Winterreifen für Elektroautos: Alles was du in 2025 wissen musst!

Elektroautos haben einige besondere Eigenschaften, die Winterreifen besonders wichtig machen. Wenn du also möchtest, dass deine Fahrten in der kalten Jahreszeit angenehm bleiben – mit deiner Lieblingsmusik im Ohr, eingeschalteter Sitzheizung, Schneeflocken auf der Windschutzscheibe und dem sicheren Gefühl, jede Straße zu meistern – dann beginnt alles mit der Wahl der richtigen Reifen.

Lies weiter und erfahre, warum Winterreifen für E-Autos so einen Unterschied machen – und wie du die passenden auswählst.

• E-Autos benötigen Reifen, die speziell auf ihr höheres Gewicht und das sofort verfügbare Drehmoment ausgelegt sind.

• In einigen europäischen Ländern sind Winterreifen während festgelegter Zeiträume gesetzlich vorgeschrieben, in anderen gilt die situative Winterreifenpflicht mit lediglich empfohlenen Zeiträumen.

• Ganzjahresreifen können eine Option sein, wenn die Winter in deiner Region mild ausfallen.

Du brauchst spezielle Winterreifen für dein E-Auto, um auf kalten, nassen und rutschigen Straßen besseren Grip zu haben. Sie sorgen für mehr Stabilität beim Lenken, verkürzen den Bremsweg und helfen dabei, die Effizienz deines Elektroautos auch bei niedrigen Temperaturen zu erhalten.

Grundsätzlich funktionieren Winterreifen bei Elektroautos genauso gut wie bei Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotor. Dennoch gibt es einige Gründe, warum sie für E-Auto-Fahrer besonders wichtig sind:

• Erstens: Elektroautos sind aufgrund ihrer Batterie meist schwerer. Dadurch benötigen sie in der Regel etwas mehr Bremsweg, um vollständig zum Stillstand zu kommen.

• Zweitens: E-Autos liefern ihr Drehmoment sofort. Das sorgt für das spritzige, direkte Fahrgefühl, das viele Fahrer lieben – kann aber auch dazu führen, dass die Räder auf Schnee oder Eis schneller durchdrehen.

• Drittens: Das regenerative Bremssystem – also die Technik, die beim Verzögern Energie zurück in die Batterie speist – kann unter Umständen ungleichmäßig bremsen, besonders auf glatten Fahrbahnen. Ein guter Grip ist daher umso wichtiger.

Winterreifen erkennst du am 3PMSF-Symbol – einem Berg mit einer Schneeflocke. Dieses Zeichen zeigt, dass der Reifen für winterliche Bedingungen getestet wurde und auf Schnee sowie Eis gute Leistungen erbringt. Manche Reifen tragen zusätzlich die Kennzeichnung M+S (Mud and Snow), doch diese allein garantiert keine echte Wintertauglichkeit.

Außerdem lassen sich Winterreifen an ihrem Profil erkennen: Sie haben tiefere Rillen und viele feine Einschnitte (Lamellen) im Profil. Im Vergleich zu Sommerreifen wirken sie markanter und „griffiger“ – fast so, als hätten sie zusätzliche Linien und kleine Schlitze, um sich besser im Schnee und Eis festzuhalten.

Die besten Winterreifen für E-Autos sollten alle grundlegenden Eigenschaften bieten – also gute Traktion auf Schnee und Eis, zuverlässige Bremsleistung und ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis. Darüber hinaus sind bei Elektroautos jedoch weitere Faktoren entscheidend: eine geringe Rollwiderstandskraft, verstärkte Seitenwände, ein passender Lastindex sowie eine möglichst geringe Geräuschentwicklung.

• Rollwiderstand

Reifen mit geringem Rollwiderstand sind ideal, um die Reichweite deines E-Autos auch bei sinkenden Temperaturen hochzuhalten. Kalte Luft und Schnee verringern ohnehin die Effizienz der Batterie – daher helfen Reifen, die weniger Energie verbrauchen, pro Ladung weiterzukommen. In Kombination mit dem nächtlichen Laden zu Hause an einem go-e Charger startest du jede Winterfahrt bestens vorbereitet.

• Geräuschreduzierung

Schnee, Schneematsch und nasse Straßen können die Fahrgeräusche verstärken. Da E-Autos sehr leise sind, fällt Reifengeräusch umso stärker auf. Viele Winterreifen für Elektroautos verfügen über spezielle Schaumeinlagen im Inneren, die den Innenraum angenehm ruhig halten. So bleiben deine Lieblingssongs oder Podcasts ungestört – selbst auf winterlichen Straßen.

• Verstärkte Seitenwände

E-Autos sind in der Regel 10 bis 30 % schwerer als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Dieses zusätzliche Gewicht belastet die Seitenwände, besonders beim Bremsen oder Kurvenfahren auf glatten Straßen. Gerade im Winter gilt: mehr Gewicht + Eis = höheres Risiko, die Kontrolle zu verlieren. Verstärkte Reifen sorgen in solchen Situationen für Stabilität und Sicherheit.

• Lastindex

Wähle immer Reifen, deren Lastindex dem deines Fahrzeugs entspricht oder diesen übertrifft. Da E-Autos schwerer sind und winterliche Bedingungen präzises Handling erfordern, ist ein ausreichender Lastindex entscheidend. Er verhindert ungleichmäßigen Verschleiß und sorgt dafür, dass die Bremswege so kurz wie möglich bleiben.

Die besten Reifenmodelle für Elektroautos stammen von renommierten Marken wie Continental, Goodyear, Michelin und anderen führenden Herstellern. Sie sind oft teurer als weniger bekannte Alternativen – doch die Frage ist: Wie viel ist dir eine komfortable, sichere und rundum entspannte Fahrt wert?

• Beste Reifen für kompakte E-Autos: Continental WinterContact TS 870, Bridgestone Blizzak 6, Semperit Speed Grip 5

Die günstigste Option: Semperit Speed Grip 5

• Beste Reifen für leistungsstarke E-Autos: Bridgestone Blizzak LM 005, Michelin Pilot Alpin 5, Bridgestone Blizzak LM 005

Die günstigste Option: Pirelli SottoZero 3

• Beste Reifen für SUVs und Crossover: Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 7, Continental WinterContact TS 870 P

Die günstigste Option: Goodyear UltraGrip Performance 3

Zu den Reifenmodellen, die du laut ADAC meiden solltest, gehören der Star Performer Stratos UHP, der Tomket Snowroad Pro 2 und der Imperial Snowdragon UHP. Der deutsche Automobilclub hat eine Vielzahl von Modellen getestet und dabei deren Leistung bei Nässe, Trockenheit und Schnee sowie ihre Kraftstoffeffizienz und den Verschleiß bewertet. Sieh dir unten das Ranking an – beginnend mit den Reifen, die am schlechtesten abgeschnitten haben:

• Star Performer Stratos UHP – 5.5

• Tomket Snowroad Pro 2 – 5.4

• Imperial Snowdragon UHP – 5.4

• Petlas SnowMaster 2 Sport – 5.3

• Landsail Winter Lander – 4.9

• Hankang Winter Activa 6 – 4.8

• Radar Dimax Winter – 4.6

• Apollo Aspire XP Winter – 4.1

• Maxxis Premitra Snow WP6 – 3.7

• Firestone Winterhawk 4 – 3.6

Interessanterweise unterscheidet der ADAC nicht zwischen Reifen, die für Elektroautos geeignet sind, und solchen, die es nicht sind. Allerdings wurde keiner der am schlechtesten bewerteten Reifen speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt.

Bei den am besten bewerteten Reifen sind die ersten drei Modelle im Ranking für Elektroautos geeignet:

• Goodyear UltraGrip Performance 3 – 2.0

• Michelin Pilot Alpin 5 – 2.1

• Bridgestone Blizzak 6 – 2.2

In Österreich sind Winterreifen mit dem Schneeflockensymbol (3PMSF) Pflicht. Reifen, die nur mit M+S gekennzeichnet sind, gelten nicht mehr als echte Winterreifen. 

Die Pflicht gilt vom 1. November bis 15. April. Sobald Schnee, Eis oder sogar nur kalte, nasse Straßen auftauchen, solltest du dein Auto auf Winterreifen umrüsten. Parkende Autos sind ausgenommen.

Grundsätzlich lohnt es sich, bei Temperaturen unter +7 °C auf passende Reifen umzusteigen. Frost auf der Windschutzscheibe oder Reif auf dem Dach sind ein klares Zeichen, dass es Zeit für den Wechsel ist. Bei Kälte bleibt das Gummi der Winterreifen flexibel, so dass es sich besser an die Straßenoberfläche anpasst und mehr Halt bietet.  

In Österreich wird ein Profil von mindestens 4 mm empfohlen, um sicher durch den Winter zu kommen. Je mehr Profil, desto besser der Grip auf Schnee, Matsch und Eis. Ein kurzer Check mit einer 1-Euro-Münze hilft: Verschwindet der goldene Rand im Profil, ist alles in Ordnung – wenn nicht, lieber neue Reifen aufziehen.

Grundsätzlich können Ganzjahresreifen auch im Winter verwendet werden. Sie sind so konzipiert, dass sie mit unterschiedlichen Bedingungen wie leichtem Schnee, Regen und trockenen Straßen zurechtkommen. Es gibt jedoch einige wichtige Punkte zu beachten. 

In vielen Ländern gelten Ganzjahresreifen nur dann als wintertauglich, wenn sie das Alpine-Symbol mit der Schneeflocke (Three-Peak Mountain Snowflake) tragen. Reifen, die lediglich mit M+S gekennzeichnet sind, reichen dafür oft nicht aus. Zudem bieten Ganzjahresreifen bei kalten Temperaturen zwar besseren Grip als Sommerreifen, erreichen aber auf Schnee und Eis nicht die gleiche Leistung wie echte Winterreifen. Wer häufig unter anspruchsvollen Winterbedingungen fährt, ist mit speziellen Winterreifen daher sicherer unterwegs.

Der Winterreifentest 2024 der AUTO ZEITUNG, bei dem sieben spezielle Winterreifen mit drei modernen Ganzjahresreifen der Größe 215/55 R17 verglichen wurden, hielt eine kleine Überraschung bereit. Es zeigte sich, dass der Unterschied zwischen Winter- und Ganzjahresreifen für Fahrer in Regionen mit milden Wintern immer kleiner wird. Einige der besten Ganzjahresmodelle bieten inzwischen beeindruckende Leistungen unter unterschiedlichsten Bedingungen.

Wie du siehst, sind Ganzjahresreifen wie dieser Freund, der „ein bisschen von allem kann“. Sie sind vielseitig, aber in keinem Bereich wirklich herausragend – genau deshalb konnten sie insgesamt die höchste Punktzahl erzielen. Spezielle Winterreifen wie der Pirelli Cinturato Winter 2 haben hingegen auf Schnee weiterhin einen klaren Vorteil. Der Grund dafür liegt in ihren feinen Lamellen, die zusätzlichen Grip auf glatten Oberflächen bieten.

Wenn du dein E-Auto nicht häufig bei extremen Minusgraden (unter -20 °C) fährst, bei denen spezielle Gummimischungen wirklich den Unterschied machen, ist ein hochwertiger Ganzjahresreifen keine schlechte Wahl. Er bietet ausgewogene, zuverlässige Leistung – und das meist zu einem günstigeren Preis.

Winterreifen für Elektroautos kosten etwa ab 55 € für kleine Modelle, ab 140 € für mittelgroße Fahrzeuge und ab 200 € für elektrische SUVs. Dabei handelt es sich um speziell für E-Autos entwickelte Reifen, die das höhere Gewicht und das starke Drehmoment dieser Fahrzeuge bewältigen können.

• Kleine Elektroautos (z. B. Fiat 500e): 55–130 € pro Reifen. Zum Vergleich: Reifen, die nicht speziell für E-Autos entwickelt wurden, beginnen bei rund 40 €.

• Mittelgroße Elektroautos (z. B. Tesla Model 3 oder Model S): 140–310 € pro Reifen, während herkömmliche Reifen ab etwa 60 € erhältlich sind.

• Elektrische SUVs (z. B. Volvo EX30): 200–400 € pro Reifen, während Standardreifen ohne EV-Spezifikation meist bei etwa 70 € starten.

Die besten Online-Anlaufstellen für den Kauf von Winterreifen für E-Autos sind reifen.com, reifendirekt.at und reifen-pneus-online.at. Dort findest du eine große Auswahl an EV-tauglichen Reifen in verschiedenen Preisklassen sowie praktische Filterfunktionen und Nutzerbewertungen.

Die wichtigsten Tipps zur Pflege deiner Winterreifen für Elektroautos sind: Überprüfe regelmäßig den Reifendruck, achte auf die Profiltiefe, kontrolliere die Reifen auf Beschädigungen und lagere sie richtig, wenn sie nicht im Einsatz sind. Außerdem empfiehlt es sich, die Reifen alle 8.000 bis 10.000 km zu wechseln (rotieren).

Warte nicht, bis die Warnmeldung „Reifendruck zu niedrig“ im Display erscheint – sie wird meist erst angezeigt, wenn der Druck bereits kritisch ist. Gewöhne dir an, den Reifendruck mindestens einmal im Monat zu kontrollieren und gegebenenfalls anzupassen. Richtig befüllte Reifen verbessern sowohl den Grip als auch die Effizienz.

Winterreifen brauchen ausreichend Profil, um auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn sicher zu greifen. Achte darauf, dass die Profiltiefe dem gesetzlichen Mindestwert in deinem Land entspricht oder diesen übertrifft.

Schnitte, Risse oder Beulen sind nicht immer sofort sichtbar – deshalb solltest du deine Reifen regelmäßig überprüfen. Wenn dir etwas Ungewöhnliches auffällt, lass sie von einem Fachmann kontrollieren. Es geht dabei nicht nur um Leistung, sondern auch um Sicherheit – regelmäßige Kontrollen können Unfälle verhindern.

Wenn du wieder auf Sommerreifen umsteigst, lagere deine Winterreifen an einem kühlen, trockenen Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung. Stelle sie aufrecht oder lagere sie flach gestapelt, aber vermeide es, schwere Gegenstände darauf zu platzieren.

Viele Fachleute empfehlen, die Reifen zwischen Vorder- und Hinterachse zu tauschen, um einen gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten. Das sorgt für ein ausgewogenes Fahrverhalten und verlängert die Lebensdauer der Reifen. Werkstätten führen diesen Wechsel nicht immer automatisch durch – achte also darauf, ihn beim saisonalen Reifenwechsel ausdrücklich anzusprechen.