 ampere. I mange tilfælde endda maksimalt 10 A. Det betyder, at en almindelig stikkontakt forholdsvis hurtigt overbelastes, hvis du også oplader din elbil med den. Opladning af bilbatterier med mere end 20 kWh er derfor kun mulig med lav ladestrøm og dermed forbundet med en lang opladningstid.

2. Stikdåsens alder og tilstand kan spille en væsentlig rolle. Især stikkontakter i ældre bygninger er ikke beregnet til opladning af elbiler, da elinstallationen i bygninger kun skal overholde de på tidspunktet for opførelsen gældende forskrifter, og opladningen af elbiler naturligvis ikke blev taget i betragtning dengang.

Det kan dog ikke kun blive farligt for elinstallationen og elbilen, men også for den person, der oplader bilen.

Da der ikke er nogen beskyttelsesforanstaltninger ved tilstand 1-opladning, som gør det muligt at kontrollere og kommunikere med køretøjet, er opladningsgrænsefladen straks under spænding og yder ikke nogen elektrisk beskyttelse. 

Ved opladning i den normale stikkontakt er det således absolut nødvendigt med et HFI-relæ (type B) i husets elinstallation, da det beskytter mod DC-fejlstrømme, der forårsages af bilen.

Vores klare anbefaling er:

Selv om det ved første øjekast virker lettest at oplade elbilen i en almindelig stikkontakt med et nødladekabel i ladetilstand 1, fraråder vi det af de ovennævnte grunde. Selv om du har integreret et HFI-relæ (type B) i din elinstallation, er det ikke 100 % sikkert, at en fejl i elinstallationen kan modvirkes.

Der er også mulighed for at bruge et nødladekabel med ICCB, en såkaldt in-cable control box, til at oplade i en almindelig stikkontakt. Så er det ikke længere opladning i ladetilstand 1, men derimod opladning i ladetilstand 2. 

Dette ladekabel, der også kaldes en mobil ladestation, har en lille kontrolboks, der garanterer sikker opladning. Men ladeeffekten er alligevel kun 2,3 kW, hvilket betyder, at du oplader relativt længe.

Derfor anbefaler vi altid, at du oplader ved en offentlig ladestation eller derhjemme med en vægboks.

Prismæssigt er opladning med en vægboks hjemme den billigste løsning.

Hvis du vil installere en ladestation derhjemme, skal du vælge. Du kan vælge enten en stationær eller en mobil vægboks.

Fordelen ved den mobile vægboks er, at du selv kan montere den uden at behøve en elektriker. Og: Du kan tage den mobile oplader med på rejsen. 🥳

Hos go-e anbefaler vi opladning med en vægboks, da det går betydeligt hurtigere og frem for alt er sikkert.

Prismæssigt ligger vægbokse på markedet mellem 550 EUR (for ladestationer uden ekstra funktioner) og 1600 EUR+. 

Det er en udbredt opfattelse, at høj pris og høj kvalitet hænger sammen. Men sådan behøver det ikke at være! Det lykkedes os at bryde med denne myte. 

Vores go-e Charger Gemini 11 kW koster 749 EUR og har ved hjælp af go-e Charger-appen mange komfortfunktioner, som de fleste elbilejere næppe vil undvære.

Det viser, at du ikke behøver at bruge en formue på at købe en elbilladestation, der passer til dine krav.