Miten ladata kahta sähköautoa kotona?

Ensinnäkin onneksi olkoon! 

Sinulla ei ole vain yhtä vaan kaksi sähköautoa – olet todellinen edelläkävijä! Tai kenties sinulla on vieraita, jotka ovat tulleet omalla sähköautollaan. Nyt sinun täytyy kuitenkin ladata kaksi autoa. Mikä on paras tapa siihen?

Vaihtoehtoja on oikeastaan vain kaksi, ja molemmat ovat melko yksinkertaisia.

Ensimmäinen tapa on ladata autot vuorotellen. Kytke yksi sähköauto pistorasiaan ja odota latauksen päättymistä. Vaihda tämän jälkeen latauskaapeli toiseen sähköautoon ja lataa se. 

Toinen tapa on hankkia kotiin kaksi laturia, jolloin voit ladata kaksi sähköautoa samanaikaisesti!

Yksinkertaista, eikö vain?

Asiaan voi kuitenkin liittyä tiettyjä pohdintaa vaativia seikkoja. Näiden ohjeiden avulla voit selvittää, mikä vaihtoehto sopii sopii sinulle parhaiten.

Hyviä uutisia: kun kotonasi on jo asennettuna latauspiste ensimmäiselle autollesi, voit käyttää sitä hyvin myös toisen auton lataamiseen! Jakaminenhan on  välittämistä, eikö totta?

Kytke ensimmäinen sähköauto latauspistokkeeseen, ja kun lataus on valmis, voit vaihtaa sen tilalle seuraavan auton. Muista kuitenkin asettaa itsellesi muistutus latauskaapelin vaihtoa varten!

Ulkona juoksentelu keskellä yötä voi toki olla hankalaa – varsinkin jos autot on siirrettävä latauspisteen luo. Tämä vaihtoehto on kuitenkin aina mahdollinen, ja lisäksi säästät hieman toisen laturin hankintakuluissa. 

Jos sinulla on yksi sähköauto ja kotonasi käy sähköautolla ajavia vieraita vain satunnaisesti, tämä on todennäköisesti paras vaihtoehto.

Jos kotonasi on kokoaikaisesti kaksi sähköautoa tai ajatus latauskaapeleiden vaihdoista ulkona sateessa, sateenvarjon ja autonavainten kanssa taiteillen ei tunnu kiehtovalta vaihtoehdolta, kaksi latausasemaa voi olla oikea valinta.

Kun asennus on valmis, voit ladata kaksi sähköautoa samanaikaisesti kotonasi. Hyvät laturit tekevät käyttökokemuksesta saumattoman, sillä voit määrittää, kumpaa autoa ladataan ensisijaisesti ja miten pitkään. Kaikki go-e-laturit mahdollistavat latauksen hallinnan sovelluksen kautta.

Ja mikä parasta, sinun ei tarvitse koskaan vaihtaa kaapeleita!

Voiko toisen latausaseman vain asentaa seinään ilman muita toimenpiteitä?

Toisen kaapelin asennukseen liittyy yksi harkintaa vaativa seikka.

Jokaisessa kodissa virrankulutus on rajoitettu tiettyyn enimmäismäärään. Jos tämä raja ylitetään, sulake palaa.

Kuvittele, että kaikki kodin valot ovat päällä, pesukone käy ja päivällinen valmistuu liedellä. Virtaa kuluu paljon kerralla, mutta sulake ei silti pala.

Kun kotiverkkoon lisätään vielä 11 kW:n laturi, tilanne voi muuttua.

Laturin asennuksen yhteydessä sähköasentaja varmistaa ensin, että pääsulakkeessa on riittävästi kapasiteettia laturia varten.

Näin voit käyttää huoletta vedenkeitintä ja uunia ja katsoa televisiota samanaikaisesti, kun  lataat sähköautoasi täydellä teholla.

Sähköasentaja asentaa lisäturvatoimenpiteenä sulaketauluun erillisen sulakkeen (RCD A-tyypin) kullekin laturille (11 kW:n laturia varten kyseessä on todennäköisesti 16 A:n sulake).

Mitä tehdä, jos pääsulake on liian pieni? Pitääkö silloin pärjätä pelkällä yhdellä laturilla ikuisesti?

Ei suinkaan. Voit lisätä pääsulakkeen kapasiteettia. Tämä tarkoittaa, että sähköasentajan on vaihdettava sulake ja mahdollisesti myös kulutusyksikön ja mittarin liittimet. Siitä voi kuitenkin koitua jonkin verran lisäkustannuksia.

Siksi on järkevää käyttää mukavuustoimintoa, kuten älykästä kuormanjakoa.

Jos kodin sähköjärjestelmän mukauttaminen kuulostaa hankalalata, ei syytä huoleen. Voit asentaa siitä huolimatta kaksi laturia. Miten se toimii? Luottamalla älykkääseen kuormanhallintaan. 

Tämä tarkoittaa, että laturi saa tiedon, kuinka paljon virtaa se saa kuluttaa heikentämättä pääsulaketta. Ja vaikka sulake ei olisikaan rajoittava tekijä, kuormanhallinta auttaa hallitsemaan laturin virrankulutusta aina tarvittaessa.

Latauslaitteiden kuormanhallintaa kutsutaan usein kuormantasaukseksi. Se tarkoittaa, että käytettävissä oleva teho jakautuu usean laturin kesken. Tämä on hyödyllinen ominaisuus, jos harkitset lisälaturien hankkimista tulevaisuudessa.

Kuormantasausominaisuudella varustetut laturit pystyvät "puhumaan" keskenään. 

Ne eivät kuitenkaan puhu säästä, vaan viestivät keskenään oman autonsa tehontarpeesta ja määrittävät, mikä auto ladataan ensin. Ja mikä tärkeintä, ne varmistavat, ettei sallittua maksimitehoa ylitetä.

Riippumatta siitä, onko kotona 11 kW:n tai 22 kW:n laturi, sinun ei tarvitse huolehtia pääsulakkeen palamisesta, kun kuormituksen tasapainotus on käytössä. Toisin sanoen voit käyttää huoletta kaikkia tarvitsemiasi laitteita (esimerkiksi kahden sähköauton lataaminen ja astianpesukoneen käyttö samanaikaisesti).

Käytettävästä kuormantasaustyypistä riippuen laturit voivat viestiä jopa muiden älykotiyksiköiden, kuten aurinkopaneelijärjestelmien, kanssa.

Joten toisinaan ne saattavat puhua myös säästä. 😅

Oletetaan, että kotonasi on käytössä kaksi 11 kW:n laturia. Talon pääsulake kestää kuitenkin periaatteessa vain yhden täydellä teholla toimivan laturin (kodin muiden laitteiden lisäksi).

Kytket sähköauton laturiin ja aloitat latauksen. Laturi alkaa toimia täydellä 11 kW:n teholla. 

Tämän jälkeen latauspisteelle saapuu toinen sähköauto, joka kytketään toiseen laturiin. Kuormantasauksen ansiosta kumpikin laturi tuottaa nyt vain puolet tehostaan laturiin kytkettyyn sähköautoon. Se tekee 5,5 kW kumpaakin laturia kohti. Tai 6 kW ja 5 kW. Tai 4 kW ja 7 kW. Voit päättää itse, ladataanko jompaakumpaa autoa ensisijaisesti kyseisenä ajankohtana.

Sillä ei ole väliä, ovatko ladattavat autot molemmat Tesloja tai vaikkapa yksi Tesla ja yksi Zoe. Järjestelmä toimii aina samalla tavalla. Sähköautolla on luonnollisesti myös omat rajoituksensa sille, kuinka paljon virtaa se pystyy vastaanottamaan. Mutta se on kokonaan toinen aihe.

Lopputulos: voit ladata yhden auton ensin täyteen tai vastaavasti kaksi autoa voi saavuttaa täyden latauksen jakamalla virran. Sulakkeen palamisesta ei tarvitse huolehtia kummassakaan tapauksessa.

Entä jos käytössä on kolme laturia? Tai neljä laturia? Viisi? Entä jos omistat pysäköintihallin?

Kuinka monta sähköautoa voidaan ladata samanaikaisesti? 

Järjestelmä toimii aina täsmälleen samalla tavalla. Itse asiassa kuormantasaus on tällöin entistä kriittisempää. Pysäköintihallin omistajalla käytössä ei ole välttämättä muita kotitalouslaitteita, mutta sen sijaan hyvin monet asiakkaat saattavat haluta ladata ajoneuvonsa täyteen. Järjestelmässä voi olla suuri sulake, mutta sähköntoimittaja saattaa rajoittaa käyttöä. 

Kuormantasauksella varmistetaan, ettei sulake pääse palamaan ja että käyttäjät eivät ylitä sähköntoimittajan asettamaa rajaa. Näin vältytään myös ikäviltä yllätyksiltä sähkölaskussa!

Lisäksi kuormantasauksen avulla voidaan rajoittaa käyttöä aikoina, jolloin sähkö on erityisen kallista.

Latausasemien fyysisestä sijainnista riippuen sähköasentajalla on useita vaihtoehtoja niiden kaikkien liittämiseen yhteen. Jos kaikki laturit sijaitsevat yhdellä seinällä, voi olla järkevää ketjuttaa ne yhteen piiriin, jolloin niillä on sama virrankatkaisin. Tällöin sähkönsyöttökaapeli kytketään ensin yhteen laturiin ja siitä seuraavaan jne. 

Tätä tarkoitusta varten ei tarvita erikoislaturia. Sähköasentajan on helppo asentaa laturi yksinkertaisen haaroitusrasian avulla. 

Tähän liittyy kuitenkin yksi hankaluus. Ketjutus ei välttämättä ole aina paras ratkaisu. Jos yhdessä laturissa on vika tai sulake palaa, mitkään piirin laturit eivät toimi. Kun käytössä on yksi johto, jota käytetään etäällä toisistaan sijaitsevissa latureissa (esim. maanalaisen pysäköintihallin pylväissä), käytöstä voi aiheutua hankaluuksia. 

Vaihtoehtona on käyttää yksittäisiä virtapiirejä eri latureille tai laturiryhmille. Tämä määräytyy käyttöpaikan mukaan, ja sähköasentajasi voi neuvoa parhaan ratkaisun löytämisessä.

Entä jos haluat käyttää kannettavaa laturia kotona samaan aikaan seinälaturin kanssa? Mikäli molemmat tukevat jonkinlaista kuormantasausta, se ei aiheuta ongelmia.

go-e Charger Gemini (kiinteä laturi) ja Gemini flex (kannettava laturi) pystyvät viestimään keskenään, joten sinun ei tarvitse huolehtia sulakkeen ylikuormituksesta.