Le auto elettriche hanno davvero bisogno di pneumatici speciali?

Solo il 44% dei proprietari di auto elettriche si ritiene ben informato in materia di pneumatici. Siamo quindi curiosi... Sai quanto possono influire gli pneumatici giusti sulla tua autonomia? Conosci termini come EVc ed EVr? Sai se gli pneumatici per auto elettriche sono in genere più costosi o più economici di quelli per auto a benzina e diesel?

Se una di queste domande ti fa riflettere, leggi questo articolo e unisciti ai proprietari di auto elettriche che sanno esattamente quali pneumatici sono più adatti alla loro auto.

• Tutti gli pneumatici adatti alle auto elettriche possono essere utilizzati sui veicoli a combustione interna, ma non tutti gli pneumatici progettati per i veicoli a combustione interna sono adatti alle auto elettriche.

• Gli pneumatici per auto elettriche devono essere in grado di sopportare carichi più elevati e lo stress causato da accelerazioni rapide.

• Quando scegli gli pneumatici per auto elettriche, dovresti considerare la resistenza al rotolamento per migliorare l'autonomia, la rumorosità per il comfort e il rinforzo dei fianchi per la durata.

No, le auto elettriche non necessitano necessariamente di pneumatici appositamente progettati per loro. La maggior parte degli pneumatici moderni è compatibile con le auto elettriche. Sono contrassegnati con “EVc” (Electric Vehicle Compatible) o “EVr” (Electric Vehicle Ready). Devi solo scegliere quelli che soddisfano i requisiti della tua auto.

Gli pneumatici progettati per i veicoli elettrici possono essere utilizzati in tutta sicurezza sui modelli a benzina e diesel, mentre non vale il contrario. Marchi rinomati come Michelin lanciano linee di prodotti che soddisfano o superano i requisiti specifici delle auto elettriche, ma continuano a funzionare bene anche con le auto ibride e convenzionali. L'attenzione è rivolta all'ottimizzazione della resistenza al rotolamento, del rumore, della durata e dell'aderenza per tutti i tipi di veicoli.

Esistono quattro metodi principali per trovare gli pneumatici giusti per la tua auto elettrica. Questi includono l'acquisto di modelli normali che corrispondono semplicemente alle specifiche riportate nella tua immatricolazione, la scelta di pneumatici con marcatura EVc, la scelta di modelli progettati specificamente per veicoli elettrici e la selezione di pneumatici approvati dal produttore.

Non sono necessari pneumatici specifici per auto elettriche, purché le dimensioni, l'indice di carico e di velocità corrispondano alle specifiche riportate nella carta di circolazione. Gli pneumatici standard sono sicuri da usare. Tuttavia, di solito non dispongono di caratteristiche aggiuntive come una riduzione avanzata del rumore o fianchi rinforzati per una maggiore efficienza. I modelli con questi extra appartengono solitamente alla seconda categoria.

Oggi sono facili da trovare, poiché i produttori di pneumatici stanno recuperando terreno e indicando quali dei loro modelli sono adatti ai veicoli elettrici. I principali produttori come Michelin rendono la scelta estremamente semplice e affidabile: l'opzione ideale se non hai mai scelto pneumatici prima d'ora. Basta visitare il loro sito web, inserire i dati esatti del modello della tua auto (ad esempio Hyundai IONIQ 6 2024 Electrique 229 (168 kW) con pneumatici di dimensioni 225/55 R18 98W) e trovare immediatamente gli pneumatici perfetti per il tuo veicolo.

Pneumatici adatti alle auto elettriche:

• Sviluppati originariamente per i motori a combustione interna, ma testati e approvati per l'uso su auto elettriche.

• Spesso derivati dai modelli esistenti per motori a combustione interna, ma con mescole adattate, indici di carico o ottimizzazioni acustiche.

• Esempi: Bridgestone Turanza T005, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Produttori come Hankook e Falken offrono pneumatici progettati appositamente per i veicoli elettrici. Ciò che li rende così straordinari sono le caratteristiche avanzate di cui forse non sapevi nemmeno di aver bisogno: design delle lamelle che riducono il rumore, bordi smussati su tutti i blocchi del battistrada per una distribuzione uniforme della pressione, ecc. In sostanza, offrono tutti i vantaggi degli pneumatici adatti alle auto elettriche, ma con un aumento delle prestazioni specificamente studiato per questo tipo di veicoli.

Da un sondaggio condotto tra i conducenti che avevano già acquistato pneumatici specifici per auto elettriche è emerso che oltre la metà li avrebbe scelti nuovamente.* Nonostante i prezzi più elevati e una certa incertezza nella scelta a causa delle informazioni limitate, la maggior parte di loro è più che soddisfatta della propria decisione.

Pneumatici progettati (appositamente) per auto elettriche:

• Sviluppati fin dall'inizio pensando ai veicoli elettrici.

• Le decisioni costruttive sono guidate dalle caratteristiche delle auto elettriche.

• Esempi: Hankook iON winter, Falken e.Ziex

* Fonte: EV Tyre Study 2025 di USCALE GmbH

Per garantire la compatibilità, alcuni produttori di auto elettriche, come Tesla, forniscono un elenco di pneumatici contrassegnati da una “T” distintiva al centro, che indica che sono stati approvati dal produttore. Nel caso dei veicoli Tesla, si tratta in genere di modelli Pirelli. La scelta di pneumatici da tale elenco ti offre sicurezza ed elimina ogni incertezza. Tuttavia, in questo caso puoi aspettarti modelli nella fascia di prezzo più alta.

Come per i veicoli a benzina, le specifiche relative agli pneumatici delle auto elettriche sono riportate nel certificato di immatricolazione e nel documento CoC. Le informazioni più importanti che dovresti trovare sono la larghezza degli pneumatici in millimetri, il rapporto di sezione, il tipo di costruzione radiale, il diametro del cerchio in pollici, l'indice di carico e l'indice di velocità.

Gli pneumatici per auto elettriche sono più robusti per sostenere batterie pesanti. Inoltre, sono progettati per sopportare una coppia immediata per un'accelerazione rapida, sono costruiti per ridurre il rumore di marcia nei veicoli più silenziosi e sono realizzati per un migliore dissipamento del calore, al fine di prevenire danni causati dall'attrito e dal peso aggiuntivo.

• Le batterie pesanti richiedono pneumatici con elevata capacità di carico e struttura interna rinforzata. Queste caratteristiche aiutano a sostenere il loro peso senza deformarsi.

• La coppia immediata significa che gli pneumatici devono essere in grado di gestire accelerazioni rapide senza slittare. Pertanto, sono dotati di speciali disegni del battistrada e materiali più resistenti per mantenere l'aderenza.

• I veicoli più silenziosi richiedono pneumatici che riducano al minimo il rumore di rotolamento grazie a disegni del battistrada ottimizzati e mescole fonoassorbenti.

• Una migliore dissipazione del calore è fondamentale per prevenire danni causati dall'attrito e dal peso. Ciò si ottiene spesso con mescole di gomma e riempitivi speciali.

• Gli pneumatici per auto elettriche possono anche avere diametri leggermente diversi o fianchi più rigidi per migliorare la manovrabilità e la stabilità con un peso aggiuntivo.

AUTO BILD ha testato pneumatici estivi di dimensioni 235/55 R19, una misura comune per auto elettriche ad alte prestazioni. Sono state misurate le differenze nel consumo energetico tra i modelli in condizioni di guida reali su autostrade e strade extraurbane. Tra i tre pneumatici più efficienti dal punto di vista energetico, due (Falken e.Ziex e Hankook iON evo SUV) avevano un battistrada speciale per veicoli elettrici, mentre uno (Continental PremiumContact 7) non lo aveva.

Nel test, i pneumatici migliori hanno consumato 18,28 kWh ogni 100 km, mentre quelli meno efficienti hanno consumato 20,82 kWh. Questa differenza di 2,5 kWh può sembrare minima, ma è molto rilevante per le auto elettriche di piccole dimensioni come la Renault 5 E-Tech Electric. Un'auto di questo tipo può guadagnare (o perdere) circa 50 chilometri di autonomia solo grazie alla scelta dei pneumatici.

Quando scegli gli pneumatici per auto elettriche, devi considerare la resistenza al rotolamento per massimizzare l'autonomia, la riduzione del rumore per una guida più silenziosa e i fianchi rinforzati per sostenere il peso aggiuntivo della batteria e la coppia. La cosa più importante è scegliere sempre pneumatici con un indice di carico che soddisfi o superi i requisiti del tuo veicolo.

Resistenza al rotolamento

Gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento riducono l'energia necessaria per mantenere il veicolo in movimento, garantendo una maggiore autonomia. Chi direbbe di no a qualche chilometro in più con la stessa carica? Cerca gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento sull'etichetta UE degli pneumatici, spesso contrassegnati dalla classe “B” o “A” per l'efficienza del carburante. Controlla le specifiche del produttore per i coefficienti di resistenza al rotolamento. Valori intorno a 6-8 kg/t sono considerati bassi.

Riduzione del rumore

Poiché le auto elettriche sono silenziose, il rumore degli pneumatici è più evidente. Per questo motivo, gli pneumatici per questi veicoli contengono spesso inserti interni in schiuma per attenuare il rumore di marcia. L'etichetta UE per gli pneumatici classifica il rumore esterno di rotolamento da A a C, dove “A” è il livello più silenzioso e “C” il livello più rumoroso consentito. Scegli la classe “A” se non vuoi che la tua playlist preferita venga disturbata. A proposito, molte marche di pneumatici utilizzano nomi propri per questa categoria: Continental chiama la sua tecnologia ‘ContiSilent’, Bridgestone utilizza “B-Silent” e Pirelli offre “PNCS” (Pirelli Noise Cancelling System).

Fianchi rinforzati

Le auto elettriche pesano in genere 200-400 kg in più rispetto alle auto a benzina o diesel di dimensioni simili. Ciò aumenta la pressione sugli pneumatici, in particolare sui fianchi. Tuttavia, non è un grosso problema, perché è sufficiente acquistare pneumatici in grado di sopportare il carico aggiuntivo. Cerca modelli con la dicitura “Extra Load” (XL) o “Reinforced”, che significa che hanno fianchi più resistenti.

La necessità di un tale rinforzo dipende dal tuo veicolo. Gli pneumatici standard per autovetture hanno solitamente indici di carico compresi tra 82 e 97 (circa 475 kg - 730 kg per pneumatico). Gli pneumatici rinforzati o Extra Load (XL) hanno solitamente indici di carico più elevati, pari a 94 e oltre.

Indice di carico

L'indice di carico indica il peso massimo che il veicolo può trasportare in sicurezza (ad esempio, LI 94 significa 670 kg per pneumatico). Poiché le auto elettriche sono pesanti, non dovresti mai scendere al di sotto del valore indicato nel certificato di immatricolazione. Puoi scegliere pneumatici con un indice adeguato o leggermente superiore. Ad esempio, è possibile utilizzare 96 o 98 invece di 94. Ciò può essere utile se si carica spesso l'auto a pieno carico, si guida con temperature elevate o si desidera una maggiore stabilità a velocità elevate.

Sì, i veicoli elettrici necessitano di pneumatici invernali se vivi in regioni con temperature rigide e condizioni di neve o ghiaccio, proprio come i veicoli a combustione. Per quanto riguarda gli aspetti legali, la legge non fa distinzione tra veicoli elettrici e veicoli a combustione per quanto riguarda l'obbligo di pneumatici invernali.

In Austria, ad esempio, dal 1° novembre al 15 aprile i veicoli devono essere equipaggiati con pneumatici invernali se circolano su neve, fango o ghiaccio. Questo vale per tutte le autovetture e gli autocarri fino a 3,5 tonnellate, indipendentemente dal fatto che siano alimentati a benzina, diesel o elettricità.

Gli pneumatici per auto elettriche di piccole dimensioni come la Fiat 500e costano solitamente tra i 50 € e i 150 € al pezzo. Per le auto di fascia media come la VW ID.3, i prezzi degli pneumatici variano tra i 100 € e i 300 € al pezzo. I SUV più grandi come la Škoda Enyaq richiedono pneumatici che costano tra i 150 € e i 350 € al pezzo.

Gli pneumatici adatti alle auto elettriche hanno generalmente un prezzo di partenza più elevato rispetto a quelli per veicoli con motore a combustione. Questo perché gli pneumatici per auto elettriche devono sopportare pesi maggiori e una coppia più elevata. Ciò significa che anche le loro specifiche di base differiscono da quelle dei veicoli a combustione di dimensioni simili. Inoltre, i fianchi rinforzati, la riduzione del rumore e la resistenza al rotolamento ottimizzata, che rendono gli pneumatici più efficienti e confortevoli, ne aumentano anche il costo.

Sì, gli pneumatici ottimizzati per auto elettriche valgono il loro prezzo più elevato. Rispetto ai modelli standard, aumentano l'autonomia, riducono il rumore all'interno dell'abitacolo e offrono una migliore trazione per gestire la coppia istantanea.

Sì, le auto elettriche possono consumare maggiormente gli pneumatici perché in genere generano una coppia maggiore e sono più pesanti rispetto ai veicoli tradizionali. È quindi importante scegliere pneumatici con le caratteristiche giuste affinché durino più a lungo.

Lo studio USCALE EV Tyre Study 2025 ha rivelato che i conducenti di auto elettriche vedono i propri pneumatici usurarsi molto più rapidamente rispetto a quelli dei veicoli a combustione interna e che, nel complesso, ne sono meno soddisfatti. È quindi ancora più importante scegliere pneumatici durevoli e adatti alle auto elettriche se si desidera risparmiare denaro e guidare in modo confortevole.

Gli ultimi modelli di pneumatici, considerati i migliori secondo i test approfonditi condotti da AUTO BILD, variano a seconda della stagione e del tipo di pneumatico. Goodyear è in testa alla categoria estiva per il 2025, Michelin eccelle negli pneumatici invernali e Pirelli si distingue negli pneumatici per tutte le stagioni.

Scopri le migliori marche per tipo di pneumatico e stagione:

• Pneumatici estivi (2025): 1. Goodyear, 2. Continental, 3. Michelin

• Pneumatici invernali (2024/2025): 1. Michelin, 2. Continental, 3. Goodyear

• Pneumatici per tutte le stagioni (2024/2025): 1. Pirelli, 2. Continental, Goodyear, Michelin

Forse pensi di aver compreso i punti più importanti nella scelta degli pneumatici, ma è assolutamente comprensibile voler andare sul sicuro. Dopotutto, un errore può costare caro. Per questo motivo abbiamo inserito esempi chiari con pneumatici stagionali adatti delle migliori marche per cinque auto elettriche popolari. Dai un'occhiata!

Volkswagen ID.3

• Estate: Michelin Pilot Sport 4 S

• Inverno: Continental WinterContact TS 850 P ContiSeal

• Quattro stagioni: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Škoda Enyaq Coupe iV 60

• Estate: Continental PremiumContact 6

• Inverno: Michelin Alpin 7

• Quattro stagioni: Pirelli Scorpion Verde All Season Plus

Hyundai Inster

• Estate: Michelin Energy Saver+

• Inverno: Continental WinterContact TS 860

• Quattro stagioni: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Audi Q6 e-tron

• Estate: Continental CrossContact LX Sport.

• Inverno: Pirelli Scorpion Winter

• Quattro stagioni: Michelin CrossClimate 2 SUV

BMW X1

• Estate: Michelin Pilot Sport 4 SUV

• Inverno: Pirelli Scorpion Winter

• Quattro stagioni: Continental AllSeasonContact

La maggior parte delle officine è in grado di montare gli pneumatici delle auto elettriche, e anche gli appassionati di fai da te esperti possono farlo. La procedura è simile a quella delle auto a benzina o diesel, ma la posizione del cric richiede particolare attenzione.

I prezzi delle officine per il cambio gomme partono da circa 50 €. Preferisci farlo da solo? Tieni presente quanto segue:

poiché molte auto elettriche hanno pesanti batterie nel sottoscocca, è importante sollevare l'auto solo nei punti indicati nel manuale.

Alcuni modelli raccomandano l'uso di supporti in gomma per il cric, al fine di distribuire il peso e proteggere la batteria.

Assicurati che il cric sia adatto al peso del veicolo.

Assicurati che la superficie sotto il cric sia sufficientemente resistente e stabile da impedirne l'affondamento.

Trascorri ore a scegliere gli pneumatici giusti e investi molto denaro nella speranza che durino anni. Ma sapevi che la cura ha un grande impatto sulla loro durata? Una cura adeguata può aggiungere 1-2 anni in più: dipende tutto da te!

Segui le raccomandazioni del produttore. Controlla l'adesivo all'interno della tua auto per verificare la pressione corretta, con e senza carico. Controlla la pressione dei pneumatici una volta al mese e prima di lunghi viaggi, soprattutto in inverno.

• Tieni conto delle variazioni di temperatura. Il freddo riduce la pressione degli pneumatici. Ad esempio, una pressione di 2,5 bar a 20 °C può scendere a circa 2,2 bar a 0 °C.

• Adotta uno stile di guida ecologico. Accelera con moderazione e frena delicatamente per ridurre l'usura degli pneumatici.

• Utilizza la recuperazione in modo uniforme per evitare sollecitazioni inutili sugli pneumatici.

• Affronta le curve con cautela. Movimenti delicati dello sterzo e dei pedali proteggono la struttura e l'aderenza degli pneumatici.