Lista sähköautoista, joilla on pisin toimintamatka

Sähköautoa valittaessa keskitytään usein akun kokoon, koska ajatellaan, että suurempi akku merkitsee suurempaa toimintasädettä, kuten perinteisten autojen suurempi polttoainesäiliö. Vaikka akun kapasiteetti on tärkeä, myös sähkömoottorin tehonkulutus vaikuttaa toimintasäteeseen. Tehokkuus onkin parantunut viime vuosina, ja valmistajat pyrkivät entistä energiatehokkaampiin sähköautoihin, mikä edellyttää pienempää ja kustannustehokkaampaa akkua. 

Blogikirjoituksestamme löydät sähköautot, joilla pääset pisimmälle yhdellä latauksella.

Etkö tiedä, mikä on WLTP? Blogin lopusta löydät termin selityksen.

Tällä autolla voit nauttia pitkistä matkoista ja pysähtyä matkan varrella silloin kun haluat kupin kahvia, etkä silloin, kun auton akku on tyhjä. Mercedes EQS 450 4MATICin WLTP-luokituksen mukainen toimintasäde on jopa 739 km. Kuten varmaan arvaat, on tämä arvio hieman epärealistinen. Siksi on parempi katsoa ADAC-testin tuloksia, joiden mukaan Mercedeksellä voi ajaa jopa 575 km yhdellä latauksella. Se voisi olla esimerkiksi matka Helsingistä Kajaaniin tai Oulusta Inariin. Nämä ovat tietenkin vain arvioita, jotka riippuvat siitä, kuinka paljon lämmitystä, ilmastointia tai muita energiankuluttajia käytät tien päällä.

Mercedes EQS 450 4MATICin alkuperäinen hinta on 117 426 euroa (tammikuussa 2024), mutta tämä investointi näyttää olevan sen arvoinen. Ajoneuvo voi latautua nopealla pikalatausasemalla jopa 80 prosenttiin 31 minuutissa. Lisäksi voit ladata akkua vaikkapa 22 kW:n vaihtovirtakäyttöisellä kotilaturilla, kuten go-e Charger Gemini- tai Gemini flex -laitteillamme, sillä Mercedes tukee jopa 22 kW:n kolmivaiheista latausta. Voit tietysti myös ladata vaihtovirralla julkisilla latausasemilla, mutta se maksaa enemmän.

Lahde: Mercedes Benz

Seuraava auto listallamme on yli puolet halvempi kuin edellinen vaihtoehto, alkaen 48 790 eurosta (tammikuussa 2024). Polestar 2:n valikoima ei kuitenkaan poikkea merkittävästi Mersusta. Sen WLTP-luokituksen mukainen toimintasäde on 655 kilometriä, kun taas ADAC:n mukaan yhdellä latauksella voi ajaa jopa 530 kilometriä - nämä ovat kelpo lukuja. 

Polestar 2:n latausaste nousee 10 prosentista 80 prosenttiin vain 34 minuutissa pikalatausasemalla. Vaihtovirtalatauksen valitseville Polestar 2 tukee 11 kW:n enimmäislatauskapasiteettia kolmivaiheisen latauksen avulla.

Lähde: Polestar

Tällä hetkellä BMW tarjoaa 6 täyssähköautomallia, joista i7 xDrive60 Limousine tarjoaa WLTP-testin mukaan pisimmän kantaman, 625 km. Vaikka ADAC:n testin mukaan toimintasäde on pienempi, 545 kilometriä, se riittää kuitenkin pitkiin matkoihin, joissa taukoja on vain vähän. 

Auton pikalataus 10 prosentista 80 prosenttiin kestää vain 34 minuuttia tasavirtalatausasemalla. Voit valita, lataatko auton kotona vai käytätkö julkista vaihtovirtalatausasemaa, kunhan otat huomioon sen 22 kW:n kapasiteetin kolmivaiheisena. Tämä tarkoittaa, että 22 kW:n latausteholla varustettu go-e Charger olisi optimaalinen valinta kotilataukseen. i7 xDrive60 Limousinen 114 800 euron hinta (Saksassa, tammikuussa 2024) ei ole erityisen korkea merkkiin nähden.

Lähde: BMW

Teslan odotettu Roadster, jonka toimintasäde on 1000 kilometriä, ei ole vielä toteutunut, mutta sillä välin Model 3 on Teslan pitkän toimintasäteen automalliston kärjessä. WLTP-testin mukaan yhdellä latauksella on 629 kilometriä. ADAC:n testin mukaan toimintasäde oli 415 kilometriä, mikä on käytännöllisempi.

Teslan Superchargerin tai nopean tasavirtalatausaseman käyttäminen tuo 282 km lisää vain 15 minuutissa. Jos haluat säästää akkua ja ladata julkisella AC-asemalla tai kotona latausasemalla, on hyvä tietää, että Teslan AC-latausteho on rajoitettu kolmivaiheiseen 11 kW:iin. Model 3:n lähtöhinta on 49 990 euroa (toukokuussa 2024).

Korealainen autonvalmistaja ilmoittaa WLTP-testien mukaan auton toimintasäde on jopa 614 kilometriä, mutta ADAC:n testeissä se on 555 kilometriä. Ajoneuvossa on aerodynaaminen kori, ja sen huippunopeus on 185 km/h.

Sähköauton valinnassa on kyse muustakin kuin toimintasäteestä; myös latausnopeudella on merkitystä. Ja tässä IONIQ 6 on mestari, sillä sitä pidetään yhtenä nopeimmin latautuvista autoista vuonna 2023.

Voit ladata Hyundai IONIQ 6:n vaihtovirta-asemalla, jonka enimmäisteho on 11 kW. HPC-latausasemalla lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää vain 18 minuuttia. IONIQ 6:n perusversion hinta alkaa 44 290 eurosta (tammikuussa 2024).

Nyt olet lukenut listan eri autojen toimintasäteitä, mutta kuten olemme sanoneet aiemmin, nämä luvut eivät ole tarkkoja. On monia tekijöitä, jotka voivat lisätä tai vähentää WLTP-, ADAC- tai muissa testeissä määritettyä toimintasädettä:

• Ajotapa: Aggressiivinen ajotapa - esimerkiksi nopeat kiihdytykset ja äkilliset pysähdykset - kuluttaa akkua nopeammin kuin varovainen ajotapa. Useimmat sähköautot vaativat latausta muutaman päivän välein käytöstä riippuen.

• Ajonopeus Kaasun painaminen moottoritiellä on hieno tunne, ymmärrämme sen. Suuremmat nopeudet lisäävät kuitenkin yleensä energiankulutusta, mikä saattaa vähentää kokonaismatkaa verrattuna hitaampaan ja maltillisempaan ajoon.

• Auton muotoilu: Aerodynamiikalla on tässä yhteydessä merkitystä, sillä virtaviivainen muoto voi vähentää ilmanvastusta, mikä vaikuttaa myönteisesti auton energiatehokkuuteen. Esimerkiksi Huyndai 6:n "banaaninmuotoisen" auton ilmanvastuskerroin on 0,21, mikä on erinomainen.

• Auton koko: Suuremmat ajoneuvot, vaikka ne eivät olisikaan painavampia, luovat vastusta suuremman massan vuoksi, mikä johtaa suurempaan energiankulutukseen kiihdytettäessä ja käännyttäessä suuremmilla nopeuksilla.

• Maasto: Ylämäessä tai kuoppaisilla teillä ajaminen lisää energiankulutusta, mikä vähentää toimintasädettä.

• Sää: Kylmät päivät voivat pienentää sähköauton toimintasädettä lämpötilan ylläpitämiseen tarvittavan energian vuoksi. Matkustamon esilämmitys ja istuinlämmitys voivat lieventää tätä.