Comment recharger deux voitures électriques à domicile

Tout d’abord, un grand bravo ! 

Tu n’as pas un, mais deux véhicules électriques. Tu es un véritable pionnier !

Ou peut-être as-tu des invités qui sont venus avec leur VE. Mais tu dois maintenant recharger deux véhicules. Alors, quelle est la meilleure façon de procéder ?

Il n’existe vraiment que deux options, toutes deux assez simples.

La première consiste à recharger à tour de rôle. Branche un véhicule électrique et attends qu’il soit chargé. Ensuite, commute les câbles et charge le deuxième véhicule électrique. 

La deuxième option consiste à équiper ton domicile de deux chargeurs : tu peux désormais recharger complètement deux véhicules électriques à la maison en même temps !

Je te l’ai dit, c’est simple. : )

Mais certains aspects sont à prendre en compte pour éviter les mauvaises surprises. Tu trouveras ici l’option qui te convient le mieux.

Voici un secret. Tu as déjà installé une station de charge chez toi pour ton premier véhicule. Qui a dit que tu ne pouvez pas l’utiliser pour recharger un deuxième véhicule ? Après tout, partager, c’est bien, n’est-ce pas ?

Branche le premier véhicule électrique et, une fois la charge terminée, branche le véhicule électrique suivant. N’hésite pas à programmer un petit rappel pour penser à commuter le câble de recharge !

Bien entendu, courir dans ton pyjama au milieu de la nuit n’est pas idéal, surtout si tu dois déplacer tes voitures pour atteindre la station de charge. Mais cette option est toujours possible et te permet d’économiser un peu d’argent sur un deuxième chargeur. 

Si tu disposes d’un seul véhicule électrique et que la présence d’un deuxième est occasionnelle, c’est probablement la meilleure option.

Si tu as deux véhicules électriques garés à plein temps dans ton allée, ou si tu n’aimes tout simplement pas l’idée de jouer aux équilibristes sous une pluie battante, en jonglant avec le câble de recharge et les clés des voitures, alors deux stations de charge peuvent être la solution la plus confortable.

Une fois installées, tu as le luxe de recharger deux véhicules électriques à la maison en même temps. De bons chargeurs facilitent cette expérience en te permettant de déterminer l’ordre ou la durée de recharge des véhicules. Tous les chargeurs go-e t’offrent ce contrôle via l’application.

Mais surtout, tu n’as plus besoin de penser à commuter les câbles !

Peux-tu simplement monter une deuxième station de charge sur ton mur ?

Il y a un aspect important à ne pas négliger.

Chaque habitation a une limite sur la quantité de puissance (courant) pouvant être consommée à tout moment. Si tu dépasses cette limite, les plombs vont sauter.

Imagine que toutes les lampes sont allumées, que la machine à laver tourne et que le dîner mijote sur la cuisinière. Beaucoup de puissance est consommée en même temps, mais cela ne fera pas sauter les plombs.

Imagine maintenant qu’un chargeur de 11 kW est également connecté à ce réseau domestique. Cela change totalement la donne.

Lors de l’installation du chargeur, l’électricien doit d’abord s’assurer que le fusible principal est suffisamment puissant pour l’accueillir.

Ainsi, tu peux faire fonctionner ta bouilloire, ton four et regarder la télévision pendant la recharge à pleine puissance de ton VE, sans aucun souci !

Par mesure de sécurité supplémentaire, l’électricien installe un fusible dédié (disjoncteur différentiel de type A) sur la carte à fusibles de chaque chargeur (pour un chargeur de 11 kW, cela peut être un fusible de 16 A). 

Mais que se passe-t-il si ton fusible principal n’est pas assez puissant ? Es-tu coincé avec un seul chargeur pour toujours ?

Pas du tout. Tu pourrais augmenter la capacité de ton fusible principal. Cela signifie qu’il faut faire appel à un électricien pour mettre à niveau le fusible et, éventuellement, l’unité de consommation et le compteur électrique. Cela peut toutefois devenir assez coûteux.

Il est donc judicieux d'utiliser une fonction de confort comme l'équilibrage de la charge.

Si toucher à l’électricité de ton foyer te semble trop compliqué, ne t’inquiète pas. Deux chargeurs peuvent encore être installés. 

Comment ? En s’appuyant sur une gestion intelligente de la charge. 

Cela revient essentiellement à programmer sur ton chargeur la puissance qu’il peut consommer sans contrarier notre petit ami, le fusible principal. Et, même si ton fusible n’est pas un facteur limitant, la gestion de la recharge t’aide à contrôler la consommation d’énergie de ton chargeur quand tu en as besoin.

La gestion de la recharge dans les chargeurs est plus souvent appelée équilibrage de charge. C’est une façon élégante de dire que plusieurs chargeurs partagent la puissance disponible. 

Il s’agit d’une caractéristique essentielle à prendre en compte si tu envisages de développer ta famille de chargeurs.

Les chargeurs dotés de fonctions d’équilibrage de charge, comme le go-e Charger Gemini ou Gemini flex, sont capables de communiquer entre eux. Non – pas pour parler de la météo.

Ils « discutent » de la puissance disponible et de la quantité dont leur véhicule a besoin, ou même du véhicule à servir en premier. Et, surtout, ils s’assurent de ne pas dépasser la puissance autorisée.

Que tu aies des chargeurs domestiques de 11 kW ou 22 kW, tant qu’il y a un équilibrage de charge en cours, tu n’as pas à t’inquiéter de faire sauter les plombs ! En d’autres termes, tu peux cuire ton gâteau et le manger (pendant que le lave-vaisselle fonctionne et que deux véhicules électriques se rechargent pendant la nuit).

Selon le type d’équilibrage de charge, tes chargeurs peuvent même communiquer avec d’autres systèmes domestiques intelligents, tels qu’une installation de panneau solaire.

Donc oui, peut-être qu’ils parlent de la météo. 😅

Imagine que tu as deux chargeurs de 11 kW branchés sur ton allée mais que le fusible principal de ta maison peut uniquement supporter un seul chargeur (plus des appareils électroménagers) fonctionnant à pleine puissance.

Tu as un véhicule électrique branché et qui commence à charger. Le chargeur commence à « pomper » à une puissance maximale de 11 kW. 

Ensuite, le deuxième véhicule électrique est branché et se connecte au deuxième chargeur. Grâce à l’équilibrage de charge, chaque chargeur ne fournit désormais que la moitié de la puissance à leurs VE. Soit 5,5 kW chacun. Soit 6 kW et 5 kW. Soit 4 kW et 7 kW. Qui a dit que tu ne pouvais pas aimer un VE plus que l’autre ?

Peu importe que tu aies deux Teslas ou une Tesla et une Zoe. Cela fonctionne de la même manière. Bien entendu, ton VE aura également sa propre limite quant à la puissance qu’il peut accepter. Mais c’est un sujet différent, que nous abordons dans le blog post "Combien de temps pour recharger une voiture électrique?".

Résultat : un véhicule peut se recharger complètement ou deux véhicules peuvent atteindre une charge complète en partageant la puissance. Quoi qu’il en soit, tu n’as pas à t’inquiéter de faire sauter les plombs.

Et si j’ai trois chargeurs ? Quatre chargeurs ? Cinq ? Et si je suis propriétaire d’un parking ? 

Combien de véhicules électriques peuvent être rechargés simultanément ? 

Le principe de fonctionnement est le même. En fait, c’est là que l’équilibrage de charge devient d’autant plus critique. 

En tant que propriétaire d’un parking, tu n’as peut-être pas d’appareils électroménagers à craindre, mais de nombreux autres clients qui ont besoin de recharger leur véhicule. Il se peut qu’un fusible de grande taille soit installé, mais une limite d’utilisation est fixée par ton fournisseur d’électricité. 

L’équilibrage de charge garantit non seulement que tu ne feras pas sauter les plombs, mais aussi que tes utilisateurs ne dépasseront pas la limite fixée par ton fournisseur d’électricité. Ainsi, tu n’as pas de mauvaises surprises sur ta facture d’électricité mensuelle !

De la même manière, l’équilibrage de charge te permet de fixer des plafonds pour tes utilisateurs lorsque l’électricité est particulièrement coûteuse.

En fonction de l’emplacement physique de tes stations de charge, ton électricien dispose de plusieurs options pour les brancher.

Si les chargeurs sont tous situés sur un seul mur, il peut être judicieux de les relier « en guirlande » sur un seul circuit afin qu’ils partagent le même disjoncteur. Cela signifie que le câble d’alimentation électrique entre dans un chargeur puis sort, entre dans le suivant, etc. 

Ne te méprends pas, tu n’as pas besoin d’un type spécial de chargeur pour cela. Ton électricien peut le configurer facilement à l’aide d’un simple boîtier de raccordement. 

Mais... voici le grand « MAIS ».

Le raccordement « en guirlande » n’est pas toujours la meilleure solution. Si un chargeur tombe en panne ou si les plombs sautent, tous les chargeurs du circuit sont hors service. Disposer d’un câble qui se branche et se débranche des chargeurs qui sont éloignés les uns des autres (par ex. sur les piliers d’un parking souterrain) peut également être une source de problèmes. 

L’alternative consiste à disposer de circuits individuels pour les chargeurs ou groupes de chargeurs. Cela dépend de ton cas et l’électricien est le mieux placé pour te conseiller.

Et, si tu souhaites utiliser un chargeur portable à la maison en même temps que ton chargeur mural ? Tant qu’ils prennent tous deux en charge une forme d’équilibrage de charge, pas de problème.

Le go-e Charger Gemini (chargeur fixe) et le chargeur portable Gemini flex peuvent communiquer entre eux pour que tu n’aies pas à t’inquiéter de la surcharge du fusible.