Bruksanvisning: go-e Charger Gemini och Gemini flex

Du har nyligen låtit installera en go-e Charger Gemini eller monterat en go-e Charger Gemini flex själv och vill ta den i drift.

I detta blogginlägg förklarar vi hur du driftsätter och använder din go-e Charger.

När du startar laddningen börjar den automatiskt med den laddeffekt som krävs av bilen. Du kan dock ändra laddningsströmmen med tryckknappen. Tryck bara kort på knappen på go-e Charger så ändras antalet LED-lampor.

Varje lysdiod står för en ampere. Lysdioderna visar alltså vilken laddningsnivå du har valt. Om till exempel 16 lysdioder tänds är det 16 ampere, vilket i sin tur innebär att du kan ladda din elbil med upp till 11 kW, i alla fall om din bil kan utnyttja denna strömstyrka.

Ta sedan fram din typ 2-laddkabel.

Anslut ena änden av kabeln till laddarens typ 2-uttag och den andra änden till elbilens uttag. Kontrollera att typ 2-kontakten på kabeln är helt isatt i laddarens typ 2-uttag.

Efter några ögonblick startar laddningen.

När laddningen har startat och bilen laddas ser du hur lysdioderna på go-e Charger roterar medurs. Detta signalerar att det pågår en laddning.

Lysdioderna roterar nu i form av ”laddningssvansar”.

Antalet ”svansar” motsvarar antalet anslutna faser. 1 roterande svans innebär därmed 1-fasladdning (230 V). • 3 roterande svansar = 3-fasladdning (400 V)

Rotationshastigheten och längden på svansen anger hur hög laddningsströmmen är.

Lysdioderna visar inte bara att bilen laddas, de kan också hjälpa dig att felsöka bilen eftersom de även indikerar fel. Det kan till exempel gälla ett problem med anslutningen eller laddningen.

Om lysdioderna till exempel inte tänds trots att strömanslutning upprättats innebär det att det kan finnas ett problem med anslutningskabelns säkring. I så fall ska du kontrollera anslutningens överlastskydd (show Överlastskydd). Strömanslutningen är förmodligen inte korrekt installerad om denna uppvisar fel.

I bruksanvisningen kan du läsa mer om de olika statusindikatorerna på lysdioderna och vad de betyder.

Låt oss titta på 1-2 inställningar i go-e Charger-appen som kan hjälpa dig att ladda din elbil.

Appen go-e ger dig praktisk information om den aktuella laddningen.

Du kan anpassa laddningen efter dina behov och ändra laddningsströmmen i efterhand via appen. Om du vill kan du även ändra faserna, till exempel från trefasig till enfasig ström, för att exempelvis anpassa laddningseffekten till produktionen i din solcellsanläggning.

Om du vill ställa in ett visst tidsfönster för laddning kan du exempelvis göra det enkelt via go-e-appen.

Mer information om appkonfigurationen hittar du här.

Nu ska vi ta en titt på hur du kan avsluta laddningen.

När laddningen är klar lyser LED grönt (om du har inte ändrat färgen på LED i inställningar).

Du kan alltså låsa upp och koppla ur laddningskabeln från bilen, hänga den på väggen eller ta den med dig, stänga uttaget på bilen och köra iväg.

Av stöldskyddsskäl förblir kabeln låst i standardinställningen i laddarens typ 2-uttag tills den dras ut ur fordonet efter avslutad laddning. Detta kan dock också anpassas i appen efter behov.

Det går bra att avbryta laddningen i förtid. Detta görs antingen direkt på bilen eller i go-e-appen.

För att avsluta laddningen direkt på bilen använder du helt enkelt funktionen ”Kabelupplåsning”.

Tänk dock på att detta sker på olika sätt beroende på bilmärke. På exempelvis en Tesla måste laddningen avbrytas med en inställning på displayen.

På Renault ZOE kan laddningen avbrytas med en knapp på fjärrkontrollen.

Om du vill avbryta laddningen i förtid via appen klickar du bara på den stora runda knappen längst upp i appen under fliken ”Ladda”.

Det var det hela!