Sähköauton latausvirta: Mitkä ovat eri lataustapojen hyödyt ja haitat?

Sähköauton voi ladata kotona, työpaikalla tai julkisilla latauspisteillä, mutta latausnopeus riippuu käytetystä latausvirrasta ja -tehosta. Tässä blogiartikkelissa käymme läpi eri lataustapojen edut ja rajoitukset, jotta voit valita itsellesi sopivimman vaihtoehdon.

Sähköauton lataamiseen on useita tapoja, ja latausteho riippuu valitusta menetelmästä ja siitä, kuinka paljon autosi pystyy vastaanottamaan AC tai DC latausvirtaa. Kotona lataaminen on yleensä hitaampaa, kun taas julkisilla pikalatauspisteillä voidaan saavuttaa huomattavasti suurempi teho. 

Tässä ovat yleisimmät lataustavat ja niiden sähköauton latausvirran enimmäistehot:

• Lataus tavallisesta kotitalouspistorasiasta: 2,3 kW

• Lataus omalla latausasemalla: enintään 11/22 kW

• AC-lataus julkisella latausasemalla: enintään 22 kW

• DC-lataus julkisella pikalatauspisteellä: enintään 100 kW

• HPC-lataus (High Power Charging) julkisella pikalatauspisteellä: enintään 350 kW

Tavallisesta kotitalouspistorasiasta ladattaessa latausteho on rajoitettu 2,3 kW:iin, mikä tekee tästä hitaimman latausvaihtoehdon. Lataus tavallisesta pistorasiasta voi kestää jopa 36 tuntia. Joissain tapauksissa lataus tavallisesta pistorasiasta voi myös olla vaarallista. Se voi kuitenkin olla hyödyllinen tilapäis- ja hätäratkaisuna.

Latausaseman avulla sähköauton lataus on selvästi tehokkaampaa ja turvallisempaa kuin tavallisesta pistorasiasta. Latausasemalla voit hyödyntää jopa 11 kW tai 22 kW lataustehoja riippuen siitä, mikä on autosi maksimi latausteho. Jos auton latausteho on rajoitettu matalammaksi kuin latausaseman teho, lataus ei silti nopeudu, sillä heikoin lenkki – tässä tapauksessa auto – määrittää aina käytettävän latausvirran. Lataustehoon vaikuttaa myös käytettävissä oleva pääsulake ja se, onko kyseessä 1-vaiheinen vai 3-vaiheinen lataus.

Suomessa suurimmissa osaa taloista on 3-vaiheinen sähköliittymä, sillä usein hella tai kuivausrumpu saattavat tarvita kolmivaihevirtaa. Myöskin kolmivaihepistorasiat ovat suht yleisiä autotalleissa.

1-vaiheinen lataus

•  Enimmäisteho yleensä 3,6 kW (16 A) tai 7,4 kW (32 A)

• Yleisempi vanhemmissa sähköjärjestelmissä, esimerkiksi vanhassa mökissä.

3-vaiheinen lataus

• Enimmäisteho 11 kW (16 A) tai 22 kW (32 A).

• Käytössä useimmissa uudisrakennuksissa ja pientaloissa.

Suomessa yleisin sähköliittymä omakotitaloissa on 3x25 A, mikä mahdollistaa yleensä enintään 11 kW lataustehon. On kuitenkin tärkeää muistaa, että pääsulake kattaa koko kodin sähkönkulutuksen – lämmitys, ruoanlaitto, pyykinpesu ja muut sähkölaitteet kuormittavat sitä yhtä lailla. Jos sähköliittymä on pienempi tai kodin sähkönkulutus on korkea, voi olla tarpeen hyödyntää kuormanhallintaa, jotta lataus ei aiheuta sulakkeiden ylikuormittumista.

Kerrostaloissa latausteho riippuu taloyhtiön sähkökapasiteetista ja käytössä olevasta latausjärjestelmästä.

Julkiset AC-latauspisteet tarjoavat yleensä 11 kW tai 22 kW lataustehon. Saattaa siis vaikuttaa siltä, että 22 kW julkinen laturi lataisi nopeammin kuin kotona oleva 11 kW latausasema. Latausnopeus riippuu kuitenkin auton sisäisestä laturista, joka määrittää, millä teholla auto voi ottaa virtaa vastaan. Monet sähköautot pystyvät hyödyntämään enintään 11 kW AC-latausta, jolloin 22 kW julkinen laturi ei tuo lisäetua – latausnopeus jää silti 11 kW:iin

DC-lataus on huomattavasti nopeampaa kuin AC-lataus, koska se syöttää tasavirtaa suoraan auton akkuun ilman, että auton sisäinen laturi rajoittaa tehoa. Julkisilla pikalatauspisteillä latausteho voi olla noin 100 kW, mutta todellinen latausnopeus riippuu auton maksimivastaanottotehosta sekä akun varaustasosta. Sähköauton latausteho myös laskee kun akussa on vähintään 80% virtaa tai kun ulkona on kylmä.

Suosittelemme lataamaan autoasi pääasiassa AC-latausasemilla ja käyttämään pikalatausta vain kun todella tarvitset sitä. Toistuva DC-lataus voi kuluttaa akkua nopeammin, ja kotona lataaminen on usein myös huomattavasti edullisempaa.

HPC (High Power Charging) -lataus on tehokkain saatavilla oleva DC-latausratkaisu, joka voi tarjota jopa 350 kW lataustehon. Tämä mahdollistaa erittäin nopean latauksen, erityisesti uusimmille sähköautoille, jotka voivat ottaa vastaan korkeita lataustehoja. Käytännössä saavutettava latausteho riippuu auton maksimivastaanottotehosta, akun varaustasosta ja ulkona olevasta lämpötilasta, joka vaikuttaa myös auton latausnopeuteen.

Suosittelemme lataamaan sähköautoa pääasiassa vaihtovirtalatureilla ja säästämään pikalatauksen vain niihin kertoihin kun todella tarvitset sitä. Kotona lataus on usein vähintään tuplasti edullisempaa kuin julkisten latausasemien käyttäminen.