Feltölthetem az e-autómat normál csatlakozóaljzaton?
A rövid válasz arra, hogy az elektromos autódat normál csatlakozóaljzaton keresztül is fel lehet-e tölteni, egyértelműen igen. Az elektromos autók alapvetően feltölthetők háztartási csatlakozóaljzaton keresztül.
De ez nem is olyan egyszerű, hiszen a csatlakozóaljzaton keresztül történő töltés jelentős hátrányokkal jár, és olyan veszélyeket hordoz magában, amelyeket nem szabad figyelmen kívül hagyni.
Ebben a cikkben kitérünk a hátrányokra és a veszélyekre, illetve arra, hogy milyen célszerű alternatívák állnak rendelkezésre.
E-autó töltése normál csatlakozóaljzaton
Ha elektromos autóval közlekedünk, akkor néha előfordulhat, hogy a legközelebbi nyilvános töltőállomás messzebb van, mint szeretnénk. Ráadásul nem minden elektromosautó-tulajdonos telepített saját otthoni töltőállomást.
Ezért könnyen hajlunk arra, hogy az elektromos autót egy normál háztartási csatlakozóaljzaton keresztül töltsük fel a következő útra.
Lényegében ez lehetséges is.
Ehhez csupán egy tartalék töltőkábelre van szükség, amelyet néha mellékelnek az elektromos autóhoz. Ennek segítségével az 1. módban tölthetsz.
Habár kényelmesebbnek tűnik az autót egy normál csatlakozóaljzaton keresztül (= Schuko csatlakozóaljzat), 1. módban tölteni, ennek a töltéstípusnak két lényeges hátránya van:
- A hosszú töltési idő
- Tűzkárok veszélye
Ezenkívül ez a fajta töltés számos országban tilos.
1. számú hátrány: Az elektromos autók normál csatlakozóaljzaton keresztüli töltése több időt vesz igénybe
Ha választanod kellene, hogy 4 vagy 24 órán keresztül töltsd elektromos autódat, elég nyilvánvaló, hogy melyiket választanád. Természetesen a gyorsabb töltést.
Ha az elektromos autót normál háztartási csatlakozóaljzaton keresztül töltöd, akkor a közepes méretű akkumulátorral (40-50 kWh) rendelkező elektromos autó töltése akár 24 óráig is eltarthat.
Nem éppen vonzó megoldás, ugye?
Ehhez képest egy váltakozó áramú töltőállomáson általában 2−6 óra alatt feltöltődik az autó (az autó modelljétől, az akkumulátor méretétől és állapotától, valamint a töltőállomástól függően). Ne feledd, hogy a töltési idő lényegében 5 tényezőtől függ, és ezért változhat.
Engedélyezni akarja a Integration of youtube videos-t?
Allows the playback of videos, that are hosted on youtube.com. By allowing this feature, you accept the privacy agreement of google.
Összehasonlítás: Töltés normál csatlakozóaljzatról vagy Töltés fali dobozzal
Az alábbi táblázat néhány irányadó értéket mutat be arra vonatkozóan, hogy mennyi idő alatt tölthető fel egy Renault Zoe ZE40 (0−100%) a megfelelő csatlakozással és fali dobozzal.
A számított töltési idők a Renault Zoe ZE40 alábbi jellemzőin alapulnak:
| Csatlakozás | Teljesítmény | Becsült töltési idő | |
|---|---|---|---|
| Normál csatlakozóaljzat | 230 V, 10 A | 2.3 kW | 18.33 óra |
| go-e Charger Gemini flex 22 kW | háromfázisú | 22 kW | 2.36 óra |
| go-e Charger Gemini flex 11 kW | háromfázisú | 11 kW | 4.21 óra |
| go-e Charger Gemini 11 kW | egyfázisú | 3.7 kW | 11.64 óra |
| go-e Charger Gemini 11 kW | háromfázisú | 11 kW | 4.21 óra |
2. számú hátrány: Tűzkár veszélye normál csatlakozóaljzatról történő töltés során
Az 1. töltésmódra jellemző nagy töltőáram és a folyamatos terhelés miatt fennáll a csatlakozóaljzat és a vezetékek túlmelegedésének veszélye, ami a legrosszabb esetben tűzveszélyes lehet.
Ennek két oka van:
- A normál csatlakozóaljzatok háztartási használatra készültek, ezért csak 16 amper maximális áramerősségű áramot tudnak kezelni. Sőt ez sok esetben legfeljebb csak 10 A lehet. Ez azt jelenti, hogy egy háztartási csatlakozóaljzat viszonylag gyorsan túlterhelődik, ha még az elektromos autódat is azon keresztül szeretnéd tölteni. Ezért a 20 kWh-nál nagyobb teljesítményű autóakkumulátorok töltése csak alacsony töltőáram mellett lehetséges, ami hosszú töltési idővel jár.
- A csatlakozóaljzat kora és állapota nagy jelentőséggel bírhat. Különösen a régebbi épületek csatlakozóaljzatai nem alkalmasak az elektromos autók töltésére, mivel az épületek elektromos berendezéseinek csak az építésük idején érvényes előírásoknak kellett megfelelniük, és az elektromos autók töltését akkoriban természetesen nem vehették figyelembe.
Ez azonban nemcsak az elektromos berendezésre és az elektromos autóra, hanem az autót töltő személyre is veszélyes lehet.
Mivel az 1. töltésmód esetében nincsenek olyan védőintézkedések, amelyek lehetővé teszik a járművek vezérlését és a velük való kommunikációt, a töltőinterfész azonnal feszültség alá kerül, és nem nyújt elektromos védelmet.
A normál csatlakozóaljzaton keresztül történő töltéskor így feltétlenül szükséges egy B típusú FI védőmodul beszerelése a ház elektromos hálózatába, mivel ez védelmet nyújt az autó által okozott egyenáramú hibaáramok ellen.
Egyértelmű ajánlásunk a következő:
Még ha első pillantásra az tűnik is a legegyszerűbbnek, hogy az elektromos autót egy tartalék töltőkábellel, az 1. töltési módot használva, a háztartási csatlakozóaljzaton keresztül töltsd fel, a fent említett okok miatt ezt nem javasoljuk.
Még ha az elektromos telepítés részeként be is építettek egy B típusú FI védőmodult, egy meghibásodás alkalmával nem biztosítható 100%-osan, hogy az elektromos rendszerben keletkező meghibásodást sikerül felfedezni.
Továbbra is lehetőség van a háztartási csatlakozóaljzaton keresztül történő töltésre egy ICCB-vel – egy úgynevezett integrált, kábelen belüli vezérlési dobozzal – ellátott tartalék töltőkábellel. Ekkor azonban már nem az 1. töltésmódban, hanem a 2. töltésmódban való töltésről beszélünk.
Ez a töltőkábel, amelyet mobil töltőállomásnak is nevezünk, egy kis vezérlődobozzal rendelkezik, amely biztosítja a biztonságos töltést. A töltőteljesítmény ugyanakkor csak 2,3 kW, ami azt jelenti, hogy a töltés viszonylag hosszú ideig tart.
Ezért javasoljuk, hogy mindig nyilvános töltőállomáson vagy az otthonodban felszerelt fali töltődobozon keresztül töltsd fel az autódat.
Az árakat tekintve a fali dobozzal való otthoni töltés a leggazdaságosabb.
Ha otthonra szeretnéd telepíteni a töltőállomást, akkor sokféle lehetőség közül választhatsz. Választhatsz helyhez kötött, vagy mobil fali dobozt.
A mobil fali doboz előnye, hogy anélkül is felszerelhető, hogy villanyszerelőt kellene megbíznod vele. Még valami: A mobil töltőt az utazásaidra is magaddal viheted.🥳
A jobb alternatíva: Töltés fali dobozzal
Mi, a go-e vállalatnál a fali dobozon keresztül történő töltést javasoljuk, mivel jóval gyorsabb és mindenekelőtt biztonságos.
A piacon kapható fali dobozok árát tekintve 550 eurótól (kiegészítő funkciók nélküli töltőállomások esetén) 1600 euró felettig terjed a skála.
Sokan úgy gondolják, hogy a jó minőség drága. Ez azonban nem feltétlenül van így! Cégünknek sikerült megtörnie ezt a mítoszt.
A go-e Charger Gemini 11 kW töltőnk 749 euróba kerül, és a go-e Charger App alkalmazás használatával számos olyan kényelmi funkciót biztosít, amelyről a legtöbb elektromosautó-tulajdonos nem szeretne lemondani.
Ez azt mutatja, hogy nem kell egy vagyont költened ahhoz, hogy az igényeidnek megfelelő elektromos autó töltőállomást vásárolhass.
Összefoglalva: telepítsd saját fali dobozodat, és már töltheted is az elektromos autódat.
