Elektroauto leasen oder kaufen? Kosten, Vorteile & Nachteile und mehr!

Mehr als die Hälfte der Teilnehmer einer BMW-Umfrage gab an, dass sie ein gebrauchtes E-Auto zunächst über Leasing ausprobieren möchte. Gleichzeitig konzentriert sich bereits mehr als jede vierte neue Leasing-Anfrage auf Elektrofahrzeuge.
Das bedeutet jedoch nicht automatisch, dass Leasing sinnvoller ist als Kaufen. Du solltest die Option wählen, die zu deinem Lebensstil und deinem Budget passt. Welche das ist? Das erfährst du in diesem Artikel.

• Einer der größten, oft übersehenen Vorteile beim Leasing eines E-Autos ist, dass du kein Risiko durch Wertverlust trägst.

• Für Einsteiger im Bereich E-Autos bietet Leasing eine risikoarme Möglichkeit, elektrisches Fahren kennenzulernen, bevor man sich für den Besitz entscheidet.

• Trotz der Flexibilität kann das vorzeitige Beenden oder Ändern eines Leasingvertrags für ein E-Auto sehr teuer sein.

• Wenn du planst, das Auto langfristig zu behalten, kann das Leasing eines E-Autos insgesamt teurer sein als der Kauf.

Die Entscheidung zwischen Leasing und Kauf eines E-Autos hängt davon ab, wie du das Fahrzeug nutzen möchtest und wie lange. Leasing ist oft die einfachere, flexiblere und besser planbare Option. Wenn du das Auto viele Jahre behalten willst und langfristig Geld sparen möchtest, kann der Kauf sinnvoller sein.

• planbare monatliche Kosten haben möchtest

• kein Kapital binden willst

• regelmäßig auf ein neueres Modell wechseln möchtest

• dir keine Sorgen um den Zustand der Batterie machen willst

• dich nicht mit Wertverlust beschäftigen möchtest

• das Auto viele Jahre behalten möchtest

• viel fahren willst

• das Fahrzeug verändern oder individuell anpassen möchtest

• dir den Kauf eines E-Autos ohne teuren Kredit leisten kannst

In unserer YouTube-Community macht die Umfrage deutlich, dass Leasing zwar nicht dominiert, aber für viele die logische Wahl ist, wenn man Wert auf Freiheit statt langfristige Bindung legt.

Beim Leasing eines E-Autos ist keine hohe Anfangszahlung nötig, sodass du sofort nachhaltig unterwegs sein kannst. Im besten Fall kannst du schon bis zum Ende des Monats losfahren. Außerdem ermöglicht Leasing, mit der technischen Entwicklung Schritt zu halten und neuere Modelle zu fahren, ohne das Auto selbst verkaufen zu müssen.

Zu den Vorteilen des Leasings eines E-Autos zählen:

• feste monatliche Raten, die die Budgetplanung erleichtern

• die Möglichkeit, auf neuere Modelle mit größerer Reichweite und moderner Technik umzusteigen

• eine einfache und flexible Alternative zum Autokauf

Privatleasing bietet einen flexiblen Einstieg für alle, die auf elektrisches Fahren umsteigen möchten. Du musst kein großes Vermögen aufbringen und brauchst dir keine Sorgen über einen möglichen Wertverlust des Autos zu machen. Besonders beliebt ist Privatleasing bei kompakten und mittelgroßen E-Autos wie dem Opel Mokka Electric, dem VW ID.3 und dem Cupra Born.

Geeignet ist es für folgende Zielgruppen:

• Familien mit Kindern: Du fährst ein modernes und sicheres Auto in der Größe, die zu deinen Bedürfnissen passt. Außerdem musst du dir keine Sorgen um hohe Reparaturkosten machen, da in den ersten Jahren mit einem E-Auto kaum Reparaturen anfallen.

• Pendler: Feste monatliche Kosten machen die Planung einfacher und du kannst eine Laufleistung wählen, die zu deinem Alltag passt.

• Technikbegeisterte: Du kannst alle paar Jahre problemlos auf ein neueres E-Auto mit größerer Reichweite und intelligenteren Funktionen umsteigen.

• Hausbesitzer: Das Laden zu Hause hält die laufenden Kosten niedrig und Leasing schützt dich vor Verlusten beim Wiederverkaufswert.

Firmenleasing erleichtert den Aufbau einer E-Auto-Flotte ohne hohe Anfangsinvestitionen. Unternehmen müssen kein Budget binden, das sonst zum Beispiel für ein Büro-Upgrade oder neue Ausstattung genutzt werden könnte. Außerdem lassen sich Flotten schnell vergrößern oder verkleinern, wenn Teams wachsen oder sich verändern.

Zusätzlich bringt Firmenleasing meist finanzielle Vorteile mit sich. Dazu zählen steuerlich absetzbare Leasingraten, Vorteile bei der Mehrwertsteuer sowie Zugang zu speziellen Angeboten und Konditionen für Unternehmen.

Firmenleasing ist geeignet für:

• Kleine Unternehmen: Klare monatliche Kosten und gebündelte Leistungen erleichtern die Planung, auch ohne eigenes Buchhaltungs-Team.

• Mittelständische Unternehmen: Eine kostengünstige Möglichkeit, E-Autos zu nutzen, ohne viel Kapital auszugeben, das du lieber in das Wachstum deines Unternehmens investierst.

• Große Unternehmen: Eine effiziente Lösung für den Aufbau einer modernen und nachhaltigen Fahrzeugflotte.

• Dienstwagen und Firmenfahrzeuge: Eine Flotte aus E-Autos kann ein attraktiver Mitarbeitervorteil sein.

• Unternehmen mit Nachhaltigkeitszielen: Der Umstieg auf elektrisches Fahren zeigt echtes Engagement.

Für E-Autos mit einem Bruttoanschaffungswert von bis zu 40.000 Euro sind Leasingraten und laufende Kosten vollständig vorsteuerabzugsfähig. Zudem ist das Fahrzeug von der NoVA befreit. Zusätzlich fällt kein geldwerter Vorteil an, also Sachbezug gleich null, weder für Mitarbeitende noch für Geschäftsführer, selbst wenn das geleaste Auto privat genutzt wird.

Bei geleasten E-Autos mit einem Bruttoanschaffungswert zwischen 40.000 und 80.000 Euro ist der Vorsteuerabzug weiterhin möglich, jedoch auf 6.666,66 Euro begrenzt. Das gilt sowohl für die Leasingraten als auch für die laufenden Kosten. Ab einem Anschaffungswert von über 80.000 Euro ist kein Vorsteuerabzug für Leasingkosten mehr möglich.

Leasing für E-Autos gibt es in der Regel in drei Hauptformen. Dazu zählen Kilometerleasing mit festgelegter Laufleistung, Restwertleasing, bei dem der Wiederverkaufswert eine Rolle spielt, sowie operatives Leasing für Unternehmen, bei dem alle Kosten enthalten sind.

Die monatliche Rate basiert auf einer festgelegten jährlichen Laufleistung. Du musst dir keine Sorgen um den Wiederverkaufswert des Autos machen.

• Feste jährliche Laufleistung, zum Beispiel 10.000 bis 20.000 Kilometer

• Zusätzliche Kilometer werden berechnet

• Das Restwertrisiko liegt beim Leasinggeber

Die monatliche Rate basiert auf dem erwarteten Wiederverkaufswert am Ende der Laufzeit. Ist das Auto dann weniger wert als angenommen, kann es sein, dass du die Differenz zahlen musst.

• Häufiger im Firmenleasing

• Die monatliche Rate kann niedriger sein als beim Kilometerleasing

• Unterschiede beim Marktwert können zu unerwarteten Kosten führen

Ein komplettes Leasingmodell für Unternehmen. Das Fahrzeug wird als Nutzungskosten behandelt. Die meisten Verträge sind ohne Anzahlung.

• Alle Leistungen enthalten, zum Beispiel Service, Wartung und Versicherung

• In der Regel keine Anzahlung

• Das Fahrzeug erscheint nicht in der Bilanz des Unternehmens

Leasing für E-Autos wird meist in modularen Paketen angeboten. Dabei lässt sich die Fahrzeugnutzung mit Leistungen wie Wartung, Versicherung und Ladelösungen kombinieren. Einige Anbieter wie INSTADRIVE bieten sogenannte Auto Abos an, bei denen keine Anzahlung erforderlich ist, dafür aber eine höhere monatliche Rate anfällt.

Die größten Nachteile des Leasings sind höhere Gesamtkosten, begrenzte Laufleistung und geringere Flexibilität. Das Fahrzeug kann weder individuell gestaltet noch weiterverkauft werden, und zusätzliche Kilometer oder leichte Gebrauchsspuren können bei der Rückgabe zu zusätzlichen Kosten führen.

Wer plant, das Auto am Ende zu kaufen, fährt mit Leasing in der Regel teurer, als wenn das Fahrzeug von Anfang an finanziert wird.

Viele Leasingverträge enthalten Nutzungsbeschränkungen, meist in Form einer Kilometerobergrenze. Ein Vertrag kann zum Beispiel 20.000 Kilometer pro Jahr vorsehen. Werden 25.000 Kilometer gefahren, werden die zusätzlichen 5.000 Kilometer bei der Rückgabe berechnet, etwa mit 5 bis 15 Cent pro Kilometer.

Bei einem Leasingfahrzeug ist eine freie individuelle Gestaltung nicht möglich. Eine Farbänderung ist in der Regel nur über eine vollständig entfernbare Folierung erlaubt. Auch das Neubeziehen der Sitze, das Entfernen von Sitzen oder der Austausch des Lenkrads sind nicht zulässig.

Da das Fahrzeug nicht im Eigentum steht, kann es nicht weiterverkauft werden. Eine vorzeitige Beendigung des Leasingvertrags ist meist teuer, und in den meisten Fällen lässt sich der Vertrag bei veränderten Umständen nicht einfach auf eine andere Person übertragen.

Am Ende der Laufzeit wird das Fahrzeug geprüft. Der Leasinganbieter kann Kratzer an der Stoßstange, einen abgenutzten Innenraum oder kleine Dellen als übermäßigen Verschleiß einstufen und dafür zusätzliche Kosten berechnen.

Die Kosten für das Leasing eines E-Autos bestehen aus mehr als nur der monatlichen Rate. Versicherung, Winterreifen, Zulassungsgebühren und weitere Zusatzleistungen können die Gesamtkosten schnell erhöhen. Sowohl die monatlichen als auch die gesamten Kosten hängen stark vom Leasingmodell und von den im Vertrag enthaltenen Leistungen ab.

Das bedeutet konkret:

• Eine planbare monatliche Zahlung: Die meisten Leasingverträge haben eine feste Monatsrate. Das erleichtert die Budgetplanung.

• Mehrere Faktoren beeinflussen den Preis: Marke, Modell, Baujahr, Ausstattung, erlaubte Kilometerleistung sowie der Leasinganbieter selbst wirken sich auf die Kosten aus.

• Das Kleingedruckte genau prüfen: Es lohnt sich, genau zu verstehen, welche Leistungen im Vertrag enthalten sind, und Angebote verschiedener Anbieter zu vergleichen, um spätere Überraschungen zu vermeiden.

Ob kompaktes Elektroauto für die Stadt wie der Nissan Leaf, familienfreundlicher Hyundai Kona Electric oder eine Premium Option wie das Tesla Model Y, Leasing und Kauf können je nach Leasingkonditionen und Fahrzeug sehr unterschiedlich ausfallen.

* Versicherungspreise sind immer individuell und nicht direkt vergleichbar. Der genannte Preis stammt von durchblicker.at. Es empfiehlt sich, Kfz-Versicherungen stets anhand der eigenen Situation zu prüfen und zu vergleichen.

Kommentar zur Spalte “Mercedes Benz EQS 350”:

Auf den ersten Blick wirkt die monatliche Rate von 496,04 € durchaus attraktiv. Doch das ändert sich, sobald alle Kosten berücksichtigt werden. Werden die Teilkaskoversicherung sowie eine Erhöhung des Kilometerwerts um nur 5.000 km pro Jahr hinzugerechnet, ergeben sich tatsächliche monatliche Kosten von 496,04 € + 100 € + 55,08 € ≈ 651,12 €.

Hinweis: In dieser Berechnung ist die Anzahlung von 27.065 € noch nicht berücksichtigt. Auf die Leasingdauer von 36 Monaten verteilt entspricht das rund 751,81 € pro Monat. Einschließlich dieses Betrags steigen die effektiven monatlichen Kosten auf etwa 1.402,93 €.

Kommentar zur Spalte “Opel Mokka”:

Auf den ersten Blick wirkt es so, als würde das Auto 709,00 € pro Monat kosten. Freunde könnten das sogar als echtes Schnäppchen bezeichnen. Schaut man jedoch genauer hin, wird klar, dass mehr Kilometer und zumindest eine Basisversicherung notwendig sind. Rechnet man diese hinzu, ergeben sich monatliche Kosten von 773,99 € plus 42,50 € plus 29,99 €, also rund 846,48 € pro Monat.

Beim Leasing eines Elektroautos ist es wichtig, den Kilometerwert realistisch zu planen, die Lademöglichkeiten zu prüfen und zu klären, welche Versicherungen und Serviceleistungen enthalten sind. Zudem sollte sichergestellt werden, dass die Batteriegarantie die gesamte Leasingdauer abdeckt. Rückgaberegeln sollten sorgfältig gelesen werden und der Fokus sollte auf den Gesamtkosten liegen, nicht nur auf der monatlichen Rate.

• Der Kilometerwert sollte zum tatsächlichen Alltag passen und nicht zu optimistisch gewählt werden. Wer täglich etwa 60 Kilometer pendelt oder regelmäßig längere Strecken fährt, für den sind 10.000 Kilometer pro Jahr oft zu wenig. Eine Anpassung des Kilometerwerts ist meist möglich, geht jedoch häufig mit zusätzlichen Kosten einher.

• Auch das Laden des Elektroautos zu Hause sollte bedacht werden. Eine Wallbox zu Hause oder eine Lademöglichkeit im Büro spart Zeit und reduziert die Abhängigkeit von öffentlichen Ladestationen.

• Ein genauer Blick auf die enthaltenen Leistungen lohnt sich ebenfalls. Manche Leasingangebote beinhalten Wartung und Versicherung, andere nicht. Ein Rundum-Angebot kann monatlich etwas teurer sein, sorgt jedoch für weniger Aufwand und schützt vor unerwarteten Kosten.

• Wichtig ist außerdem, dass die Batterie für die gesamte Leasingdauer durch eine Garantie abgesichert ist. Die meisten Hersteller garantieren mindestens 70 Prozent Batteriekapazität über einen Zeitraum von acht Jahren.

• Die Rückgaberegeln sollten besonders aufmerksam geprüft werden. Kleine Kratzer, abgenutzte Sitze oder Dellen können als übermäßiger Verschleiß gewertet und in Rechnung gestellt werden. Wer weiß, was als normale Nutzung gilt, vermeidet spätere unangenehme Überraschungen.

• Eine niedrige Monatsrate wirkt attraktiv, zeigt aber nicht das ganze Bild. Anzahlungen, Servicekosten, Versicherungen und Gebühren für Mehrkilometer können die tatsächlichen Kosten deutlich erhöhen.

• Vor Vertragsabschluss sollten auch die Bedingungen für eine vorzeitige Beendigung genau geprüft werden. Erfahrungen aus dem go-e Team zeigen, dass das vorzeitige Beenden eines Leasingvertrags sehr teuer werden kann.

Beim Leasing eines gebrauchten Elektroautos sollten vorhandene Schäden beachtet werden, sofern verfügbar ein Batteriezustandsbericht angefragt und geprüft werden, ob alle Ladekabel und Zubehörteile enthalten sind, um spätere Zusatzkosten zu vermeiden.

• Das Fahrzeug sollte sorgfältig auf Kratzer, Dellen oder Abnutzung im Innenraum überprüft werden. Bereits vorhandene Schäden sollten dokumentiert werden, auch wenn sie kaum auffallen, um bei der Rückgabe nicht dafür belangt zu werden.

• Einige Anbieter stellen einen Bericht zum Zustand der Batterie zur Verfügung. Alternativ lässt sich der Batteriezustand jederzeit selbst prüfen, sowohl beim Leasingbeginn als auch später zur Überwachung oder Vorbereitung auf einen Weiterverkauf. Dafür reicht ein einfacher OBD2 Adapter in Kombination mit einer App aus.

• Außerdem sollte sichergestellt werden, dass alle Ladekabel enthalten sind. Der nachträgliche Ersatz fehlender oder beschädigter Kabel kann teuer werden.

Es gibt mehrere zuverlässige Plattformen, über die sich ein Elektroauto leasen lässt. Viele Fahrer entscheiden sich auch dafür, direkt zum Hersteller ihres Wunschmodells zu gehen und das Leasing dort abzuschließen.

LeasingMarkt.at

• Die Plattform funktioniert ähnlich wie Reisebuchungsseiten und bündelt Angebote von Autohäusern aus ganz Österreich.

• Es kann nach dem Leasingfaktor gefiltert werden, um rechnerisch besonders effiziente Angebote zu finden.

• Zudem bietet LeasingMarkt.at eine hohe Transparenz bei den monatlichen Kosten über verschiedene Marken hinweg.

Porsche Bank

• Die Porsche Bank ist der wichtigste Finanzierungspartner für alle Marken des Volkswagen Konzerns, darunter VW, Audi, SEAT, CUPRA, Škoda und Porsche.

• Sie eignet sich besonders für Komplettpakete, da Leasing, Versicherung, Wartung und Reparaturen häufig in einer einzigen monatlichen Rate gebündelt werden.

• Zusätzlich gibt es ein sehr dichtes Netz an Partnerhändlern in ganz Österreich, was Abholung und Service besonders bequem macht.

s Leasing, Erste Bank und Sparkasse

• Diese Plattform ist eine gute Wahl für markenunabhängiges Leasing. Im Gegensatz zur Porsche Bank werden Fahrzeuge aller am Markt verfügbaren Marken finanziert.

• Mit dem Service “e-Leasing24” lässt sich der gesamte Vertrag digital abwickeln.

Elektroautos spielten auch 2025 eine zentrale Rolle im Leasingmarkt. Während Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor insgesamt weiterhin den größten Anteil ausmachten, entfielen bereits mehr als 27 Prozent aller Leasinganfragen auf Elektroautos. Hier die fünf am häufigsten geleasten E-Autos 2025:

Fiat 500e

Der Fiat 500e sicherte sich erneut den ersten Platz als meistgeleastes Elektroauto des Jahres. Sein Erfolg basiert auf einer attraktiven Kombination aus kompakter Größe, hoher Eignung für den Stadtverkehr und dauerhaft wettbewerbsfähigen Leasingraten.

Cupra Tavascan

Der größte Gewinner des Jahres 2025 war der Cupra Tavascan. Auch wenn er nicht den ersten Platz erreichte, verzeichnete er das stärkste Wachstum im Jahresvergleich unter allen Elektroautos.

MG4

Der MG4 behauptete sich weiterhin als eines der wenigen asiatischen Modelle mit starker Präsenz im Leasingmarkt. Seine solide Reichweite, das moderne Design und eine aggressive Preisgestaltung hielten ihn sehr konkurrenzfähig. Übrigens dominieren SUVs das Leasinggeschäft und machen mehr als die Hälfte der Nachfrage aus.

Volkswagen ID.3

Als fester Bestandteil der elektrischen Modellpalette von Volkswagen zeigte der ID.3 auch 2025 eine stabile Nachfrage. Er profitierte vom Vertrauen in die Marke und sprach sowohl private Kunden als auch Flottenkunden an.

Cupra Born

Obwohl der Cupra Born weiterhin zu den Top fünf gehörte, ging die Nachfrage im Jahr 2025 zurück. Höhere Leasingraten im Vergleich zum Vorjahr dürften zu diesem Rückgang beigetragen haben.

Die Erkenntnis, dass ein Freund ein Auto geleast hat, statt es klassisch zu kaufen, sorgt heute kaum noch für großes Staunen. Genau das ist der Punkt. Leasing hat sich, besonders bei Elektroautos, still und leise zur praktischen Wahl für viele Fahrer entwickelt.

Der Car Cost Index 2025 zeigt, dass Elektroautos in ganz Europa zunehmend konkurrenzfähig bei den Kosten werden. In vielen Ländern sind sie beim Leasing bereits günstiger als Benzin- oder Dieselfahrzeuge, wenn man die Gesamtkosten betrachtet. Modelle wie der VW ID.3, das Tesla Model 3 oder der Hyundai Kona Electric liegen oft vorn, vor allem wegen niedrigerer Energie und Wartungskosten.

Laut Marktprognosen soll sich der europäische Leasingmarkt für Elektroautos von rund 55 Milliarden US Dollar im Jahr 2025 auf über 129 Milliarden US Dollar bis 2030 mehr als verdoppeln. Das entspricht einem starken jährlichen Wachstum von rund 18,5 Prozent. Ein großer Teil dieses Wachstums kommt aus dem Flotten- und Unternehmensbereich. Firmenflotten machen bereits mehr als die Hälfte des gesamten Elektroauto-Leasings in Europa aus, getrieben durch Nachhaltigkeitsziele, steuerliche Anreize und den Wunsch nach planbaren Kosten. Gleichzeitig ist Leasing zur bevorzugten Lösung geworden, um mit der schnellen technologischen Entwicklung bei Elektroautos umzugehen. Kürzere Laufzeiten, flexible Vertragsmodelle und integrierte Ladelösungen erleichtern den Wechsel, ohne sich langfristig festlegen zu müssen.

Also Elektroauto leasen oder kaufen? Eine pauschale Antwort gibt es nicht. Kilometerwert, Budget, technologische Vorlieben und der geplante Nutzungszeitraum spielen eine entscheidende Rolle. Dieser kurze Vergleich hilft dabei, die Option zu finden, die am besten zu den eigenen Fahrgewohnheiten und Prioritäten passt.