Tesla laddning: Hur du kan ladda din Tesla på Supercharger och andra laddstationer?

Planerar du att köpa en Tesla eller har du nyligen gjort det? Då är det definitivt bra att veta hur du kan ladda din bil vid en Tesla Supercharger och vid vilka andra laddstationer du också kan använda.

I den här artikeln förklarar vi var och hur du kan ladda din Tesla, och vad du bör tänka på när du gör det.

Du kan ladda din Tesla antingen på en offentlig laddstation eller hemma med en egen laddbox.

Ja, du kan ladda din Tesla vid nästan vilken laddstation som helst.

Om du laddar offentligt kan du göra det vid:

• Tesla Superchargers

• Alla andra offentliga DC- och AC-laddstationer

Hemma kan du enkelt ladda din Tesla med en egen laddbox – till exempel med en go-e Charger – som kan installeras i garaget eller på uppfarten.

Men hur fungerar det när du är ute på vägarna? Låt oss börja med att titta på hur laddning går till vid en Tesla Supercharger.

Tesla Superchargers finns oftast i närheten av motorvägar eller andra viktiga trafikleder. Ibland kan du även hitta dem på parkeringsplatser vid hotell eller köpcentrum.

Du hittar Superchargers med hjälp av bilens navigator. Klicka på den lilla ikonen till höger, så öppnas laddningsalternativen i närheten av dig. Här listas både Superchargers och andra laddstationer. Superchargers är markerade i rött. Siffran vid nålen visar hur belastade Superchargers är på den specifika stationen. Navigatorn visar dessutom – med hjälp av röda nålar – vilka Superchargers du kan nå med din nuvarande batterinivå.

Tesla Superchargers är vanligtvis placerade nära motorvägar eller andra viktiga transportleder. Vissa finns även på parkeringsplatser vid hotell. Vid V2 Superchargers kan du teoretiskt ladda med upp till 150 kW, vid V3 Superchargers med upp till 250 kW, och V4 Superchargers ska kunna nå upp till 350 kW.

Tyvärr är det många som inte känner till att V2 Supercharger alltid har två laddstationer som är sammankopplade och att den maximala laddeffekten reduceras så fort två elbilar laddas på dessa sammankopplade stationer. Om du laddar ensam kan du teoretiskt ladda med upp till 150 kW, men om en annan bil laddar vid den andra stationen som är ansluten till din, delas effekten. Då får ni dela på den totala effekten på 150 kW, vilket gör att laddningen tar längre tid.

Du kan identifiera sammankopplade stationer genom numren på Superchargern. Två anslutna stationer har samma nummer följt av antingen ett A eller ett B. Till exempel är Supercharger 1A kopplad till 1B, och 2A till 2B. För att undvika längre laddningstider, försök ladda vid en Supercharger där varken A- eller B-stationen är upptagen. Om det inte går, titta på den gröna LED-lampan på de andra Tesla-bilarnas laddningsportar. Om lampan blinkar snabbt, laddas bilen med hög hastighet, och laddningstiden för dig kan bli längre. Om lampan blinkar långsamt laddar bilen med lägre effekt, vilket innebär att mer ström kan finnas tillgänglig för din bil.

Laddningseffekten minskar betydligt när batterinivån är högre. En bil som laddat en längre stund kan behöva bara 40–60 kW, vilket frigör mer effekt för din bil. Men om en annan bil precis börjat ladda vid den sammankopplade stationen, kommer du att få mindre effekt, särskilt i början. Därför är det viktigt att välja sin laddplats med omsorg.

Vid V3- och V4-Superchargers är fyra stationer sammankopplade, men likriktarna kan låna effekt från varandra. Det innebär att du oftast kan ladda med bilens eller Superchargerns maximala kapacitet, även om andra bilar laddar på de sammankopplade stationerna. Du märker alltså ingen större skillnad.

Det är bäst att backa in när du parkerar vid en Supercharger, särskilt på äldre V2 Superchargers där laddkablarna är extremt korta och laddningsporten på bilen sitter ju baktill till vänster.

För övrigt:

• V2 Superchargers har både kabel med typ 2 kontakt för Model S och X, samt en CCS-kabel för Model 3 och Y.

• På de nyare V3- och V4-laddarna finns endast CCS-kontakten, vilket gör det enklare att känna igen dem.

För att ladda en Model X eller S på de här behöver du ha eftermonterat en CCS-uppgradering.

För att starta laddningen, öppna ladduttaget via din Teslas skärm. Ta sedan kabeln från hållaren och anslut den till bilen. Teslan börjar nu kommunicera med Superchargern, och det är anledningen till att du ser ett blått T blinka här. Så snart laddningsprocessen har startat kommer det T:et att lysa grönt.

Om du nu sätter dig i din Tesla kan du följa laddningsstatusen på skärmen.  På skärmen ser du hur många minuter som återstår tills bilen når den laddningsgräns du har satt, till exempel 80%. Du kan justera gränsen via skärmen eller appen. Längst upp till vänster visas den aktuella laddkapaciteten och hur många kilowattimmar som redan laddats. Till höger ser du laddningsstatusen, din laddningsgräns och de kontinuerligt ökande kostnaderna.

När du är klar, lås upp laddkabeln via Teslans skärm och sätt tillbaka den i laddaren – det är allt!

Du betalar via ditt Tesla-konto, som du hanterar i Tesla-appen. Din Tesla är kopplad till ditt konto, där din betalningsmetod och annan information redan finns sparad.

Det betyder att om du till exempel har lagt in ditt Visa-kort i kontot, kommer laddkostnaden automatiskt att dras från det kortet efter avslutad laddning. Superchargern kommunicerar direkt med bilen och vet därmed vilket konto och vilken betalmetod som ska användas.

Kvitto/faktura kan du sedan ladda ner via appen.

Att ladda vid en Tesla Supercharger kostar i dagsläget i Sverige mellan 4,10 och 4,5 kronor per kWh, beroende på tid på dygnet och plats. Priserna kan dock variera, och gäller främst för Tesla-ägare. Icke-Tesla-förare betalar något mer vid Superchargers. Med ett Tesla-abonnemang kan priset sjunka ner till 1,15 kronor per kWh.

Om du laddar din Tesla vid en annan snabbladdare, betalar du – beroende på leverantör – mellan 3,5 och 6 kronor per kWh.

Tesla tar ut en trängselavgift för varje ytterligare minut som din bil står kvar ansluten till Supercharger efter att laddningsprocessen har slutförts, förutsatt att Superchargers på din plats är minst 50% upptagna. I Sverige är avgiften 5 kronor per minut, men om du flyttar bilen inom fem minuter slipper du avgiften. Om alla laddare är upptagna fördubblas trängselavgiften, så se till att flytta bilen så snart laddningen är klar – både för att undvika extra avgifter och för att vara hänsynsfull mot andra förare.

En Tesla laddar från 0 till 80 procent på cirka 30 minuter vid en Supercharger.

Enligt tillverkaren kan du med Tesla Model S ladda upp till 322 km på 15 minuter, med Model 3 upp till 275 km, Model X upp till 282 km och Model Y upp till 241 km.

Källa: Tesla

Du kan ladda din Tesla inte bara vid Tesla Superchargers, utan också vid andra offentliga DC- och AC-laddstationer, samt med privata hemma laddboxar. Men sättet att starta och avsluta laddningen vid andra stationer skiljer sig lite från Superchargers. Det enklaste sättet är att använda bilens display för att hantera det.

Som du säkert redan misstänker, kan du inte betala via Tesla-kontot vid andra offentliga laddstationer. Du behöver därför en separat betalningslösning, till exempel ett laddkort eller en app från respektive laddoperatör.

När det gäller att ladda hemma kan du välja mellan olika typer av laddboxar. Det finns både enkla och smarta laddboxar. Med en enkel laddbox kan du ladda din Tesla på ett säkert sätt, men den erbjuder inga extra funktioner. En smart laddbox, som go-e Charger, ger däremot flera smarta funktioner som gör laddningen både energieffektiv och kostnadseffektiv.

Om du till exempel har solpaneler hemma kan du använda go-e Charger för att ladda din Tesla automatiskt med överskottsenergi från solen. Det hjälper dig att maximera egenanvändningen av din solenergi och du sparar dessutom pengar. Om du vill dra nytta av rörliga elpriser kan du även ställa in go-e Charger så att den laddar när elpriserna är som lägst, genom att spåra elbörsens prisfluktuationer i realtid. Detta är särskilt bra när du laddar bilen över natten eller under arbetsdagen, eftersom det kan spara pengar och samtidigt hjälpa till att balansera belastningen på elnätet.

Om du laddar din Tesla från 0 till 100 %, tar det i genomsnitt cirka 6 timmar med en go-e Charger, beroende på modell och batteristorlek.Supersnabb laddning är inte möjligt med en laddbox, men det är inte heller något man ska göra för ofta då snabbladdning sliter på batteriet. 

Det bästa är att hitta en balans mellan snabbladdning och vanlig laddning. Utnyttja möjligheten att ladda med en smart laddbox hemma, på jobbet eller vid en AC-laddstation när du har lite mer tid, som på natten eller under helgen.

En smart laddbox, som go-e Charger, fungerar perfekt både hemma, vid arbetsplatsen eller vid offentliga AC-laddstationer.