Acquistare un'auto elettrica usata è un rischio: Mito o realtà?

Ti piacerebbe acquistare un'auto elettrica, ma i modelli che ti piacciono sono costosi. Il tuo secondo pensiero è: “Potrei acquistare un'auto elettrica usata, è molto più economica!” A questo punto, molti ricordano ciò che hanno sentito dire sull'usura della batteria e abbandonano l'idea.

Ti invitiamo a seguire un'altra strada. Scopri se vale davvero la pena acquistare un'auto elettrica usata e quali potrebbero essere le insidie.

• La capacità della batteria di un’auto elettrica diminuisce più lentamente di quanto molti temono.

• Al momento dell'acquisto, è importante prestare attenzione all'autonomia reale, allo stato di salute della batteria (State of Health, SoH) e alla validità della garanzia.

• I prezzi delle auto elettriche usate variano notevolmente: Le city car sono disponibili a meno di 10.000 €, i modelli di fascia media a meno di 20.000 € e i veicoli a lunga percorrenza o premium a partire da 30.000 €.

• Il mercato delle auto elettriche usate sta crescendo rapidamente: la domanda aumenta, i prezzi diminuiscono.

Entrambe le opzioni hanno la loro validità, ma in situazioni diverse. Le auto nuove offrono le tecnologie più recenti, come gli specchietti retrovisori digitali o il portellone posteriore con sensore, oltre a un'autonomia maggiore, ma sono significativamente più costose. Le auto elettriche usate sono più economiche ed evitano l'elevato deprezzamento, ma potrebbero presentare una certa usura della batteria e funzionalità meno aggiornate. Immagina di percorrere 15.000 km all'anno, principalmente per spostamenti casa-lavoro e commissioni. Hai davvero bisogno di un'auto elettrica nuova di zecca con un'autonomia di 400 km, o un modello di 3 anni fa con un'autonomia di 300 km sarebbe perfettamente adeguato?

Il costo totale non comprende solo il prezzo di acquisto, ma anche l'assicurazione, la manutenzione, i costi di ricarica e il deprezzamento. È necessario tenere conto di tutti questi fattori.

• Assicurazione

Quando acquisti un'auto elettrica usata, l'assicurazione è spesso più conveniente rispetto a quella di un'auto nuova. Poiché il valore di sostituzione è già diminuito, i premi dell'assicurazione casco totale sono generalmente più bassi. Ad esempio, un'auto Tesla di cinque anni ti costerà meno in termini di assicurazione rispetto a un modello nuovo di zecca, perché il potenziale danno massimo è inferiore. Per quanto riguarda la responsabilità civile obbligatoria, che copre i danni causati ad altre persone o alla loro proprietà, l'età dell'auto non ha invece alcuna rilevanza: i costi sono generalmente simili.

• Manutenzione

Senza cambio dell'olio, frizione e con meno parti mobili, la manutenzione è circa il 40% più economica rispetto ai motori a combustione. Certo, anche un'auto elettrica più vecchia ha bisogno di nuovi pneumatici, freni o un controllo della batteria, ma i costi rimangono generalmente inferiori rispetto ai veicoli con motore a combustione. La preoccupazione principale di molti acquirenti è la batteria, poiché è il componente più costoso e un guasto grave potrebbe comportare costi elevati. Fortunatamente, i danni gravi sono rari e possono essere individuati in modo affidabile tramite test. Per questo motivo non dovresti mai acquistare un'auto elettrica usata senza farti mostrare un certificato con l'attuale stato di salute (SoH) della batteria.

• Costi di ricarica

Indipendentemente dall'età della tua auto elettrica, la ricarica riduce i costi. Secondo i nostri calcoli, percorrere 100 km con un'auto elettrica costa solo la metà (o a volte anche meno) rispetto a percorrere la stessa distanza con un veicolo a combustione interna. Questo è particolarmente vantaggioso se hai una wallbox intelligente a casa, ad esempio il nostro go-e Charger. Con questa, puoi controllare la ricarica, beneficiare di tariffe energetiche flessibili o, ancora meglio, utilizzare l'energia solare in eccesso del tuo impianto fotovoltaico.

• Perdita di valore

Un'auto elettrica nuova perde il 20-30% del suo valore nel primo anno. Un'auto da 50.000 euro può quindi scendere a 35.000 euro entro 12 mesi. Acquistando un'auto usata, si evita questo forte calo di prezzo: il deprezzamento annuo è molto più graduale.

Sì, la produzione di un'auto elettrica, in particolare della batteria, produce inizialmente più CO₂ di un'auto a benzina. Ad esempio, produrre una Tesla Model 3 con una batteria da 80 kWh genera tra 2.400 e 16.000 kg di CO₂.

Ma una volta in strada, l'auto elettrica compensa rapidamente questa impronta di CO₂ iniziale, soprattutto se ricaricata con energia rinnovabile. In Germania, in genere ci vogliono solo circa tre anni perché un'auto elettrica si ripaghi da sola, rispetto a un'auto a benzina nuova; in Norvegia, spesso basta circa un anno.

No, la maggior parte delle batterie delle auto elettriche non si consuma rapidamente. Anche dopo diversi anni di guida e decine di migliaia di chilometri, test ed esperienze pratiche dimostrano che le batterie mantengono la maggior parte della loro capacità originale.

• L'ADAC (Club Automobilistico Tedesco) ha testato le batterie di veicoli ad alto chilometraggio e i risultati mostrano che l'usura è significativamente inferiore a quanto molti temono. Ad esempio, una VW ID.3 con 160.000 km aveva ancora il 91% della capacità originale della batteria. Questo valore è ben al di sopra del 74% garantito da molte garanzie fino a 100.000 km.

Per la maggior parte della nostra community di YouTube, un valore SoH superiore all'85% è considerato perfettamente accettabile.

• La maggior parte dei produttori garantisce una capacità della batteria del 70-80% fino a 8 anni o 160.000 km: questo ti dà un buon grado di tranquillità.

• Le auto elettriche hanno significativamente meno guasti rispetto ai veicoli con motore a combustione interna e, cosa interessante, la batteria ad alto voltaggio non è quasi mai il problema. La maggior parte delle chiamate dell'ADAC per auto elettriche riguarda la batteria di avviamento a 12 V o problemi software, non la batteria di trazione.

• Grazie a strumenti come Aviloo Battery Diagnostics, è addirittura possibile misurare oggi stesso le effettive condizioni della batteria.

Sì, noleggiare un'auto elettrica usata può essere conveniente. In questo modo puoi godere dei vantaggi della guida elettrica senza impegni a lungo termine o preoccuparti del valore di rivendita.

La mobilità elettrica non è così costosa come molti pensano. Le auto elettriche usate in Austria sono convenienti e sorprendentemente affidabili, anche se i prezzi oscillano rapidamente e dipendono dalle caratteristiche del veicolo. Qui scoprirai perché vale la pena investire i tuoi soldi.

Questo segmento è ideale per city car e veicoli elettrici a corto raggio. Molti modelli più vecchi offrono ancora un buon rapporto qualità-prezzo, anche con un chilometraggio più elevato. Un utente di Reddit che ha acquistato una Nissan Leaf usata ha scritto: "Ho comprato il mio modello del 2018 per 10.000 euro. Ne sono molto soddisfatto".

• Nissan Leaf – 8.590 € (49.000 km)

• Renault ZOE – 7.900 € (65.000 km)

• Dacia Spring – 8.300 € (38.000 km)

• EVO EVO3 – 8.900 € (67.000 km)

• Smart forFour – 9.900 € (23.000 km)

Le auto elettriche di fascia media in questo segmento offrono solitamente autonomia e caratteristiche migliori, spesso risalenti agli ultimi anni di produzione. Ad esempio, un utente di Reddit scrive: "Ho comprato una BMW i3s del 2020 con 37.000 km per poco più di 20.000 euro".

• CUPRA Born – € 18.900 (72.376 km)

• Volkswagen ID3 – € 15.720 (64600 km)

• Peugeot 208 – € 13.990 (12.089 km)

• FIAT 500er – € 13.990 (9.900 km)

• MINI Cooper SE – € 14.900 (34.680 km)

Abbiamo chiesto alla nostra community di YouTube quanto dovrebbe costare un'auto elettrica usata. La maggior parte ritiene che il prezzo più ragionevole sia compreso tra i 10.000 e i 20.000 euro.

Qui troverai auto elettriche di fascia alta o a lunga autonomia, inclusi modelli adatti alle famiglie e veicoli di lusso:

• Tesla Model 3 - €24.900 (89.300 km)

• Ford Mustang Mach-E – €29.900 (34.317 km)

• Mercedes-Benz EQB 250 – €29.900 (48.245 km)

• Volkswagen ID.3 – €24.900 (13.129 km)

• Audi Q4 e-tron – €28.990 (45.000) km)

Prezzi secondo www.autoscout24.it a dicembre 2025

Se stai cercando un'auto elettrica usata in Italia, potresti aver notato quanto sia cambiato il mercato  delle auto elettriche usate.

L’Italia, che secondo un sondaggio di Auto1.com nel 2022 si trovava ancora al 15° posto tra i Paesi europei con il mercato più sviluppato, ha raggiunto l’11° posto l’anno scorso con una crescita del 55%.

È un trend che potrà solo continuare, anche grazie ad altri fattori favorevoli, come la rete di colonnine sempre maggiore. In Italia infatti negli ultimi due anni il numero delle colonnine pubbliche è quasi raddoppiato, dando un valido motivo in più per scegliere un modello elettrico come prossima auto usata.

Se stai pensando di acquistare un'auto elettrica usata, sarai felice di sapere che alcuni modelli offrono prestazioni eccezionali anche dopo anni di utilizzo. Ti presentiamo tre opzioni che dovresti assolutamente tenere a mente: la Tesla Model 3, la Nissan Leaf e la VW ID.3.

I dati reali mostrano che anche le Leaf più vecchie mantengono un'elevata capacità della batteria. La nuova Leaf da 40 kWh raggiunge un'autonomia reale di circa 270 km: circa 290 km in estate e 260 km in inverno. Una Leaf di tre anni di vita garantisce ancora circa 240 km di autonomia realistica, mentre un modello di cinque anni di vita raggiunge in genere oltre 210 km per carica, sebbene le versioni con batteria più piccola abbiano un'autonomia inferiore.

Commissioni in città? Brevi spostamenti? La Leaf li gestisce con facilità. Tuttavia, i viaggi più lunghi richiedono un'attenta pianificazione, poiché la Leaf si basa su un connettore CHAdeMO. Le stazioni di ricarica rapida compatibili sono meno diffuse e generalmente più lente delle stazioni di ricarica CCS standard.

La Tesla Model 3 è nota per la sua longevità. L'azienda dichiara che le batterie possono durare da 480.000 a 800.000 km e garantiscono almeno il 70% della capacità dopo 8 anni (o fino a 192.000 km, a seconda della versione). In pratica, la maggior parte delle batterie mantiene circa il 90% della propria capacità dopo 100.000 km e perde solo circa l'1,8% all'anno.

Se cercate qualcosa di moderno e costruito per durare, la VW ID.3 merita di essere presa in considerazione. Nei test a lungo termine, un veicolo percorso 160.000 km in soli quattro anni aveva ancora il 91% della capacità della batteria nonostante frequenti ricariche rapide. Un altro test indipendente ha confermato il 93% della capacità dopo 100.000 km. A ciò si aggiungono gli aggiornamenti software VW che migliorano costantemente la velocità e l'efficienza di ricarica, in modo che l'auto migliori effettivamente nel tempo.

Quando si acquista o si noleggia un'auto elettrica usata, è necessario guardare oltre gli aspetti fondamentali, come la cronologia degli interventi di manutenzione e le condizioni del veicolo. Presta particolare attenzione alla capacità di ricarica, alla validità della garanzia, all'autonomia effettiva, al software, alle funzionalità e, soprattutto, allo stato di salute (SoH) della batteria.

• Potenza di ricarica

Non tutte le auto elettriche possono utilizzare le velocità di ricarica più elevate. Alcuni modelli più vecchi o più piccoli sono adatti alla guida in città, ma si ricaricano più lentamente nei lunghi viaggi. Controlla la potenza massima di ricarica in corrente continua (CC) e il tipo di connettore. Ad esempio, una Nissan Leaf non può utilizzare CCS e si affida a CHAdeMO, per il quale al momento sono disponibili solo poche stazioni di ricarica rapida.

Ci sono anche differenze nella ricarica in corrente alternata (CA). Alcuni veicoli sono dotati di caricatori di bordo monofase o bifase, mentre altri consentono la ricarica in corrente alternata trifase fino a 11 o 22 kW. Tuttavia, se si ricarica principalmente a casa durante la notte, questo fa poca differenza pratica.

• Periodo di garanzia rimanente

Verifica se la garanzia originale del produttore è ancora valida e se copre la batteria. La maggior parte delle auto elettriche ha una garanzia separata sulla batteria. Ad esempio, la Tesla Model 3 a trazione posteriore è dotata di una garanzia di 8 anni/160.000 km che garantisce almeno il 70% della capacità della batteria per tutto il periodo di garanzia.

• Autonomia reale

I dati ufficiali WLTP sembrano buoni sulla carta, ma non sempre riflettono la guida reale. Ad esempio, a basse temperature, l'autonomia può diminuire del 20-30%. Prima di decidere, consulta i test reali e le recensioni dei proprietari per vedere quanta autonomia percorre effettivamente l'auto con una singola carica. Questo ti aiuterà a capire se si adatta alle tue abitudini di guida quotidiane.

• Cronologia e condizioni del veicolo

Un'auto elettrica usata è pur sempre un'auto usata, quindi consigliamo di non tralasciare le informazioni di base. Prenditi il tempo di controllare la cronologia dell'auto. È mai stata coinvolta in un incidente? In tal caso, le riparazioni sono state eseguite da un professionista? Chiedi di visionare il libretto di manutenzione completo e verifica che siano state eseguite tutte le manutenzioni periodiche. Vale anche la pena controllare le parti soggette a usura come pneumatici, freni e sospensioni. Non ti sentirai di aver fatto un affare se devi sostituire i freni e acquistare un nuovo set di pneumatici subito dopo l'acquisto dell'auto.

• Aggiornamenti software

Un software obsoleto può essere piuttosto fastidioso. Può rallentare la ricarica, ridurre l'autonomia o infastidire il conducente con piccoli problemi. In breve, non è l'esperienza che stai cercando. Immagina di essere in viaggio e che il tuo smartphone non si connetta all'auto. Per evitare tali delusioni, assicurati che la tua auto sia aggiornata via OTA (over-the-air) o presso un centro assistenza per ricevere tutti gli ultimi miglioramenti.

• Connettività tramite app

Questa funzione semplifica notevolmente la vita di tutti i giorni. Puoi monitorare il livello della batteria, programmare i tempi di ricarica e pre-condizionare gli interni in modo che l'auto abbia una temperatura confortevole e sia pronta per partire. Ti sembra qualcosa che vorresti? Assolutamente. Potrai anche beneficiare di una pianificazione intelligente del percorso, del calcolo dei tempi di ricarica e di percorsi ottimali in base al livello della batteria e al terreno.

• Extra

Una pompa di calore, sedili riscaldati o sistemi avanzati di assistenza alla guida possono migliorare notevolmente il comfort. Ad esempio, se vivi in una regione fredda, una pompa di calore riscalda efficacemente l'auto senza scaricare eccessivamente la batteria. Se viaggi spesso con tutta la famiglia, un'auto con zone climatiche separate per conducente e passeggeri potrebbe essere l'ideale.

È fondamentale sapere esattamente quanto è in salute la batteria. Insisti affinché il venditore ti fornisca un certificato che confermi lo stato di salute (SoH) della batteria. Questo certificato conterrà tutte le informazioni necessarie.

Inoltre, puoi verificare tu stesso le condizioni della batteria, sia al momento dell'acquisto che in seguito, se desideri monitorarla o vendere l'auto, utilizzando un semplice adattatore OBD2 e un'app dedicata.

• LeafSpy (ideale per Nissan Leaf e alcuni altri modelli) visualizza lo stato di salute (SoH), i valori di tensione e le temperature.

• TeslaScan fornisce le stesse informazioni per i veicoli Tesla, offrendo una panoramica chiara della cronologia di ricarica e dello stato attuale della batteria.

• CarScanner Pro funziona con molti modelli di veicoli elettrici e fornisce statistiche sulla batteria e una diagnostica generale.

• AVILOO offre dati dettagliati sulla batteria per diversi modelli di veicoli elettrici, inclusi SoH, tensioni delle celle e cronologia di carica/scarica.

Prendersi qualche minuto per controllare questi dati può risparmiarti costose sorprese in seguito.

• SoH eccellente SoH (100 %): batteria come nuova, nessun invecchiamento misurabile.

• SoH elevato (in genere superiore all'85-90%): usura minima.

• SoH moderato (70-85%): solitamente ancora buono, ma potrebbe indicare un'autonomia ridotta.

• SoH basso (inferiore al 70%): spesso segno che la batteria si sta avvicinando alla fine della sua vita utile.

Anche se l'auto sembra perfetta e il chilometraggio è basso, una batteria degradata può ridurre drasticamente autonomia e prestazioni. La sostituzione della batteria è costosa. Fortunatamente, ora sono disponibili alternative più convenienti.

• Sostituzione delle celle della batteria: Molti modelli di auto elettriche più recenti consentono di sostituire singole celle anziché l'intero pacco batterie. Il vantaggio principale: costi significativamente inferiori.

• Rigenerazione della batteria: Alcuni fornitori di servizi offrono la rigenerazione della batteria. Questo comporta, tra le altre cose, il bilanciamento delle tensioni delle celle tramite software per recuperare parte dell'autonomia persa.

• Controllo della garanzia: Verifica se la batteria è ancora coperta dalla garanzia del produttore. Le garanzie spesso coprono la sostituzione se lo stato di salute (SoH) scende al di sotto di un certo livello. In questo modo, potresti ricevere una sostituzione gratuita.

Il mercato delle auto elettriche usate è ancora agli inizi. In Italia, la domanda di veicoli usati è aumentata del 55% nel 2024 rispetto all'anno precedente, mentre in Germania, quasi un terzo degli acquirenti ha optato per un modello usato nel 2025. In Gran Bretagna, i prezzi delle auto elettriche usate sono diminuiti del 31% nel giro di un anno dall'ingresso sul mercato delle ex auto aziendali. Gli analisti concordano: più veicoli della flotta entrano nel mercato delle auto usate, maggiore sarà l'aumento dell'offerta e più interessanti diventeranno i prezzi.