E-autók töltésmódjai: Az 1-4. töltésmód részletei
Az elektromos autók töltéséhez négy különböző töltésmód áll rendelkezésre.
Ezek a töltés biztonsága, sebessége és annak mobilitása tekintetében különböznek egymástól.
Ebben a cikkben a négy fő töltésmódot vizsgáljuk meg részletesebben.
Az elektromos autók négy töltésmódja: Gyors áttekintés
Összefoglaló
1. üzemmód: Az elektromos autó töltése 1. töltésmódban
Az 1. töltésmódban egy tartalék töltőkábel szolgál az elektromos autó váltóáramú tápellátására. Ebben az esetben a töltőkábel egyik végét a fali aljzatba, a másikat pedig a járműhöz csatlakoztatod.
Az ilyen típusú töltésnél nincsenek olyan védőintézkedések, amelyek lehetővé teszik a jármű vezérlését és a vele való kommunikációt. Ezáltal a töltőinterfész azonnal feszültség alá kerül, és nem nyújt elektromos védelmet. Ilyenkor a töltőkábel nem igazán biztonságos sem a házadra, sem az elektromos autódra, sem pedig az elektromos autót töltő személyre nézve.
Ezenkívül az 1. üzemmód számos országban tilos.
2. üzemmód: Az elektromos autó töltése 2. töltésmódban
Az 1. töltésmóddal ellentétben a 2. töltésmód a járművel való kommunikációt is lehetővé teszi, és az áramütéssel szemben is védelmet nyújt. Tehát nagyobb biztonságot jelent a ház, a felhasználó és az elektromos autó számára.
A 2. üzemmódban a töltőállomás nem csatlakozik állandóan az épület áramellátásához. Ez azt jelenti, hogy a töltőállomást saját kezűleg is felszerelheted. Ezenkívül könnyedén leemelheted a fali szerelőlapról és mobil töltőállomásként is használhatod. Ha például magaddal szeretnéd vinni a töltőállomást a barátaidhoz, vagy egy utazásra, akkor ez nem jelent problémát.
A go-e Charger Gemini flex például a 2. töltésmódhoz alkalmas töltő, tehát mobil, és a telepítéséhez nincs szükség villanyszerelőre. Csak csatlakoztasd a töltőállomást egy piros CEE aljzathoz, és már indulhat is a töltés. A go-e Charger Gemini flex azonban sok más 2. töltésmódú töltőtől eltérően normál fali dobozként is használható a fali tartóban.
A 2. töltésmódhoz saját töltőkábeledet kell használnod.
3. üzemmód: Az elektromos autó töltése 3. töltésmódban
A 3. töltésmód az egyik leggyakrabban használt mód váltakozó áramú (AC) töltés esetében.
A 3. töltésmóddal való töltés hasonlóan működik, mint a 2. töltésmódot alkalmazó, azzal a különbséggel, hogy a fali doboz fixen az épület áramellátásához csatlakozik. Ezért a 3. töltésmódot alkalmazó töltőállomás nem mobil.
A töltőkábel vagy a töltőállomáshoz csatlakozik, vagy hozhatod a saját töltőkábeledet.
A go-e Charger Gemini a 3. töltésmódhoz használható töltőállomás.
4. üzemmód: Az elektromos autó töltése 4. töltésmódban
Míg az 1-3. töltésmódoknál a váltakozó áram a járműben alakul egyenárammá, a 4. töltésmód esetében a váltóáram egyenárammá történő átalakítása magában a töltőállomásban történik, nem pedig a járműben, így abba közvetlenül már egyenáram kerül.
A 4. üzemmód közismert neve az egyenáramú (DC-) töltés.
Egy 4. üzemmódot alkalmazó töltőhöz 480+ voltos bemeneti feszültség szükséges. Az egyenáramú töltőállomásokat többnyire csak az autópályák mentén helyezik el, és csak helyhez kötött modellekként léteznek.
A 4. töltésmódhoz nem kell kábelt választani, mivel az mindig csatlakoztatva van az egyenáramú töltőállomáshoz.
