auto opladen aan gangbaar stopcontact - mode 1

13 sep. 2022

Kan mijn elektrische auto aan een gangbaar stopcontact worden opgeladen?

Laatst bijgewerkt: 13 sep. 20224 minuten gelezen

Het korte antwoord op de vraag of je je elektrische auto aan een gangbaar stopcontact kunt opladen, is ja. In principe kunnen elektrische auto's aan een gangbaar stopcontact worden opgeladen.

Maar zo eenvoudig is het niet, want opladen aan een stopcontact heeft wezenlijke nadelen en brengt gevaren met zich mee die niet mogen worden genegeerd.

Wat de nadelen en gevaren zijn en welke zinvolle alternatieven er zijn, leggen we in dit artikel uit. 

Elektrische auto opladen aan een gangbaar stopcontact

Als je met een elektrische auto rijdt, kan het gebeuren dat het dichtstbijzijnde openbare oplaadpunt nog wat verder weg ligt dan je zou willen. Bovendien heeft niet elke eigenaar van een elektrische auto thuis een laadstation geïnstalleerd.

Dan neigt men er gemakkelijk toe om de elektrische auto aan te sluiten op een gangbaar stopcontact om hem op te laden voor de volgende rit. 

In principe is dat ook mogelijk. Daarvoor heb je alleen een noodoplaadkabel nodig, die soms met de elektrische auto wordt meegeleverd. Hiermee zou je in modus 1 kunnen opladen.

auto opladen aan gangbaar stopcontact - mode 1

Hoewel het gemakkelijker lijkt om je auto aan een gangbaar stopcontact (lees: een schuko-stopcontact) in modus 1 op te laden, heeft deze manier van opladen twee belangrijke nadelen:

  1. Lange oplaadtijd
  2. Gevaar voor brandschade 

Bovendien is deze manier van opladen in veel landen verboden.

Nadeel #1: Lange oplaadtijden bij een elektrische auto aan een gangbaar stopcontact

Als je moet beslissen of je de elektrische auto in 4 uur of in 24 uur gaat opladen, is het vrij duidelijk wat je zou kiezen. Natuurlijk het sneller opladen.

Als je je elektrische auto aan een gangbaar stopcontact oplaadt, kan het opladen van een middelgrote accu (40-50 kWh) tot 24 uur duren.

Niet echt een handige oplossing dus.

In vergelijking daarmee laad je aan een AC-laadstation (afhankelijk van het automodel, de grootte en de toestand van de accu en het laadstation) meestal 2 tot 6 uur. Houd er echter rekening mee dat de laadtijden in principe afhankelijk zijn van 5 factoren en dus kunnen variëren.

Vergelijking: Opladen vanuit een gangbaar stopcontact versus Opladen met een wallbox

De volgende tabel geeft een aantal richtlijnen voor hoe lang het opladen van een Renault Zoe ZE40 (0-100%) met de betreffende aansluiting en wallbox duurt. 

De berekende laadtijden zijn gebaseerd op de volgende kenmerken van de Renault Zoe ZE40:

  • Batterijformaat: 41 kWh
  • Max. AC-oplaadvermogen basisversie: 22 kW
  • Fasen: 3
  • Max. laadstroom bij AC-laadstations: 32 A

 

Aansluiting

Vermogen

Geschatte oplaadtijd

Gangbaar stopcontact

230 V, 10 A

2,3 kW

18,33 uur

go-e Charger Gemini flex 22 kW

driefasig

22 kW

2,36 uur

go-e Charger Gemini flex 11 kW

driefasig

11 kW

4,21 uur

go-e Charger Gemini 11 kW

eenfasig

3,7 kW

11,64 uur

go-e Charger Gemini 11 kW

driefasig

11 kW

4,21 uur

Nadeel #2: Mogelijke brandschade door het opladen aan een gangbaar stopcontact

Door de hoge laadstromen en de continue belasting bij het laden in modus 1 bestaat het gevaar van oververhitting van het stopcontact en leidingen, wat in het ergste geval ook tot brand kan leiden. 

Daar zijn twee redenen voor:

  1. Gangbare stopcontacten zijn bedoeld voor huishoudelijk gebruik en kunnen daarom slechts een maximale stroomsterkte van 16 ampère leveren. In veel gevallen zelfs maximaal 10 ampère. Dat betekent dat een huishoudelijk stopcontact relatief snel overbelast raakt als je daarmee ook nog je auto oplaadt. Het opladen van autoaccu's met meer dan 20 kWh is daarom alleen met een lage laadstroom mogelijk en dat gaat uiteraard gepaard met een lange laadtijd.
  2. De leeftijd en toestand van het stopcontact kunnen een belangrijke rol spelen. Vooral stopcontacten in oudere gebouwen zijn niet ontworpen voor het opladen van elektrische auto's. De elektrische installatie van gebouwen hoeft namelijk slechts aan de op het moment van de bouw geldende voorschriften te voldoen. En natuurlijk hield men destijds nog geen rekening met het opladen van elektrische auto's.

Het kan echter niet alleen gevaarlijk zijn voor de elektrische installatie en de elektrische auto, maar ook voor de persoon die de auto oplaadt.

Bij het opladen in modus 1 is er geen veiligheidssysteem voor de controle en communicatie met het voertuig. Daarom staat het stopcontact onmiddellijk onder spanning en biedt dit geen elektrische bescherming.

Bij het opladen vanuit een gangbaar stopcontact is een aardlekschakelaar (type B) in de elektrische installatie van het huis daarom absoluut noodzakelijk, omdat deze bescherming biedt tegen DC-foutstromen die door de auto worden veroorzaakt.

Ons advies is duidelijk:

Ook al lijkt het op het eerste gezicht het gemakkelijkst om de elektrische auto via een gangbaar stopcontact met een noodlaadkabel in laadmodus 1 op te laden, toch raden we je dat om de bovengenoemde redenen af. Zelfs als je een aardlekschakelaar (type B) in je elektrische installatie hebt geïntegreerd, is niet 100% gegarandeerd dat een storing in de elektrische installatie kan worden onderschept.

Ook kun je met een noodlaadkabel met ICCB, een zogenaamde In-Cable-Control-Box, aan een huishoudelijk stopcontact opladen. Het gaat hierbij echter niet meer om opladen in laadmodus 1, maar om opladen in modus 2. Deze oplaadkabel, ook wel mobiel oplaadstation genoemd, heeft een klein regelkastje dat ervoor zorgt dat de accu veilig kan worden opgeladen. Het oplaadvermogen bedraagt echter slechts 2,3 kW, wat betekent dat je relatief lang oplaadt.

Daarom raden we je in principe aan: laad op bij een openbaar laadstation of thuis met een wallbox.

Qua prijs is het opladen met een wallbox thuis de goedkoopste optie.

Als je thuis een oplaadstation wilt installeren, heb je keuzemogelijkheden. Je kunt kiezen voor een stationaire of een mobiele wallbox.

Het voordeel van de mobiele wallbox is dat je deze zelf kunt monteren zonder dat je daarvoor een elektricien hoeft in te schakelen. En: Je kunt de mobiele lader meenemen op reis. 🥳
 

Het betere alternatief: Opladen met een wallbox

Bij go-e raden we het opladen met een wallbox aan, omdat het aanzienlijk sneller gaat en vooral veilig is.

Qua prijs biedt de markt wallboxen tussen 550 euro (voor laadstations zonder extra functies) en 1600 euro of meer. 

Er is een wijdverspreide mening dat hoge kwaliteit duur is. Maar dat hoeft niet! We zijn erin geslaagd deze mythe te breken. 

Onze go-e Charger Gemini 11 kW kost 749 euro en heeft met het gebruik van de go-e Charger App veel comfortfuncties die de meeste eigenaars van elektrische auto's niet graag willen missen.
Dat toont aan dat je geen fortuin hoeft uit te geven om een elektrische autolader te kopen die aan jouw behoeften voldoet.

Cost and Quality of a Wallbox

Samenvatting

Conclusie: installeer je eigen wallbox om je elektrische auto snel en veilig op te laden.


Trefwoorden
Beanstalk in background

go-e-nieuwsbriefabonnement

Blijf op de hoogte van go-e en de laatste ontwikkelingen en innovatieve oplossingen op het gebied van e-mobility en laadtechnologie.