Miten sähköautoa ladataan? Näytämme sinulle neljä tapaa!

Jos harkitset sähköauton hankkimista, joudut väkisinkin perehtymään sen lataamiseen.

Sähköauton tai plug-in-hybridin lataamiseen on nykyään erilaisia vaihtoehtoja.

Tässä artikkelissa kerromme näistä vaihtoehdoista sekä niiden hyvistä ja huonoista puolista.

Sähköauton lataaminen: Miten se tapahtuu?

Mahdollisia latausvaihtoehtoja on siis neljä.

Aloitetaan hitaimmasta lataustavasta, lataamisesta tavallisesta kotitalouspistorasiasta.

Voit ladata tavallisesta pistorasiasta joko Mode 1- tai Mode 2 -lataustavalla. Emme kuitenkaan suosittele lataamista Mode 1 -lataustavalla. Kerromme lyhyesti miksi.
 

1. tapa: Sähköauton lataaminen tavallisesta pistorasiasta Mode 1 -lataustavalla

Jos haluat ladata Mode 1 -lataustavalla tavallisesta kotitalouspistorasiasta, tarvitset siihen sopivan latauskaapelin. Kytke latauskaapelin toinen pää sähköauton latausliitäntään ja toinen kotitalouspistorasiaan. 

Mode 1 -latauksella on kuitenkin kaksi merkittävää haittaa.

1. Lataaminen kestää kauan, yleensä 18–24 tuntia, koska latausteho on vain 2,3 kW. Käytännössä se on siis erittäin työlästä.
2. Se on vaarallista, sillä Mode 1 -lataustavassa ei ole suojamekanismeja ja tiedonsiirtoa auton ja pistorasian välillä. Se voi aiheuttaa tulipalon ja vaaratilanteita talolle, sähköautolle tai autoa lataavalle. Sen vuoksi tämä lataustapa on kielletty monissa Euroopan maissa.

Siksi suosittelemme vahvasti unohtamaan Mode 1 -latauksen!

Jos kuitenkin haluat ladata tavallisesta pistorasiasta, on olemassa parempia vaihtoehtoja.

2. tapa: Sähköauton lataaminen tavallisesta pistorasiasta Mode 2 -lataustavalla

Voit ladata Mode 2 -lataustavalla esimerkiksi ICCB-latauskaapelilla, eli latauskaapelilla, jossa on niin sanottu In-Cable-Control-Box eli ohjausyksikkö. Latauskaapelin ohjausyksikkö varmistaa turvallisen latauksen kotitalouspistorasiasta.

Myös latausasema, kuten go-e Charger ja sopiva sovitin, mahdollistaa turvallisen lataamisen tavallisesta pistorasiasta.

Lataatpa sitten ICCB-kaapelilla tai latausasemalla kotitalouspistorasiasta, lataus voi kestää jopa 24 tuntia, koska voit ladata vain 3,7 kW:n teholla. Arjen kannalta se on melko epäkäytännöllistä.

Mistä pääsemmekin kolmanteen vaihtoehtoon, nimittäin lataamiseen latausasemalla.
 

3. tapa: Sähköauton lataaminen yksityisellä latausasemalla 

Auton lataaminen latausasemasta kestää 2–6 tuntia. Lataustehosta ja muista tekijöistä riippuen.

Jos haluat hankkia latausaseman kotiin, voit valita joko siirrettävän tai kiinteän latausaseman.

Siirrettävä latausasema on nimensä mukaisesti siirrettävä. Voit siis käyttää sitä kotona tai ottaa sen mukaasi ja ladata sähköautoasi matkoilla tai ystävien tai perheenjäsenten luona.

Kun valitset käyttöösi siirrettävän go-e Charger Gemini flex -latausaseman, asennukseen ei tarvita sähköasentajaa. Se on helppo asentaa itse.

Omalla latausasemalla on useita etuja:

1. Voit ladata sähköautoasi helposti kotoa käsin ja tehdä latauksen aikana jotain ihan muuta, kuten katsoa elokuvaa mukavasti kotisohvalta. 
2. Lataaminen latausasemasta käy huomattavasti nopeammin kuin pistorasiasta. Sen sijaan, että lataat sähköautoasi lähes koko päivän, latausasemasta lataat auton yleensä vain 2–6 tunnissa.
3. Lataaminen yksityisellä vaihtovirtalatausasemalla mahdollistaa valvonnan ja kommunikoinnin sähköauton kanssa. Tämä tarkoittaa, että voit ladata turvallisesti.
4. Säästät rahaa julkisella latauspisteellä lataamiseen verrattuna.

4. tapa: Sähköauton lataaminen julkisella latauspisteellä

Viimeiseksi tutustumme neljänteen vaihtoehtoon, julkiseen lataamiseen. Voit ladata joko vaihtovirralla tai tasavirralla. DC-latauspisteet sijaitsevat useimmiten moottoriteiden varrella.

DC-latauspisteiden etuna on, että voit ladata autosi erittäin nopeasti. Siksi niitä kutsutaan myös pikalatausasemiksi.

DC-latausasemien latausteho on osittain jopa 250 kW. Jos lataat sähköauton pikalatausasemalla, se latautuu 0 prosentista 80 prosenttiin noin 30–45 minuutissa. Todellinen latausteho riippuu kuitenkin useista tekijöistä.

Julkisissa DC-latauspisteissä ei myöskään tarvita omaa latauskaapelia, sillä niissä on sellainen aina valmiiksi.
DC-latauspisteillä on kuitenkin myös haittapuolia.

1. Toisin kuin yksityisten latausasemien ja erityisesti siirrettävien latausasemien kohdalla, olet riippuvainen niiden sijainnista. Jos lähellä ei ole DC-latauspistettä kun sitä tarvitaan, lataaminen ei yksinkertaisesti ole mahdollista.
2. Jos käytät DC-latauspisteitä säännöllisesti, akun teho ja kunto voivat heikentyä. Tämä ei valitettavasti ole pelkkä myytti, vaan osa sähköautojen valmistajista varoittaa siitä myös käyttöohjekirjoissaan.
3. Lataaminen julkisella DC-latauspisteellä on myös kalliimpaa kuin lataaminen yksityisellä AC-latausasemalla.