Mikä on Wallbox ja miten se toimii?

Sähköautojen kuljettajat tietenkin tietävät vastauksen.

Mutta jos sähköautot ja niiden lataaminen ovat sinulle uutta, et ole ehkä selvillä, mikä Wallbox on ja miksi sitä tarvitaan.

Tässä artikkelissa kerromme, mikä Wallbox on, miten se toimii, mihin se pystyy ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota.

Wallbox on tyypillisesti kompakti ja kevyt vaihtovirtalatausasema, joka syöttää virtaa sähköautoille. Se tekee sähköautojen lataamisesta monille ihmisille helpompaa, mukavampaa ja edullisempaa.

Wallbox-latausasemia käytetään yleensä yksityisissä tai puolijulkisissa tiloissa, kuten omakotitaloissa, rivitaloissa tai yrityksissä.

Yleensä Wallbox on kiinnitetty seinään. Se voidaan asentaa myös esimerkiksi jalustaan.

Kun liität sähköauton latauskaapelilla Wallboxiin, auto ja Wallbox aloittavat keskinäisen tiedonsiirron. Tällöin tarkastetaan, kuinka paljon sähköä liittymästä saa, kuinka paljon latauskaapeli kestää kuormitusta ja kuinka paljon virtaa sähköauto voi ottaa vastaan. 

Ketjun heikoin lenkki määrittää lopulta lataustehon eli sen, kuinka suurella virralla sähköautoa voidaan ladata ja kuinka nopeasti.

Monet Wallbox-latausasemat näyttävät latauksen tilan tai virheilmoitukset LED-näytössä, niin myös go-e Charger Gemini tai Gemini flex tällä LED-valorenkaalla.

Tyypin 2 pistorasian lisäksi go-e Chargerissa on musta painike. Sillä voit tarvittaessa säätää lataustehoa, esimerkiksi ladataksesi tehokkaammin aurinkosähköjärjestelmällä. Lataustehoa voi säätää myös go-e-sovelluksessa, jopa portaattomasti.

Se riippuu toiveistasi.

Kokemuksemme mukaan useimmat sähköautojen omistajat haluavat ladata autonsa helposti, edullisesti ja mukavasti. Silloin ei ole oman Wallboxin ja ennen kaikkea älykkään Wallboxin voittanutta.   

Wallboxin avulla voit ladata sähköautosi työpaikkasi pysäköintialueella, leirintäalueella tai kotona aurinkopaneelien avulla, mikä on erityisen kiinnostava vaihtoehto sähkön kalleuden vuoksi. Säästät siis aikaa ja rahaa. 

go-e:n älykkäällä Wallboxilla

 voit esimerkiksi asettaa latausajan go-e-sovelluksessa. Jos haluat latauksen alkavan yöllä kello 2 ja päättyvän aamulla kello 6.30, aseta aika sovelluksessa tälle välille. Näin voit ladata ympäristöä säästäen, mikä on myös taloudellisesti kannattavaa yöhinnoilla. Voit nauttia aamukahvistasi ja aamiaisestasi ja lähteä sitten töihin rennolla mielellä.

Aloittelevat sähköauton käyttäjät saattavat nyt kysyä: ”Mutta enkö voi vain kytkeä sähköautoni kotona pistorasiaan?” Vastaus on "kyllä", mutta on muutamia asioita, jotka sinun tulee ottaa huomioon, kun lataat pistorasiasta. 

Suojakosketinpistorasiassa lataamisen merkittävä haitta on latausaika. Sähköauton lataamiseen voi kulua jopa 24 tuntia. Wallboxia käyttäen lataaminen on paljon nopeampaa. Yleensä sähköauto latautuu Wallbox-latausasemassa 2–6 tunnissa (riippuen akun varaustilasta, enimmäislataustehosta yms.).

Wallbox-latausasemia on saatavilla eri kokoisina.

Esimerkiksi go-e Charger Gemini painaa version mukaan 1,63–2,30 kiloa ja on periaatteessa yhtä pieni ja kompakti kuin kenkälaatikko. Latausasemamme vievät siis suhteellisen vähän tilaa. Muiden valmistajien seinälatausasemat voivat puolestaan olla huomattavasti suurempia ja painavampia.

Siirrettävien ja kiinteiden Wallbox-latausasemien välillä on eroja. Kumpaakin mallia on saatavilla enintään 11 kW:n tai enintään 22 kW:n latausteholla.

Siirrettävää latausasemaa voi nimensä mukaisesti siirtää paikasta toiseen. Se tarkoittaa, että voit käyttää latausasemaa kotona mutta myös ottaa sen mukaan matkoille, leirintäalueille tai kylään mennessäsi. Irrota Wallbox seinäasennuslevystä, laita se autoon ja lähde ajamaan. Kun olet saapunut perille, liitä Wallbox punaiseen CEE-rasiaan tai alkuperäisellä go-e-adapterilla toiseen pistorasiaan, niin lataus alkaa.

Kiinteä Wallbox-latausasema on asennettu kiinteästi seinään, joten se soveltuu vain kiinteään käyttöön. Sähköasentajan on kytkettävä se rakennuksen liitäntään. 

Rakennuksen puolella tai latausasemassa vaaditaan tyypin B tai DC-suojamoduulin kaltainen tasavirtavikasuoja.

go-e Charger on esimerkiksi jo integroinut tällaisen DC-suojamoduulin. Se sammuttaa latausaseman sähköauton tuottaman vikavirran ilmetessä. Rakennukseen täytyy asentaa RCD A-tyypin vikavirtasuojakytkin ja virtaussuuntaan asennettava pienoiskatkaisija.

Paikallisia asennusmääräyksiä on noudatettava. Sallitut johdonsuojakytkimet ovat B- tai C-ominaisuuksilla 16 tai 32 ampeerille.

Se, mitä latausasema pystyy tekemään, riippuu asemasta.

Yksinkertainen Wallbox-latausasema viestii sähköauton kanssa latauksen aikana ja mukauttaa syötettävän sähkön auton tarvitsemaan tehoon. Siinä kaikki.

Älykkäät Wallbox-latausasemat, kuten go-e Charger Gemini, pystyvät puolestaan moneen muuhunkin. go-e-sovelluksen avulla voit esimerkiksi kauko-ohjata Wallbox-latausasemaa ja nauttia monista älykkäistä toiminnoista.

Voit esimerkiksi määrittää, kuinka monta kilowattituntia haluat ladata sähköautoosi. Kun asettamasi arvo saavutetaan, go-e Charger keskeyttää latauksen. Tämä on järkevää esimerkiksi silloin, kun ajat paljon alamäkeen latauksen jälkeen ja jatkat akun lataamista.

Jos haluat ladata mahdollisimman edullisesti, voit määrittää sähkön hintarajan go-e-sovelluksessa. go-e Charger nimittäin tietää tulevien tuntien hinnat etukäteen kaikille go-e:n tallentamille joustaville sähkönhinnoille. Voit siis määrittää, minkä hintarajan kohdalla laturi aloittaa lataamisen. Jos hinta on rajan yläpuolella, latausta ei suoriteta. Ajastettu lataus -tilassa yhdistät hintarajan vähimmäismäärään ladattavaa energiaa.