Stekkertypen: Type 1, Type 2, CHAdeMO en CCS Stekker

In Europese landen is het ene uiteinde van de kabel die op de lader wordt aangesloten altijd type 2. In landen buiten Europa kan de lader een stopcontact type 1 hebben.

Het andere uiteinde van de kabel die op de elektrische auto wordt aangesloten, kan echter verschillen per model en per land waar het voertuig wordt geproduceerd.

Er zijn vier belangrijke stekkertypes voor elektrische auto's die je moet kennen:

1. De Type 1 Stekker

De stekker type 1 is tegenwoordig niet erg gangbaar. Deze kan alleen worden gebruikt voor enkelfasig wisselstroomladen. Het maximale laadvermogen bedraagt 7,4 kW.

Geschikt voor bijv. de volgende elektrische auto's:

Kia Soul EV, Mitsubishi I-MIEV, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf 2012–2017, Citroen C-Zero, Peugeot iOn, Renault Fluence enz.

Vorm:

De bus van type 1 is volledig rond en heeft 5 pengaten om een stekker in te steken.

2. De Type 2 Stekker

De stekker van type 2 is in heel Europa standaard. Met deze stekker is alleen wisselstroomladen mogelijk. In tegenstelling tot de type 1-stekker maakt de type 2-stekker laden met drie fasen mogelijk.

Het maximale vermogen van de kabel met een stekker van type 2 bedraagt 22 kW op particuliere en 43 kW aan openbare laadpalen.

Geschikt voor bijv. de volgende elektrische auto's:

Audi, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Nissan Leaf 2018, Range Rover P400e, Renault Zoe, Tesla, Toyota, Volkswagen enz.

Vorm:

De bus bij de type 2-stekker is cirkelvormig met een afvlakking in het bovenste gedeelte en 7 pengaten.

3. CHAdeMO stekker

CHAdeMO wordt voornamelijk gebruikt door Aziatische autofabrikanten. Dit type stekker kan alleen worden gebruikt voor gelijkstroomladen. Het maximaal haalbare vermogen bedraagt hierbij 350 kW. Houd er wel rekening mee dat de snelheidsbegrenzing per openbaar laadstation varieert.

Geschikt voor bijv. de volgende elektrische auto's:

Mitsubishi i-MiEV, Nissan LEAF, the Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan e-NV200, KIA Soul, enz.

Vorm:

De bus bestaat uit vier grote pengaten. De bovenste en onderste worden door telkens 4 extra kleine pengaten gevormd.

4. CCS: de '2-in-1' stekker

Het CCS (Combined Charging System) is zeer gangbaar, maar kan zowel voor gelijk- als wisselstroomladen worden gebruikt. De '2-in-1'-stekker wordt vanwege de dubbele functie ook wel de Combo 2-stekker genoemd. 

Het maximale vermogen dat met deze stekker bij gelijkstroomladen kan worden overgedragen, bedraagt 350 kW.

Geschikt voor bijv. de volgende elektrische auto's:

BMW i4, Peugeot e-2008, Fiat 500e, Hyundai Kona Elektro, Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq iV, enz.

Vorm:

Interessant is het ontwerp van de CCS-bus voor deze stekker. Deze ziet er in principe uit als een stekkerbus van type 2 met twee extra pengaten eronder.

Tesla: Mennekes Type 2 Stekker

Tesla gebruikt een aangepaste vorm van de Mennekes type 2 stekker voor zijn superchargers (alleen beschikbaar bij openbare oplaadpunten). Hiermee kan de Model S binnen 30 minuten tot 80% worden opgeladen.