Recharger la voiture électrique sur une prise normale

13 sept. 2022

Ma voiture électrique peut-elle être rechargée sur une prise normale ?

Dernière mise à jour : 13 sept. 20224 minutes de lecture

La réponse brève à la question si tu peux recharger ta voiture électrique sur une prise normale est oui. En principe, les voitures électriques peuvent être rechargées sur une prise domestique.

Mais ce n’est pas si simple, car la recharge sur une prise présente des inconvénients majeurs et des dangers qui doivent être évoqués.

Dans cet article, nous t’expliquons les inconvénients et les dangers ainsi que les alternatives judicieuses. 

Recharger la voiture électrique sur une prise normale

Si l’on conduit une voiture électrique, il peut arriver que la borne de recharge publique la plus proche se trouve un peu plus loin que l’on ne l’aurait souhaité. De plus, tous les propriétaires de voitures électriques n’ont pas installé une borne de recharge à domicile.

Il est donc facile de brancher la voiture électrique sur une prise domestique standard pour la recharger pour le prochain trajet. 

En fait, c’est possible. Pour ce faire, tu n’as besoin que d’un câble de recharge d’urgence qui est parfois fourni avec les voitures électriques. Cela te permettrait de charger en mode 1.

Recharger la voiture électrique sur une prise normale

Bien qu’il semble plus pratique de recharger ta voiture sur une prise normale (= prise avec mise à la terre) en mode 1, ce type de recharge présente deux inconvénients majeurs :

  1. Long temps de charge
  2. Risque d’incendie 

De plus, ce type de recharge est interdit dans de nombreux pays.

Inconvénient #1 : Temps de recharge élevés lors de la recharge de ta voiture électrique sur une prise normale

Si tu devais décider si tu voulais passer 4 heures ou 24 heures à recharger ta voiture électrique, ce que tu choisirais est assez évident. Bien évidemment, la recharge plus rapide.

Si tu recharges ta voiture électrique sur une prise domestique standard, la recharge d’une voiture électrique avec une batterie de taille moyenne (40-50 kWh) peut prendre jusqu’à 24 heures.

Pas forcément une solution attrayante, n’est-ce pas ?

En comparaison, la charge met généralement 2 à 6 heures sur une borne de recharge CA (selon le modèle de voiture, la taille et l’état de la batterie, ainsi que la borne de recharge). Attention, les temps de recharge dépendent essentiellement de 5 facteurs et peuvent donc varier.

Comparatif : Charge sur une prise normale vs. Recharge avec borne de recharge

Dans le tableau ci-dessous, tu trouveras quelques valeurs indicatives sur la durée de recharge d’une Renault Zoe ZE40 (0-100 %) avec le raccordement et le borne de recharge correspondants. 

Les temps de recharge calculés sont basés sur les caractéristiques suivantes de la Renault Zoe ZE40 :

  • Taille de la batterie : 41 kWh
  • Courant de charge CA max. version de base : 22 kW
  • Phases : 3
  • Courant de charge max. aux bornes de recharge CA : 32 A

 

Raccordement

Puissance

Durée de recharge estimée

Prise normale

230 V, 10 A

2,3 kW

18,33 h

go-e Charger Gemini flex 22 kW

triphasé

22 kW

2,36 h

go-e Charger Gemini flex 11 kW

triphasé

11 kW

4,21 h

go-e Charger Gemini 11 kW

monophasé

3,7 kW

11,64 h

go-e Charger Gemini 11 kW

triphasé

11 kW

4,21 h

Inconvénient #2 : Dommages possibles dus à un incendie en cas de recharge sur une prise normale

En raison des courants de charge élevés et de la charge permanente en mode 1, il y a un risque de surchauffe de la prise et des câbles, ce qui, dans le pire des cas, peut également provoquer un incendie. 

Il y a deux raisons à cela :

  1. Les prises normales sont conçues pour un usage domestique et ne peuvent donc traiter qu’une puissance maximale de 16 ampères. Dans de nombreux cas, 10 A maximum. Cela signifie qu’une prise domestique est surchargée relativement rapidement , si tu l'utilises en plus pour recharger ta voiture électrique. La charge de batteries de voiture de plus de 20 kWh n’est donc possible qu’avec un faible courant de charge et est donc associée à un temps de charge élevé.
  2. L’âge et l’état de la prise peuvent jouer un rôle majeur. Les prises dans les bâtiments plus anciens ne sont pas conçues pour la recharge des voitures électriques, car l’installation électrique des bâtiments ne doit respecter que les prescriptions en vigueur au moment de leur construction et la recharge des voitures électriques n’avait évidemment pas encore été prise en compte à l’époque.

Cela peut être dangereux non seulement pour l’installation électrique et la voiture électrique, mais aussi pour la personne qui charge la voiture.

Comme en mode 1 il n’existe aucune mesure de protection permettant le contrôle et la communication avec le véhicule, l’interface de charge est immédiatement sous tension et n’offre aucune protection électrique. 

Lors de la charge sur une prise normale, un disjoncteur différentiel (type B) est donc absolument nécessaire dans l’installation électrique de la maison, car il protège contre les courants de défaut de courant continu causés par la voiture.

Notre recommandation claire est :

Même s’il semble plus facile de recharger la voiture électrique sur une prise domestique à l’aide d’un câble de recharge d’urgence en mode 1, nous te déconseillons de le faire pour les raisons susmentionnées. 

Même si tu as intégré un disjoncteur différentiel (type B) dans ton installation électrique, il n’est pas garanti à 100 % qu’une panne dans l’installation électrique puisse être écartée.

Il est aussi possible de recharger sur une prise domestique à l’aide d’un câble de recharge d’urgence avec ICCB, un boîtier de contrôle intégré au câble. Il ne s’agit cependant plus de la charge en mode de recharge 1, mais de la charge en mode 2. 

Ce câble de recharge, également appelé borne de recharge mobile, possède un petit boîtier de contrôle qui garantit une charge sûre. La puissance de charge n’est cependant que de 2,3 kW, ce qui signifie que tu recharges relativement longtemps.

C’est pourquoi nous te recommandons de toujours recharger ton véhicule sur une borne de recharge publique ou à domicile avec une borne de recharge.

Du point de vue du prix, la recharge avec une borne de recharge à domicile est l’option la moins chère.

Si tu souhaites installer une borne de recharge à domicile, tu as l’embarras du choix. Tu peux opter pour une borne de recharge fixe ou mobile.

L’avantage de la borne de recharge mobile est que tu peux la monter toi-même sans devoir faire appel à un électricien. Et : tu peux emporter le chargeur mobile en déplacement. 🥳

La meilleure alternative : La recharge avec une borne de recharge

Chez go-e, nous recommandons de recharger le véhicule avec une borne de recharge car cela est beaucoup plus rapide et surtout plus sûr.

Le prix des bornes de recharge sur le marché se situe entre 550 EUR (pour les bornes de recharge sans fonctions supplémentaires) et 1 600 EUR+. 

La qualité a un prix, c’est connu. Mais ce n’est pas une fatalité ! Nous avons réussi à briser ce mythe. 

Notre go-e Charger Gemini 11 kW coûte 749 EUR et, grâce à l’application go-e Charger, il dispose de nombreuses fonctions de confort dont la plupart des propriétaires de voitures électriques ne veulent pas se passer.

Cela montre que tu n’as pas besoin de dépenser une fortune pour acheter une borne de recharge de voiture électrique qui répond à tes besoins.

Cost and Quality of a Wallbox

Cela montre que tu n’as pas besoin de dépenser une fortune pour acheter une borne de recharge de voiture électrique qui répond à tes besoins.


Mots clés
Beanstalk in background

abonnement à la newsletter go-e

Tiens-toi au fait de l'actualité de go-e et des derniers développements et innovations dans le domaine de la mobilité électrique et de la technologie de recharge.