Elbil vintertid: 7 tips för att öka din räckvidd

En av anledningarna att elfordon har kortare räckvidd på vintern är att elmotorer, till skillnad från traditionella förbränningsmotorer, inte genererar spillvärme som kan användas för uppvärmning. Dessutom förbrukar behovet av att värma upp batteriet ytterligare extra energi.

Olika bilmodeller reagerar olika på kallt väder. I ADAC-testet (2022) blev till exempel Fiat 500e, som hade minsta batteriet (37 kWh) bland test-deltagarna, en testvinnaren, eftersom den upplevde bara en 25% minskning av räckvidden vid -7 °C jämfört med 14 °C, medan VW ID.3 tappade 50% av sin räckvidd i samma test. Senare samma år började VW erbjuda sina kunder mjukvaruuppdateringen 2.4, som lovar att minska energiförbrukningen genom optimerad värmehantering.

En sak är säker för elbilar på vintertid: när det är kallt, så minskas räckvidden. För att säkerställa en bekväm och stressfri körning under de kalla och frostiga månaderna, är det viktigt att ha en energisparande strategi för både korta och långa resor. 

Vårt go-e-team har förberett sju tips som kan hjälpa dig att köra på ett miljövänligt sätt.

En av de främsta anledningarna till att batteriet i din elbil töms snabbt på vintern är uppvärmningen. Det går bra att köra några minuter med jackan på, men om du ska vara på väg i en halvtimme eller mer vill du förmodligen kunna ta av jackan. Då är det inte ett alternativ att inte ha på värmen i bilen. Men vad händer om du byter från kupévärme till sätes- och rattvärme? På så sätt använder du energi mycket mer effektivt.

Det här tipset är för dig som har en laddbox hemma. Gör det till en vana att gå till bilen och sätta på värmen lite innan du kör iväg. För att detta ska fungera, ska bilen vara ansluten till och aktivt ladda. Under denna tid drar du energi från elnätet för uppvärmning istället för att tömma batteriet. Det är inte bara trevligt att börja din resa i en behagligt varm bil, utan det sparar också på din dyrbara batterikraft. Gör samma sak när du stannar för laddning vid offentliga laddstationer. 

Många elbilar erbjuder också möjligheten till förvärmning via en mobilapp och till och med schemaläggning av förvärmning. På så sätt behöver du inte ens avbryta din morgonrutin. Om din bil till exempel har laddats enligt schemat under natten med go-e Charger och fortfarande är ansluten till den smarta laddstationen, aktiverar du helt enkelt laddningsprocessen i go-e Charger-appen några minuter innan du lämnar huset och använder sedan din bilens app för att aktivera förvärmningen eller låter den göra detta automatiskt enligt schemat. 

Uppvärmning av elbil kräver olika mycket ström beroende på fordon, men oftast är det under 6 A som krävs att värma upp bilen. För att kunna värma upp bilen med hjälp av laddning, måste go-e Charger vara aktiverad för “vanlig laddning”, vilket innebär att schemaläggaren, ECO-läget, Next Trip-läget eller RFID-åtkomstbegränsningen ska vara avstängd. Då kan bilen börja uppvärmningen och dra energin direkt från laddstationen istället för bilens batteri.

Lämna inte heller fönstren öppna under långa perioder när du kör, eftersom det kan orsaka viss värmeförlust.

En annan strategi för att optimera ditt fordonsprestanda i kallt väder är att hålla en konstant hastighet. Det betyder att du bör undvika plötslig acceleration och aggressiv inbromsning, eftersom detta kan tömma batteriet snabbt. Det är en liknande historia med fordon med förbränningsmotor - ju mindre du accelererar, desto mer bränsle sparar du. 

På vintern är farthållaren inte bara en bekvämlighet för långa resor på motorvägen, utan också ett bra sätt att utöka räckvidden. Med farthållaren kan du ställa in en konstant hastighet så att bilen kan styra farten mer effektivt. 

Överväg också att sänka din normala hastighet när du kör elbil på vintertid. Ju högre hastighet, desto snabbare drars batteriet ur. Att gå från 120 km/h till 110 km/h kommer redan att göra skillnad.

Vintern är en perfekt tid för att utforska nya platser, oavsett om det handlar om att åka till bergen, äntligen besöka de vackra slotten du bara har hört talas om eller resa till andra städer för magiska julmarknader. Dessa äventyr innebär dock att du kommer att köra på okända vägar. För att du ska kunna njuta av din resa rekommenderar vi att du gör upp en plan så att du inte går vilse och slösar bort batterikraft genom att cirkla runt och leta efter rätt vägbeskrivningar.

Om du behöver en extra laddning när du reser, överväg att inkludera en eller två laddplatser i din resplan. Många elbilar erbjuder sökning av laddstationer via navigationssystemet. Det finns också mobilappar som är utformade för att hjälpa dig att hitta dessa laddstationer. ChargeFinder, till exempel, ger inte bara information om laddplatser, utan visar även närliggande anläggningar, såsom restauranger, museer och stormarknader. Detta gör att du kan planera ett bekvämt stopp för lunch eller för att gö besöka intressanta utställningar medan din bil laddas.

På sommaren kanske du inte ägnar så mycket uppmärksamhet till att ladda upp ditt batteri till 100%. Men när vintern kommer, särskilt om det är din första vinter med en elbil och du inte vet hur den reagerar på lägre temperaturer, är det väldigt viktigt att ladda din bil till en högre nivå när det går. 

Om du till exempel planerar att köra mer än bara några kilometer till och från affären, är det en bra idé att ladda upp till 100 %. Men om du bara har korta resor på 1-3 km framför dig, ladda till högst 90%, eftersom bilen inte bör lämnas på tomgång i flera dagar i sträck på ett 100 % laddat batteri.

På vintern tappar batteriet ström mycket snabbare eftersom det måste arbeta hårdare för att driva och värma din elbil. Föreställ dig att du sitter fast i trafiken en dag i -8 °C och har värmen på för 30 minuter eller mer. Det kommer att kosta dig en hel del batterikraft. Så du kommer definitivt att tacka dig själv för att du laddade bilen helt kvällen innan. 

Med en smart laddstation som go-e Charger Gemini eller Gemini flex kan du enkelt schemalägga nattladdning i appen och till och med ställa in en laddnings-gräns. Efter att ha nått den, slutar laddaren att ladda. Många bilar kan också konfigureras via displayen eller appen för att endast ladda till 90% eller 100%. Men det är inte alla elbilar som erbjuder detta alternativ. Och 95 % är till exempel ofta inte möjligt.

Dessutom kan du även använda rörliga elpriser till fördel. Dessa spotpriser gör att din bil kan laddas när det totala elbehovet i din region eller ditt land är som lägst. En laddstation utrustad med integrerade el-leverantörer, som go-e Charger, övervakar kontinuerligt elpriserna i realtid och initierar laddning under de mest kostnadseffektiva perioderna. Det är bara ett av sätten du kan spara pengar på med en smart laddare som go-e Charger Gemini flex.

Eco-läget i en elbil fungerar på liknande sätt som energisparlägena i elektroniska enheter, där det begränsar den maximala energiförbrukningen. Detta innebär att elfordonet endast använder en begränsad mängd ström även vid hård acceleration och därför förbrukar mindre energi. Med eco-läget kan du köra längre på en enda laddning. 

Dessutom kan eco-läget göra ditt fordon säkrare att köra på vintern. Genom att minska effekten till motorn accelererar fordonet långsammare, vilket minskar risken för hjulslirning på is eller snöiga vägar.

Så innan vintern sätter in är det en bra idé att läsa din bils manual för att förstå hur du använder eco-läget effektivt och får ut det mesta av din elbil i det kalla vädret.

Du kanske inte alltid har möjlighet att välja mellan utomhusparkering och garage, men om valet är ditt är ett garage rätt väg att gå. Den varmare miljön i ett garage hjälper till att bibehålla batteriets laddning under en längre tid och på det sättet förlurar du inte lika mycket tid på batteriuppvärmningen av din elbil.

Undvik korta resor med längre perioder av inaktivitet däremellan. Om du till exempel planerar en bilresa med flera sightseeingstopp som innebär långa pauser, tänk på att dessa långa stopp kan göra att bilens interiör och batteri svalnar. Som ett resultat kan bilen behöva värma upp både interiören och batteriet upprepade gånger, vilket leder till energiineffektivitet.

Kör inte runt med saker som du inte behöver hela tiden. Till exempel det vore bra att lämna tunga hobbyutrustning hem om man inte behöver den precis under den resan, för att hålla bilens vikt så låg som möjligt.

När du lastar bagageutrymmet med onödiga saker blir din bil tyngre och måste arbeta hårdare för att flytta den, vilket innebär att den förbrukar batteriet snabbare. Så om du vill spara pengar på laddning och inte låta strömmen gå till spillo, bör du bara behålla det du verkligen behöver.

Om du har en värmepump i din elbil, minskas bilens strömförbrukning genom att den använder batterivärme för att värma bilen. Detta sparar energi och ökar räckvidden på din bil, särskilt i kallt väder på vinter. Sådana pumpar kostar dock ofta extra som tillval.

Du kanske undrar varför vi har inte inkluderat regenerativ bromsning i den här listan. Den funktionen är ändå kändt för att magiskt kunna öka din räckvidd. När det gäller att köra på vintern är det inte riktigt fallet.

På vintern är det bättre att minska den regenerativa bromsförmågan för att undvika farliga scenarier. Dessutom är regenereringen svagare vid låga temperaturer.

Nextmove genomförde ett test på ADAC Driving Safety Centre i Leipzig-Halle för att undersöka hur bilar beter sig vid inbromsning och energiåtervinning på testbanor som liknar snötäckta ytor. En del av fordonen var utrustade med vinterdäck, andra med året-runt-däck.

Det viktigaste resultatet av testet är att vid låga hastigheter, upp till 40 km/h, har regenerativ bromsning endast en minimal effekt på bilarnas hantering. Från en hastighet på 50 km/h finns det dock en tydlig skillnad. Bakhjulsdrivna fordon tenderar att bli instabila och till och med välta när de utsätts för kraftig regenerativ bromsning. Användningen av konventionella mekaniska bromsar utan regenerativ bromsning förbättrar på andra sidan bilens stabilitet avsevärt. 

Så det om du ska använda regenerativ bromsning eller inte beror mycket på hastigheten och vägförhållandena.