Kuinka valita paras latausasema aurinkosähkön ylijäämälataukseen vuonna 2026?

Jos olet sähköauton omistaja, tämä voi olla sinulle tuttu ongelma: myyt paneelien tuottaman ylimääräisen aurinkoenergian sähköverkkoon pilkkahinnalla ja lataat autosi myöhemmin kalliimmalla verkkosähköllä.

Ongelmaan on kuitenkin olemassa ratkaisu, koska nykyään sähköauton lataaminen kotona onnistuu jopa aurinkopaneelien tuottamalla ylijäämäenergialla. Toisin sanoen aurinkopaneelien tuottamaa ylimääräistä energiaa ei siis tarvitse enää vapauttaa sähköverkkoon puoli-ilmaiseksi.

Tämä ei kuitenkaan onnistu vain siten, että kytket auton laturiin aurinkoisena päivänä, koska aurinkoenergian tuotanto ja kodin energiankulutus vaihtelevat jatkuvasti. Tästä syystä saatat toisinaan ladata autoasi kalliilla verkkosähköllä, vaikka paneelit tuottaisivat riittävästi energiaa.

Aurinkosähkön ylijäämän tehokas hyödyntäminen vaatiikin aina energian käyttöä jatkuvasti optimoivan älykkään latausaseman. Siksi käymme tässä artikkelissa läpi parhaat latausasemat aurinkosähkön ylijäämälataukseen, jotta voit ladata autosi tehokkaammin etkä enää maksa liikaa.

Aurinkosähkön ylijäämälataus mahdollistaa sähköauton tehokkaan lataamisen kotitalouden aurinkosähköjärjestelmän tuottamalla ylijäämäenergialla. Ylijäämälatauksessa sähköautojen latauslaitteet ohjaavat lataustehoa aurinkosähkön ylijäämän perusteella.

Mikä tahansa aurinkosähkön kanssa yhteensopiva laturi ei kuitenkaan kykene optimoimaan kotitalouden energian käyttöä tällä tavalla, vaan ylijäämälataukseen tarvitaan älykäs sähköauton latausasema.

Sopiva älylaturi pystyy hyödyntämään sähköauton latauksessa myös pienet määrät aurinkosähkön ylijäämäää, jotka eivät muutoin riittäisi auton akun lataamiseen. Tämä voi maksimoida aurinkoenergian tuomat säästöt.

Aurinkosähkön ylijäämälataus toimii vain silloin, kun älykäs latausasema on integroitu osaksi koko kodin sähköjärjestelmää. Tällainen yhtenäinen kokonaisuus sisältää tyypillisesti:

• aurinkosähköjärjestelmän, eli aurinkopaneelit

• energianhallintajärjestelmän (EMS)

• energiamittarin (voi myös olla integroitu energianhallintajärjestelmään)

Energianhallintajärjestelmä toimii kotitalouden koko sähköjärjestelmän ohjausyksikkönä vastaanottaen jatkuvasti tietoa sähkönkulutuksesta ja energiavirroista. Samalla järjestelmään tulee myös reaaliaikaista tietoa aurinkopaneelien tuottamasta energiasta.

EMS:n käsittelemien tietojen avulla sähköauton älykäs latausasema voi säätää lataustehoa siten, että auto ladataan ensisijaisesti aurinkopaneelien ylijäämäenergialla eikä kalliilla verkkosähköllä.

Kaikki aurinkosähkön kanssa yhteensopiviksi mainostetut latausasemat eivät kykene hyödyntämään ylimääräistä aurinkoenergiaa tehokkaasti, vaan aurinkoenergian optimointi vaatii lautausasemalta kattavia älyominaisuuksia.

Latausasemassa tulee olla ainakin: valmius automaattiseen kolmivaiheiseen lataukseen, mahdollisuus yhdistää aurinkosähkön ylijäämälataus pörssisähköön sekä yhteensopivuus juuri sinun aurinkosähköjärjestelmän kanssa. Ihannetilanteessa latausasema on yhteensopiva kaikkien markkinoilla olevien aurinkosähköjärjestelmien kanssa.

Joten kun tavoitteena on löytää paras latausasema aurinkosähkön ylijäämälataukseen, kannattaa kiinnittää huomiota näihin asioihin.

Kolmivaiheinen lataus tarkoittaa nopeaa lataustapaa, jossa virtaa siirretään auton akkuun kolmea eri johdinta pitkin. Aurinkosähkön ylijäämälatauksessa kolmivaiheisella latauksella on keskeinen rooli, koska lähes kaikki sähköautot vaativat vähintään 6 ampeerin virran latauksen käynnistämiseksi, mikä vastaa noin 4,2 kW:n lataustehoa.

Eli jos aurinkopaneelit tuottavat ylijäämää vain 2–3 kW, ei aurinkosähköllä lataaminen käynnisty lainkaan, ellei lataus muutu yksivaiheiseksi. Siksi vaiheiden vaihdon tulisi tapahtua automaattisesti.

Älykäs latausasema, kuten go-e Charger Gemini flex 2.0, yhdistettynä energianhallintajärjestelmään (go-e Controller), pystyy vaihtamaan automaattisesti yksivaiheiseen lataukseen energian tuotannon vaihteluiden mukaan. Tämä mahdollistaa latauksen käynnistämisen aurinkosähköllä, vaikka paneelit tuottaisivat vain noin 1,4 kW ylimääräistä energiaa.

Samalla järjestelmä säätää lataustehon tarkasti käytettävissä olevaan ylijäämään sopivaksi, mikä minimoi sähkön ostamisen verkosta ja maksimoi aurinkosähkön ylijäämälatauksen.

Älykäs järjestelmä myös mukautuu automaattisesti pilviseen säähän ja kodinkoneiden energiankulutukseen. Kulutuksen ja sääolosuhteiden muuttuessa älylatausasema ei keskeytä sähköauton latausta aurinkoenergialla, vaan ainoastaan säätää tehoa koko kotitalouden kulutuksen mukaan.

Tästä ominaisuudesta on hyötyä erityisesti tilanteissa, joissa:

• kodin aurinkosähköjärjestelmä on suhteellisen pieni

• käytössä on paljon sähköä kuluttavia laitteita, kuten lämpöpumppu tai uuni

• kotitalouden sähkönkulutus vaihtelee voimakkaasti

• sääolosuhteet ja aurinkosähkön tuotanto muuttuvat nopeasti

• haluat järjestelmän toimivan täysin automaattisesti

Usein älykkään latausaseman tärkeimmiksi ominaisuuksiksi mielletään mahdollisuus aurinkosähkön ylijäämälataukseen tai pörssisähkön halpojen tuntien hyödyntäminen. Parhaan hyödyn saat kuitenkin yhdistämällä ne molemmat, jolloin voit:

• ladata auton aina halvimmalla mahdollisella energialla

• hyödyntää aurinkoenergiaa myös silloin, kun sen tuotanto ei ole tasaista

• vähentää riippuvuutta ajoittain kalliista sähköverkosta

• lopettaa jatkuvan sähkön kulutuksen ja hinnan vahtimisen

Näin se toimii:

• Älykäs latausasema yhdistyy kätevästi suoraan sähköyhtiöösi (esimerkiksi go-e:n sovelluksessa tämä hoituu parilla painalluksella) ja alkaa seuraamaan tulevia sähkön hinnan muutoksia 24 tunnin aikajänteellä. Seurannan tueksi go-e tarjoaa erityisen ECO-lataustilan, jossa voi määrittää halutun kWh:n enimmäishinnan, ja kun sähkön markkinahinta laskee asetetun rajan alapuolelle, latausasema käynnistää latauksen automaattisesti.

• ECO-lataustilaa on mahdollista käyttää pörssisähkön kanssa, aurinkosähkön ylijäämälataukseen tai niihin molempiin samanaikaisesti. Jos ylijäämälataus on aktivoitu, latausasema lataa autoa ensisijaisesti ylijäämäenergialla. Tällöin auton lataus tapahtuu sähköverkosta ainoastaan silloin, kun ylijäämäenergiaa ei ole saatavilla, mutta luonnollisesti asetetun hintakaton puitteissa.

• go-e mahdollistaa myös Daily Trip -tilan, jonka avulla voit asettaa päivittäistä ajoa varten tarvittavan energiamäärän sekä ajankohdan, jolloin auton tulee olla valmiina ajoon. Tällöin hintakattoa ei käytetä, mutta järjestelmä lataa asetettuun määräaikaan mennessä toivotun määrän energiaa pörssisähkön halvimpina tunteina. Luonnollisesti myös Daily Trip -tilassa on mahdollista käyttää aurinkosähkön ylijäämälatausta.

Koska moni latausasema ei välttämättä toimi saumattomasti yhteen kaikkien aurinkosähköjärjestelmien kanssa, on yhteensopivuuden tarkistaminen ensiarvoisen tärkeää jo ennen autolaturin hankintaa.

Kun taustatyön tekee kunnolla:

• ei tarvitse harmitella virhevalintaa asennuksen jälkeen

• järjestelmää on helpompi käyttää, ja myös päivittää tulevaisuudessa

Go-e on kuitenkin tehnyt tämän sinulle helpoksi, koska go-e Charger on yhteensopiva kaikkien aurinkosähköinverttereiden ja akkuvarastojen kanssa valmistajasta riippumatta.

Tämä on mahdollista siksi, että go-e:n laitteella optimointi ei edellytä suoraa tiedonsiirtoa tai mittausta aurinkosähköjärjestelmän invertteriltä, vaan järjestelmä pystyy optimoimaan latausta muiden tietojen avulla.

Latausjärjestelmän ominaisuuksien hallinta kätevästi sovelluksessa vaikuttaa merkittävästi siihen, onko lataaminen vaivatonta ja selkeää. Ilman sovelluksen seurantamahdollisuutta ei voi tietää, mitä järjestelmässä milloinkin tapahtuu.

Välttämättömiä lataussovelluksen ominaisuuksia ovat ainakin:

• Lataustietojen näyttö sekä tiedostojen latausmahdollisuus

• Mahdollisuus valita ja vaihtaa lataustiloja

• Push-ilmoitukset

• Latausaseman ja energianhallintajärjestelmän ohjaus ja seuranta

• Mahdollisuus sähköyhtiösi pörssisähkön hinnan seuraamiseen

Esimerkiksi go-e:n sovellus tarjoaa läpinäkyvän katsauksen energiankäytöstä koko kodissa. go-e älylatausaseman ja go-e Controllerin voi helposti kytkeä sovellukseen ja aktivoida ECO-lataustilan yhdellä painalluksella. Tämän jälkeen lataus toimii täysin automaattisesti annettujen asetusten puitteissa.

Miksi sovelluksella on merkitystä aurinkosähkön ylijäämälatauksessa?

• Ylijäämälatauksen voi aktivoida sovelluksen kautta

• Sen kautta voi seurata rakennuksen energiankäyttöä (vaatii tiedonsiirtoa aurinkosähköjärjestelmän invertteriltä)

• Lataustiloja on helppo vaihtaa

• Asetuksia voi hienosäätää ilman ylimäärärisiä lisälaitteita

Aurinkosähkön ylijäämälatausta on mahdollista hallita myös kolmannen osapuolen energianhallinta-alustan kautta. Esimerkiksi Clever-PV:n tai Montan integroinnin avulla.

Tällöin erillistä kodin omaa energianhallintajärjestelmää ei tarvita, vaan sen toiminnot on ulkoistettu pilvipalvelulle tai muulle ulkoiselle alustalle. Nämä järjestelmät koordinoivat aktiivisesti kodin aurinkosähkön tuotantoa ja sähköauton latausta samaan tapaan kuin erillinen EMS.

go-e Charger toimii jo näiden järjestelmien kanssa yhteen, mikä helpottaa asennusta ja tarvittavien säätöjen tekemistä. Latausasema vain yhdistetään ulkoiseen järjestelmään, minkä jälkeen se aktivoi ylijäämälatauksen automaattisesti, kun aurinkopaneelit tuottavat ylimääräistä energiaa.

Ulkoinen ratkaisu sopii aurinkosähkön ylijäämälataukseen tilanteissa, joissa:

• käytössä on ulkoinen alusta jo valmiiksi

• tavoitteena on keskittää energiajärjestelmän ohjaus

• latausjärjestelmän kokoonpano halutaan tehdä mahdollisimman pienellä vaivalla

• älykotiratkaisuja on myöhemmin tarpeen laajentaa

Teknisesti taitava käyttäjä voi myös ottaa aurinkosähkön ylijäämälatauksen kokonaan omaan hallintaan valitsemalla latausaseman, jossa on avoin ohjelmointirajapinta (API).

Esimerkiksi go-e Chargerin avoin API mahdollistaa sen, että invertteri, energianhallintajärjestelmä ja latausasema voidaan yhdistää siten, että ne kommunikoivat suoraan keskenään.

Halutessaan järjestelmään voi siis määrittää täysin oman latauslogiikan. Vaikkapa siten, että lataus käynnistyy vain silloin, kun aurinkosähkön ylijäämää on tietty määrä. Tai että järjestelmä säätää lataustehoa aurinkosähkön reaaliaikaisen tuotannon perusteella.

Tällaisista täysin itsenäisesti räätälöidyistä ominaisuuksista on hyötyä:

• jos haluaa personoida sähköauton latauslogiikan

• kun järjestelmä on tarpeen integroida osaksi muuta energianhallinta- tai älykotijärjestelmää

• jos pitää järjestelmän täydellisestä kontrolloinnista

• kun on tarpeen varmistaa järjestelmän yhteensopivuus myös tulevaisuudessa

Kolme parasta aurinkosähkön ylijäämälataukseen sopivaa latausasemaa Suomen markkinoilla ovat go-e Charger Gemini flex 2.0, Zaptec Go 2 ja Fronius Wattpilot. Ne kaikki ovat luotettavia, kattavilla älyominaisuuksilla varustettuja latausasemia, jotka kykenevät hyödyntämää tehokkaasti aurinkopaneelien tuottamaa ylijäämäenergiaa myös ilman erillistä kotiakkua.

Hinta*:

• go-e Charger Gemini flex 2.0: ~719 €

• go-e Controller -energiamittari: ~249 €

Arvioitu kokonaishinta: ~968 €

Miten aurinkosähkön ylijäämälataus toimii:

go-e Charger -latausasema toimii yhdessä energianhallintajärjestelmän (EMS), kuten go-e Controllerin, go-e yhteistyökumppaneiden pilvipalvelun tai jonkin muun yhteensopivan EMS-ratkaisun kanssa.

Sähkökeskukseen asennettava hallintajärjestelmä seuraa jatkuvasti energian kulutusta ja viestii latausaseman kanssa verkkoyhteyden kautta. Ja heti, kun aurinkosähkön ylijäämää on saatavilla, lataus käynnistyy automaattisesti.

Vahvuudet:

• Erittäin suuret kustannussäästöt tarkan aurinkosähkön ylijäämälatauksen ansiosta

• Vapaus valita: toimii sekä oman go-e Controllerin että monien kolmansien osapuolten energianhallintajärjestelmien kanssa

• Siirrettävä latausasema (voi ladata missä tahansa: kuten kotona, töissä, tuttavien luona tai leirintäalueella)

• Voi käyttää yhdessä pörssisähkön optimoinnin kanssa entistä suurempien kustannussäästöjen saamiseksi

• Tulevaisuutta varten laitteessa on valmis ratkaisu avoimien API-rajapintojen ansiosta

• Mahdollisuus kontrolloida, seurata toimintoja ja ladata tietoja sovelluksen ja verkkopalvelun kautta

• käyttöoikeuksien hallinta RFID-tunnistautumisella

Heikkoudet:

• Latausasemassa ei ole sisääänrakennettua näyttöä

• Aurinkosähkön ylijäämälataus vaatii erillisen energianhallintajärjestelmän

"go-e tarjoaa erittäin kattavat avoimet ohjelmistorajapinnat (kuten MQTT:n ja REST API:n). Käytännössä tämä tarkoittaa, että teknisesti osaava käyttäjä voi rakentaa ylijäämäsähköön perustuvan latausohjauksen täysin omien tarpeidensa mukaisesti." – Reddit-käyttäjä

Hinta*:

• Zaptec Go 2: ~970 €

• Zaptec Sense -energiamittari: ~110 €

Arvioitu kokonaishinta: ~1 080 €

Miten aurinkosähkön ylijäämälataus toimii:

Aurinkosähkön ylijäämälatausta varten tarvitaan energianhallintajärjestelmä Zaptec Sense, joka auttaa latausasemaa hyödyntämään käytettävissä olevaa energiaa tehokkaammin suojaten samalla sulakkeet.

Vahvuudet:

• Selkeä sisäänrakennettu näyttö

• Kevyt ja pienikokoinen siirrettävä latausasema, jonka voi asentaa helposti

• Valmius kaksisuuntaiselle vehicle-to-grid-teknologialle

• Sisäänrakennettu MID-sertifioitu mittari

• Ohjaus onnistuu Zaptec App -sovelluksella

Heikkoudet:

• Vaatii ulkoisen energianhallintajärjestelmän aurinkosähkön ylijäämälataukseen

• Kuormanhallinta toimii vain internet-yhteyden kautta. Jos verkkoyhteys katkeaa, voi latausasema laskea lataustehon varmuuden vuoksi minimiin

Hinta*:

• Fronius Wattpilot Home 11J: ~990 €

• Fronius Smart meter -energiamittari: ~245 €

Arvioitu kokonaishinta: ~1 235 €

Miten aurinkosähkön ylijäämälataus toimii:

go-e-teknologiaan perustuva Fronius Wattpilot -latausasema vaihtaa automaattisesti latausvaiheiden välillä myös ilman lisälaitetta, mutta aurinkosähkön ylijäämälataus vaatii erillisen Fronius Smart Meter -energiamittarin.

Vahvuudet:

• Tekee kolmivaiheisen latauksen vaihdon automaattisesti ilman lisälaitetta

• Sopii saumattomasti yhteen, jos aurinkosähköjärjestelmässä on jo Fronius-invertteri

• Kaikkien Fronius-laitteiden hallinta onnistuu samalla sovelluksella

Heikkoudet:

• Aurinkosähkön ylijäämälataus vaatii Fronius Smart Meter -energiamittarin

• Ei sisäänrakennettua näyttöä

• Ei täysin merkkiriippumaton eri aurinkosähköjärjestelmien kanssa

*Latausasemien ja lisälaitteiden suuntaa antavat hinnat haettu kesäkuussa 2026

go-e Charger Gemini flex 2.0:ssa on paras hinta-laatusuhde kilpailijoihin verrattuna. go-e Charger on ensiluokkainen latausasema myös siksi, että se tekee latausprosessista yksinkertaisen. Myös selkeät ohjeet ja käytännön vinkit auttavat käyttäjiä ottamaan laitteen helposti käyttöön.

Järjestelmän etu on läpinäkyvyys, sillä aurinkosähkön ylijäämälatauksen kaikki tiedot ovat nähtävissä suoraan go-e:n sovelluksessa sekä go-e Portal -verkkopalvelussa – ja tietysti myös Controllerin omalla näytöllä.

Go-e -latausasema on myös siirrettävä, joten sen voi ottaa mukaan vaikkapa mökkireissuille ja kytkeä pistokkeeseen yhtä vaivattomasti kuin kotona.

Muita etuja ovat:

• Erinomainen tekninen tuki

• Avoin ohjelmistorajapinta (API)

• Laaja yhteensopivuus kaikkien aurinkosähköjärjestelmien kanssa valmistajasta riippumatta

• Automaattinen kolmivaiheinen lataus

• Mahdollisuus latausaseman siirtämiseen

• Mahdollisuus yhdistää pörssisähkön optimointi aurinkosähkön ylijäämälataukseen

• Selkeät ohjeet ylijäämälatauksen käyttöönottoon (mukaan lukien video-oppaat YouTubessa)

• Tuhannet tyytyväiset asiakkaat

Yleisimmät virheet ylijäämälatauksessa ovat latausaseman käyttäminen ilman automaattista latausvaiheen vaihtoa, energianhallintajärjestelmän tarpeen sivuuttaminen ja ei-yhteensopivien laitteiden valitseminen.

Jos latausasema ei tue automaattista kolmivaiheista latausta, laturi tarvitsee huomattavan määrän aurinkoenergiaa, jotta se kykenee edes käynnistämään auton latauksen. Tämä tarkoittaa sitä, että useina päivinä auto ei lataudu aurinkoenergialla lainkaan.

Näin vältät virheen:

Valitse latausasema, joka kykenee kolmivaiheiseen lataukseen automaattisesti. Tällä tavalla ylimääräistä aurinkoenergiaa ei tarvita paljon, jotta sitä voi jo käyttää auton lataamiseen.

Latausasema ei voi käyttää ylijäämäenergiaa ilman yhteensopivaa energianhallintajärjestelmää, koska toimiakseen järjestelmän on tiedettävä:

• kuinka paljon energiaa kotitalous kuluttaa

• onko ylimääräistä energiaa tarjolla

Ilman tätä informaatiota latausasema kykene aloittamaan ja lopettamaan aurinkosähköllä lataamista optimaaliseen aikaan.

Näin vältät virheen:

Ennen latausaseman valintaa kannattaa varmistaa tarkalleen, mitä kaikkea aurinkosähkön ylijäämälataukseen ylipäänsä tarvitaan. Etenkin se, tarvitseeko valitsemasi älylaturi kaverikseen erillisen energianhallintajärjestelmän (EMS).

Jos EMS ei kykene kommunikoimaan aurinkosähköjärjestelmän kanssa, ei toiminnan kannalta pakollista informaatiota siirry.

Jos laitteisto ei ole keskenään yhteensopiva, niin parhaassa tapauksessa latausjärjestelmää täytyy jatkuvasti kontrolloida manuaalisesti. Huonoimmassa tapauksessa ylijäämälataus ei toimi lainkaan.

Näin vältät virheen:

Varmista, että energianhallintajärjestelmä on ilmoitettu yhteensopivaksi käytössä olevan aurinkosähköinvertterin kanssa. Tätä ei kuitenkaan tarvitse huomioida käytettäessä go-e Controlleria, sillä se on yhteensopiva kaikkien aurinkosähköinvertterien kanssa valmistajasta riippumatta.

Aurinkosähkön ylijäämälataus hyödyttää erityisesti sähköauton omistajia, joilla on aurinkosähköjärjestelmä, halu pienentää kuluja ja kiinnostus entistä ekologisempaan lataamiseen.

1. Aurinkosähköjärjestelmän omistavat yksityiset sähköautoilijat

Jos sähköauto seisoo omassa pihassa päiväsaikaan edes joskus, niin sähköauton lataus aurinkosähköllä kotona on erittäin järkevää. Jokainen aurinkoinen tunti on tilaisuus muuttaa ylimääräinen aurinkoenergia ilmaisiksi ajokilometreiksi.

Miten hyöty syntyy? Käytännössä aurinkoiset tunnit tekevät kotipihasi ilmaista “polttoainetta” tarjoavan huoltoasemani. Toisin sanoen tällöin saat täyden hyödyn irti laitteistosta, jonka jo omistat.

2. Henkilöt, jotka haluavat lyhentää aurinkopaneelien takaisinmaksuaikaa

Ylimääräisen aurinkoenergian käyttäminen auton lataamiseen on taloudellisesti paljon kannattavampaa, kun sen myyminen. Siksi ylijäämälataus parantaa aurinkopaneelien hyötysuhdetta ja lyhentää aurinkosähköjärjestelmään sijoitetun rahan takaisinmaksuaikaa.

3. Ympäristötitetoiset autoilijat

Kun auton lataa omassa kotitaloudessa tuotetulla ylimääräisellä aurinkosähköllä, ulottuvat sähköauton ympäristöhyödyt pelkkää sähköautoilua pidemmälle. Mahdollisuus liki omavaraiseen autoiluun todistaa, että sähköautot voivat olla kokonaisuutena vihreä valinta.

Miksi ympäristötietoiset autoilijat hyötyvät? Omalla aurinkosähkön ylijäämällä ladatulla autolla ajaminen tarkoittaa, että käytetty “polttoaine” on 100 prosenttisesti uusiutuvaa.

4. Teknologiatietoiset käyttäjät

Älykkäät latausjärjestelmät tarjoavat hyvin pikkutarkkaa tietoa energiankulutuksesta ja käyttökohteista, joten aurinkosähkön ylijäämälatauksen asetusten hienosäätäminen juuri omiin rutiineihin sopivaksi voi olla aiheesta kiinnostuneelle poikkeuksellisen hauskaa.

Lisäksi sähköauton ja siihen liittyvien laitteistojen integroiminen osaksi muita älykotijärjestelmiä voi tarjota teknologiasta kiinnostuneille huomattavan määrän säätö- ja optimointimahdollisuuksia.