Le migliori auto elettriche a 7 posti in Italia nel 2026

Trovare un'auto elettrica spaziosa non è ancora così semplice. Diventa ancora più difficile se hai bisogno di più di cinque posti. Il mercato delle elettriche cresce rapidamente, ma i modelli a 7 posti realmente pratici restano pochi.

Un'elettrica a 7 posti è una soluzione ideale per le famiglie numerose e per chi viaggia spesso in compagnia. È utile anche per chi ha bisogno di spazio extra per passeggeri o bagagli, e si presta bene a weekend fuori porta, vacanze sulla neve o alla routine di accompagnare i figli a scuola. Quella flessibilità in più fa davvero la differenza.

In questa guida confrontiamo le principali elettriche a 7 posti disponibili in Italia nel 2026 in base a prezzo, autonomia, spazio e praticità reale della terza fila, comprese le novità più economiche appena arrivate sul mercato e quelle in arrivo nei prossimi mesi. Continua a leggere per scegliere il modello più adatto a te!

Un'elettrica a 7 posti è pensata per chi cerca più flessibilità di quanta ne offra una normale 5 posti. Gli utilizzi più comuni sono:

• Famiglie con 2-3 figli che hanno bisogno di spazio per passeggeri, passeggini o attrezzatura sportiva

• Vacanze sulla neve e viaggi in montagna, dove il bagagliaio extra è essenziale

• Chi percorre lunghe distanze, magari spesso in autostrada tra una regione e l'altra

• Auto aziendali o navette, quando servono posti extra solo occasionalmente

La maggior parte delle elettriche a 7 posti più moderne ha una terza fila ribaltabile: bastano pochi secondi per passare da spaziosa auto di famiglia a comodo veicolo da carico.

Il Kia PV5 Passenger a 7 posti è oggi l'elettrica a 7 posti più economica disponibile in Italia, con prezzi a partire da 40.000 € per l'allestimento Air.

Nonostante il prezzo relativamente contenuto per la categoria, offre:

• Fino a 390 km di autonomia (WLTP) con la batteria da 71,2 kWh nella configurazione a 7 posti

• Porte scorrevoli elettroattuate su entrambi i lati per un accesso comodo a tutte le file

• Versatilità record con file componibili e tantissimi vani, anche sotto il pavimento;

• Ricarica rapida dal 10 all'80% in meno di 30 minuti

Questo lo rende il punto di ingresso più conveniente per chi vuole 7 posti elettrici senza spendere una cifra da SUV premium.

Per chi cerca invece un SUV più tradizionale, la Peugeot e-5008 resta una delle elettriche a 7 posti più accessibili tra i SUV veri e propri, con prezzi a partire da circa 46.030 € e un'autonomia fino a 668 km WLTP nella versione Long Range.

Il Kia PV5 Passenger, già eletto Van of the Year 2026, ha da poco ampliato la propria gamma con una versione a 7 posti pensata sia per le famiglie numerose sia per taxi, navette aeroportuali e servizi di transfer. È basato sulla piattaforma E-GMP.S dedicata ai veicoli commerciali elettrici del gruppo Hyundai-Kia, disponibile con batteria da 51,5 o 71,2 kWh.

Il punto di forza più evidente è il prezzo: a partire da 40.000 € per l'allestimento Air, è oggi l'elettrica a 7 posti più economica sul mercato italiano, ben al di sotto di qualunque altro modello di questa guida. Con la batteria più grande da 71,2 kWh (allestimento Earth, fino a 48.500 €) si arriva a oltre 390 km di autonomia WLTP, un compromesso solido tra prezzo e percorrenza per chi ha bisogno di tanto spazio senza spendere una cifra da SUV premium.

La Peugeot e-5008 è sostanzialmente la risposta di Peugeot a chi chiede spazio, autonomia e sette posti tutti insieme. E, bisogna dirlo, il risultato convince: con un passo lungo e una terza fila davvero sfruttabile, è uno dei pochi SUV elettrici in cui i sette posti non sembrano un ripiego di marketing.

Il vero punto di forza della e-5008 è l'unione tra praticità e tanta tecnologia: il grande i-Cockpit panoramico da 21 pollici sembra uscito da una concept car, ed è disponibile anche con l'integrazione di ChatGPT, così l'auto può rispondere alle tue domande esistenziali mentre sei in coda sulla tangenziale. Aggiungi una velocità di ricarica discreta e un'autonomia dichiarata fino a quasi 670 km, e questo grande bus di famiglia inizia a sembrare sorprendentemente competente.

E poi c'è il prezzo. Rispetto a molte altre elettriche a 7 posti, spesso proposte a prezzi dettati da un eccessivo ottimismo, la Peugeot si propone come la scelta razionale: non è la più raffinata, non è la più sportiva e di certo non punta a essere un'affermazione di lusso, ma offre un’ottima dotazione in rapporto al prezzo. Il che, in un segmento dove i prezzi tendono a salire più in fretta dei miti sulla degradazione delle batterie, è francamente un sollievo.

La Škoda Peaq è l'ultima arrivata tra le grandi elettriche a 7 posti, e si propone come l'ammiraglia della gamma a batteria del marchio boemo, sorella elettrica della Kodiaq. Costruita sulla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen, in Italia è venduta esclusivamente in configurazione a 7 posti, con due motorizzazioni (Peaq 60 a trazione posteriore e Peaq 90x a trazione integrale) e due allestimenti, Selection e Sportline, entrambi con una dotazione già molto completa.

La versione d'accesso Peaq 60 monta un motore posteriore da 205 CV abbinato a una batteria da 63 kWh, per un'autonomia WLTP fino a 452 km. Al vertice della gamma, la Peaq 90x aggiunge un secondo motore e la trazione integrale per 300 CV complessivi e una batteria da 91 kWh, che porta l'autonomia fino a 601 km WLTP.

Con un prezzo di partenza di 49.950 €, la Peaq si posiziona subito sotto la Peugeot e-5008 tra i grandi SUV elettrici a 7 posti, offrendo un bagagliaio da record (fino a 2.075 litri con i sedili posteriori abbattuti) e una dotazione di serie che comprende già nella Selection cerchi da 19'', Climatronic a 3 zone, head-up display e l'intera suite di sistemi di parcheggio.

La Tesla Model Y è un SUV di famiglia che può ospitare fino a sette persone. I sedili posteriori si ripiegano in pochi secondi, trasformando l'abitacolo in un grande vano di carico. Con tutto ripiegato si arriva fino a oltre 2.000 litri, più che sufficienti per lunghi viaggi con molti bagagli o una spesa completa al supermercato. Le dimensioni complessive restano gestibili, quindi non dovrai lottare per infilarti in un normale posto auto trovato per fortuna nel centro storico un sabato mattina.

Sul piano tecnico, la Model Y accelera da 0 a 100 km/h in pochi secondi e offre fino a 600 km di autonomia WLTP nella versione a 7 posti, quindi raramente dovrai pensare alla ricarica. Quando serve, puoi recuperare autonomia molto rapidamente grazie al Tesla Supercharger. In alternativa, puoi ricaricare comodamente a casa con una wallbox come la go-e Charger, evitando soste aggiuntive lungo il tragitto.

Questa Tesla è dotata di un grande touchscreen da 16 pollici che controlla quasi tutto: c'è chi lo adora e chi vorrebbe qualche pulsante fisico in più. Un secondo schermo da 8 pollici tiene occupati i passeggeri posteriori. Tramite l'app puoi sbloccare, monitorare e pre-climatizzare l'auto. Come le altre Tesla, offre sistemi di assistenza alla guida di serie ed è possibile aggiungere la guida assistita più evoluta, restando comunque sempre attenti alla guida.

La nuova Mercedes-Benz GLB, che nella versione elettrica sostituisce la EQB, punta tutto su spazio pratico con un tocco premium. È un SUV compatto elettrico, il che suona modesto finché non scopri che può ospitare fino a sette persone. Sì, sette. È una di quelle auto che ti fa ripensare cosa significhi davvero 'compatto', soprattutto quando provi a parcheggiarla in uno spazio cittadino stretto.

L'impostazione punta sulla flessibilità: puoi regolare la seconda fila, ripiegare i sedili in diverse combinazioni e adattare il bagagliaio in base ai programmi della giornata. Nella pratica, questo significa che l'accompagnamento a scuola, la spesa veloce e quelle situazioni improvvise in cui 'ti va di darci un passaggio anche a lui?' sono tutte coperte. La terza fila funziona meglio per i bambini o i tragitti brevi, ma diventa sorprendentemente utile proprio nel momento in cui altrimenti servirebbe una seconda auto.

Sul piano tecnico, la GLB punta su efficienza e facilità d'uso, con un'autonomia WLTP fino a 631 km e una ricarica rapida fino a 320 kW grazie all'architettura a 800V, ottima sia per l'uso quotidiano sia per i viaggi più lunghi. Il sistema di infotainment MBUX Superscreen, il principale centro di controllo Mercedes per navigazione, musica, climatizzazione e funzioni del veicolo, rende la guida ancora più piacevole.

La Kia EV9 è l'ammiraglia elettrica della casa coreana, e nella sua configurazione base Earth punta tutto su spazio e autonomia più che su prestazioni da record. Con la trazione posteriore e un solo motore da 204 CV, è la versione più efficiente della gamma e arriva a percorrere fino a 563 km WLTP con una singola carica, un dato tra i migliori dell'intero segmento dei SUV elettrici a 7 posti.

Anche nell'allestimento d'ingresso la dotazione è sorprendentemente ricca: fari full LED, cerchi da 19 pollici, guida assistita di livello 2 (Highway Driving Assist 2), sedili ventilati anteriori e posteriori, impianto audio Meridian e telecamere a 360°, utilissime viste le dimensioni generose dell'auto.

Chi cerca più brillantezza o la trazione integrale può salire alla GT-Line, con doppio motore da 384 CV, ma la Earth resta la scelta più equilibrata per chi vuole i vantaggi di un SUV a 7 posti di grande formato senza spingersi fino ai prezzi delle versioni più performanti.

L'ID. Buzz è una delle scelte più diverse dal solito in questa categoria. Mentre la maggior parte delle elettriche cerca di somigliare a un normale SUV per confondersi con il resto del traffico, questa fa l'opposto: si fa notare con orgoglio, riportando in vita lo stile del vecchio bulli Volkswagen ma in chiave moderna. Mantiene quella forma squadrata e simpatica, ma aggiorna tutto il resto per i giorni nostri, tra grandi schermi, comandi digitali e un abitacolo molto confortevole.

Dal punto di vista tecnico, l'ID. Buzz si distingue più per come sfrutta lo spazio che per i numeri puri. Il passo lungo e l'impostazione da van permettono un abitacolo molto aperto, ampie porte scorrevoli e un bagagliaio davvero pratico. È una delle poche elettriche in cui si percepisce davvero quanto spazio possa creare una piattaforma dedicata.

Ciò che distingue davvero l'ID. Buzz è qualcosa con cui molte elettriche pratiche faticano: il carattere. Non cerca di essere sportiva, premium o futuristica a tutti i costi, vuole solo essere un ottimo e spaziosissimo van elettrico. E ci riesce: seduta rialzata, ottima visibilità, spazio ovunque, e una guida che risulta facile nel modo migliore possibile.

Il Ford E-Tourneo Custom è la declinazione 100% elettrica del grande multispazio dell'Ovale Blu, pensata tanto per le famiglie quanto per gli operatori NCC e shuttle. Condivide la base tecnica con il Transit Custom, ma punta su finiture curate e dotazioni avanzate, con configurazioni da 8 o 9 posti (facilmente riducibili a 7 rimuovendo alcune sedute) su due lunghezze di carrozzeria.

Il motore elettrico da 218 CV (160 kW) è abbinato a una batteria da 64 kWh, per un'autonomia dichiarata fino a 370 km WLTP. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 125 kW, sufficiente per un rabbocco dal 10 all'80% in circa 41 minuti, mentre a casa la ricarica in AC arriva a 11 kW.

A bordo, il punto di forza è la modularità: i sedili della seconda e terza fila sono singoli, scorrevoli su binari e possono essere ripiegati, ruotati o rimossi del tutto, fino a ricreare una configurazione 'a salotto' con i sedili posteriori uno di fronte all'altro. Un'ottima soluzione per chi cerca comfort da ammiraglia in un pacchetto pensato per il trasporto di gruppo.

La Fiat e-Ulysse segna il ritorno, in chiave 100% elettrica, della storica torinese, pensata sia per le famiglie numerose sia per gli operatori NCC. Costruita sulla piattaforma EMP2 del gruppo Stellantis (la stessa di Peugeot e-Traveller e Citroën ë-Spacetourer), è proposto in un'unica lunghezza Long da 5,30 metri e con due allestimenti: quello base Pop, con configurazione fino a 8 posti, e il più ricercato La Prima, che scende a 7 posti per lasciare spazio a poltrone vis-à-vis e a un tavolino pieghevole centrale.

Il motore elettrico da 136 CV (100 kW) e 260 Nm è abbinato a una batteria da 75 kWh, per un'autonomia dichiarata fino a 330 km WLTP. La ricarica rapida Quick Charge da 100 kW permette di passare dal 10 all'80% in circa 45 minuti, mentre in AC la ricarica arriva a 11 kW.

Il vero punto di forza resta la flessibilità degli interni: i sedili sono scorrevoli, reclinabili, amovibili e configurabili in ben 16 posizioni diverse, con un bagagliaio che varia da 603 a 3.600 litri a seconda dell'assetto scelto. Un'auto pensata per chi ha bisogno di spazio davvero su misura, più che di prestazioni o autonomia da record.

La Hyundai IONIQ 9 punta tutto su spazio e comfort. È un vero SUV elettrico full-size di oltre 5 metri, con un passo lungo che si traduce direttamente in spazio interno. In termini pratici, significa poter usare davvero tutti e sette i posti senza compromessi.

All'interno troverai tanto spazio per le gambe su tutte e tre le file. L'elettrica arriva con un bagagliaio fino a 2.494 litri e un frunk per gli oggetti più piccoli. La IONIQ 9 è perfetta per le vacanze in famiglia, i weekend sulla neve e la vita quotidiana con i bambini. Prese USB multiple, climatizzazione per i passeggeri posteriori e un abitacolo silenzioso ricordano che questa non è un'auto per le commissioni veloci, ma per i lunghi viaggi in comfort.

Sul piano tecnico, la IONIQ 9 punta su autonomia e comfort più che sulle prestazioni. La batteria da 110 kWh garantisce fino a circa 620 km WLTP, quindi meno soste per la ricarica. La ricarica rapida fino a 233 kW, con architettura a 800V, rende gestibili anche i viaggi più lunghi (10-80% in circa 24 minuti). Non è un'auto veloce nel senso tradizionale, ma non è quello il suo obiettivo: offre invece una guida rilassata e un'efficienza che rende i lunghi tragitti quasi troppo semplici.

La BYD Tang è la proposta del colosso cinese per chi vuole un grande SUV elettrico a 7 posti senza compromessi sulla dotazione. Venduta in un unico allestimento Flagship molto ricco, porta di serie praticamente tutto quello che ci si può aspettare da un'ammiraglia: guida semi assistita di livello 2, tetto panoramico apribile, pompa di calore e sedili anteriori riscaldati, ventilati e con funzione massaggio.

Sotto la scocca, due motori elettrici (uno per asse) erogano complessivamente 517 CV con trazione integrale, per uno 0-100 km/h in appena 4,9 secondi: prestazioni da SUV sportivo premium, ma in un pacchetto pensato per la famiglia. La batteria Blade agli ioni di litio-ferro-fosfato da 108,8 kWh garantisce fino a 530 km di autonomia WLTP, con una garanzia molto generosa di 8 anni o 250.000 km.

Il vero punto di forza resta però il posizionamento di prezzo: a 73.250 €, la Tang offre potenza, spazio e tecnologia che, tra i marchi europei, si pagherebbero decisamente di più. Il rovescio della medaglia è una ricarica rapida non ai vertici della categoria e un peso a vuoto superiore alle 2,6 tonnellate, che penalizza un po' l'agilità su strada.

La Volvo EX90 mostra cosa succede quando un marchio prende molto sul serio la propria reputazione in fatto di sicurezza. È un SUV elettrico full-size costruito attorno a questa idea, con tutte e tre le file realmente utilizzabili: già questo, in questo segmento, sembra un piccolo miracolo.

Che si tratti di un grande viaggio in famiglia, di un'auto piena di amici o del solito mix di bambini, borse e 'giusto un'altra cosa', l'EX90 gestisce tutto senza troppi sforzi. È il tipo di auto in cui, dopo pochi giorni, smetti di pensare allo spazio: ce n'è sempre più di quanto ti aspettassi.

All'interno, l'atmosfera è calma e minimale, molto scandinava. Il sistema è basato su Google: navigazione e comandi vocali risultano familiari e semplici da usare. Nella vita quotidiana significa meno tempo a scorrere menu mentre il semaforo diventa verde. La sicurezza è una priorità evidente: la vettura monitora costantemente ciò che la circonda con lidar, telecamere e radar, come un copilota molto attento che non si stanca né si distrae mai.

Sul piano tecnico, l'EX90 punta su autonomia e semplicità d'uso più che sull'adrenalina. La grande batteria, l'autonomia solida e la ricarica rapida rendono semplici i lunghi viaggi. Non è una questione di velocità, ma di sensazione di controllo, ed è esattamente ciò che molte persone cercano nella vita di tutti i giorni.

Altre elettriche a 7 posti sono attese nei prossimi mesi. Ecco due modelli che terremo d'occhio:

• Lucid Gravity

Questa elettrica rappresenta l'estremo premium del segmento. Il debutto in Italia è previsto nel corso del 2026 (prezzi italiani non ancora ufficializzati; in Germania si parte da 99.900 € per la Touring e da 116.900 € per la Grand Touring), con oltre 800 CV, un'autonomia fino a 748 km e uno spazio interno molto generoso.

• Fiat Grizzly

Il nuovo SUV compatto Fiat, costruito sulla piattaforma Smart Car (la stessa di Grande Panda e Citroën C3 Aircross), debutterà al Salone di Parigi 2026 con le prime consegne attese tra fine anno e inizio 2027. Sarà disponibile anche in configurazione a 7 posti e con motorizzazione 100% elettrica (113 o 156 CV, batterie da 44 o 52 kWh, autonomia stimata fino a circa 400 km). Il prezzo delle versioni elettriche dovrebbe collocarsi indicativamente tra 25.000 € e 27.000 €, il che la renderebbe una delle elettriche a 7 posti più economiche mai proposte in Europa, e di gran lunga l’auto elettrica a 7 posti più economica sul mercato italiano.

Prima di scegliere, tieni a mente questa checklist:

• Autonomia realistica per il tuo uso, soprattutto in inverno

• Velocità di ricarica, sia per i viaggi sia per l'uso quotidiano a casa

• Terza fila davvero utilizzabile, non solo sulla carta

• Equilibrio tra dimensioni e praticità in città

• Sedute flessibili e bagagliaio ampio per l'uso di tutti i giorni

L'autonomia è un fattore chiave, specialmente in inverno o in montagna, dove il freddo e le temperature rigide possono ridurre l'efficienza. Con più passeggeri e bagagli, i consumi aumentano, quindi conviene scegliere un modello con un margine di sicurezza piuttosto che affidarsi solo ai valori massimi WLTP.

Anche la capacità di ricarica gioca un ruolo importante. Una ricarica rapida in DC è utile per i viaggi più lunghi, mentre una buona potenza in AC rende molto più comoda la ricarica quotidiana a casa, magari con una wallbox come la go-e Charger.

Non tutte le 7 posti offrono lo stesso livello di comfort in terza fila. In alcuni modelli, i posti extra sono adatti soprattutto a bambini o a tragitti brevi, quindi vale la pena verificare quanto siano realmente utilizzabili.

Le dimensioni sono un altro aspetto da considerare. I SUV più grandi offrono più spazio e comfort, ma possono risultare meno pratici in ambito urbano, dove i parcheggi sono limitati.

Infine, conta la flessibilità. Sedili ribaltabili, layout regolabili e un bagagliaio generoso possono fare una grande differenza nell'adattare l'auto a situazioni diverse, dalle commissioni quotidiane ai viaggi più lunghi in famiglia.

Sì, il noleggio a lungo termine di un'auto elettrica a 7 posti è ampiamente disponibile in Italia e può essere una soluzione molto pratica, soprattutto per i modelli più grandi e costosi. Invece di un ingente esborso iniziale, si paga un canone mensile fisso che in genere include manutenzione, garanzia e talvolta anche l'assicurazione. Questo rende i costi più prevedibili e facili da gestire.

Il noleggio è particolarmente interessante se ti piace guidare modelli sempre nuovi o vuoi evitare impegni a lungo termine mentre la tecnologia EV evolve rapidamente. Vale comunque la pena confrontare il noleggio con l'acquisto, perché il costo totale nel tempo può risultare più alto a seconda dei limiti chilometrici e delle condizioni contrattuali.

Il mercato dell'usato elettrico sta crescendo, con sempre più modelli a 7 posti disponibili su diverse piattaforme online e presso i concessionari. Comprare usato può far risparmiare, ma è importante verificare lo stato della batteria, la garanzia residua e le condizioni generali per evitare costi imprevisti e garantire prestazioni affidabili.

• AutoScout24 è tra le piattaforme più utilizzate in Italia. Offre filtri molto dettagliati e permette di cercare praticamente qualsiasi modello tramite parola chiave, oltre a indicazioni chiare sul livello di prezzo di ogni annuncio (dall'ottimo prezzo al molto caro).

• Automobile.it è tra i principali punti di riferimento del settore. Ogni annuncio riporta dati tecnici dettagliati e permette di confrontare facilmente più modelli e concessionarie.

• Anche il listino usato di Quattroruote.it offre strumenti utili per confrontare quotazioni e verificare il valore di mercato di un'auto elettrica usata prima dell'acquisto.