Mode d’emploi : go-e Charger Gemini et Gemini flex
Tu as récemment fait installer le go-e Charger Gemini par un électricien ou tu as monté toi-même le go-e Charger Gemini flex et tu souhaites le mettre en service.
Dans ce post de blog, nous t’expliquons comment mettre ton go-e Charger en service et l’utiliser.
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1. Démarre le processus de charge
Une fois que ton go-e Charger Gemini a été branché par un électricien ou que tu as branché ton go-e Charger Gemini flex à une prise CEE rouge ou que tu l’as branché à une autre prise adaptée à l’aide d’un adaptateur go-e d’origine, la station de charge effectue un autotest – que ce soit Gemini ou Gemini flex – dans le cadre de la première mise en service. Les LED s’illuminent alors dans les couleurs de l’arc-en-ciel.
Le chargeur est alors prêt à l’emploi après seulement quelques instants, soit environ 5 secondes.
Si tu démarres maintenant le processus de charge, celui-ci démarre automatiquement avec la puissance de charge demandée par la voiture. Tu peux également modifier le courant de charge à l’aide du bouton-poussoir. Pour ce faire, il suffit d’appuyer brièvement sur le bouton du go-e Charger et le nombre de LED change.
Une LED représente respectivement un ampère. Les LED indiquent donc le niveau de charge que tu as sélectionné. Par exemple, si 16 LED s’allument, il s’agit de 16 ampères, ce qui signifie que tu peux recharger ta voiture électrique avec jusqu’à 11 kW, du moins si ta voiture peut la récupérer.
Attention : les niveaux de charge sont croissants. Si tu veux revenir en arrière, par exemple de 10 ampères à 6 ampères, appuie simplement sur le bouton jusqu’à ce que tu reviennes à 6 LED, c’est-à-dire 6 ampères.
Prends ensuite ton câble de charge de type 2.
Branche une extrémité du câble dans la prise de type 2 du chargeur et l’autre extrémité dans la prise de la voiture électrique. Veille à ce que le connecteur de type 2 soit enfoncé jusqu’à la butée dans la prise de type 2 du chargeur.
Le processus de charge démarre après quelques instants seulement.
2. Processus de charge
Dès que le processus de charge a démarré et que la voiture se recharge, tu vois les LED tourner dans le sens horaire sur le go-e Charger. Cela doit indiquer qu’un processus de charge est en cours d’exécution.
Les LED tournent alors sous forme de queues de charge.
Le nombre de « queues » correspond au nombre de phases connectées. 1 queue rotative signifie donc charge monophasée (230 V). 3 queues rotatives signifie charge triphasée (400 V).
La vitesse de rotation et la longueur de la queue indiquent l’intensité du courant de charge.
LED comme affichage optique des défauts
Les LED ne signalent pas seulement que ta voiture électrique se recharge, elles peuvent également vous aider lors de la recherche des défauts, car elles indiquent également des défauts de manière visuelle. Par exemple, en cas de problème au niveau du raccordement ou du processus de charge.
Par exemple, si les LED ne s’allument pas du tout malgré le raccordement électrique, cela signifie qu’il peut y avoir un problème avec le fusible de la ligne de raccordement. Dans ce cas, vérifie la protection contre les surcharges du connecteur (montrer la protection contre les surcharges). En cas de défaut, le raccordement électrique n’est probablement pas correctement installé.
Consulte le mode d’emploi pour en savoir plus sur les différents indicateurs d’état des LED et leur signification.
Regardons encore 1 à 2 réglages dans l’application go-e Charger qui pourraient t’aider lors de la charge de ta voiture électrique.
3. Réglages de l’application
L’application go-e te fournit des informations utiles sur le processus de charge actuel.
Tu peux adapter les processus de charge aux exigences personnelles et modifier ultérieurement le courant de charge via l’application ou, si tu le souhaites, changer les phases, par exemple de triphasé à monophasé, par exemple pour adapter la puissance de charge à la production de ton installation photovoltaïque.
Si tu souhaites définir une plage horaire précise pour la charge, tu peux par exemple le faire très simplement via l’application go-e.
Tu trouveras de plus amples informations sur la configuration de l’application ici.
Voyons maintenant comment tu peux terminer le processus de charge.
4. Fin du processus de charge
Dès que le processus de charge est terminé, les LED s’allument en vert.
Tu peux donc déverrouiller et débrancher le câble de charge de la voiture, le raccrocher au mur ou l’emporter avec toi, refermer la prise de la voiture électrique et prendre la route.
Pour des raisons de protection antivol, le câble reste verrouillé dans la prise de type 2 du chargeur à la fin du processus de charge dans le réglage standard jusqu’à ce qu’il soit débranché du véhicule. Tu peux également l’adapter à tes besoins dans l’application.
Fin prématurée du processus de charge
Si tu souhaites interrompre le processus de charge prématurément, ce n’est pas un problème. Le processus de charge peut être interrompu directement sur le véhicule ou dans l’application go-e.
Si tu termines le processus de charge directement sur le véhicule, utilise simplement la fonction « Déverrouillage de câble » de la voiture.
Note toutefois que la fin prématurée du processus de charge peut varier selon les constructeurs automobiles. Dans le cas d’une Tesla par exemple, le processus de charge dans le véhicule doit être interrompu par un réglage sur l’écran.
Sur le Renault ZOE, le processus de charge peut être interrompu par un bouton sur la télécommande correspondante.
Si tu souhaites interrompre prématurément le processus de charge via l’application, clique simplement sur le grand bouton rond tout en haut dans l’onglet « Recharger » de l’application.
C'est tout !
