go-e adapta sus puntos de recarga a los nuevos requisitos del Reglamento AFIR y a la norma ISO 15118

Se acerca una fecha clave para quienes tengan previsto comprar o instalar un punto de recarga para vehículos eléctricos. A partir de enero de 2027, los puntos de recarga fijos (Modo 3) de nueva instalación o renovados deberán cumplir los requisitos técnicos del Reglamento europeo AFIR. El fabricante austriaco de wallbox go-e está actualizando su gama, tanto en software como en hardware, para que sus soluciones de recarga estén preparadas para el futuro. Según el Reglamento AFIR, los puntos de recarga en Modo 2 (wallbox portátiles) no están sujetos a los nuevos requisitos. 

Feldkirchen en Carintia, Austria (5 de noviembre de 2026) – El Reglamento europeo relativo a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos (conocido por la sigla inglesa AFIR, Alternative Fuels Infrastructure Regulation) establece requisitos técnicos y operativos uniformes para la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Por ello, a partir del 1 de enero de 2027, los puntos de recarga fijos de nueva instalación, incluidos los de uso privado, deberán ser compatibles, entre otros requisitos, con la norma de comunicación ISO 15118-20:2022. Estos requisitos de comunicación no se aplican a los wallbox portátiles, que también forman parte de la gama de go-e.

Las series go-e Charger PRO CABLE y go-e Charger CORE ya cuentan con el hardware necesario para ser compatibles con la nueva norma europea, ya que incorporan el módulo de comunicación por línea eléctrica (PLC) requerido. La actualización de software definitiva para cumplir plenamente la norma ISO 15118-20 exigida por el Reglamento AFIR está prevista para principios de diciembre de 2026. Los puntos de recarga ya instalados también podrán recibir esta actualización a través de su conexión a Internet. Con ella, las series PRO CABLE y CORE dan un paso más hacia la implantación de las funciones Plug & Charge y V2X. El hardware ya está preparado para estas funciones conforme a la norma ISO 15118; no obstante, serán necesarias nuevas actualizaciones de software antes de que puedan utilizarse en la práctica.

Los go-e Charger fijos de la serie Gemini (incluida la versión 2.0) todavía podrán instalarse y ponerse en servicio hasta finales de 2026. go-e dejará de venderlos directamente el 30 de noviembre de 2026. Es posible que los distribuidores e instaladores de go-e aún dispongan de existencias de la actual serie Gemini fija; en cualquier caso, estos puntos de recarga deberán instalarse antes de que termine el año. En las próximas semanas, go-e ofrecerá más información sobre su sucesor, el go-e Charger Gemini Fix 3.0, que cumplirá el Reglamento AFIR. Cabe señalar que la compatibilidad con estas normas no implica automáticamente que funciones como Plug & Charge o la recarga bidireccional vayan a estar disponibles en el futuro.

Dado que los puntos de recarga portátiles no están sujetos a los requisitos de la norma ISO 15118 establecidos por el Reglamento AFIR, todos los wallbox portátiles actuales de go-e podrán seguir poniéndose en servicio en 2027 sin ninguna modificación. Por lo tanto, la serie go-e Charger Gemini flex (incluida la versión 2.0) seguirá a la venta en 2027, tanto directamente a través del fabricante como de sus distribuidores e instaladores colaboradores.

«Con su gama de productos, go-e está bien preparada para los nuevos requisitos del Reglamento AFIR y seguirá ofreciendo a sus clientes soluciones de recarga adecuadas para todo tipo de usos: desde la recarga doméstica en viviendas unifamiliares hasta comunidades de propietarios y empresas, con o sin necesidad de facturar la recarga», explica Christian Philipp, director comercial de go-e. Además de funciones de recarga inteligente, como la recarga con excedentes fotovoltaicos, los wallbox incorporan, según el modelo, un contador conforme a la directiva MID, la directiva europea sobre instrumentos de medida. Este contador certificado garantiza una medición de la energía con validez legal, lo que permite repercutir o reembolsar los costes de recarga de forma transparente, por ejemplo, en comunidades de propietarios, empresas o alojamientos turísticos. «Queremos facilitar la transición a la movilidad eléctrica y ayudar a las personas a utilizar la energía de forma más inteligente y económica. Todo ello puede gestionarse automáticamente desde la app go-e o desde nuestra plataforma web, el portal go-e. Desarrollamos continuamente nuestras soluciones de recarga y, en este sentido, también damos especial importancia a las interfaces abiertas, que permiten la integración con sistemas de terceros», añade Christian Philipp.

go-e publica en go-e.com una declaración de transparencia sobre el cumplimiento del Reglamento AFIR.