8 vinkkiä sähköauton latausaseman ostajalle

Jos sinulla on sähköauto tai ladattava hybridi, mietit ehkä kotilatausaseman asentamista ennemmin tai myöhemmin. Omalla latausasemalla on lukuisia etuja, joten sellaisen hankintaa kannattaakin harkita.

Tässä artikkelissa jaamme 8 vinkkiä, jotka on hyvä ottaa huomioon sähköauton latausratkaisua valitessa.

Käydään siis asiaan!

Mieti ensin, missä, milloin ja miten haluat käyttää latauslaitetta. Haluatko ladata sähköauton aina kotona vai haluatko ottaa laitteen mukaan esimerkiksi matkalle tai ystävän luo?

Jos haluat ladata sähköautosi myös muualla kuin kotona, sinun kannattaa hankkia siirrettävä ratkaisu, kuten go-e Charger Gemini flex. 

Se on pistokkeella varustettu siirrettävä seinärasia. Se voidaan liittää suoraan punaiseen CEE-pistorasiaan tai sovittimella esimerkiksi tavalliseen kotitalouspistorasiaan. Tämän ansiosta sen asentamiseen ei tarvita sähköasentajaa. 

Kuulostaako hyvältä? Sitä se myös on! :)

Kiinteä latausasema, kuten go-e Charger Gemini, puolestaan kytketään liitäntäkaapelilla kiinteästi talon sähköverkkoon. Sitä ei siis voi ottaa mukaan autoon, ja vain sähköalan ammattilainen saa asentaa sen. Huomaa, että sähköasentajan on tarkistettava etukäteen, salliiko kotisi sähköliittymä latausaseman asentamisen. Tämä koskee sekä kiinteää että siirrettävää mallia.

Kiinteä latausasema ei yleensä eroa merkittävästi hinnaltaan tai teknisiltä ominaisuuksiltaan siirrettävästä ratkaisusta.

Seuraavaksi kerromme, miten sähköverkko vaikuttaa latausratkaisun valintaan.

Esimerkiksi go-e-latausasemat kuluttavat 6–32 ampeeria mallista riippuen. Jos latausasema olisi ainoa virrankuluttaja, sähköverkon riittävyydessä ei periaatteessa olisi ongelmaa. Todennäköisesti taloudessasi on kuitenkin myös muita sähköä käyttäviä laitteita. Jos kotisi sähköverkossa ei ole riittävästi virtaa, voit valita pienempitehoisen latausaseman (esim. 11 kW:n go-e Charger -latausaseman 22 kW:n mallin sijaan).

Tarkista, että sähkökeskuksessa on tilaa. Suurestakaan sulaketaulusta ei ole apua, jos jokainen suojakytkinpaikka on jo johdotettu. Varmista siis sähköasentajalta, että latausasemalle on tilaa. Jos näin ei ole, asennuta lisäyksikkö, jotta saat paikkoja suojakytkimille.

Sähköautossasi on joko tyypin 1 tai 2 vastake. Useimmissa latausasemissa on tyypin 2 pistorasia tai pistoke, sillä se on nykyään yleisin tyyppi uusissa sähköautoissa (Euroopassa). Jos sinulla on tyypin 1 sähköauto, voit ostaa sovittimen, jolla auton voi liittää tyypin 2 latausasemaan.

Latausvastakkeen muodosta. Se kertoo, minkätyyppinen auto on kyseessä. Katso esimerkit alla:

Kaikilla latauslaitteilla on oma määritetty enimmäislatausnopeutensa. Julkiset DC-latausasemat mahdollistavat pikalatauksen (20–30 minuuttia). Tällaiset erittäin nopeat latausasemat eivät kuitenkaan sovellu kotikäyttöön. 

Millä nopeudella mikäkin latauslaite voi siis ladata millä, kun sähköautoa halutaan haluat ladata kotona (tai matkalla)?

Sinulla on kaksi vaihtoehtoa.

22 kW:n laturi on hyvä valinta, jos

• autoa voi ladata 22 kW:n vaihtovirralla (AC)

• sähköverkon kapasiteetti riittää 22 kW:n teholle tai olet valmis maksamaan liittymän laajentamisesta

• autoa voi ladata vain yksivaiheisesti, mutta haluaisit ja voisit hyödyntää esim. 7,4 kW:n täyden lataustehon

• ajat yli 250 km päivässä

• et juuri voi ladata autoa päiväsaikaan.

11 kW:n laturi on hyvä valinta, jos

• ajat alle 250 km päivässä

• lataat autoa usein yöllä tai töissä

• autoa ei voi ladata yli 11 kW:n vaihtovirralla (AC).

Muista, että myös autollesi on määritetty tietty enimmäislatausnopeus. Jos auto pystyy vastaanottamaan vain 11 kW:n lataustehon, lataus ei onnistu yhtään nopeammin, vaikka latausasema pystyisi syöttämään enemmän.

Ennen latausaseman hankkimista kannattaa miettiä, mihin se sijoitetaan. AC-latausasemia on saatavana erikokoisina ja -muotoisina, mikä on hyvä huomioida asennuspaikkaa suunnitellessa. 

Jotta löydät täydellisen paikan latausasemalle, ota huomioon, missä sähköautosi latausvastake sijaitsee. 

Jos se on auton etuosassa, kuten Nissan Leafissa, tarvitsen paikan, jossa voit pysäköidä auton aivan latausaseman eteen. 

Jos sinulla on esimerkiksi Tesla Model 3, jossa vastake on vasemmalla puolella, mieti, miten haluat pysäköidä autosi. Parasta on, jos voit pysäköidä auton niin, että sen voi ladata lyhyelläkin kaapelilla.

Toki voit ostaa myös 5- tai 7,5-metrisen tai vieläkin pidemmän kaapelin, mutta mitä pidempi kaapeli on, sitä enemmän se maksaa.

Nykyaikaisten latausasemien ansiosta sähköauton lataaminen sujuu helposti ja mukavasti. Miksi et siis tekisi elämästäsi mukavampaa?

Älykkäät latausasemat, kuten go-e Chargerit, sisältävät sovelluksen, jonka avulla voi yhdistää latausaseman internetiin ja hyödyntää lisätoimintoja. Seuraavaksi esittelemme kolme älykästä toimintoa, jotka voivat kiinnostaa sinua.

Jos hankkimasi latausasema on yhdistettävissä sovellukseen, voit seurata virrankulutusta, säätää latausnopeutta ja aloittaa ja lopettaa latauksen muutamalla älypuhelimen napautuksella.

Monet sähköautoilijat haluavat ladata autonsa yöllä, koska sähkö on silloin edullisempaa kuin päivällä. Harvaa kuitenkaan huvittaa käydä käynnistämässä latausasemaa yömyöhällä. Siksi yhä useammassa latauslaitteessa – myös go-e Charger -latausasemissa – on latausajastin. 

Sen ansiosta voit määrittää kätevästi sovelluksessa, milloin latausasema aloittaa ja lopettaa sähkön syöttämisen autoon. go-e Charger -latausasemaa käyttäessäsi voit myös määrittää energiamäärän, jonka haluat ladata auton akkuun tietyssä ajassa. 😎

Monissa sähköauton latausasemissa on yksi tai useampi RFID-siru. Sen avulla voit jakaa latausaseman naapuriesi tai ystäviesi kanssa ja nähdä kunkin käyttäjän sähkönkulutuksen.

Näin se toimii: kun henkilö on asettanut RFID-sirunsa ensimmäistä kertaa latausasemaan ja ohjelmoinut sen, se näkyy sovelluksessa. Sen jälkeen voit lisätä tiedot tilillesi. Aina kun henkilö lataa autonsa latausasemallasi, tämä tunnistaa hänen korttinsa. Sen ansiosta näet, kuinka paljon sähköä latausasemasi käyttäjät ovat käyttäneet.

Latausasema, jossa ei ole tällaisia toimintoja, saattaa olla edullisempi, mutta lisätoiminnot ovat hintansa arvoisia niiden tuoman mukavuuden ansiosta.

Kotilatausaseman hankinta harkitsevan kannattaa ottaa huomioon myös laitteen ulkoasu.

• Tyyli: minkävärisen latausaseman haluat?

• Sijainti: Jos latausasema ei ole näkyvällä paikalla, ulkonäöllä ei todennäköisesti ole merkitystä. Jos se kuitenkin asennetaan talon julkisivuun, kannattaa ehkä panostaa tyylikkyyteen.

• Koko ja muoto: latausasemia on saatavana kaikenmuotoisina ja -kokoisina, joten ota koko ja muoto huomioon asennuspaikan ja värin ohella.

Viimeisenä muttei vähäisimpänä haluamme puhua rahasta.

Omaa budjettia kannattaa miettiä ennen ostopäätöstä.

Taloudellinen puoli ei ehkä ole tärkein tekijä latausaseman valinnassa, mutta kuitenkin yksi seikoista, joka tulee ottaa huomioon. Markkinoilla olevien latausasemien hintahaarukka on onneksi laaja, joten kotilataus on jokaisen sähköautoilijan ulottuvilla.

Latausasemien hinnat alkavat noin 550 eurosta. Tämänhintaisissa laitteissa ei yleensä ole lisätoimintoja. Toisaalta jotkin mallit voivat maksaa helposti jopa 1 600 euroa ja enemmänkin. Se on kuitenkin jo aika kova hinta. 😓

Usein ajatellaan, että laatu maksaa. 

Niin ei kuitenkaan tarvitse olla: go-e on onnistunut rikkomaan tämän myytin! Saksalainen kuluttajajärjestö Stiftung Warentest valitsi 11 kW:n go-eCharger HOMEfix -latausaseman (go-e Charger Geminin edeltäjän) helmikuussa 2022 testivoittajaksi. Testissä oli mukana 12 latausasemaa, joista 679 euron hintainen mallimme oli edullisin. 💪 go-e Charger Gemini flex voitti myös Auto Bild ja P3 testin vuonna 2023.

Vaatimuksiasi täyttävän latausaseman ei siis tarvitse maksaa maltaita.