Potremo permetterci le auto elettriche nel 2026?

Secondo uno studio della Wiener Städtische Versicherung condotto dal Gallup Institute, il 37% degli austriaci che hanno intenzione di acquistare una nuova auto entro il 2025, opta per un modello elettrico. E ci sono motivi validi per credere che questa percentuale è destinata ad aumentare in futuro. Giganti del settore come Stellantis stanno lavorando per ridurre i costi delle batterie del 50% con una nuova tecnologia al litio-zolfo. Se l’iniziativa dovesse avere successo, entro il 2026 o poco dopo le auto elettriche potrebbero diventare accessibili quanto i modelli a combustione.

Quali fattori stanno accelerando questo cambiamento e quanto è realistico? Diamo un'occhiata più da vicino.

• Nei prossimi anni, arriveranno sul mercato molte auto elettriche con un prezzo compreso tra i 20.000 e i 30.000 euro.

• I prezzi delle batterie potrebbero scendere fino al 50% entro il 2030, rendendo le auto elettriche significativamente più accessibili.

• Le auto elettriche continueranno a essere più economiche da gestire, soprattutto se potranno essere ricaricate a casa.

• Le auto elettriche diventeranno più economiche, mentre i prezzi dei motori a combustione interna aumenteranno.

Entro il 2025, i prezzi delle auto elettriche partiranno da circa 15.000-20.000 euro, a seconda della marca e del modello. Nella fascia più alta, i prezzi possono superare abbondantemente i 100.000 euro. La novità più importante è che il numero di modelli a prezzi accessibili sta crescendo rapidamente, soprattutto da parte dei produttori asiatici che entrano nel mercato europeo.

Alzi la mano chi pensa che uno dei motivi principali della scarsa attrattiva delle auto elettriche sia il prezzo. Fortunatamente, questo ostacolo sarà presto superato. Abbiamo trovato sette modelli che costano tra i 20.000 e i 30.000 euro. Ci sono persino opzioni sotto i 20.000 euro. E non stiamo parlando solo della piccola Fiat Topolino. Prendiamo la Dacia Spring, un piccolo SUV che parte da 13.590 euro. O la nuova BYD Dolphin Surf, che viene lanciata a soli 19.990 euro. I prezzi della Dolphin Surf aumenteranno leggermente da luglio 2025, ma anche allora, rimarrà tra le auto elettriche più convenienti.

Allo stesso tempo, è importante essere realistici: le auto elettriche più economiche spesso comportano compromessi, che si tratti di autonomia, velocità di ricarica, comfort o qualità degli interni. Bisogna sempre fare dei sacrifici.

Le auto sotto i 20.000 euro sono ottime per i viaggi brevi e l'uso in città, ma meno adatte per i lunghi viaggi in autostrada o le vacanze in famiglia. Anche alcuni modelli sotto i 30.000 euro, come la Fiat 500e, non sono adatti a tutti. Ma ci sono anche valide tuttofare in questa fascia di prezzo, come la MG4 con le sue buone prestazioni, la lunga autonomia e una velocità massima di 160 km/h. Quindi, esamina attentamente i dettagli prima di prendere una decisione.

In futuro, saranno disponibili più auto elettriche a meno di 30.000 euro, ma arriveranno sul mercato anche modelli più costosi. Per avere un quadro completo, diamo un'occhiata ai modelli che saranno lanciati nei prossimi uno o due anni, compresi alcuni appena arrivati.

1. VW ID. Every1: da € 20.000 (2027) - Germania

2. Renault Twingo E-Tech: da € 16.600 (2026) - Francia

3. Cupra Raval: da € 25.000 (2025) - Spagna

4. Skoda Epiq: da € 25.000 (previsto nel 2026) - Repubblica Ceca

5. Kia EV2: da € 30.000 (previsto nel 2026) - Corea del Sud

6. MG S5 EV: da € 32.990 (2025) - Cina

7. Toyota Urban Cruiser: da € 30.000 (previsto nel primo trimestre 2026) - Giappone

8. Nio Firefly: non ancora pubblicato - Cina

9. Mazda6e: da € 40.850 (previsto nell'estate 2025) - Giappone

10. Mercedes CLA: da €53.900 (2025) - Germania

I modelli con un prezzo fino a 30.000 € hanno in genere un'autonomia compresa tra 300 e 400 km. La maggior parte di queste auto elettriche offre un comfort sufficiente per la guida in città e gli spostamenti quotidiani. Come al solito, MG è un passo avanti. La sua versione a lunga autonomia, a partire da 32.490 €, può percorrere fino a 480 km* con una singola carica. A titolo di confronto, la Mazda6e offre un'autonomia di 479 km a 43.475 €. Informazioni dettagliate sulla maggior parte dei veicoli elettrici nella nostra selezione sono ancora scarse, poiché i produttori cercano di suscitare interesse prima del lancio ufficiale sul mercato.

*Autonomia WLTP

I fattori più importanti che influenzano i prezzi delle auto elettriche sono:

• Costo delle batterie

• Caratteristiche tecniche

• Marche

• Domanda globale e politica

I prezzi delle batterie in Cina stanno calando rapidamente. Alcune batterie al litio-ferro-fosfato ora costano appena 75 dollari al kWh. In confronto, quando un pacco batteria costa meno di 100 dollari al kWh, produrre un'auto elettrica costa più o meno lo stesso, se non addirittura meno, di un veicolo a benzina o diesel. Questi numeri in calo stanno iniziando a influenzare i prezzi in tutto il mondo.

Allo stesso tempo, Stellantis e Zeta Energy (con sede ad Amsterdam e Houston) hanno stretto una partnership per sviluppare nuove batterie al litio-zolfo. Queste potrebbero immagazzinare più energia pur mantenendo le stesse dimensioni compatte delle attuali batterie agli ioni di litio. Si prevede che ridurranno il prezzo delle batterie per auto elettriche del 50%.

La guida autonoma, il riconoscimento facciale per l'apertura delle portiere, il controllo vocale del clima, il cruise control adattivo e molte altre funzionalità apprezzate nei veicoli moderni non sono economiche. Questi sistemi richiedono potenti computer di bordo, sensori e aggiornamenti software, motivo per cui costano migliaia di euro.

Pensa a Dacia. Il marchio si è fatto un nome con auto semplici e accessibili. Le persone si fidano del fatto che il marchio offra una qualità decente a un prezzo ragionevole.

Confrontatelo con BMW. BMW è sinonimo di lusso, prestazioni e precisione tecnica e può offrire le sue auto elettriche a prezzi molto più alti, spesso a 50.000 euro o più. Gli acquirenti si aspettano materiali di alta qualità, comfort di prima classe, un'esperienza di guida unica e un grande "Wow!" dagli amici.

Le decisioni politiche influenzano direttamente il prezzo e la disponibilità dei veicoli elettrici. Nell'UE, i prezzi dei veicoli elettrici sono influenzati, tra le altre cose, dalle seguenti misure:

• Incentivi all'acquisto e agevolazioni fiscali che variano da paese a paese (ad esempio, il bonus ambientale in Germania, il bonus ecologico in Francia)

• Normative come gli obiettivi di emissione di CO₂ per le flotte che spingono i produttori verso l'elettrificazione

• Politiche commerciali, inclusi i dazi sui veicoli elettrici cinesi

Le auto elettriche cinesi, in particolare BYD, hanno una forte influenza sul mercato europeo dei veicoli elettrici. La BYD Dolphin Surf, recentemente lanciata in Europa a circa 20.000 euro, è un chiaro tentativo di indebolire le auto elettriche low-cost emergenti come la Renault R5 o la Volkswagen ID.2. E non si tratta solo del prezzo basso. I modelli BYD offrono un'autonomia, caratteristiche e qualità costruttiva decenti a un prezzo ragionevole.

Grazie a questa strategia di prezzo, BYD sta rapidamente guadagnando terreno in Europa. La quota di mercato di BYD è in crescita e l'azienda sta diventando una seria minaccia per i produttori europei di auto elettriche affermati.

Naturalmente, non tutti sono soddisfatti di questa situazione. Pertanto, l'UE ha introdotto dazi compensativi sulle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina. L'obiettivo è proteggere l'industria nazionale dall'essere indebolita da importazioni più economiche.

Nel frattempo, i marchi cinesi stanno investendo direttamente in Europa e creando stabilimenti produttivi. BYD, ad esempio, sta costruendo un'enorme fabbrica di veicoli elettrici vicino a Szeged, in Ungheria. L'impianto, la cui produzione dovrebbe iniziare alla fine del 2025, costerà circa 4 miliardi di euro e potrebbe produrre fino a 200.000 veicoli all'anno. Si prevede che creerà migliaia di posti di lavoro nella regione.

Sì, i dazi statunitensi stanno rendendo le auto elettriche più costose, soprattutto per marchi tedeschi come BMW, Mercedes e VW. I dazi sulle importazioni statunitensi costano loro milioni ogni giorno. Se questi costi aggiuntivi persistono, i prezzi dei loro veicoli in Europa potrebbero aumentare. Tuttavia, un accordo potrebbe allentare i dazi a partire da metà 2025, offrendo la speranza di prezzi più bassi.

I dazi aggiuntivi statunitensi sui ricambi auto e sulle importazioni costano ogni giorno molti soldi alle case automobilistiche. A partire da maggio 2025, la sola BMW perderà circa 10 milioni di euro al giorno. Si tratta di denaro che normalmente utilizzerebbe per lo sviluppo, la produzione o persino per la stabilità dei prezzi.

Sebbene un tribunale statunitense abbia stabilito che i dazi non dovrebbero essere applicati, sono ancora in vigore, almeno per il momento. Dietro le quinte, i giganti dell'auto tedesca stanno negoziando con i funzionari statunitensi per trovare una soluzione. L'amministratore delegato di BMW ha recentemente dichiarato di essere ottimista sul fatto che la situazione migliorerà a partire da luglio 2025.

Sì, le auto elettriche avranno presto un prezzo pari a quello delle auto con motore a combustione. La parità di prezzo sta diventando particolarmente concreta nel segmento delle utilitarie, dove batterie più piccole e design più semplici rendono le auto elettriche più convenienti che mai.

In una recente intervista a Welt am Sonntag, l'amministratore delegato di Renault, Luca de Meo, ha rivelato che Ampere, la filiale di Renault specializzata in auto elettriche, dovrebbe realizzare profitti quest'anno grazie ai minori costi di produzione.

La prossima Twingo E-Tech Electric potrebbe persino essere più economica dell'attuale Clio ibrida. Un dato importante, considerando che la Clio è già una delle auto più convenienti in Europa. Secondo de Meo, nel prossimo futuro le auto elettriche potrebbero diventare più economiche delle loro controparti a benzina in alcune categorie, come i furgoni per le consegne urbane o le auto compatte.

Se ricarichi la tua auto elettrica principalmente a casa e utilizzi l'elettricità del tuo impianto fotovoltaico, alcuni modelli di auto elettrica sono generalmente più economici da gestire rispetto a veicoli a benzina o diesel comparabili. Se il prezzo di acquisto di un'auto elettrica è vicino a quello di un veicolo con motore a combustione, l'auto elettrica è generalmente la scelta più economica.

A differenza dei motori a combustione interna, i cui costi possono essere calcolati in base ai prezzi medi del carburante, i costi dell'elettricità per le auto elettriche dipendono fortemente dalle circostanze individuali.

Ecco come si presenta oggi la situazione in Austria:

• Ricarica solo a casa: L'elettricità costa circa 33 centesimi al kWh.

• Ricarica solo presso le stazioni di ricarica pubbliche: I prezzi salgono a circa 59 centesimi al kWh.

• Ricarica metà a casa, metà presso le stazioni di ricarica pubbliche: Si applica un mix di entrambi i costi.

• Ricarica a casa con energia solare (ipotizzando una riduzione dei costi del 25%): i costi effettivi dell'elettricità scendono.

Il prezzo della benzina in Austria è di 1,713 euro al litro.

Prendiamo come esempio l'Opel Astra Electric Sports Tourer. Consuma 15,8 kWh ogni 100 km, mentre la versione a benzina consuma 5,1 litri di benzina super ogni 100 km (secondo l'ADAC).

• Solo ricarica domestica: 15,8 × 0,33 € = 5,21 €

• Solo ricarica pubblica: 15,8 × 0,59 € = 9,32 €

• Metà a casa, metà in pubblico: (15,8 × 0,5 × 0,33 €) + (15,8 × 0,5 × 0,59 €) = 2. 61 + 4,66 = 7,27 €

• Ricarica domestica con compensazione fotovoltaica del 25%: 15,8 × 0,33 × 0,75 = 3,91 €

• Per la Opel Astra Sports Tourer con motore diesel: 5,1 × 1,476 = 7,53 € pro 100 km.

Come puoi vedere, i costi di guida sono significativamente inferiori solo se l'auto elettrica viene ricaricata a casa.

Le auto elettriche non richiedono cambi d'olio, sostituzioni della frizione o test delle emissioni. Secondo l'ADAC (Automobile Club Tedesco), i risparmi tipici sulla manutenzione si aggirano tra il 20 e il 35% in cinque anni. Tuttavia, i sistemi di raffreddamento della batteria, il liquido dei freni e gli aggiornamenti software richiedono manutenzione e non tutte le officine sono attrezzate per le auto elettriche.

Secondo i dati della Società Tedesca di Assicurazioni (GDV) di luglio 2024, riparare i danni a un veicolo elettrico costerà in media un quarto in più rispetto a un veicolo comparabile con motore a combustione. Altri studi giungono a cifre leggermente diverse, ma il punto è sempre lo stesso: i veicoli elettrici tendono ad essere più costosi da riparare. Di conseguenza, l'assicurazione casco totale per le auto elettriche è spesso più costosa rispetto a quella per i veicoli a benzina comparabili.

Inoltre, dal 1° aprile 2025, le auto elettriche in Austria non saranno più esenti dalla tassa di circolazione, che aggiunge l'11% al premio assicurativo. Per un premio annuo di 500 euro, ad esempio, si pagheranno 55 euro in più di tasse.

A marzo 2023, i valori di rivendita delle auto di tre anni erano i seguenti:

• Auto a benzina: hanno mantenuto circa il 70% del loro valore originale

• Veicoli diesel: circa il 68% del loro valore originale

• Auto elettriche: poco meno del 62% del loro valore originale

In media, le auto elettriche valevano circa il 7,6% in meno rispetto alle auto a benzina dopo tre anni, anche con un chilometraggio simile. Tuttavia, le auto elettriche stanno attualmente recuperando terreno in termini di valore di rivendita.

Sì, ha senso acquistare un'auto elettrica usata. Rispetto ai veicoli a benzina e diesel, i veicoli elettrici hanno molte meno parti soggette a usura nel tempo. Questo significa che ci sono meno preoccupazioni quando si acquista un'auto elettrica usata.

Non c'è cinghia di distribuzione, né candele, né cambio manuale, né sistema di alimentazione, né scarico, né sistema di raffreddamento del motore, né la necessità di sostituire vari filtri. E ciò che non c'è non può rompersi.

Una preoccupazione comune è la batteria, poiché è il componente più costoso. Tuttavia, test recenti dimostrano che questa preoccupazione è spesso esagerata. Lo stato di salute (SoH) della batteria in genere rimane intatto anche dopo 100.000 km. E in caso di problemi, di solito è necessario sostituire solo le singole celle, non l'intera batteria.

Hai trovato un'auto elettrica usata online. Ha un bell'aspetto e il prezzo è giusto. Ma come fai a sapere che l'auto non ti deluderà qualche mese dopo l'acquisto? Ecco la risposta:

• Acquista da concessionari certificati: I concessionari membri di associazioni professionali ufficiali offrono una maggiore certezza giuridica e spesso hanno registri di ispezioni e garanzie migliori.

• Verifica le condizioni della batteria principale: Richiedi un rapporto sullo stato di ricarica della batteria. Una bassa capacità della batteria influisce significativamente sull'autonomia e sul valore di rivendita.

• Verifica la capacità di ricarica rapida: Una porta CCS è essenziale per la ricarica rapida in corrente continua. Le auto elettriche più vecchie potrebbero non avere questa funzionalità e l'installazione a posteriori è spesso impossibile.

• Richiedi un certificato di collaudo aggiornato: Una revisione fatta di recente e un libretto di manutenzione completamente timbrato sono segni di un'auto ben tenuta.

• Cerca officine elettriche certificate vicino a te: Questo è particolarmente importante per chi vive fuori città. I sistemi ad alta tensione richiedono una formazione specifica, quindi assicurati che i meccanici locali siano qualificati per la manutenzione dei veicoli elettrici.

Anche se è possibile acquistare un'auto elettrica senza dover spendere molto, esistono modi per rendere l'acquisto e la manutenzione ancora più accessibili.

Se acquistare una nuova auto elettrica è al di fuori del tuo budget, ci sono sempre opzioni di leasing e abbonamento.

• Il leasing ti permette di guidare i più recenti modelli di auto elettriche senza dover pagare un importo elevato in anticipo. Paghi un canone mensile fisso, che spesso include extra come manutenzione, assicurazione e talvolta anche stazioni di ricarica pubbliche.

• Gli abbonamenti sono più flessibili. Di solito puoi cambiare veicolo, sospendere il contratto o disdirlo mensilmente. Questa è la soluzione ideale se vuoi provare prima l'auto elettrica o se le tue esigenze di mobilità cambiano frequentemente.

La ricarica a casa è generalmente l'opzione più conveniente. Se guidi regolarmente, l'installazione di una wallbox intelligente nella tua casa o nel tuo condominio può ripagarsi rapidamente. Con il nostro go-e Charger, ad esempio, puoi programmare la ricarica nelle fasce orarie con i prezzi dell'elettricità più bassi, come di notte o durante le ore di sole se hai un impianto fotovoltaico. Grazie alle tariffe energetiche flessibili, puoi ridurre ulteriormente i costi di ricarica.

Siamo onesti: hai davvero bisogno di un'auto elettrica enorme con un bagagliaio capiente? Se usi l'auto principalmente per andare al lavoro o fare la spesa, un'auto con un'autonomia di 200-300 km potrebbe essere proprio quello che ti serve.

Modelli come la Fiat 500e, la Mini Cooper E Essential Trim e la Renault 5 E-Tech Electric sono progettati per la città. Sono facili da parcheggiare, poco costosi da manutenere e molto divertenti da guidare. Alcuni dipendenti di go-e che guidano la Renault ZOE affermano che scambierebbero qualsiasi autonomia per l'incredibile accelerazione di questa piccola auto elettrica. E se occasionalmente hai bisogno di un'auto elettrica per viaggi più lunghi, il noleggio è sempre un'opzione. Inoltre, ti permette di provare diversi modelli nel tempo.