Plug and Charge: il futuro della ricarica

Guidare l'auto elettrica fino alla stazione di ricarica pubblica, collegare il cavo di ricarica e il gioco è fatto! Il processo di ricarica inizia immediatamente. Nessuna complicata scansione di codici QR, nessun download di varie app di ricarica, nessuna scheda di ricarica da parte di x provider e puoi persino tenere la tua carta di credito in tasca. A qualcuno sembra una scena di “Ritorno al futuro”? Ma non è così! Perché Plug and Charge rende la ricarica e il pagamento presso le stazioni di ricarica pubbliche molto più semplice, veloce e, soprattutto, meno stressante.

In questo articolo ti spieghiamo come funziona Plug and Charge, cosa c'è dietro e come porta la ricarica a un livello completamente nuovo.

Plug and Charge è una tecnologia che rende la ricarica dell'auto elettrica facile come la ricarica dello smartphone. Beh, quasi. Non appena l'auto elettrica viene collegata a una stazione di ricarica compatibile, la stazione di ricarica e il veicolo comunicano tra loro.

È importante notare che non solo la stazione di ricarica deve essere compatibile con Plug and Charge, ma anche l'auto stessa. Per inciso, questo è il caso di molti nuovi modelli di auto elettriche, ma questa funzione di ricarica può essere attivata anche nei modelli più vecchi che hanno ricevuto i relativi aggiornamenti software.

Se l'auto elettrica e la stazione di ricarica selezionata sono compatibili con la funzione PnC, ciò significa che non è più necessaria l'autenticazione tramite app, scheda di ricarica o codice QR per avviare il processo di ricarica.

Purtroppo, al momento non esiste un concetto standardizzato e questo è frustrante per molti. A seconda dell'operatore e a volte a seconda della tariffa, è necessario pagare tramite app, carta di credito o codice QR. Tutti questi metodi di pagamento diversi sono un vero grattacapo e rendono il passaggio a un'auto elettrica poco attraente per alcune persone. Tuttavia, la tecnologia plug and charge risolverà questo problema in futuro. Basta collegare l'auto e questa si ricarica. E la fatturazione, beh, avviene automaticamente in background, in base al contratto di ricarica stipulato.

Plug and Charge sembra un processo semplice, ma il diavolo si nasconde nei dettagli. Le sfide da superare durante l'implementazione della tecnologia sono state numerose. Ecco probabilmente le sfide più importanti, che ora sono state superate:

Standardizzazione e interoperabilità

• Sfida: Affinché Plug and Charge possa effettivamente offrire l'esperienza di ricarica promessa, è necessario un elevato livello di interoperabilità tra le stazioni di ricarica e le auto elettriche. Finora, i diversi produttori di auto e le stazioni di ricarica hanno utilizzato sistemi e protocolli di comunicazione diversi.

• Soluzione: Grazie agli standard ISO 15118, ora esiste una base comune. Questo standard internazionale specifica come avviene la comunicazione tra il veicolo e la stazione di ricarica e definisce i meccanismi di sicurezza. Ciò garantisce un elevato livello di interoperabilità e sicurezza informatica.

Sicurezza e protezione dei dati

• Sfida: Durante la ricarica dell'auto elettrica, vengono scambiati in background dati altamente sensibili come le informazioni di pagamento e l'identità. È quindi necessario mantenere elevati standard di sicurezza, poiché la crescente criminalità informatica richiede anche un livello significativamente più elevato di precauzioni per la sicurezza informatica e la protezione dei dati.

• Soluzione: Plug and Charge, conforme alla norma ISO 15118, prevede diverse misure di sicurezza, come la comunicazione criptata tra l'auto elettrica e la stazione di ricarica e l'uso di certificati digitali. Questi certificati sono emessi da un'autorità di certificazione (CA) all'interno di un'infrastruttura a chiave pubblica (PKI) e consentono di gestire in modo sicuro i certificati digitali per garantire l'autenticità e l'integrità dei dati. 

Altri ostacoli che dovevano essere superati, ma che ora sono stati ampiamente superati: 

• Gestione dei certificati (ad es. aggiornamento permanente dei certificati di validità)

• Compatibilità con diversi sistemi di pagamento

• Costi ed espansione dell'infrastruttura (la rete di negozi P&C è in costante crescita)

ISO 15118 è uno standard internazionale per la comunicazione bidirezionale tra un veicolo elettrico e una stazione di ricarica. Grazie a ISO 15118, è possibile utilizzare Plug and Charge presso le stazioni di ricarica di un'ampia gamma di fornitori.

Non preoccupatevi! Tutti i dati vengono trasmessi secondo i più recenti standard di sicurezza in conformità alla norma ISO 15118, in modo che nessuno possa accedere ai vostri dati di ricarica senza autorizzazione. I certificati digitali garantiscono una comunicazione criptata e sicura. Ogni veicolo riceve un'impronta digitale, più precisamente un certificato di provisioning OEM, ovvero una sorta di ID del veicolo con cui si identifica automaticamente presso la stazione di ricarica Plug&Charge. Anche il contratto di ricarica viene memorizzato digitalmente nel veicolo.

Non appena l'auto elettrica viene collegata alla stazione di ricarica tramite la spina, la stazione di ricarica decifra tutte le informazioni rilevanti per l'autenticazione, come l'ID del veicolo e il contratto di ricarica memorizzato. Questi dati vengono poi trasmessi al backend per l'autorizzazione e l'attivazione del punto di ricarica. Se l'autenticazione ha esito positivo, il processo di ricarica ha inizio. La ricarica viene quindi fatturata automaticamente tramite il contratto precedentemente stipulato con il fornitore di servizi di mobilità.

I conducenti Tesla che leggono questo articolo potrebbero pensare: “Che mucchio di sciocchezze! Non è una novità per gli automobilisti Tesla. Sono anni che usiamo questa tecnologia”.

Non è proprio così. Perché la tecnologia utilizzata da Tesla si chiama Autocharge. Per gli utenti, dall'esterno sembra essere la stessa tecnologia, ma sullo sfondo avvengono processi completamente diversi. Diamo un'occhiata più da vicino alle differenze.

Che cos'è l'Autocharge?

L'Autocharge è una tecnologia che, come appena detto, viene utilizzata anche nelle stazioni di ricarica Tesla, ad esempio. Non è soggetta allo standard ISO. L'auto elettrica non viene identificata tramite certificati digitali, ma tramite un indirizzo hardware dell'adattatore di rete, un cosiddetto indirizzo Mac, che viene assegnato dai produttori di veicoli come Tesla. Questo indirizzo Mac comporta un certo rischio di protezione e manipolazione dei dati per gli utenti, poiché il numero può essere assegnato a un contratto di fatturazione nel backend e non esistono praticamente meccanismi di sicurezza.

A differenza di Autocharge, Plug and Charge soddisfa elevati requisiti di sicurezza grazie a un complesso sistema di riassicurazione che garantisce che solo i veicoli autorizzati possano essere caricati e fatturati.

Attualmente Autocharge rappresenta una soluzione transitoria per l'infrastruttura di ricarica, poiché l'introduzione di Plug and Charge richiede ancora tempo a causa dei complessi meccanismi di sicurezza e delle relative discussioni nel settore. Tuttavia, la tecnologia Plug and Charge diventerà molto probabilmente lo standard come metodo di ricarica e pagamento automatizzato in futuro, in quanto offre una maggiore sicurezza informatica e quindi una maggiore sicurezza per gli utenti.

Plug and Charge è implementato tramite una soluzione cloud centrale o direttamente tramite l'auto elettrica.

• Quando la comunicazione avviene direttamente tramite l'auto elettrica, il certificato digitale necessario per l'autenticazione viene memorizzato nel veicolo. L'auto elettrica comunica quindi direttamente con la stazione di ricarica e vengono scambiati tutti i dati rilevanti.

• Se Plug and Charge funziona tramite una soluzione cloud, l'identificazione e la fatturazione sono gestite da un database centrale. La stazione di ricarica comunica con questo database, che conferma che il veicolo è autorizzato alla ricarica.

Entrambi i metodi presentano vantaggi e svantaggi. La comunicazione diretta con l'auto elettrica è spesso più veloce, mentre la soluzione cloud è più flessibile e versatile, soprattutto quando si utilizzano diverse stazioni di ricarica gestite da diversi fornitori.

Le stazioni di ricarica come IONITY o le stazioni di ricarica ultraveloce Aral Pulse supportano Plug and Charge. Tuttavia, il numero di punti di ricarica pubblici compatibili con PnC è in costante aumento, soprattutto in Germania. In particolare, i gestori delle stazioni di ricarica rapida lungo le autostrade ne stanno portando avanti l'espansione.

Ecco un elenco di modelli di wallbox che supportano la tecnologia Plug and Charge e che sono pronti per Plug and Charge dal punto di vista hardware:

• go-e Charger PRO

• ABL eM4

• innogy eBox Professional Wallbox

• DaheimLader Touch

• Amperfied Heidelberg Connect Business

• Elli Charger PRO

• Mennekes AMTRON® Professional

• Webasto Live

• Webasto Next LU

• Walther Werke smartEVO 11

• TechniColt 1100 Smart

• Juice Charger me

• Keba x-series

Il go-e Charger PRO, che sarà lanciato nel 2025, è già predisposto per la tecnologia ISO 15118 sul lato hardware. Ciò significa che in futuro l'auto elettrica verrà riconosciuta quando il cavo di ricarica viene collegato al go-e Charger PRO, e la ricarica sarà autorizzata iniziata. Quindi, se hai installato la wallbox fuori casa o in un parcheggio sotterraneo, non avrai più bisogno di un chip RFID per avviare il processo di ricarica e proteggere la wallbox dall'uso non autorizzato.

L'elenco delle auto elettriche compatibili con Plug and Charge è in continua crescita. L'Audi e-tron, la BMW i5, la Hyundai IONIQ 6 e tutti i modelli VW ID con versione software 3.1 o superiore e molti altri sono già compatibili con Plug and Charge. Ecco un elenco più ampio di auto elettriche che supportano Plug and Charge:

• Audi e-tron

• Audi e-tron Sportback

• Audi Q8 e-tron

• Audi Q8 e-tron Sportback

• Ford Mustang Mach-E

• Lucid Air (ab Ende 2022)

• Mercedes EQE

• Mercedes EQS

• Mercedes EQS SUV

• Porsche Taycan

• Porsche Taycan Cross Turismo

• Porsche Taycan Sport Turismo

• Škoda Enyaq iV

• Škoda Enyaq Coupé iV

• Smart EQ ForTwo

• VW ID.3

• VW ID.4

• VW ID.5

• VW ID.Buzz