Sähköauton lataaminen kotona latauspisteellä – kaikki mitä sinun tarvitsee tietää!

Sähköauton lataaminen julkisella latausasemalla voi sujua nopeasti ja vaivattomasti. Jos haluat kuitenkin pitkäkestoisemman latausratkaisun, auton lataaminen kotona lienee käytännöllisin vaihtoehto.

Sähköauton lataaminen kotona – tärkeimmät edut Kuinka nopeasti sähköauton voi ladata kotona ja mitä se maksaa?

Tässä artikkelissa kerromme siitä lisää.

Aloitetaan tarkastelemalla kotilatauksen tärkeimpiä etuja:

• Alhaisemmat kustannukset. Auton kotilataus on tavallisesti halvempaa kuin julkisilla latauspisteillä lataaminen. 
• Kytke vain sähköauto latauslaitteeseen, rentoudu ja katsele vaikkapa suosikkisarjaasi kotisohvalla, sillä latausasema (esimerkiksi go-e Charger) kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta, kun lataus on päättynyt tai kun lataustoiminto päätetään suunniteman mukaisena ajankohtana. 
• Jos käytössä on siirrettävä latausasema, voit ottaa sen helposti mukaan ja ladata sähköautosi esimerkiksi leirintäalueella tai ystävien luona.
• Jos taas käytät älykästä latausasemaa, sähköauton lataaminen kotona on entistäkin kestävämpää, sillä voit säädellä latausnopeutta ja vähentää sähköverkon kuormitusta. 

Mitkä ovat kotona lataamisen haittapuolet?

• Aloituskustannukset. Sähköauton latauspisteen asentaminen kotiin voi olla erittäin edullista. Asennuksesta voi kuitenkin koitua myös lisäkustannuksia, etenkin jos kotiin on asennettava samalla sähkökaappi tai uusi virtapiiri.
• Kaikilla ei ole myöskään mahdollisuutta asentaa latausasemaa omaan kotiinsa esimerkiksi vuokranantajan määräysten tai kiinteistökohtaisten ominaisuuksien takia. 

Useimmat latausasemat toimitetaan ilman kaapeleita, joten latauskaapeli on ostettava yleensä itse. Oikean kaapelin valinta voi olla vaikeaa, koska saatavilla on eripituisia ja erivärisiä sekä tyyliltään ja siirtoteholtaan erilaisia kaapeleita.

Ennen latauskaapelin ostamista onkin siksi suositeltavaa tutustua latauskaapelien osto-oppaaseen.

Latausasema soveltuu periaatteessa kaikenlaisten sähköautojen ja plug-in-hybridiautojen lataamiseen. Sama koskee myös latauskaapeleita. Tyypin 2 kaapeli on useimmiten oikea valinta sähköauton kotilataukseen.

Miks tämä ei kuitenkaan päde aina?

Jotkin sähköautot vaativat tyypin 1 latauskaapelin (esimerkiksi Citroen C-Zero, Peugeot iOn ja Renault Fluence). Tästä syystä kaapelin tyyppiin kannattaa kiinnittää huomiota.

Jos käytössä on latausasema, voit ladata sen avulla kaikki sähköautot, myös Teslan.

Muutamia vinkkejä Teslan lataamiseen:

• Latausaseman enimmäislatausnopeuden tulee olla sama tai suurempi kuin Teslan enimmäislatausnopeus.
• Teslan latauspiste sijaitsee auton vasemmalla puolella, mikä kannattaa ottaa huomioon latausasemaa asennettaessa, jotta voit pysäköidä Teslan ongelmitta latausaseman viereen.
• Yöllä lataaminen säästää kustannuksia.

Sähköauton kotilatauksen nopeus määräytyy useiden eri tekijöiden mukaan:

• sähköauton ominaisuudet
• käytettävä latausasema
• kodin sähköverkon kapasiteetti
• sääolosuhteet
• muut tekijät.

Sähköverkon on pystyttävä toimittamaan tarvittavan määrä sähkövirtaa. Jos esimerkiksi rakennuksen sähköjärjestelmä on vanha, se voi rajoittaa auton latausnopeutta.

Sähköautollesi on määritetty maksimiteho ja tietty latausvaihemäärä. Jokaisen sähköauton voi ladata joko yksi- tai kaksi- tai kolmivaiheisella latauslaitteella.

Tätä varten on ensin selvitettävä, kuinka nopeasti sähköautosi pystyy latautumaan. Nopeus voi olla esimerkiksi 22 kW (esimerkiksi Renault Zoe) tai 11 kW (esimerkiksi Tesla Model 3). Tässä tapauksessa tarvitset latausaseman, jossa on sama tai suurempi nopeus ja vaihemäärä, jotta voit nauttia todella nopean latauksen eduista. 

Saatavilla on latausasemia, joiden enimmäislatausteho on 3,6–22 kW. Esimerkiksi go-e Charger -latausasemiemme enimmäislatausteho on 11–22 kW latausaseman mallista riippuen.

Kotona lataaminen on halvempaa kuin julkisella latauspisteellä lataaminen. Mutta kuinka paljon halvempaa se on?

Sähköauton kotilatauskustannukset koostuvat kertaluonteisista ja säännöllisistä kuluista.

Kertaluonteiset kustannukset:

• Latausaseman hankinta – 600–800 € (optimaalinen hinta, hinta voi olla vastaavasti edullisempi, jos valitaan yksinkertaisempi latausasema, jossa ei ole älykkäitä turvaominaisuuksia ja joka ei siten estä rakennuksen sähkökatkoksia)
• Latauskaapelin hankinta – 150–350 €.
• Latausaseman asennus – 250–600 €.

Sähkökaapin päivittäminen ja latauspisteiden asentaminen voi aiheuttaa lisäkustannuksia.

Asennustöiden lisäksi kustannuksia koituu myös sähköauton lataamiseen käytetävästä sähköstä. Sähkökustannuksia ei ole mahdollista arvioida tässä yhteydessä, mutta esimerkiksi Saksassa latauskustannukset ovat noin 37 senttiä/kWh.

Voit säästää rahaa käyttämällä älykästä latausasemaa sähköauton lataamiseen. Hyödynnä tällöin jotakin seuraavista toiminnoista:

• Hyödynnä edullisempia yösähköhintoja määrittämällä kodin latausasema lataamaan yöaikaan. Määritä latauksen aloitus- ja päättymisaika käyttämällä aikataulutoimintoa, joka mahdollistaa sähkökustannusten vähentämisen. Varmista, että sähköyhtiösi tarjoaa ajankohdan mukaan vaihtelevia hintoja, jotta voit hyödyntää alhaisimman saatavilla olevan sähkönhinnan. Nauti (edullisesta) lataamisesta! 
• go-e Charger -latausasemassa on integroitu eko-tila. Tämä tarkoittaa, että latausasema noudattaa tulevien tuntien osalta kaikkia go-e:n tallentamia joustavia sähkönhintoja. Sinun tarvitsee vain määrittää hintaraja. Jos hinta on tämän rajan yläpuolella, latausta ei suoriteta.

Jos rakennuksen katolle on asennettu aurinkopaneelit, sähköautoa on periaatteessa mahdollista ladata ilmaiseksi. Ensin on kuitenkin investoitava aurinkopaneeleihin, joiden hinnat vaihtelevat moduulien tyypin ja kapasiteetin mukaan. 

Kun aurinkopaneelit on asennettu, voit ladata kokonaan aurinkoenergian avulla tai käyttää latausasemassa aurinkosähkön ylijäämätoimintoa. Ylijäämätoimintoa käytettäessä sähköauto ladataan ylimääräisellä aurinkoenergialla sen jälkeen, kun talon kaikkiin muihin laitteisiin on syötetty ensin riittävä määrä sähkövirtaa.