Tesla laden in Österreich in 2025 - Alle Möglichkeiten im Überblick

Planst du einen Tesla zu kaufen oder hast du dir vor kurzem einen gekauft, ist es sicherlich gut zu wissen, wie du am Tesla Supercharger lädst und an welchen anderen Ladestationen das noch geht. 

In diesem Artikel erklären wir dir, wo und wie du deinen Tesla laden kannst und worauf du acht geben solltest.

Du kannst deinen Tesla entweder öffentlich, privat oder am Arbeitsplatz laden.

Du kannst deinen Tesla öffentlich am Tesla Supercharger oder anderen AC- und DC-Ladestationen laden. Der Tesla Supercharger ist ideal für Langstrecken und ermöglicht dir ultraschnelles DC-Laden mit bis zu 250–350 kW. Die Supercharger sind meist entlang von Autobahnen zu finden. Die Abrechnung erfolgt automatisch über deinen Tesla-Account.

Du kannst deinen Tesla auch privat zuhause laden. Dabei hast du zwei Möglichkeiten. Entweder du lädst deinen Tesla mit einer Wallbox oder du lädst ihn an einer normalen Haushaltssteckdose.

1. Laden an Haushaltssteckdose

Das Laden an der Steckdose ist sehr langsam und kann mehr als 24 Stunden dauern, ist aber ausreichend, wenn du Kurzstrecken (z.B. Einkauf von Lebensmitteln) fährst. Generell sollte das Laden an der Haushaltssteckdose jedoch nur als Notfalllösung angesehen werden. Wie du sicher an der Haushaltssteckdose laden kannst, erklären wir dir in diesem Artikel: “E-Auto an Haushaltssteckdose laden”.

2. Laden mit Wallbox

Das Laden an einer Wallbox, wie zB. dem go-e Charger oder dem Tesla Wall Connector ist die empfohlene Methode für bequemes tägliches Laden. Das Laden mit einer Wallbox ist sicherer und vor allem deutlich schneller als das Laden an einer Haushaltssteckdose, da du mit bis zu 22 kW Ladeleistung laden kannst - je nach Wallbox, Installation und Fahrzeug. Nutzt du eine smarte Wallbox kannst du von einer intelligenten Steuerung via App und z. B. vom Laden mit PV-Überschuss profitieren.

Immer mehr Unternehmen bieten ihren Mitarbeitenden das Laden am Unternehmensparkplatz mit einer Wallbox oder einer anderen AC-Ladestation an. Das Laden am Arbeitsplatz ist praktisch, da das E-Auto ohnehin während der Arbeitszeit am Parkplatz parkt.

Ja, du kannst deinen Tesla an fast jeder Ladestation laden.

Lädst du ihn öffentlich, geht das an:

• Tesla Superchargern

• DC- und AC-Ladestationen anderer Anbieter wie z.B. Smatrics, IONITY, EnBW, etc.

Die Bezahlung bei Drittanbietern funktioniert über Apps, RFID-Karten oder Roaming-Dienste, wie z. B. Plugsurfing, Shell Recharge, usw.

Privat kannst du deinen Tesla an einer Wallbox, wie z. B. dem go-e Charger, der entweder in der Garage oder vor dem Haus montiert wird, laden. 

Schauen wir uns im ersten Schritt das Laden am Tesla Supercharger an.

Die Tesla Supercharger befinden sich meist in der Nähe der Autobahn oder anderen wichtigen Verkehrsverbindungen. Teilweise findest du sie auch auf dem Parkplatz einiger Hotels. 

Die Standorte der Supercharger findest du im Navi. Klicke dazu hier rechts auf das kleine Icon und schon öffnen sich die Lademöglichkeiten in deiner Nähe. Es werden sowohl Supercharger als auch andere Ladestationen gelistet. Die Supercharger sind rot markiert. Die Zahl am Pin gibt dir einen Hinweis auf die Auslastung der Supercharger an der jeweiligen Station. Das Navi zeigt dir darüber hinaus anhand der rot markierten Pins an, welche Supercharger du mit deinem aktuellen Ladestatus überhaupt noch erreichen kannst.

An den V2 Superchargern kannst du theoretisch mit bis zu 150 kW Ladeleistung laden, an den V3 Superchargern mit bis zu 250 kW und an den V4 Supercharger sollen theoretisch bis zu 350 kW möglich sein.

Viele Leute wissen leider nicht, dass beim V2 Supercharger immer zwei Ladesäulen zusammengeschaltet sind und sich die maximale Ladeleistung reduziert, sobald zwei E-Autos an diesen zusammengeschalteten Säulen geladen werden. Das heißt, wenn du alleine lädst, kannst du deinen Tesla theoretisch mit maximal 150 kW laden. Steht aber ein anderes E-Auto an der zweiten mit deiner verbundenen Ladestation, dann wird diese Ladeleistung gesplittet und du wirst dir die 150 kW Gesamtleistung mit dem anderen Auto teilen müssen. Das Laden würde dann also länger dauern.

Welche Ladesäulen zusammengeschaltet sind, erkennst du an der Nummer am Supercharger. Zwei verbundene Ladestationen haben dieselbe Nummer. Jeder Nummer ist ein A oder ein B angehängt. Verbunden sind zum Beispiel Supercharger 1A und 1B oder Supercharger 2A und 2B. Und so weiter. 

Sofern möglich, lade immer an einem Supercharger-Paar, bei dem bis zu deiner Ankunft weder A noch B besetzt ist, um längere Ladezeiten zu vermeiden. Ist das nicht möglich, sieh dir die grüne LED am Ladeanschluss der anderen Teslas an. Blinkt diese schnell, lädt das Auto aktuell mit höherer Leistung und der Ladevorgang wird noch länger dauern. Blinkt die LED langsam, ist es anders herum. Bei höherem Akkustand nimmt die Ladeleistung deutlich ab. Ein Fahrzeug, das schon länger lädt, benötigt vielleicht nur noch 40 bis 60 kW. So bleibt für dein Auto also mehr Leistung übrig. 

Wenn du dich an einen Standort stellst, an dem am anderen mit deinem zusammengeschalteten Charger der Ladevorgang erst gestartet hat, bleibt dir gerade zu Beginn hingegen deutlich weniger Leistung. Also wähle deinen Standort weise.

Beim V3 und V4 Supercharger sind vier Ladesäulen zusammengeschaltet. Allerdings können die Gleichrichter Leistung von anderen Gleichrichtern ausborgen. So kannst du theoretisch zumindest zeitweise mit maximaler Ladeleistung von Auto bzw. Supercharger laden und musst dir keine Sorgen machen, wenn weitere E-Auto-Fahrer ihr Fahrzeug an den anderen zusammengeschaltenen Ladesäulen laden. Zumindest wird dir jedenfalls kein Unterschied auffallen.

Schauen wir uns nun an, wie der Ladevorgang am Tesla Supercharger im Detail funktioniert.

Parke am besten rückwärts ein, da die Ladekabel vor allem der älteren V2 Supercharger extrem kurz sind und der Ladeanschluss am Auto hinten links liegt. Übrigens, bei den V2 Superchargern gibt es ein Kabel mit Typ 2 Stecker für Model S und X, sowie ein Kabel mit CCS-Stecker für Model 3 und Y. Bei den neueren V3 und V4 Superchargern findest du nur noch das Kabel mit CCS-Stecker. So ist es leichter diese zu erkennen. Mit dem Model X und S kannst du dort nur laden, wenn du dein Fahrzeug mit dem CCS Upgrade nachgerüstet hast.

Öffne die Ladebuchse über das Display deines Teslas. Nimm dann das Kabel aus der Halterung und stecke es in die Ladebuchse. Der Tesla startet nun die Kommunikation mit dem Supercharger, weshalb du hier ein blaues T blinken siehst. Sobald der Ladevorgang begonnen hat, leuchtet dieses T grün.

Setzt du dich nun in das Cockpit deines Teslas, siehst du am Bildschirm den Ladestatus. Du siehst z.B, dass der Tesla voraussichtlich noch 15 Minuten braucht, bis die Ladegrenze von in unserem Falle 80% erreicht ist. Das Ladelimit kannst du übrigens über das Display oder die App einstellen. 

Auf der rechten Seite findest du Informationen zum Ladestatus, dein Ladelimit und ganz wichtig, die Ladekosten, die sich jetzt während des Ladens logischerweise laufend erhöhen werden.

Entriegle das Ladekabel über das Display deines Teslas und hänge es wieder am Supercharger ein. Das wars auch schon. 

Am Tesla Supercharge bezahlst du über deinen Tesla-Account, den du in der Tesla App verwalten kannst. Dein Tesla ist also mit deinem Tesla Account registriert und deine Zahlungsmethode und andere Dinge sind dort schon von dir hinterlegt. Das heißt, wenn du z. B. die Daten deiner Visa Karte im Account angegeben hast, werden nach der Ladung die Ladekosten automatisch von der Karte abgebucht, da der Supercharger mit dem Auto kommuniziert und weiß, über welchen Account und mit welcher Zahlungsmethode verrechnet werden soll. Die Rechnung kannst du dann über die App herunterladen.

Eine Ladung am Tesla Supercharger kostet aktuell in Österreich, je nach Uhrzeit und Standort, zwischen 0,35 und 0,45 Cent. Beachte aber, dass die Preise schwanken und dass die Preise auch nur für Tesla Kunden gelten. Nicht-Tesla Kunden zahlen an Tesla Superchargern etwas mehr. Lädst du deinen Tesla an einer anderen Schnellladestation, beträgt der Durchschnittspreis 53 Cent/kWh (Stand: 27.10.2022). 

Tesla erhebt eine Belegungs- bzw. Blockiergebühr für jede zusätzliche Minute, die dein Fahrzeug nach dem abgeschlossenen Ladevorgang am Supercharger angeschlossen bleibt, sofern die Supercharger an dem Standort  zu mindestens 50% ausgelastet sind. In Österreich und Deutschland beträgt diese Gebühr zum Beispiel aktuell 1 Euro. Entfernst du dein E-Auto innerhalb von fünf Minuten, wird die Gebühr erlassen. Die Blockiergebühr verdoppelt sich, wenn alle Supercharger-Stationen an deinem Standort ausgelastet sind. Also achte darauf, deinen Tesla so rasch wie möglich von der Station zu entfernen, damit du nicht Gefahr läufst, hier richtig viel draufzuzahlen. Außerdem ist es nicht gerade zuvorkommend, andere Autofahrer länger als nötig warten zu lassen.

Ein Tesla lädt am Supercharger in rund 30 Minuten von 0 auf 80 Prozent. Hast du einen Tesla Model S lädst du laut Hersteller in rund 15 Minuten bis zu 322 Kilometer nach. Bei einem Model 3 sind es in 15 Minuten bis zu 275 Kilometer, beim Model X 282 Kilometer und beim Model Y 241 Kilometer.

Tabelle - Quelle: Tesla

Beachte, dass es unterschiedliche Tesla Supercharger Modelle gibt. Je nachdem an welchem Supercharger du lädst, wie viele Autos gleichzeitig laden und welche Ladeleistung der Tesla hat, kann die Ladezeit variieren.

• Tesla Supercharger V2 (bis 150 kW): die Leistung wird bei gleichzeitiger Nutzung geteilt.

• Tesla Supercharger V3 (bis 250 kW): keine Leistungsverteilung, schnelleres Laden.

• Tesla Supercharger V4 (bis 350 kW): ist in Europa im Ausbau.

Wie schon erwähnt, kannst du mit deinem Tesla nicht nur am Tesla Supercharger laden, sondern auch an allen anderen öffentlichen DC- und AC-Ladestationen sowie an privaten Wallboxen. Darüber hinaus funktioniert das Starten und Beenden des Ladens physisch über andere Ladestationen natürlich etwas anders als am Supercharger. Benutze hierfür am besten das Display im Auto. Wie du wahrscheinlich schon ahnst, kannst du die Ladevorgänge an anderen öffentlichen DC- und AC-Ladestationen nicht über deinen Tesla-Account abwickeln. Du brauchst hier also eine separate Abrechnungsmethode, wie z. B.  eine Ladekarte oder App.

Willst du deinen Tesla privat laden, kannst du das mit diversen Wallboxen tun. Beachte, dass es einfache und smarte Wallboxen gibt. Mit einer einfachen Wallbox kannst du deinen Tesla sicher laden, das war’s aber auch schon. Eine smarte Wallbox, wie der go-e Charger oder der Tesla Wall Connector, bietet dir darüber hinaus geniale Features, mit denen du energieeffizient und kostengünstig laden kannst.

Du siehst, du brauchst nicht zwingend die Wallbox vom Autohersteller, sondern kannst frei entscheiden, welche Ladestation für dich die Richtige ist und zu deiner Lebenssituation passt. Sowohl Tesla als auch wir bei go-e setzen auf intelligente Features, wobei wir bei go-e besonderen Fokus auf die Integration erneuerbarer Energien und System-Offenheit setzen. Zweiteres ist nicht nur für Programmierer oder Integratoren spannend sondern auch für all jene, die die Wallbox in ihr Smart-Home-System einbinden möchten bzw. eine Drittanbieter-App nutzen, mit der sie verschiedene Produkte in ihrem Gebäude steuern.

Der go-e Charger wurde bereits mehrfach für sein Preis-Leistungsverhältnis und seine smarten Features mit Bestnoten von diversen Test-Instituten bewertet. Folgend einige Details zum go-e Charger:

Hast du beispielsweise eine Photovoltaik-Anlage zuhause installierst, kannst du mit dem go-e Charger vollautomatisiert Photovoltaik-Überschuss laden und so deinen Eigenverbrauch maximieren und jede Menge Geld sparen. 

Willst du darüber hinaus beim Heimladen zusätzlich deine Geldtasche schonen, dann nutze die Gelegenheit und lade mit flexiblen Stromtarifen. Da flexible bzw. dynamische Stromtarife an den Strompreisindex gebunden sind, geben sie Preisschwankungen an der Strombörse zeitnah direkt an die Kunden weiter. Der go-e Charger verfolgt die Strompreise der integrierten Anbieter in Echtzeit und beginnt mit dem Laden, wenn diese am niedrigsten sind. Damit sparst du also bares Geld und schonst das Stromnetz, da du das Laden deines E-Autos in die sogenannten Schwachlastzeiten verschiebst, in denen mehr Strom verfügbar ist, als verbraucht wird. Optimal also, wenn dein Tesla in der Nacht zu Hause steht oder für längere Zeit auf dem Firmenparkplatz.