Kак заряжать два электромобиля в домашних условиях

Прежде всего от души поздравляем! 

У тебя не один, а два электромобиля! Ты — настоящий новатор! Или, может, к тебе приехали гости на своем электромобиле. Так или иначе, тебе нужно заряжать два электромобиля. Как это сделать лучше всего?

Есть два пути.

Первый — заряжать их по очереди. Подключить один электромобиль и дождаться окончания зарядки. Затем его переставить, переключить кабели и зарядить второй электромобиль. 

Второй — установить два зарядных устройства, чтобы заряжать два электромобиля одновременно!

Все исключительно просто. :)

Однако ты можешь столкнуться с некоторыми неожиданностями. Эта статья поможет выбрать наиболее подходящий путь.

Самый простой. У тебя дома уже есть зарядное устройство для одного электромобиля. Ничто не мешает использовать его же для зарядки второго. Как говорится, не жмись — поделись.

Подключи сначала первый электромобиль и, когда его зарядка завершится, подключи следующий электромобиль. Не забудь переключить зарядный кабель!

Конечно, вставать посреди ночи, чтобы поставить на зарядку второй электромобиль не очень приятно, особенно если для этого нужно оба электромобиля еще и перепарковать. Однако этот вариант всегда есть и позволяет экономить на втором зарядном устройстве. 

Если у тебя один электромобиль и гости приезжают лишь время от времени, то это, скорее всего, отличный вариант.

Если ты регулярно пользуешься двумя электромобилями или тебе не нравится каждый раз возиться и переключать между ними зарядный кабель, возможно, стоит подумать об установке двух зарядных станций.

Вторая зарядная станция позволит в домашних условиях заряжать два электромобиля одновременно. 

Хорошие зарядные устройства делают этот процесс непринужденным и позволяют задавать как время зарядки, так и заряжаемый электромобиль. Управлять всеми зарядными устройствами go-e можно через приложение.

И самое прекрасное — тебе больше не придется думать о переключении кабеля.

А может просто поставить вторую зарядную станцию?

Сначала необходимо учесть один фактор.

У каждого дома существует ограничение на то количество питания (тока), которое может присутствовать в его системе. Если этот ограничение превысить, главный предохранитель перегорит.

Представь, что у тебя горит весь свет, работает стиральная машина и на электроплите готовится ужин. В этом случае потребление питания хоть и будет значительным, но недостаточным для перегорания предохранителя.

Теперь представь, что к такой домашней электросети подключается зарядное устройство мощностью 11 кВт. Это уже может привести к перегрузке.

При установке зарядного устройства электрик первым делом должен убедиться, что главный предохранитель допускает его размещение.

Так ты сможешь без каких либо опасений включить чайник и духовку и расслабиться перед телевизором во время зарядки вашего электромобиля на полной мощности.

В качестве дополнительной меры безопасности электрик устанавливает в предохранительном щитке по отдельному предохранителю (УЗО типа A) на каждое зарядное устройство (для зарядного устройства мощностью 11 кВт это может быть предохранитель на 16 А). 

Но что делать, если главного предохранителя не хватает? Придется пользоваться лишь одним зарядным устройством?

Совсем не обязательно. Номинал главного предохранителя можно увеличить. Для этого электрик должен модернизировать предохранитель и, возможно, электрический щит и кабели счетчика электричества. Это может быть довольно дорого.

Не беспокойся, если ты не хочешь вносить изменения в домашнюю электросеть. Ты все равно можешь установить два зарядных устройства. 

Как? Если будешь с умом управлять нагрузкой. 

А именно настроишь потребление зарядного устройства так, чтобы оно не перегружало главный предохранитель. Даже если ты не ограничен номиналом предохранителя, управление нагрузкой позволяет при необходимости регулировать энергопотребление зарядного устройства.

Управление нагрузкой чаще называют балансировкой нагрузки. Это означает, что доступное питание делится между несколькими зарядными устройствами. На эту важную функцию стоит обратить внимание, если ты планируешь устанавливать дополнительные зарядные устройства.

Зарядные устройства с функцией балансировки нагрузки могут общаться друг с другом. 

Нет, не о погоде. Они обсуждают, сколько питания доступно и сколько необходимо электромобилю, а также порядок получения им этого питания. При этом они не превышают заданную мощность.

Независимо от того, какие зарядные устройства у тебя установлены: мощностью 11 кВт или 22 кВт, — если применяется балансировка нагрузки, беспокоиться о перегорании главного предохранителя не стоит. Другими словами, ты можешь испечь торт и съесть его (во время работы посудомоечной машины и зарядки двух электромобилей).

В зависимости от типа применяемой балансировки нагрузки, зарядные устройства могут взаимодействовать и с другими системами «умного дома», такими как панель солнечных батарей.

Так что да, может, они и о погоде говорят. 😅

Допустим, у тебя на подъездной дорожке стоит два зарядных устройства по 11 кВт. Но главный предохранитель может обеспечить питание только для одного зарядного устройства, работающего на полной мощности (а также бытовой техники).

Один электромобиль подъезжает и начинает заряжаться. Зарядное устройство начинает зарядку на полной мощности в 11 кВт. 

Затем подъезжает второй электромобиль и подключается ко второму зарядному устройству. Благодаря балансировке нагрузки на каждое зарядное устройство для зарядки электромобилей теперь подает лишь половина мощности. То есть по 5,5 кВт на электромобиль. Или по 6 кВт и 5 кВт. Или по 4 кВт и 7 кВт. Кто сказал, что один электромобиль нельзя любить больше другого?

Также не имеет значения какие это автомобили — оба Tesla или Tesla и Zoe. Балансировка происходит одинаково. Разумеется, у твоего электромобиля есть собственное ограничение принимаемой мощности. Это другой вопрос.

Суть в том, что можно заряжать либо один электромобиль на полной мощности, либо два, разделяя полную мощность между ними. В любом случае беспокоиться о перегорании предохранителя не стоит.

А что если у меня три зарядных устройства? А четыре зарядных устройства? А пять?

Что если я — владелец автостоянки? Сколько электромобилей можно заряжать одновременно? 

Балансировка выполняется точно так же. На самом деле, в таком случае важность балансировки нагрузки только возрастает. Владелец автостоянки может не думать о бытовой технике, но он должен обеспечить зарядку всех электромобилей своих многочисленных клиентов. Может случиться такая ситуация, что установлен мощный предохранитель, а ограничение по потреблению электроэнергии определяет ее поставщик. 

Балансировка нагрузки гарантирует не только нормальную работу предохранителя, но и то, что клиенты не превысят предел, установленный поставщиком электроэнергии. Следовательно, в ежемесячных счетах за электроэнергию не возникнет неприятных сюрпризов.

Таким же образом, балансировка нагрузки позволяет задавать пределы потребления для клиентов в моменты, когда электричество особенно дорого.

Электрик может подключать зарядные станции по разному в зависимости от их местоположения.

Если все зарядные устройства установлены на одной стене, то может быть целесообразным включить их в цепь последовательно, чтобы у них всех был один автоматический выключатель. Таким образом кабель электропитания пойдет от одного зарядного устройства в другое и т. д. 

Специальное зарядное устройство для этого не требуется. Достаточно простой распределительной коробки. 

Но… есть одно большое «но».

Последовательное подключение не всегда будет лучшим решением. В случае сбоя одного зарядного устройства или перегорания предохранителя выйдут из строя все зарядные устройства в цепи. Кроме того, использование одного кабеля для зарядных устройств, которые расположены далеко друг от друга (например, на столбах в подземной автостоянке), может быть достаточно громоздким. 

Как вариант, можно объединять в разные цепи отдельные зарядные устройства или группы зарядных устройств. Это все зависит от твоей ситуации, и лучше посоветоваться с электриком.

Что делать, если ты хочешь пользоваться дома одновременно и портативным, и стационарным зарядным устройством? Если оба устройства поддерживают какую-либо балансировку нагрузки, то это возможно.

Зарядные устройства go-e Charger Gemini (стационарно зарядное устройство) и Gemini flex (портативное зарядное устройство) могут обмениваться данными друг с другом, при этом не нужно беспокоиться о перегрузке предохранителя.