Miten sähköautoa ladataan?

Onko sinulla sähköauto? Sitten sinulla on useita vaihtoehtoja sähköauton lataamiseen:

• Lataaminen mode 2-lataustilassa, mikä tarkoittaa latausta tavallisesta pistorasiasta. Usein lataus tapahtuu tällöin niin sanotulla hätälatauskaapelilla, jossa on integroitu ohjauskotelo. Tulet kuitenkin nopeasti huomaamaan, että tämä lataustapa ei ole kovin kätevä ja toimiva. Lataus ei ole ainoastaan hidasta, vaan älytoimintojen puuttumisen vuoksi latausprosessia on mahdotonta hallita etänä.

• Tehokas vaihtovirtalataus (AC) älykkäällä latausasemalla, kuten go-e Charger -laturillamme. Näin voit ladata sähköautosi akun 2-6 tunnissa. Tarkka latausaika riippuu kuitenkin useista eri tekijöistä. Lataaminen älykkäällä latausasemalla on taloudellisesti järkevää, mutta  sen lisäksi, että säästät paljon rahaa, voit myös hallita koko latausprosessia etänä ja ladata sähköautosi helposti ja kätevästi sohvaltasi käsin. 

• Julkinen lataus vaihtovirta- tai tasavirtalatausasemilla. Pikalaturit ja suurteholatausasemat, eli HPC-latausasemat (High Power Charging) mahdollistavat yleensä pikalatauksen 0-80 %:sta vain 20-45 minuutissa. Todellinen latauskapasiteetti riippuu kuitenkin useista eri tekijöistä. Latauksella pikalatausasemilla on etuja ja haittoja, joita käsittelemme myöhemmin tässä blogikirjoituksessa.

Viime kädessä vaihtoehtoja on kaksi: Joko sinusta tulee julkisten latauspisteiden vakioasiakas tai ostat älykkään latausaseman kotiin, jolloin voit ladata autoasi helposti kotona ja säästää samalla rahaa. Yleensä paras tapa on yhdistää kotilataus satunnaiseen lataukseen julkisilla latauspisteillä, kun lähdet pidemmille matkoille. 

Seuraavassa osioissa käymme läpi vaihe vaiheelta, miten lataat sähköautosi, lataatpa sitten julkisesti tai wallboxilla. 

Jos haluat ladata sähköautosi julkisella latausasemalla, sinulla on kaksi vaihtoehtoa:

• Pikalataus julkisella DC/HPC-latausasemalla

• Määränpää-lataus julkisella AC-latausasemalla

Voit etsiä latausasemia Latauskartan kaltaisella sivustolla, tai esimerkiksi käyttää ChargeFinder-sovellusta. Muista, että kaupungeissa löydät vaihtovirtalatausasemia useammin kuin tasavirtalatausasemia.

Oletetaan, että olet juuri hankkinut sähköauton ja ajat julkiselle latausasemalle. Miten lataus julkisella latausasemalla toimii?:

1. Päätä, haluatko käyttää julkista DC- vai AC-latausasemaa. Ensin mainittu on nopeampi, kun taas jälkimmäinen säästää sähköautosi akkua. ChargeFinderin kaltaisella sovelluksella voit etsiä latausasemia museoiden, ravintoloiden tai supermarkettien läheltä valitsemalla yksinkertaisesti haluamasi kategorian. Muista kuitenkin, että kaupungeissa löydät todennäköisemmin AC-latureita kuin DC-latureita.

2. Etsi parkkipaikka latausaseman läheltä ja sammuta moottori. Pysäköi lähelle latausasemaa niin, että latausaseman ja sähköauton pistokkeen välinen etäisyys on lyhyt. Tämä on erityisen tärkeää pikalatausasemilla, joihin on kiinnitetty kaapeli, tai vaihtovirralla ladattaessa, jos sinulla on lyhyt latauskaapeli mukanasi.

3. Latausasemasta riippuen on olemassa erilaisia todennusmenetelmiä. Älä huoli, ne ovat kaikki melko yksinkertaisia:

• Sovellus: Latausasemien löytämiseen ja käyttämiseen on monia sovelluksia, ja niitä tulee kokoajan yhä enemmän. Voit esimerkiksi käyttää tietyn operaattorin sovellusta, kuten Virtaa tai Rechargea.
• QR-koodi: Skannaa lataussovelluksella QR-koodi latausasemalla, jotta sovellus voi tunnistaa sinut. Jos sinulla ei ole sovellusta, sinut ohjataan todennäköisesti Google Play/Apple Storeen lataamaan sovellus tai latausoperaattorin verkkosivustolle latauksen jatkamiseksi.
• Plug & Charge: Tässä versiossa käytetään ISO 15118 -standardia ajoneuvon turvalliseen tunnistamiseen ja lataamiseen latausasemalla. Plug & Charge -versiossa kytket vain sähköautosi, ja lataus- ja maksuprosessi käynnistyy automaattisesti. Latauskorttia tai sovellusta ei tarvita.
• AutoCharge: Tämä tunnistustapa on aika uusi ja yhä testauksessa Suomessa Autoliiton latureilla. AutoCharge yksinkertaistaa todennus- ja laskutusprosessia huomattavasti. Yhdistä vain autosi latausasemaan, ja latausprosessi ja laskutus tapahtuvat automaattisesti. Myöskään latauskorttia tai mobiilisovellusta ei tarvita. On hyvä kuitenkin tietää, että AutoChargen tietoturva perustuu ainoastaan ajoneuvon MAC-osoitteen vastaavuuteen, mikä aiheuttaa mahdollisen tietoturva-aukon. Lisäksi AutoChargen kanssa yhteensopivia ovat vain ajoneuvot, joissa on CCS-portti.
• Maksu pankkikortilla: Hyvin harvat latausasemat tarjoavat mahdollisuuden maksaa luottokortilla (esim. Neste Lataus). Jos kuitenkin löydät sellaisen, joka tarjoaa tämän mahdollisuuden, voit ladata kätevästi ilman sopimusta tai sovellusta. Huomaa kuitenkin, että hinnat voivat olla korkeammat verrattuna latauskortteihin ja sovelluksiin.
• RFID-kortti tai tunnistetägi: Pyyhkäise tunnistelätkää latausasemalla, jolloin se tunnistaa sinut laskutusta varten. Jos sinulla on erityinen sovellus, voit myös käyttää sitä latauksen yksityiskohtien valitsemiseen.
  
  Mutta miten tällaisen RFID-kortin oikeastaan saa? Tavallisesti sinun on rekistöröidyttävä sovellukseen ja sitten tilattava tägi. Suosittelemme tilaamaan ainakin pari eri tägiä jos lataat usein julkisilla latausasemilla. Tägin käyttö on talvella huomattavasti helpompaa ja nopeampaa kuin sovelluksen käyttö pakkasella.

Kaiken kaikkiaan tarvitset ehdottomasti lataussopimuksen, jotta lataaminen onnistuu kätevästi ja kohtuullisin kustannuksin. Tunnistetägi helpottaa lataamista, jos tiedät, minkä latausoperaattorin palveluita haluat eniten käyttää. QR-koodilla ei yleensä ole suurta merkitystä, mutta se säästää oikean sovelluksen tai verkkosivuston etsimiseltä. Suosittelemme, ettet luota luottokorttimaksuun, sillä tämä vaihtoehto on tällä hetkellä harvinainen. Tämä voi kuitenkin muuttua tulevaisuudessa.

4. Avaa nyt ajoneuvosi latausluukku. Autossasi on joko tyypin 2 tai tyypin 1 liitäntä.

5. Jos latausasemaan on liitetty latauskaapeli, liitä se suoraan sähköautoosi. Jos näin ei ole, liitä oma kaapelisi latausasemaan ja sitten autoosi.

6. Aloita latausprosessi liittämällä latauskaapeli, kunnes se napsahtaa paikalleen. Latausasemasta riippuen latausprosessi voi käynnistyä automaattisesti tai sinun on käynnistettävä se itse latausaseman käyttöliittymän tai mobiilisovelluksen kautta. Varmistaaksesi, että kaikki sujuu ongelmitta, lue latausaseman tai sovelluksen ohjeet latausprosessin käynnistämiseksi.

7. Juo kahvi tai syö välipala. Mene ostoksille tai keksi jokin muu tapa kuluttaa aikaa sillä aikaa, kun odotat sähköauton latausta.

8. Latausprosessin pysäyttäminen voi vaihdella suuresti. Joissakin latausasemissa sinun tarvitsee esimerkiksi vain painaa painiketta suoraan latausasemassa. Toisissa taas sinun on ehkä myös pidettävä RFID-korttia sen edessä tai lopetettava latausprosessi sovelluksen kautta.

9. Jos olet käyttänyt omaa kaapelia, irrota se sähköautosta (sinun pitää usein erikseen avata latauskaapelin lukitus ensin) ja sitten laturista. Jos olet esimerkiksi käyttänyt tasavirtalatausasemaa, johon on kiinnitetty kaapeli, sinun on kytkettävä se takaisin latausaseman pidikkeeseen. Pistokkeen tyypistä riippuen sinun on ehkä painettava painiketta pistokkeen vapauttamiseksi, ennen kuin vedät sen ulos. 

10. Sulje sähköauton latausportti.

11. Käynnistä moottori ja jatka ajamista.

Latausasemasta riippuen on erilaisia maksuvaihtoehtoja. Usein maksat sillä tavalla, jolla aloitit latauksen: 

• Lataussovellus

• QR-koodi

• Plug & Charge

• AutoCharge

• Maksu pankkikortilla

• RFID-tägi

Älä huoli, ne ovat kaikki melko yksinkertaisia. Sinun on kuitenkin tutustuttava niihin hieman etukäteen ja täytettävä korttitietosi sovellukseen ennen kuin voit aloittaa latauksen.

Yksi helpoimmista tavoista löytää lähin julkinen latausasema on käyttää sähköautoosi jo asennettua navigointijärjestelmää. Mutta entä jos et pidä sisäänrakennetusta järjestelmästä tai luulet, että siitä puuttuu latausasemia?

Kokeile käyttää erityisiä sovelluksia tai verkkosivustoja, joilla näet kaikki latauspisteet ja voit jopa luoda yksityiskohtaisen matkasuunnitelman tulevaa matkaasi varten, jossa kaikki asemat on merkitty. Latauskartta ja ChargeFinder ovat hyviä esimerkkejä tällaisista sovelluksista.

Edut:

• Sähköautojen latausinfrastruktuuri on nyt hyvin kehittynyt Euroopassa. Useimmissa tapauksissa sinun ei siis tarvitse huolehtia siitä, ettet löydä latausasemaa silloin, kun sitä tarvitset. 

• Pitkät matkat mahdollisia: Kun matkan varrella on riittävästi julkisia latausasemia, voit matkustaa niin pitkälle kuin haluat ilman huolta akun loppumisesta.

• Nopea lataus: Kun kotona lataat yleensä enintään 22 kW:n teholla, julkiset latausasemat tarjoavat jopa 350 kW:n latauskapasiteetin. 

Haitat:

• Odotusajat: Koska sähköautojen lataaminen kestää kauemmin kuin auton tankkaaminen, et voi aina olla varma, että haluamasi latausasema on käytettävissä. Ruuhka-aikoina tai paikoissa, joissa kysyntä on suurta, julkisilla latausasemilla voi joutua odottamaan.

• Kustannukset: Julkiset latausasemat voivat olla kalliita. Etenkin verrattuna kotona tapahtuvaan lataukseen, joka on yleensä paljon halvempaa. 

• Riippuvuus: Sähköauton omistajana olet riippuvainen julkisen latausinfrastruktuurin olemassaolosta ja moitteettomasta toiminnasta. Tämä tarkoittaa myös sitä, että pitkien matkojen suunnittelu on välttämätöntä.

Sinulla on kaksi päävaihtoehtoa:

• Lataaminen pistorasiasta ICCB-latauskaapelilla

• Lataaminen latausasemalla

Lataaminen pistorasiasta ICCB-kaapelilla

Mode 2:ssa lataus tarkoittaa, että latauskaapelia ei ole kytketty pysyvästi rakennuksen sähköverkkoon. Lataus näin on hidasta ja ICCB-latauskaapelista puuttuvat kaikki älykkään latausaseman tarjoamat kustannuksia säästävät toiminnot. Lataus kestää myös huomattavasti kauemmin kuin latausasemalla, koska lataaminen onnistuu vain tavallisesta kotitalouspistorasiasta.

Lataaminen älykkäällä latausasemalla

Toinen parempana pidetty vaihtoehto on oma latausasema. Valitse tarpeidesi mukaan sopiva latausasema, esim. kiinteä go-e Charger Gemini tai kannettava go-e Charger Gemini flex. Jos valitset kiinteästi asennetun latausaseman, sinun on palkattava sähköasentaja asentamaan se ja liittämään se sähköverkkoon. Kannettavassa latausasemassa et tarvitse sähköasentajaa. Kytke vain kannettava latausasema punaiseen CEE-pistorasiaan tai muuhun pistorasiaan käyttäen alkuperäistö go-e adapteria, ja olet valmis lataamaan.

Mukauta asetuksia sovelluksessa ja hyödynnä älykästä latausta. Kun olet mukauttanut asetukset mieleiseksesi, go-e Charger muistaa ne, joten sinun ei tarvitse säätää niitä uudelleen tulevaisuudessa. 

Jos olet ostanut älykkään seinälaatikon, kuten go-e Chargerin, voit tutustua moniin hienoihin ominaisuuksiin. Näillä lisäominaisuuksilla on vaikutusta latauskokemukseesi ja sähkölaskuihisi. Voit esimerkiksi ladata pörssisähkön mukaan edullisimpina aikoina.

go-e sovelluksella (saatavilla Google Playsta ja App Storesta) voit seurata latauksen tilaa, hallita koko prosessia ja tehdä monia muita säätöjä ja automatiikkaa tarpeen mukaan.

Edut:

• Edullinen lataus: Sähkönhinta kotona on yleensä alhaisempi kotona kuin julkisilla latausasemilla. Jos asennat älykkään latausaseman, kuten go-e Chargerin, voit myös hyötyä lataamisesta pörssisähköllä ja käyttää ylijäämäenergiaa aurikopaneeleistasi, jolloin säästät vielä enemmän rahaa.

• Tehokas lataus: Jos lataat kotona yön yli, heräät aamulla kun autosi akku on täynnä, mikä säästää arvokasta aikaa. 

• Pidempi akun käyttöikä: Jos lataat sähköautosi julkisella latausasemalla, valitset todennäköisesti usein pikalatauksen. Tasavirtalatausasemat voivat kuitenkin lyhentää auton akun käyttöikää. Kotona vaihtovirralla (AC) tapahtuva lataaminen on sitä vastoin paljon akkua säästävämpää.

Haitat:

• Asennuskustannukset: Jos ostat kiinteän latausaseman, sinulle aiheutuu asennuskustannuksia. Se kannattaa kuitenkin varmasti pitkällä aikavälillä, sillä lataaminen on halvempaa kuin julkisilla latausasemilla.

• Luvat/rekisteröinnit: Maasta, alueesta, sijainnista ja rakennustyypistä riippuen latausaseman asentaminen voi olla vaikeaa paikallisten säännösten, kiinteistörajoitusten tai vuokranantajan hyväksynnän vuoksi.

Riippumatta siitä, ostatko latausaseman sähköauton oston yhteydessä vai myöhemmin, latausprosessi on yleensä samanlainen. Koska emme voi esitellä jokaista latausasemaa, käymme läpi latauksen go-e laturilla. Aloitetaan alusta.

1. Valitse tarpeisiisi sopiva latausasema, kuten kiinteästi asennettava go-e Charger Gemini tai kannettava go-e Charger Gemini flex.

2. Jos valitset kiinteän latausaseman, on sähköasentajan asennettava ja kytkettävä se sähköverkkoon. Jos haluat itse asentaa latausaseman, on parempi hankkia kannettava go-e Charger Gemini flex, koska sen voi kytkeä suoraan punaiseen CEE-pistorasiaan tai muuhun pistorasiaan alkuperäisellä go-e adapterilla.

3. Jos haluat ladata ilman äly latauksen tuomia etuja, voit ohittaa tämän vaiheen. Muussa tapauksessa säädä asetuksia sovelluksessa sinulle sopiviksi. Kun olet säätänyt asetukset mieleiseksesi, latausasema muistaa ne, joten uusia säätöjä ei enää tarvita.

Jos olet ostanut älykkään latausaseman, kuten go-e laturimme, on siinä paljon hyviä toimintoja. Meidän ohjeemme on: Käytä niitä! Koska näillä lisäominaisuuksilla voi olla maaginen vaikutus latauskokemukseesi ja sähkölaskuihisi. Voit esimerkiksi ladata pörssisähkön mukaan, jolloin latausasema lataa autoasi vain kun sähkönhinta laskee alle asettamasi tason.

4. Pysäköi lähelle latausasemaa ja sammuta sähköautosi moottori.

5. Avaa sähköautosi latausluukku.

6. Liitä latauskaapeli go-e Chargeriin ja kytke se sitten sähköautosi latausluukkuun. Varmista, että pistoke on tukevasti paikallaan.

7. Oletusarvoisesti go-e Charger alkaa lataamaan heti, kun se on kytketty. 

Halutessasi olet voinut muuttaa asetuksia esimerkiksi sallimalla latauksen vain silloin, kun aurinko paistaa tai sähkön hinta on halpa? Go-e-sovellus antaa sinulle nämä vaihtoehdot. Voit kuitenkin käynnistää latausprosessin myös manuaalisesti RFID:n avulla tai ajoittaa automaattisen käynnistyksen myöhempään ajankohtaan sovelluksessa.

8. Käytä go-e-sovellusta (saatavilla Google Playsta ja App Storesta) lataustilan seurantaan ja koko prosessin hallintaan. Voit tehdä tarvittaessa säätöjä. Jos sinulla ei esimerkiksi ole kiire, voit vähentää lataustehoa, jotta sähköverkko ei kuormitu liikaa.

Voit muuten myös automatisoida tämän prosessin, jos käytät go-e Controlleria go-e-laturin kanssa. Aktivoi yksinkertaisesti dynaaminen kuormanhallinta, jotta sähköautosi ei kuluta enemmän virtaa kuin kotisi pääsulake kestää.

9. Irrota latauskaapeli sähköautostasi, kun latausprosessi on päättynyt, mutta viimeistään silloin, kun haluat ajaa pois.

10. Irrota latauskaapeli go-e Chargerista ja laita se takaisin autoosi. Jos et aio matkustaa lähiaikoina, jätä se kytkettynä latausasemaan. Jos latausasema on ulkona, voit myös lukita latauskaapelin sovelluksen avulla turvallisesti varkauksien estämiseksi.

Jos haluat keskeyttää latauksen, koska sinun on lähdettävä liikkeelle tai akku on tarpeeksi täynnä, lopeta lataus yksinkertaisesti go-e-sovelluksessa tai pidä RFID-tägiä lähellä latausasemaa. Kun lataus on valmis, voit irrottaa kaapelin turvallisesti.

11. Älä unohda sulkea autosi latausluukkua.

12. Autosi on nyt valmis viemään sinut uusiin kohteisiin.

Sinulla tuskin on aina kiire, kun haluat ladata autoasi, mutta latausvaihtoehdoista sopivamman valitsemiseksi on hyvä tietää mitä vaihtoehtoja sinulla on.

Jotta voisimme antaa hyviä arvioita, meidän on rajattava näitä vielä tarkemmin. Julkinen lataus voidaan jakaa seuraaviin luokkiin:

• AC (vaihtovirta) - latausteho enintään 22/43 kW.

• DC (tasavirta) - latausteho enintään 50 kW.

• HPC (High Power Charging) lataus tasavirralla - latausteho enintään 350 kW.

Kuvittele, että ajat Renault ZOE:lla, jossa on 52,0 kWh:n akku. Akku on jo puoliksi ladattu ja näytössä näkyy 30 kWh. Haluat kuitenkin täyden akun eli 22 kWh lisää. Löydät kaksi julkista vaihtovirtalatausasemaa, joiden enimmäiskapasiteetti on 22 ja 43 kW. Aseman kapasiteetista riippumatta autosi ladataan 22 kW:n teholla, koska tämä on ZOE:n valmistajan määrittelemä raja. Voit siis valita minkä tahansa aseman, mutta sillä ei ole pienintäkään merkitystä. Yksinkertainen laskelma osoittaa, että tällä vaihtoehdolla saat akun täyteen noin tunnissa. Kannattaa kuitenkin muistaa, että latausprosessi hidastuu, kun akku on lähes täynnä (yli 90 %), joten viimeisen 10% latautuminen voi kestää kauemmin. 

Kun etsit julkista tasavirtalatausasemaa, muista, että kaikissa Renault ZOE:issa ei ole tasavirtalatauspistoketta. Tämä vaihtoehto on yleensä valittava sähköautoa ostettaessa. Jos mallissasi on sellainen, lataat sen nopeimmin 50 kW:n tasavirralla. Kytket siis kaapelin CCS-pistorasiaan ja odotat noin 25 minuuttia, kunnes akku on täynnä. Edes 300 kW:n HPC-asemalla ei tässä tapauksessa nopeuteta latausprosessia.

Latausasema pystyy lataamaan autosi 2-6 tunnissa. Riippuen tietysti sen latauskapasiteetista ja muista tekijöistä, kuten autosi sisäisen laturin latauskapasiteetista.

Sinun on siis hyvä tietää etukäteen, kuinka nopeasti sähköautosi voi latautua. Tämä voi olla 22 kW, kuten aiemmin mainitsemassamme Renault Zoessa, tai 11 kW, kuten Tesla Model 3:ssa. Jos haluat ladata suurimmalla nopeudella, tarvitset latausaseman, joka saavuttaa tai ylittää tämän tehon. Toisaalta, jos sinulla on sähköauto, joka voi ladata 22 kW:n teholla, mutta latausaseman enimmäisteho on vain 11 kW, voit ladata vain enintään 11 kW:n teholla.

Voit löytää kotilatausasemia, joiden latausteho on 1,4 kW:n ja 22 kW:n välillä. Esimerkiksi go-en latausasemia löytyy 11 kW:n tai 22 kW:n teholla mallista riippuen.

Julkisten latausasemien kustannukset

Kuvittele, että olet matkalla ja törmäät IONITYn latausasemaan, joka on osa 24 Euroopan maata kattavaa kasvavaa verkostoa. Jos päätät ladata spontaanisti rekisteröitymättä asiakkaaksi, maksat Suomessa 0,59 euroa/kWh. Jos sinulla on kuitenkin niin sanottu IONITY Pass, voit hyötyä edullisemmasta 0,49 euron/kWh hinnasta (helmikuusta 2024 alkaen).

Latauskustannukset kodin latausasemalla

Kotitalouksien sähkön hinta Suomessa on keskimäärin 20-34 snt/kWh (2023). Kuten näet, se on paljon halvempaa verrattuna julkisiin latausasemiin.

Huomaa kuitenkin, että latauskustannusten lisäksi on muita kertaluonteisia kustannuksia:

• Latausaseman kustannus: go-e-laturimme maksaa 749-859 euroa latauskapasiteetista riippuen. Kannattaa huomioida, että latausasemamme oli hinta-laatusuhteen voittaja viime vuoden Auto Bildin ja P3:n Wallbox-testissä.

• Latauskaapelin kustannukset: Tavallinen type 2 kaapeli maksaa 150-350 euroa. 

• Kiinteän latausaseman asennuskustannukset: Asennuspalvelun hinnat vaihtelevat olosuhteiden ja mahdollisten sähkölinjan muutosten mukaan. Tällaisia muutoksia voivat olla esimerkiksi seinän katkaisu, pidemmän kaapelin ostaminen ja sähkökaapin päivittäminen. Ilman lisäpalveluita sinun on varauduttava maksamaan noin 400-600 euroa.